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Gabarito para Prova Comércio Exterior 
 
1-) Leia o excerto a seguir: 
 
“Existe uma confusão conceitual entre cadeia de suprimentos e logística que, por 
vezes, dificulta o correto entendimento das dimensões e atividades de uma 
cadeia de suprimentos, como também as responsabilidades dos departamentos 
e das organizações nos processos relacionados ao tema. Uma definição mais 
clara de cadeia de suprimentos é a de integração dos processos de negócios 
desde o consumidor final até o fornecedor primário, sendo a logística parte dos 
processos da cadeia que liga clientes e fornecedores. Neste sentido, surge então 
a expressão logística integrada ou logística empresarial como sinônimo de 
cadeia de suprimentos. 
 
A logística integrada contempla a logística inbound (abastecimento), a logística 
interna e a logística outbound (distribuição). Outra confusão comum é 
relacionada ao conceito de cadeia produtiva e cadeia de suprimentos. O termo 
cadeia produtiva é utilizada em geral para a determinação do conjunto de 
atividades de um segmento de mercado, por exemplo: cadeia produtiva da 
indústria farmacêutica, da indústria têxtil, da indústria cosmética etc.”. 
 
BULLER, L. Logística empresarial. Curitiba: Iesde Brasil S.A., 2008. p. 51. 
 
O excerto discorre sobre as diferenças conceituais entre diversos termos 
utilizados no 
comércio exterior que podem ser confundidos ao caracterizar um fluxo. Assim 
sendo, observe um fluxograma para a fabricação de suco de goiaba: 
Considerando as informações apresentadas no excerto e o conteúdo do texto-
base, 
 
assinale a alternativa que representa a descrição correta do fluxograma 
apresentado. 
 
Resposta certa: Cadeia de suprimentos 
Feedback da resposta: O fluxo descreve todos os estágios decorridos no sentido de 
atender a necessidade do cliente. Portanto envolve armazenagem e distribuição do 
ponto de consumo até as necessidades do cliente. 
2-) O BNDES apoia as exportações tanto na fase pré-embarque quanto na fase 
pós embarque. O apoio, geralmente, só é concedido para empresas 
exportadoras, de qualquer porte, que tenham sede e administração no país. Os 
programas do BNDES tendem a conceder prazos maiores para o financiamento 
de bens que contenham maior valor tecnológico agregado. Por exemplo, no 
financiamento BNDES Exim Pré-embarque, o prazo de financiamento é de três 
anos para máquinas e dois anos para os demais itens. Da mesma forma, a 
modalidade para empresa âncora é de dois anos 
para máquinas e um ano e seis meses para os demais itens. 
Os financiamentos concedidos pelo BNDES podem ser do tipo Supplier’s Credit, 
que é o financiamento ao exportador por meio da apresentação ao BNDES de 
títulos ou documentos do valor principal e juros concedidos pelo exportador ao 
importador. Os títulos são, então, descontados pelo BNDES e o resultado 
liberado à empresa exportadora. 
O enunciado discorre sobre uma das formas de incentivo à exportação no Brasil, 
por meio de linhas de financiamento do tipo Supplier’s Credit. Diante disso, é 
possível perceber que o governo incentiva as exportações por meio de linhas de 
crédito oferecidas por bancos públicos, o que permite benefício às empresas 
que, geralmente, não são tão acessíveis nos bancos privados. 
Sabendo disso, responda: 
 
Por que é necessário oferecer linhas de crédito diferenciadas ao exportador? 
Para sua resposta, considere a dinâmica do comércio internacional e a relação 
entre as taxas do mercado. 
Resposta : 
a) É um apoio a produção de bens a serem exportados. São financiamentos 
com taxas e juros menores e condições mais vantajosas. Pode ser o valor 
total ou parcial. Supllier credit é concedido mediante desconto das 
cambiais. E uma espécie de refinanciamento. O vendedor utiliza o credito 
para financiar o comprador. Apoio as exportações de bens de capital 
(máquina e equipamentos novos. 
Para a competitividade do mercado mais igualitária, oferecendo ao 
selecionada: importador taxas de impostos e prazos compatíveis com o 
mercado internacional. 
b) Em um ambiente global cada vez mais competitivo, o exportador 
necessita primordialmente de amparo financeiro para conseguir maior 
facilidade em exportações, uma vez que o mercado global é dinâmico e 
exige entrega de qualidade e produtos com tecnologia. Através de 
determinada linha de financiamento com condições vantajosas para o 
exportador e com prazos interessantes para pagamento, a empresa pode 
concentrar seus maiores esforços em seu produto com o aporte financeiro 
e, através dele, almejar não apenas o mercado interno, mas alcançar o 
mercado global. 
 
3-) “As empresas exportadoras podem vincular documentos de embarque a um 
ACC ou ACE independentemente do método de pagamento utilizado por seus 
importadores, ou seja, se conduzidos por remessa direta, cobrança direta ou 
carta de crédito. É também importante ressaltar que o fato de um banco conceder 
um ACC ou ACE a uma empresa não a obriga a transitar as cobranças 
documentárias ou cartas de crédito pelo mesmo”. 
ATSUMI, S. Gestão de operações de câmbio. Rio de Janeiro: FGV, 2013. p. 
112. 
 
No excerto, é discorrido sobre o uso do Adiantamento sobre Contratos de 
Câmbio (ACC) e do Adiantamento sobre Cambiais Entregues (ACE). As etapas 
dessa modalidade de financiamento de exportação podem ser representadas 
conforme esquema a seguir. 
Observado o esquema, identifique as etapas que correspondem a cada um dos 
números. 
 
I. ( ) Adiantamento sobre Contratos de Câmbio (ACC). 
II. ( ) Adiantamento sobre Cambiais Entregues (ACE). 
III. ( ) Produção. 
IV. ( ) Liquidação. 
V. ( ) Embarque. 
 
Agora, marque a alternativa que apresenta a sequência correta. 
 
