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Colhedora de Cana John Deere 2520 Projeto Multiplicar Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 20092 | Conteúdo deste módulo Características técnicas dos motor 4 Características técnicas dos componentes eletrônicos 6 Características técnicas da ECU 9 Características técnicas do sistema de injeção eletrônica 10 Características técnicas da turbina 14 Características técnicas do pós arrefecedor 15 Características técnicas do cabeçote 16 Características técnicas do comando de válvulas 17 Características técnicas dos pistões 18 Características técnicas das bielas 19 Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 20093 | Conteúdo deste módulo Características técnicas das camisas 20 Características técnicas do virabrequim 21 Características técnicas do bloco do motor 22 Características técnicas do sistema de escapamento 23 Características técnicas do sistema de arrefecimento 24 Manutenção do sistema de combustível 26 Manutenção do sistema de lubrificação do motor 28 Manutenção do sistema de arrefecimento 30 Manutenção do sistema de alimentação de ar 33 Ajuste da folga das válvulas 34 Falhas operacionais 35 Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 20094 | Características técnicas O motor John Deere PowerTech PlusTM 6090T possui 6 cilindros em aço forjado e 4 válvulas por cilindro. Com uma cilindrada de 9.0 litros e potência de 251 kW / 337 hp / 342 cv. Turbinado e pós resfriado (ar-ar). A bomba Injetora é controlada por governador eletrônico, o sistema de injeção de combustível é direto e equipado com um sistema automático de retirada de ar. Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 20095 | Características técnicas Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 20096 | Características técnicas Componentes eletrônicos: 1 – Limitador de pressão 2 – Amortecedor de fluxo 3 – Sensor de pressão da linha de combustível 4 – Sensor de temperatura do combustível 5 – Válvula de controle da bomba 6 – Sensor de posição da bomba 7 – Sensor de água no combustível (WIF) 1 2 3 4 5 6 7 Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 20097 | Características técnicas Componentes eletrônicos: 8 – Sensor da temperatura de entrada do compressor do turbo 9 – Sensor de presão do ar do coletor (MAP) 10 – Sensor de temperatura do ar do coletor (MAT) 11 – Sensor de pressão do combustível 12 – Sensor de pressão do óleo 13 – Sensor de posição da manivela 14 – Sensor do líquido de arrefecimento do motor 15 – ECU 89 10 11 12 13 14 15 Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 20098 | Características técnicas Componentes eletrônicos: 16 – Sensor de temperatura do ar de saída do resfriador do ar de carga 17 – Sensor de rotação do turbo 16 17 Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 20099 | Características técnicas Unidade de controle do motor - ECU: Localizada no compartimento do motor, no lado esquerdo da colhedora e fixada no bloco do motor. A ECU (1) controla a temperatura do motor, temperatura do óleo diesel, rotação do motor, códigos de falhas e pressão do óleo lubrificante. A velocidade do seu processamento é cinco vezes maior a velocidade da ECU da colhedora 3510. 1 Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 200910 | Características técnicas Sistema de Injeção Eletrônica Common Rail: Nesse sistema a Unidade de Controle do Motor - ECU controla eletronicamente a abertura dos injetores. Por isso, o Common Rail é o único dos sistemas de injeção diesel que tem controle total sobre o processo de injeção (seqüência, momento e tempo de injeção). Isso possibilita a realização de injeções múltiplas em um mesmo ciclo (pré-injeção, injeção principal e pós-injeção). Conseqüentemente, obtêm-se um menor nível de ruídos (devido à pré-injeção) com maior rendimento térmico e controle de emissão de gases poluentes. Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 200911 | Características técnicas 1 - Tanque de combustível: Armazena o combustível. 2 - Filtro de combustível: Retira as impurezas existentes no combustível evitando o desgaste prematuro dos componentes (bomba de baixa pressão, bomba de alta pressão, injetores etc). 3 - Bomba de baixa pressão: Aspira o combustível do tanque e o envia à bomba de alta pressão. A bomba de baixa pressão pode ser elétrica (mais comum) ou mecânica. 