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FATEC - SP - Faculdade de Tecnologia São Paulo 
 
Departamento de Mecânica Disciplina: Sistemas Mecânicos I - Laboratório 
Professor Antonio Celso 
 
RELATÓRIO de ATIVIDADE de 
LABORATÓRIO 
 
Atividade Número: 4 
Título da Atividade: Tubo de Venturi 
 
Turma: 093 Quarta-Feira das 20h50 às 22h30 
Grupo: 931 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Área de Concentração: 
Tecnologia Mecânica 
 
 
 
São Paulo 
20 Semestre de 2016 
 
Índice 
1. Objetivo ............................................................................................................................... 3 
2. Embasamento Teórico ........................................................................................................ 3 
3. Croquis da instalação .......................................................................................................... 5 
4. Procedimento Experimental ................................................................................................. 6 
5. Levantamento de Dados ...................................................................................................... 6 
6. Memorial de Cálculos .......................................................................................................... 7 
7. Resultados Obtidos ........................................................................................................... 10 
8. Conclusão.......................................................................................................................... 10 
9. Comentários ...................................................................................................................... 10 
10. Bibliografia ....................................................................................................................... 11 
 
Tubo de Venturi 
 
1. Objetivo 
Através de um reservatório com um sistema de bombas utilizamos um tubo de Venturi 
para medir a velocidade do escoamento e a vazão de um líquido incompressível através da 
variação da pressão durante a passagem deste líquido por um tubo de seção mais larga e 
depois por outro de seção mais estreita. Este efeito é explicado pelo princípio de Bernoulli e no 
princípio da continuidade da massa. Se o fluxo de um fluido é constante, mas sua área de 
escoamento diminui então necessariamente sua velocidade aumenta. Para o teorema a 
conservação da energia se a energia cinética aumenta, a energia determinada pelo valor da 
pressão diminui. 
2. Embasamento Teórico 
O efeito Venturi (também conhecido como tubo de Venturi) ocorre, quando num 
sistema fechado, o fluido em movimento constante dentro de um duto uniforme 
comprime-se momentaneamente ao encontrar uma zona de estreitamento diminuindo 
sua pressão e consequentemente aumentando sua velocidade ao atravessar a zona 
estreitada onde ocorre " também " uma baixa pressão, e se neste ponto se introduzir 
um terceiro duto ou uma sonda, encontrará uma sucção do fluido contido nessa 
ligação. Este efeito, demonstrado em 1797, recebe seu nome do físico 
italiano Giovanni Battista Venturi (1746-1822). 
O efeito Venturi é explicado pelo Princípio de Bernoulli e o princípio de 
continuidade de massa. Se o caudal de um fluido é constante mas a seção diminui, 
necessariamente a velocidade aumenta após atravessar esta seção. Pelo teorema 
da conservação da energia se a energia cinética aumenta, a energia determinada pelo 
valor da pressão diminui obrigatoriamente. 
2.1. Tubo de Venturi 
Um tubo de Venturi é um dispositivo inicialmente desenhado para medir a 
velocidade de um fluido aproveitando o efeito Venturi. Entretanto, alguns se utilizam 
para acelerar a velocidade de um fluido obrigando-o a atravessar um tubo estreito em 
forma de cone. Estes modelos são utilizados em numerosos dispositivos nos que a 
velocidade de um fluido é importante e constituem a base de aparatos como 
o carburador. 
A aplicação clássica de medida de velocidade de um fluido consiste em um tubo 
formado por duas seções cônicas unidas por um tubo estreito no qual o fluido se 
desloca consequentemente a maior velocidade. A pressão no tubo Venturi pode medir-
se por um tubo vertical em forma de U conectando a região larga e a canalização 
estreita. A diferença de alturas do líquido no tubo em U permite medir a pressão em 
ambos os pontos e consequentemente a velocidade. 
Quando se utiliza um tubo de Venturi tem-se que levar em conta um fenômeno 
que se denomina cavitação. Este fenômeno ocorre se a pressão em alguma seção do 
tubo é menor que a pressão de vapor do fluido. Para este tipo particular de tubo, o 
risco de cavitação se encontra na garganta do mesmo, já que ali, ao ser mínima a área 
 
e máxima a velocidade, a pressão é a menor que se pode encontrar no tubo. Quando 
ocorre a cavitação, se geram borbulhas localmente, que se trasladam ao longo do tubo. 
Se estas borbulhas chegam a zonas de pressão mais elevada, podem colapsar 
produzindo assim picos de pressão local com o risco potencial de danificar a parede do 
tubo. 
 
