THU THIEM - estudo de caso

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T H U T H I E M
N E W U R B A N A R E A , S A S A K I A S S O C I A T E S
C l a r a C a r v a l h o B e é , H u m b e r t o H a m m e r m u l l e r C o l o m b o , 
J u l i a A z a m b u j a J a s i o c h a , M a r i a n a L u i z a P a l u d o
Fontes Google Earth, 2019.
N N N N
L O C A L I Z A Ç Ã O
Vietnã Ho Chi Minh Distrito 2, Thu Thiem na margem direita do rio Saigon
F I C H A T É C N I C A
O E S C R I T Ó R I O
Projeto: Sassaki Associates
Área: 647 hectares
Status: Em andamento
Clima: Quente e úmido
Ventos: Primário - Sul e 
 Secundário - Sudoeste e Sudeste
 
A Sassaki Associates foi fundada em 1953 pelo paisagista Hideo Sasaki em Massachusetts, EUA. Em 1957 se uniu com Peter
Walker e hoje em dia a empresa conta com diversos funcionários das áreas de arquitetura, design de interiores, design
urbano, paisagismo, engenharia civil entre outros. A visão do escritório é que seus projetos não sejam apenas construções e
que gerem impacto possitivo na vida das pessoas e na sociedade.
O trabalho de planejamento de Sasaki para Thu Thiem se estende
por nove anos, desde 2003, quando Sasaki ganhou o primeiro
lugar em uma competição de design internacional da área, desde
então teve um trabalho contínuo de aprimoramento e adaptações
de suas ideias até 2012 com a oficialização juntamente da 
 Autoridade de Investimento e Construção de Thu Thiem.
Fonte Google Earth, 2019.
D I R E T R I Z E S D O
P R O J E T O
O masterplan tem enfoque no desenvolvimento
de Thu Thiem como um distrito comercial central
sustentável, dinâmico e de uso misto. 
 
O projeto é baseado em uma estrutura de
transporte, uso da terra e espaços públicos que
integram os espaços naturais existentes na parte
baixa do rio Saigon e responde ao clima do sul do
Vietnã. 
 
O plano para Thu Thiem fortalece a ligação da
cidade com o rio e é um modelo para o
crescimento sustentável de longo prazo na
cidade de Ho Chi Minh.
Repertório e expressão de projeto urbanístico-arquitetônico;
�
Estudos tipológicos de caminhos, de nós, de ocupação de
lote/quadra, das edificações; � 
Reconhecimento e entendimento das especialidades. 
N
Fonte: Sasaki Associates
Mapeamento da região, mostrando as
áreas mais altas e cursos d'água. 
Caimento dessas áreas, considerando o
fluxo das águas. 
Resultado das áreas alagáveis e das
futuras áreas edificáveis.
Á R E A S A L A G Á V E I S
O delta natural é incorporado e vegetação nativa é preservada. O projeto tem como estratégia ecológica
fundamental manter Thu Thiem como um "sistema aberto", acomodando as varições de maré por meio de canais
naturais, artificiais, lagos e áreas de mangue, além desse sistema já servir como um norteador para definir as
principais vias da cidade.
N N N
Fontes: Sasaki
Associates
V I A S I M P O R T A N T E S
A Boulevard impõe sua importância pela caixa viária de 55 m. Ela conta com paradas de ônibus a cada 200m e as principais atividades da região.
A cada parada de ônibus, o tempo de caminhada é de cerca de 2,5 min.
As pontes conectam o novo espaço com o lado mais histórico da cidade, também conta com rotas de ônibus. 
As vias locais residenciais apresentam atividades de menor fluxo, diminuindo gradativamente a densidade.
As vias locais urbanas apresentam atividades de médio fluxo e usos mistos.
As duas vias do parque priorizam o pedestre e transportes modais.
A via do lago central contorna-o e se encontra no final da boulevard para passar na área residencial sudeste.
A via do rio fica próxima a parte Oeste do Rio e passa pelos principais equipamentos comunitários da cidade.
Fonte: Sasaki Associates Fonte: Sasaki Associates
Hierarquia de vias de 
acordo com espessura 
de linahs
NN
N
P E R F I S V I Á R I O S
Fontes: nhahcm.cm.vn
B O U L E V A R D
V I A D O L A G O
V I A D O R I O
Edificações: térreo e primeiros
pavimentos conversando com
o exterior. 
Vias: a do lago e a Boulevard,
de maior movimento, possuem
quatro faixas de rolagem de
automóveis, a via do rio, para
mante-lo tranquilo e não tirar
sua importância, há duas faixas
de rolagem.
 Pedestres: as calçadas
possuem tamanho médio de 5
metros, nessas vias de
movimento mais intenso
V I A S I M P O R T A N T E S E C A M I N H O S
Fonte: Sasaki Associates
A região conta três vias estruturadoras, em escalas
diferentes. As duas interseccionadas podem ser
consideradas de escala de cidade, enquanto a Boulevard
segue escala de bairro.
A densidade ao longo da Boulevard se da de forma decrescente no sentido da via ao
lago e ao rio e também de seu centro até suas extremidades, o mesmo ocorre com os
gabaritos, criando visuais em todas as edificações.
 