Resposta certa: 2,4,1,5,3. 
Feedback da resposta: Primeiramente há a produção do produto exportado. 
1). Em seguida, é possível contratar o ACC. 
2) que é, geralmente, obtido no ato da contratação da moeda estrangeira, com limite 
de até 360 dias antes do embargue. Na sequência, é possível embarcar a mercadoria 
3). Apenas após o embarque, é possível solicitar o ACE. 
4), que tem prazo de até 390 dias após o embarque da mercadoria. No entanto, o 
vencimento ocorre geralmente na data prevista para a liquidação do câmbio. A 
liquidação da operação. 
5) ocorre com o recebimento do pagamento 
efetuado pelo importador e do pagamento dos juros devidos pelo 
exportado. 
4-) Leia atentamente o excerto a seguir: 
“Nomenclatura Comum do Mercosul (NCM) é uma lista de produtos ordenados 
segundo uma convenção internacional (Sistema Harmonizado), levando em 
consideração matéria constitutiva, emprego, aplicação etc. Cada produto é 
descrito a partir de suas características genéricas, até os detalhes mais 
específicos que o individualizam”. BRASIL. Ministério do Desenvolvimento, 
Indústria e Comércio Exterior. Secretaria de Comércio Exterior. Aprendendo a 
Exportar. Disponível em: 
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/maquinas/como_exp/ident_produto/ncm.asp>. 
Acesso em: 01/07/2016. 
No texto-base, estudamos sobre a importância das nomenclaturas aduaneiras e 
a classificação de mercadorias. O Brasil faz parte do Mercosul e, 
consequentemente, utiliza a NCM. Apoiado nos estudos do texto-base sobre a 
NCM, é correto afirmar que: 
 
Resposta certa: As mercadorias importadas são classificadas de acordo 
com a NCM, e o Imposto de Importação aplicado a cada NCM é definida 
pela TEC. 
Feedback da resposta: Quando blocos econômicos alcançam a etapa de União Aduaneira, é 
necessário utilizar uma nomenclatura comum para que as mercadorias iguais sejam tributadas 
de forma igual para os países-membros. 
 
5-) Leia o excerto a seguir: 
“Os Incoterms são condições de venda. Isso significa
que vender deve ter uma 
condição específica. De fato, se indicarmos um preço de venda na fatura 
comercial, precisamos especificar a que custos este preço de refere. Por 
exemplo, ao indicarmos US$ 10 mil significa que o vendedor vende a mercadoria 
por este preço mas onde se dá o local de entrega? Quem é responsável e até 
que ponto? Dizer que o preço de venda é US$ 10 mil no porto de Santos, no 
Brasil, é uma coisa, mas dizer que o preço é US$ 10 mil no porto de Le Havre, 
na França, é outra bem diferente”. 
MORINI, C. Negócios internacionais. Curitiba: Iesde Brasil S.A., 2008. p. 57. 
O excerto discorre sobre o preço final da mercadoria conforme o termo utilizado. 
Agora suponha uma mercadoria cujo preço é US$ 10 mil segundo um Incoterm 
específico. Assim sendo, é correto afirmar que o Incoterm que representa o maior 
preço final é o: 
 
Resposta certa: FOB (Free On Board) 
Feedback da resposta: Além dos US$ 10 mil, o comprador deverá arcar com todo o 
custo de transporte da mercadoria após transpor a amurada do navio. Já nas demais 
modalidades citadas, o comprador deixa de arcar com alguns custos, como o 
transporte até o porto do destino e seguro. 
 
6-) Uma grande barreira para as atividades onshore no Brasil é indisponibilidade 
de equipamentos específicos. A única forma de superar tal barreira é garantir 
financiamento para sua construção no país e/ou condições favoráveis para sua 
rápida importação. O Repetro é um instrumento com esse viés, pois reconhece 
que devido à especificidade dos ativos a construção desses equipamentos no 
país não é inicialmente favorecida”. 
ZAMITH, R. Atividades onshore no Brasil: regulação, políticas públicas e 
desenvolvimento local. São Paulo: Annablume, 2007. p. 82. 
 
O trecho anterior discorre sobre a necessidade de um regime específico para 
atividades de exploração de petróleo onshore (exploração petrolífera em terra). 
Diante das informações contidas no texto e o conteúdo do texto-base sobre os 
regimes aduaneiros específicos para a indústria petrolífera, é correto afirmar 
que: 
Resposta certa: O Repetro pode ter a aplicação da admissão temporária 
anterior ou posterior à saída ficta. 
 Feedback da resposta: A saída ficta ocorre quando há venda e recebimento do produto 
pelo comprador estrangeiro, sem que o produto deixe o território nacional. Assim 
sendo, a aplicação de regime de admissão temporária pode ser posterior à saída em 
questão ou quando essa saída já foi admitida. 
 
7-) Há um grau de competitividade no sistema econômico brasileiro com relação 
aos seus parceiros comerciais. Primeiro, há competitividade na 
complementaridade na medida em que as subsidiárias brasileiras de 
multinacionais estão competindo com unidades de produção dessas empresas 
em outras áreas do mundo. Segundo, há competitividade na exportação dos 
produtos finais”. 
BAER, W. Economia brasileira. Barueri: NBL, 2012. p. 255. 
A competitividade das empresas brasileiras no comércio internacional pode ser 
explicado por diversos fatores, como: custo da matéria-prima, burocracia, preço 
final, entre outros. Todos esses fatores podem ser impactados pelos regimes 
aduaneiros adotados. Considerando esses fatores, explique como um regime 
aduaneiro pode impactar positivamente a competitividade de empresas 
nacionais. 
Resposta certa: 
Importante que seja utilizado o regime aduaneiro que suspenda o pagamento de 
impostos, podendo ser RECOF,RECOF SPED OU DRAWBACK SUPENSAO, pois 
assim poderá haver a suspensão do pagamento dos impostos de importação, até 
o momento da exportação ou venda no mercado interno Recof speed suspende o 
pagamento de impostos por até dois anos, com redução de até 50% do custo de 
armazenagem para modal aéreo. 
Drawback suspensão somente para os produtos que serão exportados enquanto 
o RECOF e RECOF Speed pode ser utilizado para o mercado interno. No caso do 
RECOF e RECOF SPED o recolhimento dos impostos será até o 10 ou 15 dias 
respectivamente do mês subsequente, da destinação. Facilitando assim a 
competitividade, pois terá mais tempo para pagamento o que facilita com o uso 
dos valores que são deixados para recolher posteriormente. 
 
Os regimes aduaneiros podem impactar positivamente através da isenção ou 
suspenção de determinados impostos, ou até mesmo pela facilitação em 
determinados procedimentos. Haja vista o cenário de competição internacional, 
estes meios surgem atribuindo vantagens através da melhoria das práticas do 
comércio exterior para diversos setores, cabendo a empresa analisar qual seria o 
mais adequado para sua realidade 
Feedback da resposta: 
 
8-) “Para realizar uma importação, é necessário que o importador se habilite 
previamente junto à Receita Federal do Brasil para operar no Siscomex. Quando 
da habilitação, o importador deverá estar no Radar – Ambiente de Registro e 
Rastreamento da Atuação dos Intervenientes Aduaneiros. 
Ao efetuar o primeiro registro de importação no Siscomex, o importador 
automaticamente estará cadastrado no Registro de Importador e Importador 
(REI) da Secretaria de Comércio Exterior (Secex)”. 
SEGALIS, G.; FRANÇA, R.; ATSUMI, S. Fundamentos de exportação e 
importação no Brasil. Rio de Janeiro: FGV, 2012. p. 133. 
 
No excerto, assim como no texto-base, é discorrido sobre o processo de 
importação no Brasil. Analise as afirmativas a seguir sobre o processo de 
importação e as enumere de acordo com a sequência em que devem ocorrer. 
 
