1 Prática Máquinas e Mecanização Florestal

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1º Aula Prática 
Maquinas e Mecanização Florestal GNE-159 
Prof. Volpato 
 
TRATOR 
 
O trator é uma máquina autopropelida, especialmente projetada para fornecer 
potência para tracionar, empurrar, acionar e transportar máquinas e implementos de arrasto, 
semimontados ou montados. 
A palavra trator tem sido atribuída ao longo dos anos a várias fontes, mas segundo o 
dicionário de Oxford foi empregada pela primeira vez na Grã-Bretanha, em 1856, como 
sinônimo de motor de tração. 
As primeiras máquinas, a vapor, forneciam força estacionária, mas tinham de ser 
tracionadas por animais. O maior problema destas máquinas era o seu grande peso que 
dificultava a sua autopropulsão. 
O desenvolvimento do trator a gasolina foi estimulado pela necessidade de se 
reduzir o numero de homens necessários para manejar os tratores a vapor. Os primeiros 
tratores eram grandes e pesados, próprios em geral para a lavradura e o debulhamento. Com 
o correr do tempo, foram aperfeiçoados para atender a muitos outros fins. 
Foram feitas adaptações para aplicá-lo como cultivador motorizado, após o que, 
surgiu o de uso geral, para executar as principais tarefas agrícolas. Adicionaram-se a 
tomada de força e os controles hidráulicos. As rodas que eram inicialmente de madeira e 
depois de ferro, foram trocadas por rodas de borracha (pneus), que aumentaram a 
flexibilidade dos tratores. Com o correr dos anos o trator foi continuamente aperfeiçoado 
para diversas aplicações específicas e às vezes recebem refinamentos altamente 
sofisticados, como cabines de luxo, com radio, ar condicionado etc. 
Atualmente, os tratores já atingiram um alto grau de sofisticação, com comandos 
eletrônicos e automáticos, reduzidas auxiliares com manejo eletrônico, etc. possuindo até 
computador de bordo. 
 
 
 
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CONSTITUIÇÃO BÁSICA DO TRATOR 
O trator é uma unidade móvel de potência que possui elementos constituintes 
externos e internos. Externamente, o trator é constituído pela plataforma de operação, 
sistema de locomoção e pontos de disponibilidade de potência, além de partes reforçadas 
que tem por função a proteção dos órgãos internos. Internamente, o trator é constituído 
basicamente pelo motor, sistema de transmissão e pelos comandos do sistema de direção. 
Em suma, um trator para fins agrícolas apresenta a seguinte constituição básica (Fig. 1 e 
Fig 2): 
 
FIGURA 01: Partes constituintes do trator agrícola. 
 
FIGURA 02: Partes constituintes do trator agrícola. 
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- Plataforma de operação; 
- Motor; 
- Sistema de transmissão; 
- Sistema de direção e locomoção; 
- Pontos de disponibilidade de potência. 
 
A) Plataforma de operação 
 A plataforma de operação é o local de onde o operador comanda as operações 
realizadas pela máquina. São projetados para garantir maior conforto e segurança ao 
operador. Desta forma, haverá maior produtividade das operações e conseqüente 
diminuição dos custos. 
A plataforma de operação pode ser do tipo aberta ou fechada. A do tipo aberta pode 
ser com capota e sem capota. A do tipo fechada produz isolamento térmico e acústico ao 
operador. No Brasil, é mais comum encontrar tratores com plataforma de operação aberta 
com capota. Os tratores que possuem a cabine fechada são providos de ar condicionado, 
som ambiente, computador de borda, GPS etc. Estas máquinas apresentam alto indicie de 
tecnologia embutida, tornando o trator mais caro e com necessidade de mão-de-obra 
especializada para operá-lo. 
 
 
FIGURA 03: Tratores com plataforma de operação sem capota. 
 
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FIGURA 04: Tratores com plataforma de operação do tipo capota aberta. 
 
FIGURA 05: Tratores com plataforma de operação do tipo fechada (cabinada). 
 
 
 
FIGURA 06: Interior da cabine de tratores com plataforma de operação fechada com 
detalhe do painel com computador de bordo. 
 
