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Lista de exercícios de Sistemas Elétricos
1. Qual o padrão utilizado na aviação para medir o diâmetro de um fio ?
a) Padrão internacional aprovado pelo FAA.
b) Padrão internacional aprovado pelo DAC.
c) Padrão Americano ( AWG )
d) Padrão Europeu ( EWG )
2. Usando o calibrador de fios, para identificar o diâmetro de um condutor :
a) O mesmo deve ser usado sem a capa isolante.
b) O mesmo deve ser usado com a capa isolante.
c) O mesmo deve ser usado independente da capa isolante.
d) O mesmo deve ser usado fazendo a média entre o fio e a capa isolante.
3. Qual a queda de voltagem máxima permitida entre a fonte e a carga num circuito de 115vac, cuja a 
operação do sistema é contínua ?
a) 2 volts b) 3 volts c) 4 volts d) 5 volts
4. Um condutor de cobre fornece 20 ampères continuamente e tem 50 pés entre a fonte e a carga, Que bitola 
devemos utilizar ?
a) 6 b) 8 c) 10 d) 12
5. Que instrumento deveremos utilizar para medir o isolamento de um condutor ?
a) Ohmímetro. b) Amperímetro. c) Voltímetro d) Megger
6. Qual o procedimento padronizado para identificar condutores em aviação ?
a) Não há padrão definido, depende de cada fabricante. c) Padrão Brasileiro.
b) Padrão Europeu. d) Padrão americano.
7. Um chicote de fios, deve ter no máximo ?
a) 65 fios. b) 68 fios. c) 74 fios. d) 75 fios.
8. A frouxidão dos chicotes ou de fios singelos, não deve exceder :
a) 1/4 polegada. b) 3/4 polegada. c) 1/2 polegada d) 2/4 polegadas
9. Em locais de alta temperatura, devemos utilizar fios com isolantes resistentes a alta temperatura :
a) Amianto. b) Teflon. c) Fibra de vidro. d) Todas as repostas acima.
10. Para drenar excesso de umidade em fios que passem por tubos, o mesmo deve ter um diâmetro de :
a) 1/8" de diâmetro. b) 1/3" de diâmetro. c) 1/2" de diâmetro. d) 2/3" de diâmetro.
11. Ao instalar braçadeiras numa cablagem, a mesma não deve :
a) comprimir nenhum fio.
b) ter uma folga de pelo menos o diâmetro do fio de maior calibre.
c) ter uma folga de pelo menos o diâmetro do fio de menor calibre.
d) Nenhuma folga dentro da braçadeira.
12. Um chicote é constituído de dois ou mais grupos de fios amarrados ou laçados juntos para facilitar a 
manutenção.
a) Certo. b) Errado.
13. Ao utilizar um alicate descascador de fios :
a) devemos evitar o corte da alma do mesmo.
b) devemos utilizar o calibre correto do fio.
c) devemos descascar o necessário para ser utilizado.
d) Todas as respostas acima.
14. No cilindro dos terminais de alumínio, tem um composto, que servirá mais tarde para diminuir a oxidação 
da conexão pela eliminação do ar. Qual o tipo de composto usado ?
a) Petrolato de zinco. c) Potássio de zinco.
b) Petróleo de zinco. d) Nenhuma das respostas acima.
15. Quais as ferramentas mais utilizadas na aviação, para estampagem de fios ?
a) Portáteis manuais e elétricas. c) Portáteis pneumática.
b) Elétricas de bancada. d) A e B estão corretas
16. O que o mecânico deve fazer, após estampar um terminal não isolado ?
a) Isolar com fita isolante.
b) Isolar com uma luva de uma polegada de comprimento.
a. Isolar com uma luva de uma polegada de comprimento e amarrar na extremidade junto ao fio com um cordão de 
enlace.
b. Isolar com uma luva de uma polegada de comprimento e amarrar na extremidade junto ao fio com arame de 
freno.
17. Ao emendar ( usando uma emenda isolada ) dois fios com diâmetros diferentes, o que se deve fazer ?
a) Nada de especial, utilizar o processo normal de emendas.
b) O fio de menor diâmetro, sua ponta deve ser dobrada.
c) O fio de maior diâmetro, sua ponta dever ser dobrada.
d) Diminuir o diâmetro do fio com calibre mais grosso.
18. Qual a finalidade das partes móveis do avião estarem aterradas a parte fixa ?
a. Evitar que a descarga elétrica passe pela dobradiça ou fixação da unidade móvel à parte fixa.
b) Evitar que a descarga elétrica mantendo-a no avião até o pouso .
b. Permitir a descarga elétrica pela dobradiça ou fixação da unidade móvel à parte fixa.
d) Nenhuma das respostas acima.
19. Por que não devemos ligar um massa AC ao mesmo terminal de massa DC ? Favor descrever ?
20. A resistência da conexões ligadas a massa, não devem exceder a:
a) 0,001 ohm. b) 0,002 ohm. c) 0,003 ohm. d) 0,004 ohm.
21. Qual a finalidade dos conectores ( plugs e receptáculos ) nos aviões ?
a) Facilitar a boa conexão elétrica.
b) Facilitar a manutenção, quando for necessário uma desconexão freqüente.
c) Evitar emendas de fios.
d) Facilitar a manutenção.
22. Os conectores mais usados em aviação, são do tipo AN. Os mesmos são divididos em classes. Qual a 
classe de conectores, que podem ser usados em áreas quentes do avião ?
a) Classe B. b) Classe C. c) Classe D. d) Classe K.
23. Quando se usa conduite nos aviões, sua finalidade é proteger fios ou chicote de fios. Quantos porcentos 
a mais em diâmetro, o conduite deve ser maior que o chicote ?
a) 10 % maior. b) 15 % maior. c) 20 % maior. d) 25 % maior.