I. ( ) é consultado se a carga está disponível para transbordo. 
II. ( ) Registro da Declaração de Importação no Siscomex. 
III. ( ) Realiza o pagamento dos serviços de armazenamento, movimentação, 
pesagem, posicionamento, desova e outros relativos à carga. 
IV. ( ) Análise da carga e documentação pela Receita Federal. 
V. ( ) Entrega da mercadoria ao importador. 
 
Agora, marque a alternativa que apresenta a sequência correta 
 
Resposta certa: 1,2,4,3,5 
Feedback da resposta: Primeiramente, o importador consulta se a carga já está 
disponibilizada pelo transportado por meio do Sistema Integrado de Gerência do Manifesto de 
Trânsito e do Armazenamento e/ou Siscarga (Siscomex Carga) (1). 
Após isso, é realizado o registro da Declaração de Importação no Siscomex, onde os tributos 
federais devidos na importação e a taxa de utilização do Siscomex serão recolhidos por meio 
de débito automático em conta corrente (2). 
Em seguida, acontece a recepção de documentos que deverão ser apresentados à unidade da 
Receita Federal sob cujo controle estiver a carga (4). 
Após isso, 
é realizado o pagamento para a autorização da entrega da carga ao importador (3). 
Por fim, a mercadoria é entregue ao importador (5). 
 
 
9-) Leia o excerto a seguir: 
“Totalmente voltada para a regulamentação das atividades marítimas, tem 
produzido uma série de documentos, tais como convenções, resoluções e 
códigos. Entre as suas inúmeras convenções destacam-se pela importância 
a Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar 
(Convenção Solas), a Convenção Internacional sobre a Prevenção da 
Poluição Marítima (Convenção Marpol) [...]”. BARAT, J. Logística e 
transporte no processo de globalização: oportunidades para o Brasil. 
São Paulo: Unesp, 2007. p. 110. 
O excerto discorre sobre um órgão anuente internacional, que estabelece 
normas específicas para o transporte marítimo, prevenindo a poluição 
ambiente e acidentes. Diante disso, é correto afirmar que o órgão anuente 
citado é: 
Resposta certa: IMO 
Feedback da resposta: A IMO (International Maritime Organization) ou OMI 
(Organização Marítima Internacional) foi criada em 1948, em Genebra, pela 
Organização das Nações
Unidas (ONU) e estabelece medidas técnicas que permitem 
a prevenção de acidentes. Além disso, se envolve em demais aspectos ligados à 
navegação marítima, como: análise de conduta de empresas, promoção de acordos 
entre governos e incentivos às medidas que promovem a eficácia do transporte 
marítimo. 
 
10-) A globalização do comércio exterior propicia a integração entre os 
países, por meio da criação de blocos regionais, blocos econômicos e 
acordos de preferência tarifária (KEEDI, 2014). Sendo assim, a formação 
de blocos econômicos viabiliza a livre circulação de bens e pessoas com a 
finalidade de incrementar a economia e desenvolvimento dos países-
membros, em alguns casos há a criação de um banco central único e de 
moeda única, como a Comunidade Europeia. 
KEEDI, S. ABC do comércio exterior: abrindo as primeiras páginas. 4. ed. 
São Paulo: Aduaneiras, 2014. 
 
Após estudarmos o conteúdo do texto-base, no qual vimos os temas 
globalização e blocos econômicos, analise as asserções a seguir e a 
relação proposta entre elas. 
 
I. A criação de blocos econômicos proporciona melhoria nos transportes e 
processos logísticos, liberalização da economia, avanços científicos e 
tecnológicos. Porque: 
II. Os acordos entre países promovem a melhoria das comunicações entre os 
setores de pesquisa, saúde, tecnologia e transportes entre os estados-
membros, que cooperam no sentido de melhorar os serviços ofertados por 
meio da livre circulação de mercadorias e pessoas. 
 
A seguir, assinale a alternativa correta. 
 
Resposta certa: As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II 
justifica a I. 
Feedback da resposta: A proposição I é verdadeira, já que a formação de blocos 
econômicos tende a favorecer processos logísticos, principalmente transportes 
de mercadorias. Além disso, viabiliza o intercâmbio de tecnologias e a evolução 
cientifica. Por essa razão, a proposição II está correta, pois esta explica como 
esses acordos se desenvolvem. 
 
10-) “Há um grau de competitividade no sistema econômico brasileiro com 
relação aos seus parceiros comerciais. Primeiro, há competitividade na 
complementaridade na medida em que as subsidiárias brasileiras de 
multinacionais estão competindo com unidades de produção dessas empresas 
em outras áreas do mundo. Segundo, há competitividade na exportação dos 
produtos finais”. 
BAER, W. Economia brasileira. Barueri: NBL, 2012. p. 255. 
A competitividade das empresas brasileiras no comércio internacional pode ser 
explicado por diversos fatores, como: custo da matéria-prima, burocracia, preço 
final, entre outros. Todos esses fatores podem ser impactados pelos regimes 
aduaneiros adotados. Considerando esses fatores, explique como um regime 
aduaneiro pode impactar positivamente a competitividade de empresas 
nacionais. 
 Resposta certa: O regime aduaneiro tem custos mais baixos que os 
demais e uma maior possibilidade de transportes de todo tipo de carga. 
Existem também, os regimes aduaneiros especiais, que oferecem tarifas 
mais baixas ou isenção parcial ou total de impostos, como o drawback. 
 
12-) Leia o excerto a seguir: 
“A partir de 1 de janeiro de 2000, começou a vigorar a versão Incoterms 2000 
que, no essencial, procurou ter em consideração o crescimento das zonas de 
livre comércio, o aumento do uso de comunicações eletrônicas nas transações 
comerciais internacionais e as mudanças verificadas nas práticas relativas ao 
transporte de mercadorias. Mais recentemente foi efetuada a última atualização 
dos Incoterms, com a publicação da versão Incoterms 2010”. 
PEREIRA, T. Temas de Direito Aduaneiro. São Paulo: Leya, 2014. p. 377. 
 
O excerto discorre sobre as inovações incorporadas ao Incoterms 2000 na época 
de sua criação. Essa versão apresenta 13 termos que, até hoje, são utilizados 
em acordos. Considerando os termos comtemplados na versão 2000 dos 
Termos Internacionais de Comércio e o que vimos no texto base, é correto 
afirmar que um deles é? 
Resposta certa: Cost and Freight (CFR) 
Feedback da resposta: O CFR é utilizado para indicar quando o vendedor assume 
os custos e os riscos decorrentes do envio da mercadoria até a amurada do 
navio. 
13-) Leia o excerto a seguir: 
“Deverá sempre o embarcador negociar com a agência de navegação que 
representar o armador, pois a modalidade de frete pode interferir 
negativamente no custo final de um produto importado. Como jargão pode-se 
dizer que ‘no transporte marítimo não se negocia frete e sim tarifas’, pois o 
ideal é que o produto a ser transportado seja inserido em uma tarifa específica 
de produtos e não na tarifa geral”. 
 