 
 
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Comentário 
Na escolha de uma máquina agrícola não se deve avaliar somente a potência, o 
consumo, o torque e outros aspectos ligados ao desempenho do equipamento, mas também 
a segurança e o bem-estar de quem vão operá-lo e mantê-lo, pois, como é sabido, o 
rendimento de um trabalho depende diretamente das condições em que ele é realizado. 
 Veja bem, na Europa e nos Estados Unidos, devido à carência de mão-de-obra, os 
operadores das máquinas são com freqüência os seus proprietários. Ao lado das condições 
climáticas, este é provavelmente um dos fatores que explicam a maior preocupação com o 
conforto e a proteção dos tratoristas, que trabalham em cabines fechadas, muitas vezes com 
ar condicionado e bons sistemas de filtragem e ventilação. 
 No Brasil a situação é bem adversa ao operador, que é obrigado a enfrentar o calor e 
a poeira sem nenhuma proteção. O proprietário rural normalmente não opera suas máquinas 
e talvez por isso ignore a necessidade de proteção adequada ao operador durante um 
trabalho que, por horas a fio, exige atenção constante para evitar acidentes pessoais ou 
danos à própria máquina. 
 O operador fica exposto não só ao calor e à poeira, mas aos gases do motor e a 
ruídos fortes, embora trabalhe com máquinas sofisticadas, caras e de elevada capacidade de 
produção. A pouca atenção dada às condições de trabalho do operador deve-se em boa 
parte à sua baixa qualificação e à relativa abundância de mão-de-obra no país. 
 
Equipamentos presentes na plataforma de operação 
- Volante de direção (acionamento hidráulico ou mecânico); 
- Banco do operador (ajuste horizontal e vertical dotado de cinto de segurança); 
- Painel de instrumentos; 
- Alavancas; 
- Pedais; 
- Botões. 
1) Volante de direção 
 O volante de direção é o elemento responsável pelo direcionamento da máquina. 
Pode ser de acionamento mecânico ou hidráulico. Atualmente, a maioria dos tratores está 
sendo fabricada com direção hidráulica, que proporciona maior conforto ao operador, 
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melhorando a produção por redução da fadiga. 
2) Banco do operador 
 O banco do operador é o local onde o trabalhador passa a maior parte do tempo. 
Deve proporcionar ao operador o máximo de conforto possível, eliminando ou diminuindo 
as vibrações. Deve apresentar regulagem vertical e horizontal. 
3) Painel de instrumentos 
 O painel de instrumentos é o único meio de comunicação entre a máquina e o 
operador. Através dos instrumentos lá existentes, o operador toma conhecimento do 
comportamento dos elementos básicos que estão relacionados com o funcionamento da 
máquina. O painel deve apresentar no mínimo os seguintes instrumentos: 
 
FIGURA 07: Painel de um trator mostrando os instrumentos que o compõem 
 
 3.1) Tratômetro: indicador de rotação do motor e horas trabalhadas. 
A rotação do motor é determinada pelo tacômetro e mostrada no painel pelo conta-
giros. Permite determinar junto com a marcha utilizada a velocidade teórica de 
deslocamento do trator, através de tabelas existentes no próprio trator (normalmente na 
parte interna do pára-lama traseiro) e também no seu manual. Seu funcionamento é de suma 
importância para orientação quanto ao regime de trabalho do motor para as diferentes 
operações agrícolas. A rotação de trabalho varia entre 1600 a 2200 RPM, dependendo das 
condições de trabalho, do tipo de trator, da potencia do motor etc. 
As horas trabalhadas são registradas pelo horímetro. É de suma importância seu 
funcionamento uma vez que todo o cronograma de manutenção do trator é baseado nas 
horas trabalhadas, além de ser um indicador de controle de trabalho efetivo do proprietário 
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(gerente) sobre o operador. Para os tratores agrícolas, a hora motor é registrada sempre de 
maneira compensada, relacionada ao regime de trabalhodo motor. 
 
FIGURA 08: Tratômetro 
 
3.2) Termômetro: registra a temperatura da água depois de sua saída do motor 
Por ser o motor uma máquina térmica, este funciona com uma temperatura ideal. 
Normalmente, esta temperatura fica em torno dos 90º e é mensurada pela temperatura da 
água que sai do motor. Desta forma, o acompanhamento da temperatura é de fundamental 
importância, pois esta não poderá ser elevada, uma vez que comprometerá todos os seus 
órgãos e também o trator não poderá funcionar em carga com o motor ainda frio. 
O termômetro pode ser em escala numérica, escala em cores ou uma lâmpada 
vermelha que acende no painel. 
 
