conhecimentos gerais da aeronave

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CONHECIMENTOS GERAIS DE AERONAVE
INSTRUTOR JEN WEN 仁 文
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SUPERFÍCIES DE CONTROLE
CAUDA OU EMPENAGEM
 Conjunto de superfícies destinadas a estabilizar o vôo do avião
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SUPERFÍCIE VERTICAL
Estabilizador vertical– parte fixa
Leme de direção – parte móvel (rudder)
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SUPERFÍCIE HORIZONTAL
Estabilizador Horizontal – parte fixa
Profundor ou Leme de profundidade–parte móvel
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SUPERFÍCIES DE COMANDO PRIMÁRIAS
Superfícies articuláveis responsáveis pela execução das manobras.
AILERON
Localizada no bordo de fuga próximo às pontas das asas.
Funcionam alternadamente (se um está para cima, o outro está para baixo). São comandados pelo manche (para direita e para esquerda)
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Superfícies de comando primárias
Leme de direção
Fixado no estabilizador vertical.
Acionado por pedais.
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Superfícies de comando primárias
Profundor ou Leme de profundidade: 
 Fixado no estabilizador horizontal.
 Acionado pelo manche (para frente e para trás)
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Superfícies de comando primárias
Ao puxar o manche para trás o nariz do avião sobe (cabrar)
Ao empurrar o manche para frente o nariz do avião desce (picar)
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EIXO LONGITUDINAL
EIXO TRANSVERSAL ou LATERAL
EIXO VERTICAL
TRÊS EIXOS DE CONTROLE DO AVIÃO
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EIXO LONGITUDINAL
Movimento do AILERON Rolagem/bancagem/inclinação lateral
 Aileron para cima = Asa desce
 Aileron para baixo = Asa sobe
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EIXO TRANSVERSAL ou LATERAL
Movimento do PROFUNDOR – Arfagem/tangagem
 Profundor sobe = Avião sobe (cabrar)
 Profundor desce = Avião desce (picar)
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EIXO VERTICAL
Movimento do LEME = Guinada (Direita/Esquerda)
Leme pra direita = Avião para direita
Leme pra esquerda = Avião para esquerda
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TRÊS EIXOS DE CONTROLE DO AVIÃO
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SUPERFÍCIES SECUNDÁRIAS DE CONTROLE
Compensadores
Tem a finalidade de tirar tendências indesejáveis em vôo, compensar o avião em diferentes atitudes de voo e reduzir a pressão nos comandos, tornando-os mais fáceis de movimentar.
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SUPERFÍCIES HIPERSUSTENTADORAS
São dispositivos que aumentam a sustentação da aeronave permitindo: 
Reduzir o comprimento de pista necessário para a decolagem.
Reduzir a velocidade de pouso sem perder a sustentação.
 
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SUPERFÍCIES HIPERSUSTENTADORAS
Flaps
Localiza-se no bordo de fuga, próximo à raiz da asa.
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SUPERFÍCIES HIPERSUSTENTADORAS
Localiza-se no bordo de ataque:
Slats 
São fendas móveis localizadas no bordo de ataque da asa. Ficam recolhidos durante o vôo normal, só entrando em funcionamento quando necessário.
Slots 
São fendas fixas localizadas no bordo de ataque da asa. Aumentam o ângulo de estol (onde a aeronave perde a sustentação). 
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SUPERFÍCIES HIPERSUSTENTADORAS
Spoilers
Aviões de grande porte possuem superfícies móveis que quando abertas funcionam como freios, aumentando o arrasto da aeronave. Estão localizados no extradorso da asa (spoilers de asa) ou na empenagem. (spoilers de cone de cauda). De acordo com o fabricante da aeronave, poderão ser usados também em vôo para fazer curva ou somente no solo. 
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Comandos primários e superfícies hipersustentadores
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SUPERFÍCIES HIPERSUSTENTADORAS
Reversores ou Reversos
Freio aerodinâmico. Localizados no motor, e quando acionados,direcionam o fluxo de ar no sentido inverso
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Reversores ou Reversos
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