ROEDER, J.; COELHO, D. Negócios internacionais: perspectivas brasileiras. 
Rio de Janeiro: Elsevier Brasil, 2014. p. 288 
 
Considerando as informações apresentadas e o conteúdo do texto-base sobre 
os termos e taxas comumente envolvidos em um frete internacional, analise 
atentamente os termos a seguir. Quais deles são termos empregados na 
cotação do frete internacional? 
 
I. ISPS: Fee for the Security in the Port 
II. JT: Just in time. 
III. POD: Port of destination 
IV. TT: Transit time 
V. BAS: Base Rate 
 
Estão corretas: 
Resposta certa: Apenas as afirmativas I, III, IV, V estão corretas 
Feedback da resposta: A afirmativa I está correta, pois é uma taxa de cobertura de riscos à 
segurança de navios e instalações portuárias. 
 A afirmativa II está incorreta, pois just in time designa um sistema de produção em que o 
processo deve ser realizado no momento exato. 
A afirmativa III está correta, porque o POD é uma sigla utilizada para determinar o porto 
de destino da mercadoria em contratos internacionais. 
 A afirmativa IV está correta, porque é uma sigla utilizada para designar o tempo de 
trânsito da mercadoria. 
A afirmativa V está correta porque representa o frete básico cobrado conforme o peso/volume 
da mercadoria. 
 
14-) Leia o excerto a seguir sobre a cadeia de suprimentos: 
“Principais objetivos da cadeia: otimização de custos e elevação do valor 
percebido pelo cliente ou nível de serviço. A perspectiva das ações deve ter 
caráter estratégico tanto no planejamento como na implementação e controle 
das iniciativas e práticas, contemplando a estrutura organizacional e a 
capacitação de pessoas, visando à criação de vantagem competitiva para a 
organização e demais membros da cadeira de suprimentos”. 
BULLER, L. Logística empresarial. Curitiba: Iesde Brasil S.A., 2008. p. 52. 
Planejar e desenvolver uma cadeia de suprimentos global não é uma tarefa 
trivial, 
pois, conforme exposto no excerto, é preciso coordenar estrategicamente 
suprimentos, pessoas e estrutura organizacional, tudo isso em um ambiente 
complexo. Considerando as informações apresentadas e o conteúdo trabalhado 
pelo texto-base, analise as afirmativas que representam aspectos considerados 
ao projetar uma cadeia de suprimentos global e assinale V para as verdadeiras 
e F para as falsas. 
I. ( ) Desenvolvimento da indústria inserida. 
II. ( ) Instalação de plantas em países e continentes distintos. 
III. ( ) Definição do tamanho do departamento comercial. 
IV. ( ) Itinerário que os produtos devem seguir até o destino final. 
V. ( ) Mercados a serem atendidos. 
Resposta certa: F,V,F,V,V 
Feedback da resposta: A afirmativa I é falsa, pois a cadeia de suprimentos envolve apenas os 
fornecedores, clientes, distribuidores e demais envolvidos na cadeia em que a própria organização está 
envolvida, não a indústria como um todo. O fluxo da indústria como um todo é chamado de cadeia 
produtiva. 
 
A afirmativa II é verdadeira, pois a instalação de uma planta impacta diretamente nos canais de distribuição
e demais questões estratégicas envolvidas no atendimento à demanda a ser suprida. 
 
A afirmativa III é falsa, pois os departamentos internos de uma empresa ou outra organização não se 
relacionam com a cadeia que é um conjunto estruturado de atividades. 
 
A afirmativa IV é verdadeira, pois itinerário desenvolvido impacta diretamente no atendimento da demanda, 
implicando na qualidade e tempo do atendimento. 
 
A afirmativa V é verdadeira, pois os mercados a serem atingidos envolvem o estabelecimento dos 
distribuidores a serem contatados, a procura por fornecedores próximos, o estabelecimento de subsidiárias 
e outros aspectos envolvidos no estabelecimento da estrutura da cadeia. 
 
 
15-) Por meio de recursos do Tesouro Nacional, o Proex é oferecido pelo Banco 
do Brasil S.A, que concede recursos na fase após a negociação do bem ou 
serviço. O financiamento pode ser concedido ao exportador brasileiro (supplier’s 
credit) ou ao importador estrangeiro (buyer credit). A finalidade principal do 
financiamento é facilitar as exportações de bens e serviços e contempla 
praticamente toda a pauta de exportação brasileira, com maior objetivo em 
produções cinematográficas e softwares. 
O enunciado discorre sobre o Proex e as formas de financiamento disponíveis 
por meio dessa linha. Considerando os estudos realizados no texto-base, 
assinale a alternativa correta a respeito do uso do Proex. 
Resposta certa: É uma linha de financiamento com a finalidade de 
financiar produtos brasileiros, basicamente máquinas e equipamentos em 
prazos longos. 
Feedback da resposta: O Supplier’s Credit (financiamento ao exportador) é concedido pelo 
Banco do Brasil S.A ao exportador que comercializa máquinas e equipamentos, mediante 
desconto das cambiais onde as divisas vão ingressar futuramente, nos respectivos 
vencimentos, com prazos que podem chegar a 10 anos. 
 
16-) O comércio exterior brasileiro não é centralizado em um só órgão, e possui 
vários órgãos e instituições envolvidos em seu processo. Para compreender o 
funcionamento do sistema de comércio exterior no Brasil, precisamos conhecer 
sua estrutura e seus órgãos intervenientes que, num sentido vasto, significa 
aquele que direta ou indiretamente influencia e contribui para o processo de 
comércio exterior. No texto-base, vimos as atribuições dos principais órgãos 
intervenientes do comércio exterior brasileiro. Baseado nesse estudo, é correto 
afirmar que a Câmara de Comércio Exterior (Camex): 
Resposta certa: É o órgão mais relevante e influente, que determina 
diretrizes e controla a política de comércio exterior brasileira. 
 
Feedback da resposta: É o órgão mais relevante e influente, que determina diretrizes e 
controla a política de comércio exterior brasileira. 
 
17-) “O Siscomex é um sistema que integra Banco Central (e o seu sistema, o 
Sisbacen), Secretaria de Comércio Exterior (Secex, responsável pelo controle 
comercial) e Secretaria da Receita Federal do Brasil (RFB, responsável pelo 
controle aduaneiro e cambial). O Siscomex foi introduzido em 1993, na 
exportação, e, em 1997, na importação. Funciona como um sistema 
consolidador de informações ou também chamado de janela única (single 
window) para os órgãos atuantes no comércio exterior brasileiro, dentro das 
tendências mais modernas em termos de facilitação de comércio”. 
 
MORINI, C.; SIMÕES, R.; DAINEZ, V. Administração de mercado exterior. Curitiba: Iesde Brasil 
S.A.,2012. p. 213. 
 
