Avaliação On-line (AOL-3)

Prévia do material em texto

Curso 11320 . 7 - Medicina Aeroespacial - 20191.B 
Teste Avaliação On-Line 3 (AOL 3) - Questionário 
Iniciado 05/04/19 15:34 
Enviado 05/04/19 15:46 
Status Completada 
Resultado da 
tentativa 
10 em 10 pontos 
Tempo 
decorrido 
12 minutos 
Instruções Atenção! Você terá 1 opção de envio. Você pode salvar e retornar quantas 
vezes desejar, pois a tentativa só será contabilizada quando você decidir 
acionar o botão ENVIAR. 
Após o envio da atividade, você poderá conferir sua nota e o feedback, 
acessando o menu lateral esquerdo (Notas). 
IMPORTANTE: verifique suas respostas antes do envio desta atividade. 
Resultados 
exibidos 
Todas as respostas, Respostas enviadas, Respostas corretas, Perguntas respondidas 
incorretamente 
 Pergunta 1 
1 em 1 pontos 
 
Qual questão abaixo pode representar uma desorientação espacial em voo? 
 
Resposta 
Selecionada: 
e. 
A perda de referências visuais num voo noturno em ambiente de nevoeiro 
denso e consequente desorientação na operação da aeronave. 
Respostas: a. 
O momento do voo aonde o cérebro do comandante sofre delírio, e o 
copiloto assume o comando. 
 
b. 
Quando ocorre um estresse mental e o comandante enxerga algumas ilusões 
de ótica ou miragens. 
 
c. 
A transformação dos objetos visíveis em possíveis meios de referência num 
voo por IFR, atingido pelo sistema vestibular. 
 
d. 
O apoio recebido pelo controle do trafego aéreo durante um voo por VFR 
quando os dados da navegação estão temporariamente desligados. 
 
e. 
A perda de referências visuais num voo noturno em ambiente de nevoeiro 
denso e consequente desorientação na operação da aeronave. 
 
 
 Pergunta 2 
1 em 1 pontos 
 
O que é o disbarismo ou aeroembolismo? 
 
Resposta 
Selecionada: 
b. 
A formação de bolhas gasosas nos tecidos por rápida diminuição da 
pressão atmosférica ambiente. 
Respostas: a. 
O nitrogênio do organismo sendo expelido através da urina após longo 
voo. 
 
b. 
A formação de bolhas gasosas nos tecidos por rápida diminuição da 
 
pressão atmosférica ambiente. 
 
c. 
A dificuldade de dormir mesmo com muito cansaço. 
 
d. 
É uma cirurgia ocular que alguns pilotos veteranos devem fazer para 
prevenir o estrabismo senil. 
 
e. 
São feridas que podem aparecer nos punhos de pilotos com histórico de 
diabetes. 
 
 Pergunta 3 
1 em 1 pontos 
 
Uma viagem onde se fica horas sentadas e na mesma posição com baixa mobilidade pode trazer 
problemas para a circulação do sangue. Assinale abaixo a resposta correta: 
 
Resposta Selecionada: e. 
Trombose venosa profunda 
Respostas: a. 
Diabetis alzheimeriano 
 
b. 
Dissinusite atrófica 
 
c. 
Osteolite crônica 
 
d. 
Cardioespongilite tópica 
 
e. 
Trombose venosa profunda 
 
 
 Pergunta 4 
1 em 1 pontos 
 
O tratamento adequado para quadros de hipóxia é: 
 
Resposta Selecionada: e. 
oxigenoterapia 
Respostas: a. 
repouso 
 
b. 
vasoconstrição 
 
c. 
broncodilatador 
 
d. 
inalação de amônia 
 
e. 
oxigenoterapia 
 
 
 Pergunta 5 
1 em 1 pontos 
 
A Serotite pode se instalar durante uma descida da aeronave devido à inadequada equalização 
da pressão da cabine com a do interior do: 
 