Os equipamentos usados no dia a dia, foram dispostos de forma a facilitar e agilizar o
deslocamento, além de estarem acompanhados por praças e parques criando um
dinamismo e diversidade de usos e pessoas.
Fonte: Sasaki Associates
N
C O N F O R T O T É R M I C O
As edificações que tem o sentido
obliquo quebram o sentido do vento e
permitem entradas de luz. 
Para amenizar os efeitos do clima quente e
úmido se faz necessária a ventilação. Por isso, a
proposta responde às ventilações secundárias,
possibilitando a movimentação do ar entre as
ruas e as edificações. 
Fonte: Sasaki Associates
Algumas edificações seguem o sentido Norte-Sul,
diminuindo a orientação Leste-Oeste e o ganho
de calor.
E Q U I P A M E N T O S E U S O S
Os equipamentos comunitários são
distribuídos em pontos estratégicos, levando
em consideração a escala do equipamento e
sua implantação para que não fiquem em
áreas alagáveis.
 
 
Fonte: Sasaki Associates
Mesmo não estando em areas alagaveis,
muitos estao proximo ao rio ou ao lago, para 
aumentar a vitalidade e a relaçao com esse.
U S O S M I S T O
U S O S R E S I D E N C I A I S
E Q U I P A M E N T O S 
C O M U N I T Á R I O S
P A R Q U E S E P R A Ç A S
U S O C O M E R C I A L
N N
Fonte: Sasaki Associates
I N F R A E S T R U T U R A U R B A N A
T R A S P O R T E
S I S T E M A D R E N A G E M
Conexões à beira do rio, ligações ao centro
histórico da cidade e forma urbana ágil e  flexível
para a locomoção;
 
Deslocamento através do transporte
público, terrestre, aquático e subterrâneo. 
Uso do sistema aberto com canais
naturais, artificiais, lagos e áreas de
mangue;
 
Maior permeabilidade no solo
através de canteiros e calçadas
permeáveis.
Sentido de escoamento Corte esquematico mostrando áreas permeaveis com o solo
ponto de onibus
estaçao de metro
estaçao de balsa
raios de caminhada
linhas de metro
linhas de ônibus 
linhas de balsa
N
N
Fonte: Sasaki Associates
E D I F I C A Ç Õ E S
As edificações possuem uma morfologia diferente conforme varia a
necessidade. Algumas fazem o entorno do lote enquanto outras são mais
centralizadas, criando 
dinâmicas para a orientação 
adequada da rua e do prédio, 
que incentiva a ventilação 
cruzada e o resfriamento 
passivo além de uma melhor
insolação e visuais em 
todas as edificações.
Fonte: nhacm.com.vh
Fonte: nhacm.com.vh
Fonte: nhacm.com.vh
N
R E F E R Ê N C I A S
Fonte: nhacm.com.vh
IMAGENS (indicadas em cada respectiva ilustração)
 
Google Earth
Nhacm 
Imagens do Escritório Sasaki
 
 
PESQUISA
 
http://www.sasaki.com/about-us/
http://www.sasaki.com/project/139/Thu%20Thiem%20New%20Urban%20Area/
https://www.flickr.com/photos/nhahcm/albums/72157658186252546
https://metropolethuthiem.net/metropole-thu-thiem-project/
https://www.vietnam-briefing.com/news/hcmc-guide-thu-thiem-new-urban-area.html/
https://livinginasia.co/district-2-ho-chi-minh-city/