Em relação ao Siscomex, observe os documentos utilizados no processo de 
exportação e, analisando a relação entre as informações, associe corretamente à 
descrição de cada um deles. 
1.Registro de Crédito. 
2. Registro Eletrônico de Exportação. 
3. Declaração Simplificada de Exportação. 
4. Declaração de Exportação. 
5. Registro de Vendas. 
 
I. ( ) Documento utilizado para exportações em que ocorre incidência de juros. 
II. ( ) Documento que representa o conjunto de informações de natureza comercial, 
financeira, cambial e fiscal, que caracteriza a operação de exportação de uma 
mercadoria e define seu enquadramento. 
III. ( ) Documento criado para estimular a atuação dos pequenos exportadores 
brasileiros. 
IV. ( ) Documento que inicia o despacho aduaneiro de exportação para grandes 
exportações. 
V. ( ) Documento que engloba as informações que caracterizam o instrumento de 
venda de commodities ou de produtos negociados em bolsas de mercadorias. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta. 
 
Resposta certa: 1,2,3,4,5 
 
Feedback da resposta: O Registro de Crédito (1) é um conjunto de informações comerciais, 
fiscais e cambiais em exportações em que incidem juros e cujo pagamento é a prazo. 
 
O Registro Eletrônico de Exportação (2), também conhecido apenas como Registro de 
Exportação, é preenchido pelo exportador e efetivado pelo Siscomex antes da 
Declaração para Despacho Aduaneiro. 
 
A Declaração Simplificada de Exportação (3) é um documento destinado a simplificar a 
Declaração de Exportação para pequenos exportadores. 
 
A Declaração de Exportação (4) pode conter um ou mais Registros de Exportação e é 
destinada para grandes exportadores, podendo englobar a 
participação de várias subsidiárias da mesma empresa. 
 
 O Registro de Vendas (5) engloba transações com commodities, como as de 
contrato a termo, envolvendo café, soja açúcar e outros. 
 
 
18-) Leia o trecho a seguir sobre o certificado de origem. “O objetivo principal 
desse documento é determinar se a mercadoria tem direito à preferência tarifária 
ou algum tipo de tratamento especial quando do desembaraço no 
país de destino. Também serve para controle de utilização das quotas 
negociadas entre países pelos acordos internacionais ou para demonstrar que 
as mercadorias não foram fabricadas em um país ao qual o país importador 
impõe restrições”. 
SEGALIS, G.; FRANÇA, R.; ATSUMI, S. Fundamentos de exportação e 
importação no Brasil. Rio de Janeiro: FGV, 2012. p. 151. 
 
Esse trecho discorre sobre a função do certificado de origem. Considerando esse 
excerto e o conhecimento adquirido no texto-base, assinale a alternativa correta 
sobre o certificado de origem. 
Resposta certa: O certificado de origem habilita isenções ou reduções caso a 
mercadoria seja originária de nações ou acordos comerciais. 
 
Feedback da resposta: O certificado de origem é exigido pela legislação brasileira ou do 
país importador para atestar origem da mercadoria e, assim, empregar as normas 
previstas em acordos comerciais ou restrições. Assim sendo, é um instrumento da 
política comercial do país. 
 
19-) “O conhecimento de carga, leitor, também conhecido como conhecimento 
de embarque emitido pelo transportador, define a contratação da operação de 
transporte internacional, comprova o recebimento da mercadoria na origem e a 
obrigação de entregá-la no lugar de destino, constitui prova de posse ou 
propriedade da mercadoria e é um documento que ampara a mercadoria e 
descreve a operação de transporte”. 
 
RODRIGUES, P. Gestão de logística internacional. Rio de Janeiro: FGV, 
2015. p. 144. 
 
O excerto discorre sobre o conhecimento de embarque, documento necessário 
para a segurança do transporte da mercadoria. Diante disso e considerando o 
texto-base, o conhecimento de embarque que pode ser utilizado para o 
transporte marítimo é o: 
Resposta certa: Bill of Lading 
 
Feedback da resposta: O conhecimento de embarque marítimo, Bill of Lading (BL), é um 
documento importante, pois comprova o recebimento da carga. Nele consta os dados 
da mercadoria, como o peso, quantidade, forma de pagamento e frete. O BL é 
geralmente emitido após o embarque da carga. 
 
20-) “Esse regime especial consiste na importação
de insumos destinados a 
integrar produtos exportados ou a exportar. É composto de três modalidades: 
suspensão, isenção e restituição. 
O drawback suspensão é aquele por meio do qual ficam suspensos os tributos 
incidentes na importação de mercadoria (I) a ser exportada após 
beneficiamento ou (II) destinada à fabricação”. 
BROGINI, G. Tributação e benefícios fiscais no comércio exterior. Curitiba: 
Ibpex, 2008. p. 107. 
Em relação à suspensão de pagamento, observe as operações em que a 
modalidade suspensão também é aplicada e enumere de acordo com as 
descrições que as representam. 
( ) Drawback intermediário. 
( ) Drawback para fornecimento no mercado interno. 
( ) Drawback verde-amarelo. 
( ) Drawback para reposição de matéria-prima nacional. 
 
1. É expedido pela Secretaria de Comércio Exterior e suspende tributos 
federais sobre matérias de embalagem. 
2. Apenas parte da matéria-prima recebe isenção. 
3. Suspende o pagamento de tributos sobre insumos utilizados no processo de 
fabricação de produto a exportar. 
4. É utilizado para importação de componentes de máquinas e equipamentos. 
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta. 
Resposta certa: 2,4,1,3 
Feedback da resposta: O drawback intermediário (2) caracteriza-se pela isenção de tributação 
sobre determinado insumo, componente ou matéria-prima utilizados pela importadora e que 
será utilizado por ela ou uma terceira indústria em um processo de exportação. O drawback 
para fornecimento no mercado interno 
(4) é utilizado para importar insumos, produtos intermediários e componentes para fabricação 
de máquinas e equipamentos, para fornecer no mercado interno, por motivo de licitação 
internacional. 
 O drawback verde-amarelo (1) suspende tributos federais (IPI, Pis/Pasep e Cofins) incidentes 
na aquisição de matérias-primas, produtos intermediários e materiais de embalagem, no 
mercado interno, utilizados no processo produtivo de mercadoria a ser exportada. 
O drawback para reposição de matéria-prima nacional (3) suspende tributos sobre a 
importação de insumos para reposição de matéria-prima no processo de fabricação de produto 
a exportar. 
 