2.2. Aplicações do efeito Venturi 
 Hidráulica: A depressão gerada em um estreitamento ao aumentar 
a velocidade do fluido, se utiliza frequentemente para a fabricação de máquinas 
que proporcionam aditivos em uma condução hidráulica. É muito frequente a 
utilização deste efeito "Venturi" nos misturadores do tipo Z para 
adicionar espumógenos em uma condução de água para a extinção de 
incêndios. 
 Aeronáutica: Ainda que o efeito Venturi seja utilizado 
frequentemente para explicar a sustentação produzida em asas de aviões o 
efeito Venturi por si só não é suficiente para explicar a sustentação aérea. Além 
disso, se utiliza este tubo para prover sucção aos instrumentos que trabalham 
com vácuo como a trompa de vácuo, de uso laboratorial, coordenador de 
giro, horizonte artificial, etc.) nos aviões que não estão providos de bombas 
mecânicas de vácuo. 
 Airsoft: As réplicas usadas neste brinquedo podem ter um sistema 
chamado HopUp que provoca que o projétil seja arremessado realizando um 
efeito circular, o que aumenta o alcance efetivo da réplica. 
 Aerógrafo: A aplicação de tinta realizada pelos modelos de 
sucção, é efetuado graças ao efeito. 
 Motor: O carburador aspira o carburante por efeito Venturi, 
misturando-o com o ar (fluido do conduto principal), ao passar por um 
estrangulamento. 
 Purificação de água: Nos equipamentos ozonificadores de água, 
se utiliza um pequeno tubo Venturi para efetuar uma sucção do ozônio que se 
produz em um depósito de vidro, e assim misturá-lo com o fluxo de água que sai 
do equipamento com o intuito de destruir as possíveis bactérias patógenas e de 
desativar os vírus e outros micro-organismos que não são sensíveis 
à desinfecção com cloro. 
 Tubos de Venturi: Medida de velocidade de fluidos em conduções 
e aceleração de fluidos. 
 Aquariofilia: Nas tomadas de bombas de água ou filtros, o efeito 
Venturi é utilizado para a injeção de ar e/ou CO2. 
 
 Pneumática: Para aplicações de ventosas e ejetores. 
 Cardiologia: O efeito Venturi se utiliza para explicar 
a regurgitação mitral que pode se dar na miocardiopatia hipertrófica, e que é 
 
causa de morte súbita em desportistas. A explicação é que o movimento 
sistólico anterior (MSA) que realiza a valva anterior da válvula mitral, se produz 
porque a hipertrofia septal e o estreitamento do trato de saída provocam uma 
corrente de alta velocidade sobre a válvula mitral, que devido ao efeito Venturi, 
succionao extremo da valva anterior contra o septo, que impede a saída de 
sangue, pelo que regurgita até a aurícula esquerda. 
 Odontologia: o sistema de aspiração de saliva nos equipamentos 
odontológicos antigos utilizavam tubos Venturi finos. Hoje a aspiração 
é motorizada. 
 Filtração Seca: O sistema de limpeza de mangas filtrantes em filtro 
tipo Jet Pulse, utilizam o efeito venturi para reduzir o consumo de ar comprimido, 
mantendo a eficiência de limpeza das mangas. 
 
3. Croquis da Instalação 
 
 
 