4 - Eletroválvula de desligamento: Tem a função de interromper o fluxo de combustível da bomba de baixa para a bomba de alta pressão. É controlada pela ECU. Essa eletroválvula está presente somente nas máquinas com bomba de baixa pressão mecânica. 5 - Bomba de alta pressão: É uma bomba (mecânica) radial com 3 êmbolos. Aspira o combustível da linha de baixa pressão e alimenta o tubo de alta pressão (Rail). Pode elevar a pressão a valores superiores a 23.000 psi. 1 2 113 10 4 5 8 6 7 9 Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 200912 | Características técnicas 6 - Rail (tubo de alta pressão): O Rail tem a função de armazenar o combustível enviado pela bomba de alta pressão. É interligado por dutos especiais (canos) aos injetores. No Rail podem vir acoplados a eletroválvula reguladora de pressão e o sensor de pressão do Rail. 7 - Eletroválvula reguladora de pressão: Trata-se de uma eletrovávula de alívio posicionada no ponto de conexão da linha de alta pressão com a linha de retorno de combustível. Sua abertura promove a diminuição da pressão do Rail. Seu fechamento permite que a bomba de alta pressão eleve a pressão do Rail. É controlada pela ECU através de um sinal pulsado de largura de pulso variável. 8 - Sensor de pressão do Rail: Informa à ECU a pressão do combustível contido na Rail. 9 - Válvulas injetoras: São eletroválvulas controladas pela ECU que pulverizam (enviam) o combustível do Rail para a câmara de combustão. 10 - Radiador de combustível: Refrigera o combustível que circula na linha de retorno. 11 - Válvula de pré-aquecimento do combustível: Controla a temperatura do combustível enviado para o tanque, filtro e linha de pressão negativa. 1 2 113 10 4 5 8 6 7 9 Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 200913 | Características técnicas Devido ao controle de emissão de poluentes, o motor 6090T PowerTech PlusTM , necessita de um ajuste fino nas variações de injeção de combustível. As unidades injetoras possuem 8 pontos de calibração, que são monitorados pela ECU do motor. Devido a este fato, todos os injetores possuem individualmente sua calibragem. Toda vez que forem substituídos ou trocados de cilindro “devem ser calibrados novamente”. A ECU necessita saber o número de peça, número de série e o código de calibração. A calibração pode ser feita, realizando o download através do John Deere Custom Performance, ou através do Service Advisor. O QR (Código de calibração) está localizado na parte superior de cada injetor, e pode ser inserido manualmente na ECU, através do Service Advisor. Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 200914 | Características técnicas Turbocompressor – Turbina: A turbina possui duas sessões distintas e interligadas por um eixo. Uma sessão é acionada pelos gases do escapamento, enquanto que na outra sessão acontece a admissão e compressão do ar no coletor de admissão. Através de este processo consegue-se injetar maior volume de ar na câmara de combustão, o que resulta num incremento da potência do motor de até 25%. Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 200915 | Características técnicas Cabeçote: Proporciona as fases de admissão e compressão do ar e a expulsão dos gases queimados do interior dos cilindros, bem como a vedação da câmara de combustão nos tempos de compressão e de expansão. Possui 4 válvulas por cilindro, promove melhor mistura do combustível e ar aumentando a economia de combustível. Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 200916 | Características técnicas Comando de válvulas: É um eixo único de balancins duplos, feito em aço forjado. Sua função é a de comandara abertura e o fechamento das válvulas nos momentos adequados. Consiste de um eixo com partes ovais, chamados excêntricos ou cames, com as quais as alças fazem contato. O número de cames no eixo é igual ao número de válvulas. À medida que o eixo gira, os cames deslocam as alças, em um movimento vertical. O movimento das alças é transmitido através das hastes e braços para as válvulas. Quando a parte mais protuberante do came, chamada lóbulo, faz contato com a alça, esta se encontra em sua posição superior, e a válvula atinge sua abertura máxima. As molas fazem com que as válvulas retornem à sua posição de fechamento. A posição fechada da válvula corresponde à alça em seu nível inferior, em contato com o prolongamento circular do came. Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 200917 | Características técnicas Pistões: Ao produzir-se a combustão (explosão) da mistura de combustível e ar, os pistões impulsionados pela expansão dos gases originam a força motriz do motor. Devido a esta rápida sucessão de movimentos ascendentes e descendentes, os pistões deverão ser resistentes e fabricados com material leve. Fabricados de aço para suportarem maiores pressões e temperaturas, melhorando a durabilidade. Novo desenho com baixa fricção reduz carga aplicada e melhora a economia de combustível. Galeria de arrefecimento do pistão e novo bico direcionado Spray Jet melhoram o arrefecimento dos anéis e cilindros. Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 200918 | Características técnicas Bielas: As bielas são de aço forjado e fraturadas (Precision Joint). A parte superior da biela, denominada pé da biela, está fixada ao pistão por meio de um pino que permite à biela oscilar lateralmente, enquanto se move para cima e para baixo. O pino do pistão é normalmente oco, a fim de pesar menos e encontra-se fixado ao pistão por meio de travas ou prensados. A parte inferior da biela (a cabeça da biela) está parafusada ao virabrequim fazendo uma trajetória circular, enquanto o pé da biela segue o movimento de vai e vem do pistão. Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 200919 | Características técnicas Camisas: As camisas dos cilindros são do tipo úmidas, flangeadas, e fabricadas pelo processo de fundição centrifuga. As juntas tipo anéis “O” são usadas para vedar a conexão entre o bloco dos cilindros e as camisas. As camisas são endurecidas por indução e podem ser substituí das uma por uma (como um conjunto de camisas e pistões). Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 200920 | Características técnicas Virabrequim: Virabrequim Heavy duty, em aço forjado com elementos de liga especiais para longa vida útil e alta resistência. Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 200921 | Características técnicas Bloco do motor: O bloco do motor é uma peça única em ferro fundido cinzento e reforçado com nervuras estruturais, inclusive nas cavidades dos cilindros. Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 200922 | Características técnicas Sistema de escapamento: O sistema de escapamento conduz os gases quentes, resultantes da combustão, desde o motor e através do coletor, tubo de escapamento e silencioso, para o tubo de saída, que o lança na atmosfera. Durante este processo, o silencioso por meio de redução, deflecção ou absorção das ondas sonoras, diminui o ruído originado pela descarga, através da abertura de escapamento, dos gases provenientes da câmara de explosão. Nos coletores de escapamento do motor 6090T, existem camisas que evitam o acúmulo de resíduos resultantes da combustão. Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 200923 | Características técnicas Sistema de arrefecimento: A Capacidade total do sistema de arrefecimento é de 69,6 litros na proporção de 50% de Cool-Gard concentrado e 50% de Água. 1 – Reservatório de expansão 2 – Radiador do combustível 3 – Condensador do ar condicionado 4 – Pós resfriador do motor 5 – Radiador do sistema hidráulico 6 – Radiador do sistema de arrefecimento Importante! Evite remover a tampa do reservatório de expansão com motor aquecido. Se tiver que fazê-lo, tome as devidas precauções! 2 3 4 5 6 1 Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 200924 | Características técnicas A hélice dos radiadores é do tipo reversível. Durante a operação, a hélice reverte seu sentido de rotação automaticamente a cada 20 minutos, efetuando a limpeza do sistema, essa reversão dura 26 segundos. A reversão também pode ser acionada manualmente através da tecla (1) localizada no painel superior. 1 Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 200925 | Manutenção Sistema de combustível: O sistema de filtragem de combustível do motor 6090T é composto por dois elementos filtrantes. 1 – Filtro de combustível primário 2 – Filtro de combustível final Nota: Substitua os filtros (1-2) nas primeiras 100 horas de trabalho e após a cada 250 horas de trabalho, para isso consulte o manual do operador. 2 1 Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 200926 | Manutenção Abasteça o tanque de combustível sempre ao final de cada jornada de trabalho. Isso evita a condensação da umidade no espaço vazio do tanque, formando água. Limpe periodicamente o filtro tela (1) localizado no bocal de abastecimento do tanque de combustível. 