 
21-) Leia o excerto a seguir: 
“Com relação ao seguro de transporte de mercadorias, a primeira preocupação 
do exportador deve ser o seguro interno, isto é, aquele que irá dar cobertura 
contra os riscos normais a que as mercadorias estarão sujeitas, dentro do 
território brasileiro, desde a saída do seu estabelecimento até atingir o local 
destinado para o embarque ao exterior”. 
BRASIL. Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento. Manual de 
Exportação de Frutas. Disponível em: 
<http://orton.catie.ac.cr/repdoc/A8476p/A8476p.pdf>. Acesso em: 28/07/2016. 
O excerto demonstra a importância do seguro para o exportador, que estará 
sujeito a roubos, acidentes e avarias que podem representar não só a perda da 
mercadoria com, até mesmo, multa, como também a perda de um cliente. 
Sobre o seguro de cargas exportadas, é correto afirmar que: 
Resposta certa: O seguro de responsabilidade civil é obrigatório e contratado 
pelo transportador, pois cobre danos a terceiros. 
 
Feedback da resposta: O seguro de responsabilidade civil é obrigatório e são contratados sob 
a forma de reembolso. O limite do seguro deve respeitar o determinado por meio da apólice do 
seguro. 
 
22-) O controle aduaneiro possui três pilares, que são o monitoramento de 
mercadorias, de veículos que transportam essas mercadorias e de locais onde 
essas mercadorias circulam ou são armazenadas. Sobre os locais, utiliza-se a 
restrição da área por onde as mercadorias importadas ou a exportar podem 
transitar ou ficar armazenadas. 
 
No texto-base, estudamos sobre o território aduaneiro e vimos que mercadorias, 
veículos e pessoas portando bens podem entrar no país somente por locais 
previamente autorizados pela autoridade aduaneira. Esses locais são chamados 
de: 
 
Resposta certa: Zona primaria 
 
Feedback da resposta: São locais previamente autorizados pelas autoridades para 
operações de carga e descarga de mercadoria ou embarque e desembarque de 
passageiros, originados do exterior ou destinados ao exterior. 
 
23-) O comércio exterior é uma atividade comercial muito antiga. Podemos 
percebê-lo em vários momentos da história do ser humano. Por exemplo, no 
século XV, os países europeus que quisessem comprar especiarias (pimenta, 
açafrão, gengibre, canela e outros temperos) precisavam recorrer aos 
comerciantes de Veneza ou Gênova, que possuíam o monopólio desses 
produtos. Com base nos estudos do texto-base, no qual estudamos o que são 
exportações e algumas de suas características, analise as afirmativas a seguir 
e marque (V) para as verdadeiras e (F) para as falsas. 
 
I. ( ) Exportação significa que pessoa jurídica ou pessoa física está vendendo um 
produto ou serviço para empresa de outro país. 
II. ( ) Uma vantagem da exportação é que se trata de uma alternativa para levar 
desenvolvimento às empresas. 
III. ( ) O aumento das exportações de um país não eleva a renda disponível na 
economia. 
IV. ( ) Exportação significa simplificação do processo interno da empresa, já que, 
para exportar, são desnecessárias adaptação de produto e contratação e 
treinamento de equipe especializada. 
 
Agora, assinale a alternativa com a sequência correta. 
 
Resposta certa: V,V,F,F 
 
Feedback da resposta: A afirmativa I é verdadeira, pois exportar significa 
comercializar mercadorias e serviços com empresas internacionais, sendo feita por 
pessoa jurídica ou física que vende mercadorias e serviços ao exterior. 
A afirmativa II é verdadeira, pois a exportação é utilizada pelas empresas como 
estratégia de aumento de produção, diversificação de mercado e outros benefícios, 
levando ao desenvolvimento empresarial. 
A afirmativa III é falsa, pois comprar um produto ou serviço do exterior significa 
importação e o aumento das importações eleva a quantidade de remessa de divisas 
feita ao exterior, diminuindo a renda disponível na economia do país. 
A afirmativa IV é falsa, pois exportação trata-se de um processo complexo, que 
envolve adaptação do produto a cada país de destino e equipe com conhecimento 
especializado para gerenciar e operacionalizar o processo. 
 
 
24-) Leia o excerto a seguir: 
 
“Erradamente, muitos imaginam que o ao adquirir materiais das empresas que 
não cobram frete, este custo não deve ser considerado. Na verdade, os custos 
de administração, manutenção da frota e seguro, já estão diluídos nos preços de 
venda das mercadorias, situação está representada pelo frete (cost, insurace, 
and freight). Caso estes custos não sejam considerados, a empresa vendedora 
certamente estará com parte de sua margem de lucro comprometida”. 
 
MIRANDA, Marcelo. Intralogística. São Paulo: Clube de Autores, 2010. p. 60. 
 
Segundo o excerto, o custo da mercadoria está diretamente relacionado à 
responsabilidade pelo frete. Considerando o conteúdo do texto-base sobre os 
Incoterms, assinale o termo que representa a mercadoria com maior preço final, 
devido à incorporação dos custos envolvidos. 
 
Resposta certa: DDP (Delivery Duty Paid). 
 
Feedback da resposta: Esse termo endossa ao vendedor toda a responsabilidade pela 
entrega, pois ele é responsável pelo transporte até o embarque, no percurso e no país de 
destino. Dessa forma, a mercadoria será mais cara, devido à incorporação desses custos no 
preço dela. 
 
25-) Leia o excerto a seguir: 
“Em termos simplificados, denomina-se custo Brasil o acúmulo de ineficiências, 
exigências burocráticas descabidas, legislação inadequada, tributação 
excessiva
– e, acrescento, a instabilidade de todas as regras – bem assim 
como outras distorções, como diz a Confederação Nacional da Indústria (CNI), 
em um folheto a esse respeito, umas e outras das quais prejudicam a 
competitividade do setor produtivo brasileiro”. 
FARHAT, S. Dicionário parlamentar e político: o processo político e legislativo 
no Brasil. São Paulo: Peirópolis,1996. p. 218. 
 
O custo Brasil é um termo antigo, mas aplicável à atual realidade brasileira, que 
agrupa uma série de dificuldades às empresas brasileiras. Considerando as 
principais dificuldades citadas no texto-base, é correto afirmar que é um dos 
entraves à logística: 
Resposta certa: Os processos burocráticos. 
 
Feedback da resposta: Os processos envolvidos na logística brasileira estão sujeitos 
a uma série de regras e procedimentos específicos que podem gerar perca de tempo 
e, até mesmo, recursos para entender a legislação. 
 
26-) “Os Incoterms – International Commercial Terms ou Termos de Comércio 
Internacional são termos ou fórmulas utilizadas em transações internacionais 
de mercadorias e que definem as obrigações e os direitos que cabem ao 
exportador e ao importador, tanto com relação às despesas provenientes 
dessas transações, como também com relação à responsabilidade por perdas 
e danos relativos às mercadorias”. 
 
ATSUMI, S. Negócios financeiros internacionais. Curitiba: Iesde Brasil S.A., 
2011. p. 104. 
 
Para que o exportador consiga exportar, ele precisa de uma série de 
documentações, cujas nomenclaturas seguem um padrão internacional, 
conforme vimos no texto-base. 
 
Considerando esse tema, relacione as documentações às suas respectivas 
descrições. 
1. Proforma Invoice. 
2. Comercial Invoice. 
3. Packing-list. 
4. Bill of Landing. 
 
