Relatorio desafio treliça

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Centro Universitário Sociesc de Curitiba
Curso Engenharia Mecânica
Relatório– Laboratório de Práticas integradas 2A
Desafio tecnológico – Ponte de treliça 
João Vitor Carrão (********, UNISOCIESC, Paraná, Brasil)
Kelvin Thomas (********, UNISOCIESC, Paraná, Brasil)
Paola Pacheco (17192945,UNISOCIESC, Paraná, Brasil)
1. Introdução
Esse relatório visa descrever o experimento realizado que será apresentado na data 03/12/2019, para a disciplina de laboratório de praticas integrada 2A; Aplicando conceitos de treliça, onde será construído um protótipo de ponte de treliça com palito de picolé.
O objetivo desse trabalho e comprovar a teoria das pontes treliças, através de cálculos, esboço e teste, o porquê dessa ponte ser tão utilizada e se através de cálculos realmente podemos definir o quanto uma ponte pode suporta de carga sobre ela.
2. Materiais e métodos
2.1 Definição 
Segundo RLT ENGENHARIA 2017, treliça são estruturas formadas por barras ligadas entre si por nós, que se consideram no calculo estrutural perfeitas. Nas treliças as cargas são somente aplicadas sobre os nós, não havendo qualquer transmissão de momento flector entre os elementos, ficando as barras com esforço normal.
2.2 Materiais 
Palitos de picolé
Bastão de cola quente
Pistola de cola quente
Tesoura 
Régua 
2.2.1 métodos
Primeiramente através de pesquisa tivemos que escolher qual modelo de ponte com treliça a ser feita o protótipo, a ponte escolhida foi o modelo pratt.
Segundo RLT ENGENHARIA, 2015, treliça pratt e identificada pelos seus elementos em diagonais, que com exceção das vigas extremo todas apontam para o centro do vão. Os elementos diagonais estão sujeitos somente à tração, enquanto os elementos verticais suportam as forças de compressão. Isto contribui para que os elementos diagonais possam ser delgados, fazendo com que o projeto fique mais barato.
Referências 
TRELIÇAS: definição, aplicação e classificação, 2015. Disponível em: <http://rltengenharia.blogspot.com/2015/11/trelicas-classificacao.html>.Acesso em: 23 nov. 2019.