FIGURA 09: Termômetro 
 
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 3.3) Marcador do Nível de Combustível 
 O marcador de combustível tem a função de orientar o operador sobre a autonomia 
de trabalho da máquina, evitando desta forma, que paradas ou perdas de tempo por falta de 
combustível. Seu funcionamento correto também evita a entrada de sujeira para dentro do 
tanque ao evitar que o operador insira objetos (vara de bambu, pau, arame etc) no seu 
interior para verificação do nível de combustível antes de sair para um dia de trabalho. 
 O marcador de combustível é do tipo relógio em escala numérica ou em cores. 
 
FIGURA 10: Marcador de combustível 
 
3.4) Manômetro (registra a pressão na bomba de óleo lubrificante do motor) 
É o instrumento que mostra o comportamento do sistema de lubrificação do motor. 
É de fundamental importância seu funcionamento sob o risco do motor ser gravemente 
afetado ou mesmo se fundir, provocando inúmeros prejuízos ao proprietário. A pressão 
normal de trabalho da bomba de óleo é em torno de 3 kgf/cm2. O marcador registrará uma 
pressão maior se o filtro de óleo estiver obstruído (normalmente por sujeira) e registrará 
pressão baixa por falta de lubrificante ou contaminação do mesmo por combustível. O 
marcador da pressão é um relógio em escala numérica, em cores ou uma lâmpada vermelha 
que acende no painel. 
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FIGURA 11: Manômetros 
 
3.5) Amperímetro (carregamento da bateria) 
O amperímetro é o instrumento que indica se a bateria esta sendo carregada ou não 
pelo sistema elétrico do trator. Em funcionamento normal, o ponteiro esta voltado para o 
lado positivo (+), caso contrário, o ponteiro ficará no centro do instrumento (zero), e a 
qualquer consumo este se voltará para o lado negativo (-), indicando que não esta havendo 
reposição da energia elétrica, e somente consumo. O amperímetro é um relógio em escala 
numérica, em cores ou uma lâmpada vermelha que acende no painel. 
É muito comum nas propriedades agrícolas o trator se posicionar em local declivoso 
ao final de um dia de trabalho. Isso significa que o sistema elétrico esta com problemas e o 
trator terá que pegar no tranco. Este procedimento significa movimento no sentido 
contrario (roda/motor). Este movimento virá com intensa velocidade, produzindo choques 
em grande número em todo o sistema de transmissão do trator, resultando em quebras e 
diminuindo a vida útil destes componentes. 
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FIGURA 12: Amperímetro 
 
3.6) Outros instrumentos que podem aparecer no painel 
- Bloqueio do diferencial (Lâmpada com desenho do diferencial com um cadeado 
dentro) 
- Faróis e sinalizadores; 
- Freio de estacionamento; 
- Acionamento da TDP; 
- Manômetro do sistema de transmissão; 
- Obstrução do filtro de ar; 
- Etc 
4) Alavancas 
- Acelerador de mão; 
- Acionamento do bloqueio do diferencial; 
- Marchas e reduzidas; 
- Tração auxiliar; 
- Acionamento da TDP; 
- Acionamento do sistema hidráulico dos três pontos; 
- Acionamento do sistema hidráulico auxiliar; 
- Estrangulador da bomba injetora; 
- Outras. 
 
 
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5) Pedais 
- Acelerador de pé; 
- Freios (duplo pedal); 
- Embreagem; 
- Outros. 
 
Comentário Final 
O trator é o insumo agrícola mais importante que existe. Seu uso é de essencial 
importância para se obter a máxima produtividade em uma propriedade ou empresa agrícola. 
Sua utilização em uma propriedade agrícola tem que ser economicamente justificável em 
razão do seu elevado custo de aquisição. Entretanto, não basta apenas possuir o trator, o 
mesmo tem que ser manejado e mantido da melhor forma possível. O operador tem que ser 
treinado, o proprietário tem que acompanhar e cobrar do operador sua correta manutenção. 
De que adianta precisar do trator e o mesmo se encontrar quebrado ou em condições 
precárias devido à falta de cuidado do operador. O ideal seria que o proprietário fosse o 
operador.