( ) Manifesta a intenção de realizar a operação comercial e é emitida(o) pelo 
exportador para o importador. 
( ) Deve detalhar os volumes das mercadorias embarcadas. É emitida(o) pelo 
exportador para fins de embarque. 
( ) É o contrato de transporte internacional. É emitido pela companhia 
transportadora. 
( ) Equivale à nota fiscal internacional e é emitida(o) pelo exportador. 
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta. 
Resposta certa: 1,3,4,2. 
 
Feedback da resposta: Proforma Invoice (1) é emitida pelo exportador para o importador, 
manifestando a intenção de realizar a operação comercial, como se fosse um orçamento ou uma 
cotação, e dá início à negociação. Deve ser emitida no idioma do país importador ou em inglês, 
e o importador precisa devolvê-la ao exportador com o aceite para formalizar e 
confirmar a negociação. Comercial 
Invoice (2), equivale à nota fiscal internacional. Compõe os valores aduaneiros e é imprescindível 
para o importador desembaraçar a mercadoria em seu país. 
Packing-list (3) detalha os volumes das mercadorias embarcadas. É emitida(o) pelo 
exportador para fins de embarque. Seu objetivo é facilitar a identificação e a localização de 
qualquer produto dentro do lote e a conferência da mercadoria pela fiscalização, tanto no 
embarque quanto no desembarque. 
Bill of Landing (4) é o documento que o importador necessita para efetuar o desembaraço da 
mercadoria no destino e pagar a importação. Esse documento comprova o embarque e a 
entrega da mercadoria. O termo Bill of Landing é usualmente utilizado para o transporte marítimo 
 
27-) Leia o excerto a seguir: 
“Incoterms ou International Commercial Terms são termos de vendas 
internacionais, publicados pela Câmara Internacional de Comércio. São 
utilizados para dividir os custos e a responsabilidade no transporte entre a figura 
do comprador e do vendedor. São similares à Conversão das Nações Unidas 
sobre Contratos Internacionais e Convenção das Nações Unidas para a Venda 
Internacional de Mercadorias. A primeira versão foi produzida em 1936”. 
 
FILHO, R. Business English Magazine. São Paulo: Clube de Autores, 2011. p. 
38. 
 
O excerto discorre sobre a definição dos Incoterms e o responsável pela sua 
publicação. Considerando o conteúdo do texto-base sobre os Incoterms, é 
correto afirmar que: 
Resposta certa: os Incoterms podem ser utilizados em transações internas 
em blocos regionais. 
 
Feedback da resposta: A partir da versão 2010, houve a ampliação do emprego dos 
Incoterms em transações internas em blocos regionais de comércio e a determinação dos 
custos referentes à segurança da mercadoria. 
 
28-) Segundo Ratti (2007), há um organismo é responsável por estabelecer 
regulamentos no comércio internacional, analisar os acordos internacionais, ser 
foro de litígios e disputas internacionais entre os participantes do comércio 
internacional e responsável pela solução de controvérsias entre países e 
empresas internacionais. 
RATTI, B. Comércio internacional e câmbio. 11.ed.SãoPaulo: 
Vimos no texto-base quais são os órgãos que atuam no comércio exterior. É 
correto afirmar que a descrição de Ratti refere-se à: 
 
Resposta certa: OMC 
Feedback da resposta: A Organização Mundial do Comércio (OMC) é responsável pela 
regulamentação do comércio internacional e solução de disputas e controvérsias entre estados 
e empresas internacionais. 
 
 
29-) Leia o que diz o texto do artigo 480 da Lei 6.759/2009: 
“O regime aduaneiro de depósito especial é o que permite a estocagem de 
partes, peças, componentes e materiais de reposição ou manutenção, com 
suspensão do pagamento dos impostos federais, da contribuição para o 
PIS/PASEP-Importação e da COFINS-Importação, para veículos, máquinas, 
equipamentos, aparelhos e instrumentos, estrangeiros, nacionalizados ou não, 
e nacionais em que tenham sido empregados partes, peças e componentes 
estrangeiros, nos casos definidos pelo Ministro de Estado da Fazenda”. 
 
BRASIL. Decreto 6.759, de 5 de fevereiro de 2009. Regulamenta a administração 
das atividades aduaneiras, e a fiscalização, o controle e a tributação das 
operações de comércio exterior. Disponível em: 
<http://www.planalto.gov.br/ccivil-2010/2009/decreto/d6759.htm >. Acesso em: 
14/07/2016. 
 
Esse artigo discorre sobre um regime aduaneiro especial que permite a 
suspensão de pagamento de impostos federais para um determinado grupo de 
bens. Diante das informações contidas no texto da lei, assinale a alternativa que 
indica qual é o regime aduaneiro descrito. 
 
Resposta certa: Regime aduaneiro de depósito especial. 
Feedback da resposta: O regime aduaneiro de depósito especial permite uma série de 
Vantagens em seu uso, como a não necessidade de uma área específica para a armazenagem. 
Além disso, não é necessário o uso de um seguro aduaneiro e ainda é admitida a reexportação 
do bem armazenado. 
 
 
30-) Leia, no excerto a seguir, a descrição das vantagens de uma das formas de 
unitização de carga. 
 
“1. Melhor aproveitamento do espaço disponível para armazenamento (utilizada 
todo o espaço vertical). 
2. Economia nos custos de manuseio de materiais (reduz custo de mão de obra). 
3. Utilização de embalagens plásticas ou amarração por meio de fitas de aço da 
carga unitária, formando uma só embalagem individual. 
4. Compatibilização da carga com todos os meios de transporte (marítimo, 
terrestre, aéreo). 
5. Disposição uniforme de materiais”. 
 
ROJAS, P. Introdução à logística portuária e noções de comércio exterior. São 
Paulo: Artes Médicas, 2014. p. 64. 
 
O excerto descreve as características que tornam vantajoso a utilização de uma 
das formas de unitização. Considerando o texto-base e o excerto, assinale a 
alternativa que representa a forma de unitização descrita.
Resposta certa: Pallet 
Feedback da resposta: O pallet ou palete é uma plataforma, que pode ser de plástico, metal 
ou madeira, formada por vigas, blocos ou uma face plana sobre apoios. A altura do palete é, no 
mínimo, a necessária para o encaixe dos garfos de uma empilhadeira. Dessa forma, o palete 
permite o agrupamento de materiais para a movimentação, estocagem e transporte. 
 
 
31-) Leia o excerto a seguir: 
 
“Os Incoterms possuem uma diferenciação bastante clara entre os termos 
utilizados para os diversos meios de transporte e aqueles utilizados apenas no 
transporte marítimo. Analisando as características dos diversos Incoterms, 
podemos classificá-los de acordo com os meios de transporte em que podem ser 
utilizados: 
• Incoterms que podem ser utilizados em qualquer meio de transporte [...] 
• Incoterms para uso exclusivo em meios de transporte marítimo [...]”. 
 