 
4. Procedimento Experimental 
Para a realização do experimento é necessário que se abra os registros, após a 
verificação da abertura dos mesmos, ligar o motor elétrico que irá alimentar a bomba 
centrifuga, para isso, devemos ligar o disjuntor principal que alimenta o disjuntor do 
motor, e segurar o motor com uma barra, para que este não sofra um grande impacto 
quando for ligado, após seguir, segurando a base do motor com a barra, ligar o 
disjuntor que corresponde ao motor. Ao liga-lo, a bomba começará a bombear a agua 
através da tubulação, passar pelo Venturi e retornar ao tanque, então devemos esperar 
o processo se normalizar e ajustar o registro principal para que o sistema entre em 
regime de escoamento permanente (REP). 
 Após a realização desse processo começamos a realizar as leituras para a 
obtenção dos dados requeridos. A aplicação de tensão através do fechamento ou 
abertura do registro, faz com que o fluido passe pelo Venturi e mude sua velocidade, 
então através de 2 orifícios localizados na entrada e no diâmetro menor do Venturi, 
conseguimos medir por uma escala manométrica, a diferença de cotas dos dois 
diâmetros, que serão usados para os cálculos. 
Também pelo aumento da vazão no sistema, conseguimos medi-la através de 
um vertedouro triangular localizado entre o tanque de escoamento e o tanque de 
sucção. Após as anotações dos dados obtidos, desligamos o motor elétrico, fazendo 
com que a bomba para de bombear o fluido para o sistema, e fechando o registro, 
interrompemos a passagem do fluido. 
 
5. Levantamento de Dados 
 
Levantamento de dados: 
h Qr 
mm m³/h 
24 5,5 
20 5,1 
16 4,6 
12 4,0 
08 3,6 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6. Memorial de Cálculos 
 
 
Áreas 
 
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Velocidades V1 
 
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 = 0,59 m/s 
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 = 0,46 m/s 
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 = 0,42 m/s 
 
Velocidades V2 
 
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Pressões 
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7. Resultados Obtidos 
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Re 
24 5,5 1,53ݔ10ିଷ 0,64 2,05 302,40 0,83 0,77 1,84ݔ10ିଷ 6,62 42504 
20 5,1 1,42ݔ10ିଷ 0,59 1,90 252,00 0,86 0,69 1,65ݔ10ିଷ 5,94 38088 
16 4,6 1,28ݔ10ିଷ 0,53 1,72 201,60 0,89 0,60 1,44ݔ10ିଷ 5,18 33120 
12 4 1,11ݔ10ିଷ 0,46 1,49 151,20 0,94 0,49 1,18ݔ10ିଷ 4,25 27048 
08 3,6 1,00ݔ10ିଷ 0,42 1,34 100,80 1,18 0,36 8,5ݔ10ିସ 3,06 19872 
 
8. Conclusão 
Concluímos com este experimento que é possível obter a velocidade de um 
fluido incompressível no sistema através de um tubo Venturi, que faz com que a 
diferença de pressão entre duas seções (uma com diâmetro maior e a outra menor) do 
medidor seja proporcional à vazão que escoa por ele. Através de um motor elétrico, 
que acoplado a uma bomba centrifuga, faz com que ela bombeie o fluido de um tanque 
para o sistema com determinada pressão. Então para se determinar a velocidade com 
que esse fluido percorre o sistema, se usam os tubos de Venturi. Com os dados 
obtidos pelos medidores manométricos das duas seções e também de outro medidor 
manométrico encontrado no vertedouro triangular localizado entre os tanques de 
escoamento e de sucção, podemos descobrir, através da aplicação da formula de 
Bernoulli, a velocidade e a pressão do fluido nesse sistema. O Venturi possui uma 
simples implantação e se mostram de grande importância quando precisamos ter com 
precisão, a velocidade e a pressão do fluido dentro do sistema. 
9. Comentários 
Duas pequenas anomalias foram encontradas: 
Foi constatado pelo professor de que o grupo anterior por descuido deixou formar um 
bolsão de ar na região do tubo de venturi, o que nada interfere no experimento, só o 
fato de termos que esperar o ar sair do tubo para que se possa fazer uma leitura 
adequada. A segunda anomalia, também percebida pelo professor, foi de que uma 
ligação estavacom problemas na vedação, causando um pequeno gotejamento no 
reservatório de água, o problema foi provisioramente resolvido colocando um balde em 
baixo do vazamento impedindo-o de pingar no reservatório. 
 
 
10. Bibliografia 
https://pt.wikipedia.org/wiki/Efeito_Venturi 
https://pt.wikipedia.org/wiki/Tubo_de_Venturi 
http://www.artigosenoticias.com/artigos/fisica/51/o_que_e_o_tubo_de_vent
uri_r.html 
Mecânica dos Fluidos – BRUNETTI, Franco – 2.ed.rev. – São Paulo : 
Pearson Prentice Hall, 2008.