1 Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 200927 | Manutenção Sistema de lubrificação do motor: A Capacidade total do sistema de lubrificação do motor é de 28,5 litros de óleo John Deere Plus50. Verifique o nível do óleo a cada 10 horas de trabalho ou diariamente através da vareta de nível (1), se necessário adicione óleo pelo bocal de abastecimento (2). 1 2 Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 200928 | Manutenção Troque o óleo e o filtro de óleo (1) nas primeiras 100 horas de trabalho. Troque o óleo e o filtro de óleo (1) a cada 250 horas de trabalho se estiver usando óleo padrão, se estiver sendo usado óleo John Deere Plus50 a troca deve ser a cada 375 horas de trabalho. Nota: Para mais informações sobre a troca do óleo e filtro consulte o manual do operador. 1 Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 200929 | Manutenção Sistema de arrefecimento: Líquido de arrefecimento é uma mistura de água mais aditivo. Água destilada, deionizada ou desmineralizada mais aditivo à base de Etilenoglicol e Propilenoglicol. Importância do aditivo: Aumenta o ponto de ebulição do líquido e evita o congelamento da água protegendo as camisas contra a cavitação. Evita oxidação dos metais do sistema (ferro fundido e ligas de alumínio e cobre), mantendo o sistema limpo, aumenta a vida útil da válvula termostática, bomba d´água, etc. Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 200930 | Manutenção Verifique o nível do liquido de arrefecimento diariamente ou cada 10 horas, com o motor frio, o nível deve estar na marca MÍN. Desta forma, com o motor quente, o nível não ultrapassa a marca MÁX. Troque o líquido de arrefecimento e a válvula termostática a cada dois anos ou 3000 horas de trabalho. Nota: Para mais informações sobre a troca do líquido de arrefecimento e da válvula termostática consulte o manual do operador. Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 200931 | Manutenção Limpeza dos radiadores: Remova a tampa (1), localizada atrás da cabine do operador e sopre com ar comprimido nos radiadores de dentro para fora. 1 Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 200932 | Manutenção Sistema de alimentação de ar: Limpe o filtro de ar primário (1) sempre que aparecer um alerta de “restrição do filtro de ar” no visor de diagnóstico. O elemento filtrante primário (1) poderá ser limpo até três vezes. Substitua o filtro de ar primário (1) a cada 500 horas de trabalho ou sempre que for encontrado qualquer dano ou rompimento no filtro ou vedações. Nunca limpe o filtro de ar secundário (2), substitua o mesmo sempre que houver indícios de sujidade ou a cada 1500 horas de trabalho. Importante!O filtro de ar secundário (2) também deve ser substituído se após a troca do filtro de ar primário continuar aparecendo o alerta “Restrição do filtro de ar” no visor de diagnóstico. 2 1 Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 200933 | Manutenção Ajuste da folga das válvulas: Etapa 1: Com o pistão nº 1 em PMS (compressão), regule as válvulas: Escape: 1, 3 e 5 Admissão: 1, 2 e 4 Etapa 2: Gire o virabrequim em 360º para que o pistão Nº 6 fique no PMS (compressão) e regule as válvulas: Escape: 2, 4 e 6 Admissão: 3, 5 e 6 Folga das válvulas: Admissão: 0,15 a 0,25 mm Escape: 0,60 a 0,70 mm A –Válvulas de admissão E –Válvulas de escape Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 200934 | Falhas operacionais Nunca desligue o motor imediatamente, aguarde de 3 a 5 minutos para desligá-lo. Sempre aqueça o motor antes de iniciar a jornada de trabalho. Nunca lave ou molhe o motor com ele quente. Sempre utilize aditivo no radiador. Verifique periodicamente o nível do óleo do motor e da água do radiador. Nunca abra a porta do compartimento do motor com a colhedora em funcionamento. Mantenha-se atento às luzes de advertência do painel. Limpe periodicamente o motor conforme as instruções descritas no manual do operador. Mantenha o registro do combustível sempre aberto, feche-o somente em caso de manutenção do sistema de combustível. Colhedora de Cana 3520 : Motor | Fevereiro, 200935 | Informações complementares Ferramentas especiais, procedimentos de torque e ajustes, período de troca de óleo e demais especificações, procure em: Manutenção: Consulte seu Manual do Operador Reparação: Consulte o Manual Técnico de Reparação
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