Resposta Selecionada: a. 
ouvido médio 
Respostas: a. 
ouvido médio 
 
b. 
ouvido interno 
 
c. 
ouvido externo 
 
d. 
da base do ouvido 
 
e. 
seio da face 
 
 
 Pergunta 6 
1 em 1 pontos 
 
Sobre os gases em nosso organismo podemos afirmar: 
 
Resposta 
Selecionada: 
c. 
Existem outras partes além do pulmão e intestino que acumulam ar, 
chamados órgãos cavitários, como orelha média, estômago e seios da face. 
Respostas: a. 
A formação de flatulências só ocorre se ingerimos certos alimentos ou a 
combinação de alguns alimentos, e o alimento oferecido a bordo não causa 
flatulências. 
 
b. 
A atmosfera até 30 mil pés nós podemos voar sem necessidade de 
equipamentos especiais. 
 
c. 
Existem outras partes além do pulmão e intestino que acumulam ar, 
chamados órgãos cavitários, como orelha média, estômago e seios da face. 
 
d. 
Elas existem apenas nos pulmões e quando se formam no intestino. 
 
 
 Pergunta 7 
1 em 1 pontos 
 
Os aviões a jato voam com a cabine pressurizada. Qual é a razão para isto? 
 
Resposta 
Selecionada: 
a. 
Por voarem em altas altitudes, o ar externo é rarefeito e traria a hipóxia 
nos humanos. 
Respostas: a. 
Por voarem em altas altitudes, o ar externo é rarefeito e traria a hipóxia 
nos humanos. 
 
b. 
Dar mais sustentação hídrica ao corpo da tripulação e passageiros. 
 
c. 
A pressurização substitui os aparelhos de ar condicionado nos jatos. 
 
d. 
Para reduzir a possibilidade de transmissão de pandemias. 
 
 
e. 
É para o equilíbrio aerodinâmico com o meio ambiente e o corpo 
humano. 
 
 Pergunta 8 
1 em 1 pontos 
 
Qual é o tipo mais frequente de hipóxia que ocorre na aviação? 
 
Resposta 
Selecionada: 
b. 
Hipobárica (por redução da pressão atmosférica). 
Respostas: a. 
Histotóxica (pelo sangue estar contaminado de toxinas e droga lícita ou 
ilícita). 
 
b. 
Hipobárica (por redução da pressão atmosférica). 
 
c. 
Isquêmica (por obstrução das vias arteriais ou venosas). 
 
d. 
Anêmica (por o sangue ser incapaz de transportar oxigênio). 
 
e. 
Hiperêmica (concentração das mimas nos vertibulos). 
 
 
 Pergunta 9 
1 em 1 pontos 
 
Qual o nome vulgar que se dá a desorientação espacial em que o piloto não consegue detectar a 
posição da aeronave em relação ao solo. 
 
Resposta Selecionada: c. 
b) Vertigem 
Respostas: a. 
c) Fobia a altura 
 
b. 
a) Náusea 
 
c. 
b) Vertigem 
 
d. 
e) Black hole 
 
e. 
d) Diminuição do sistema visual 
 
 
 Pergunta 10 
1 em 1 pontos 
 
 O TUC – Tempo Útil de Consciência, conhecido também como TUL – Tempo Útil de Lucidez, 
é medido quando nosso cérebro pode permanecer atento sem receber oxigênio. Com base acima 
poderemos afirmar que a resposta correta abaixo é: 
Resposta 
Selecionada: 
c. 
O TUC é variável e depende da altura na atmosfera. 
Respostas: a. 
O TUC em 35 mil pés dá tempo suficiente para atender, vestir a máscara de 
oxigênio, primeiro as crianças, idosos e depois a si mesmo. 
 
 
b. 
O TUC ocorre subitamente, em menos de 5 segundos, quando estamos a 20 
mil pés. 
 
c. 
O TUC é variável e depende da altura na atmosfera. 
 
d. 
A falta de pressurização não tem influência no TUC. 
 
e. 
O TUC acima de 22 mil pés é cerca de uma hora. 
 
Sexta-feira, 5 de Abril de 2019 15h46min55s BRT