ANDRADE, C.; ANDRADE, A.; BELERIQUE, S.; CASTELLI, T.Gestão de 
contratos internacionais. Rio de Janeiro: FGV, 2015. p. 117. 
 
Conforme o exposto no excerto, há termos de uso exclusivo para o transporte 
marítimo. Considerando o conteúdo do texto-base, é correto afirmar que um 
termo utilizado exclusivamente para o transporte aquaviário é: 
 
Resposta certa: o Delivered Ex-Quay (DEQ). 
Feedback da resposta: O Delivered Ex-Quay (DEQ), publicado pela Câmara de Comércio 
Internacional na versão 2000, é de uso exclusivo para transporte aquaviário, pois se refere à 
entrega realizada no cais do porto de destinado. Assim sendo, não pode ser empregado ao 
transporte terrestre e aéreo. 
 
32-) Leia o excerto a seguir: 
 “Os Incoterms são representados por siglas e podem ser divididos em quatro 
grupos – E, F, C e D – que distinguem por determinar o aumento gradual das 
responsabilidades e obrigações do vendedor face ao comprador, tendo em 
atenção o local de entrega da mercadoria, o momento da transferência da 
responsabilidade pela contratação e/ou pagamento do transporte principal e o 
momento de transferência do risco de perda ou dano da mercadoria”. 
PEREIRA, T. Temas de Direito Aduaneiro. São Paulo: Leya, 2014. p. 378. 
A divisão dos Incoterms em grupos permite a fácil identificação do grau de 
responsabilidade do vendedor e do comprador. Os grupos se diferenciam em 
relação às obrigações quanto aos custos de transporte interno (no país de 
origem), os custos de transporte externo e o seguro. Diante disso, observe a 
relação dos grupos que subdividem os Incoterms e os associe as suas 
características. 
 
1. F – Transporte Principal não Pago. Exemplo: FOB e FCA. 
2. E – Contrato de Partida. Exemplo: EXW. 
3. D – Contrato de Chegada. Exemplo: DAP e DAT. 
4. C – Transporte Principal Pago. Exemplo: CFR e CIF. 
 
I. ( ) Representa o nível mínimo de obrigação ao vendedor. 
II. ( ) De uso exclusivo para transporte marítimo. 
III. ( ) O vendedor tem o dever de pagar o frete até o destino. 
IV. ( ) A obrigação do vendedor se encerra no país de desembarque. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta. 
Resposta certa: 2,1,4,3 
Feedback da resposta: O Incoterm de partida (2), como o EXW, representa o nível mínimo 
de obrigação, pois o produto e a fatura são disponibilizados ao comprador no estabelecimento 
do exportador. 
 
Os Incoterms cujo transporte principal não é pago (1), como o FOB e FCA, são de uso 
exclusivo marítimo, pois o local de entrega e o local de destino das mercadorias são portos. 
 
Os Incoterms que se referem ao transporte principal pago (4), como o CIF e o CRF, são 
utilizados em negociação em que o vendedor é responsável pelos custos de transporte 
externos ao país de origem, nesse caso, a responsabilidade varia conforme os custos cobertos, 
como frete e seguro. 
 
Os Incoterms de chegada (3) são utilizados quando a responsabilidade do vendedor somente 
se encerra com a chegada no país de destino. 
 
33-) Leia o excerto a seguir: 
“Incoterms ou International Commercial Terms são termos de vendas 
internacionais, publicados pela Câmara Internacional de Comércio. São 
utilizados para dividir os custos e a responsabilidade no transporte entre a figura 
do comprador e do vendedor. 
São similares à Conversão das Nações Unidas sobre Contratos Internacionais e 
Convenção das Nações Unidas para a Venda Internacional de Mercadorias. A 
primeira versão foi produzida em 1936”. 
 
FILHO, R. Business English Magazine. São Paulo: Clube de Autores, 2011. p. 
38. 
O excerto discorre sobre a definição dos Incoterms e o responsável pela sua 
publicação. Considerando o conteúdo do texto-base sobre os Incoterms, é 
correto afirmar que: 
 
Resposta certa: os Incoterms podem ser utilizados em transações 
internas em blocos regionais. 
 
Feedback da resposta: A partir da versão 2010, houve a ampliação do emprego dos 
Incoterms em transações internas em blocos regionais de comércio e a determinação 
dos custos referentes à segurança da mercadoria 
 
 
34-) “Essa modalidade é normalmente utilizada quando há tradição de comércio 
internacional entre as partes, ou principalmente entre empresas do mesmo grupo 
financeiro. Geralmente o exportador acredita que não há problemas de risco 
político ou comercial; portanto, embarca primeira a mercadoria e, em seguida, 
envia os documentos da exportação diretamente ao importador para que este 
possa realizar o desembaraço do destino”. 
ATSUMI, S. Gestão de operações de câmbio. Rio de Janeiro: FGV, 2013. p. 126 
 
O excerto discorre sobre uma das formas de pagamentos presentes no comércio 
internacional. Considerando os estudos realizados no texto-base, assinale a 
alternativa que representa a forma de pagamento descrita.. 
 
Resposta certa: Remessa sem saque 
 
Feedback da resposta: O enunciado descreve a remessa sem saque, pois não há a 
utilização de documentos atestando o pagamento previamente ao embarque. Além 
disso, não há vantagens claras ao vendedor, típico de um pagamento antecipado. 
Portanto, devido a efetuar o desembaraço para depois efetuar o pagamento, essa é a 
alternativa indicada. 
34-) Leia o excerto a seguir: 
“Os Incoterms são condições de venda. Isso significa que vender deve ter uma 
condição específica. De fato, se indicarmos um preço de venda na fatura 
comercial, precisamos especificar a que custos este preço de refere. Por 
exemplo, ao indicarmos US$ 10 mil significa que o vendedor vende a mercadoria 
por este preço mas onde se dá o local de entrega? Quem é responsável e até 
que ponto? Dizer que o preço de venda é US$ 10 mil no porto de Santos, no 
Brasil, é uma coisa, mas dizer que o preço é US$ 10 mil no porto de Le Havre, 
na França, é outra bem diferente”. 
 
MORINI, C. Negócios internacionais. Curitiba: Iesde Brasil S.A., 2008. p. 57. 
 
O excerto discorre sobre o preço final da mercadoria conforme o termo utilizado. 
Agora suponha uma mercadoria cujo preço é US$ 10 mil segundo um Incoterm 
específico. Assim sendo, é correto afirmar que o Incoterm que representa o maior 
preço final é o: 
 
Resposta certa: FOB (Free On Board). 
 
Feedback da resposta: Além dos US$ 10 mil, o comprador deverá arcar com todo o 
custo de transporte da mercadoria após transpor a amurada do navio. Já nas demais 
modalidades citadas, o comprador deixa de arcar com alguns custos, como o transporte 
até o porto do destino e seguro.