01 Pontes Introdução

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Introdução
Prof.ª: Bruna Bassoli M. Pelissari
“Denomina-se Ponte a obra destinada a permitir a transposição 
de obstáculos à continuidade de uma via de comunicação 
qualquer. Os obstáculos podem ser: rios, braços de mar, vales 
profundos, outras vias etc” (MARCHETTI, 2008, p.1). 
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 Ponte (propriamente dita): o
obstáculo é constituído de curso
de água ou uma superfície
líquida.
Ponte Golden Gate em São Francisco
(Califórnia – Estados Unidos). Com 2,7
quilômetros de extensão e 227 metros de
altura.
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Imagem: https://www.saofrancisco.net/golden-gate
Viaduto: obstáculo é um vale ou uma via.
Viaduto São Paulo (Laurão),
localizado em Campinas – SP.
Possui aproximadamente 340 m.
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Imagem: https://pt.wikipedia.org/wiki/Ficheiro:Viaduto_S%C3%A3o_Paulo_-_estrutura.JPG
Viaduto de acesso:
Viaduto de meia encosta:
empregado em encostas com o
objetivo de minimizar a
movimentação de terra em
encostas íngremes ou como
alternativa ao emprego de muro de
arrimo.
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 Superestrutura: lajes e vigas;
Mesoestrutura: aparelho de apoio,
pilar e encontro;
 Infraestrutura: fundação (blocos,
sapatas, estacas);
5https://www.researchgate.net/figure/Figura-211-Componentes-de-uma-ponte-em-viga-com-longarinas-em-secao-I_fig11_328293539
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 Comprimento da ponte - distância entre as seções extremas da
ponte;
 Vão - distância entre os eixos de dois suportes consecutivos;
 Vão livre - distância entre as faces de dois suportes consecutivos;
 Altura de construção - distância entre o ponto mais baixo e o mais
alto da superestrutura;
 Altura livre - distância entre o ponto mais baixo da superestrutura
e o ponto mais alto do obstáculo.
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Material da superestrutura;
Comprimento;
Natureza do tráfego;
Desenvolvimento planimétrico;
Desenvolvimento altimétrico;
 Sistema estrutural da superestrutura;
 Posição do tabuleiro;
 Processo de execução;
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Madeira
 Aço
Ponte da Baía de Sydney
https://travel.sygic.com/pt/poi/ponte-da-baia-de-sydney-poi:21798http://www.saojosedosquatromarcos.mt.gov.br/artigo/ponte-de-madeira-entre-
os-rios-bugres-e-cabacal-e-reconstruida-e-entregue-a-populacao-de-quatro-
marcos
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Ponte da Baía de Sydney
 Ponte Rio Niterói: Concreto
http://www.transportabrasil.com.br/2017/06/tarifa-de-pedagio-da-ponte-rio-
niteroi-teve-reajuste/
http://www.cocaengenharia.com.br/projetos/ponte-sobre-o-rio-vaza-barris-
aracajuse-e-itaporanga-dajudase/
Ponte sobre o rio vaza barris (Aracaju/SE e 
Itaporanga d´ajuda/SE)
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Galerias (bueiros) – de 2 a 3 metros;
 Pontilhões – de 3 a 10 metros;
 Pontes acima de 10 metros;
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 Pontes rodoviárias
Rio Negro
3.595 m de extensão. liga
a cidade de Manaus ao
município de Iranduba, já
é uma das principais
atrações turísticas da
capital amazonense.
Imagem: https://www.amazonasemais.com.br/manaus/a-impressionante-ponte-rio-negro/
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 Pontes Passarela
Passarela Léopold
Sédar Senghor
https://it.wikipedia.org/wiki/Passerelle_L%C3%A9opold-S%C3%A9dar-Senghor#/media/File:France_Paris_Passerelle_Solferino_02.JPG
106 m de extensão, localizado
em Paris, França.
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 Pontes Ferroviária
Ponte Rodoviária 
de Valley City
1180 m de extensão, uma das
mais antigas pontes metálicas
dos EUA ainda em
funcionamento.
Imagem: https://www.engenhariacivil.com/ponte-ferroviaria-valley-city
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Rodo-fluvial:
Ponte Canal Sart – Bélgica 
(vão livre de 500,0 m);
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 Pontes mistas
Imagem: https://www.viagensecaminhos.com/2019/05/as-10-maiores-pontes-do-brasil.html
Rodoferroviária
do Rio Paraná.
3.700 m de extensão com
dois andares: superior para
rodoviário e inferior para
transporte ferroviário.
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Imagem: http://wwwp.feb.unesp.br/pbastos/pontes/Apost.%20Pontes%20-%20Mounir-Takeya.pdf
Retas ortogonais:
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Imagem: http://wwwp.feb.unesp.br/pbastos/pontes/Apost.%20Pontes%20-%20Mounir-Takeya.pdf
Retas esconsas:
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Curvas:
Imagem: http://wwwp.feb.unesp.br/pbastos/pontes/Apost.%20Pontes%20-%20Mounir-Takeya.pdf
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Imagem: http://wwwp.feb.unesp.br/pbastos/pontes/Apost.%20Pontes%20-%20Mounir-Takeya.pdf
Retas:
Horizontal 
Em rampa
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Imagem: http://wwwp.feb.unesp.br/pbastos/pontes/Apost.%20Pontes%20-%20Mounir-Takeya.pdf
Curvas:
Tabuleiro
Convexo 
Tabuleiro
Côncavo 
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Pontes em viga;
Ponte em arco;
Ponte estaiada;
Pontes em pórtico;
Pontes pênsil
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Ponte 
de laje 
Ponte 
de 
viga
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Fazer um registro fotográfico de uma ponte e
um viaduto de concreto armado. O registro
deverá conter:
 Um parágrafo com a localização e informações da
ponte;
 Um quadro com imagens indicadas dos elementos
estruturais da ponte (conforme exemplo ao lado);
 Um parágrafo com a localização e informações do
viaduto;
 Um quadro com imagens indicadas dos elementos
estruturais do viaduto (conforme exemplo ao lado);
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O estudo de caso deverá ser
realizado em dupla e entregue (um
trabalho cada aluno) no dia da
avaliação. Caso o aluno falte no dia da
avaliação, deverá ser entregue no dia
seguinte que o aluno comparecer na
universidade (me procurar para me
entregar pessoalmente).
Colocar como apêndice uma imagem
do aluno na ponte e uma no viaduto
(pode ser um integrante da dupla em
cada).
Valor do trabalho: 2 pontos;
Valor da avaliação (P1 ou Sub P1): 8 
pontos;
Dentre as principais normas técnicas, destacam-se:
 NBR 9452:2016 – Inspeção de pontes, viadutos e passarelas de concreto – Procedimento;
 NBR 6118:2014 – Projeto de estruturas de concreto — Procedimento;
 NBR 7187:2013 – Projeto de pontes de concreto armado e de concreto protendido –
Procedimento, 2013;
 NBR 7188:2013 – Carga móvel em ponte rodoviária e passarela de pedestre – Procedimento;
Material adaptado da Professora Christiane Luz de P. R. Gurgeira.
 CAVALCANTE, G. H. F. Pontes de concreto armado: análise e dimensionamento, Blucher 2019.
 MARCHETTI, O. Pontes de concreto armado, São Paulo, Blucher, 2008.
 SOUZA, A. A. A. Pontes de concreto – 2o Tópico. Notas de aula. Campinas-SP.