Terminais Intermodais Zaha Hadid

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Terminais Intermodais
Definição de Terminal Intermodal:
O transporte intermodal é caracterizado pela utilização de dois ou mais modais de transportes (marítimo, 
ferroviário, aéreo e rodoviário) em uma mesma solução logística. Quando utilizada de forma racional, a 
intermodalidade pode reduzir os custos logísticos.
Qual a importância da intermodalidade no Brasil?
A principal vantagem do transporte intermodal consiste em combinar as potencialidades dos diferentes 
modos de transporte. Desta combinação podem resultar importantes reduções dos custos económicos, 
segurança rodoviária, poluição, consumo de energia, redução do tráfego rodoviário. 
Terminal Intermodal 
Palmeiras
Barra Funda - SP
Vista do Terminal.
Localização:
❖ O Terminal Intermodal Palmeiras–Barra Funda, também conhecido como Terminal Barra Funda, ou 
apenas Estação Barra Funda, é o segundo intercambiador de transportes mais importante de São 
Paulo. 
Vista Aérea do Terminal e seu entorno.
Ficha técnica:
❖ Inauguração: 18 de dezembro de 1988
❖ Plataformas: 10
❖ Projeto arquitetônico: Roberto Mc Fadden e Luiz Carlos Esteves (apenas acessos)
❖ País: Brasil
❖ Reúne num mesmo complexo terminal de metrô, CPTM, rodoviária, ônibus urbano, táxi e 
estacionamento.
História
A estação da Barra Funda foi criada a partir das estradas de ferro em 1875 e 
propôs a integração dos trens do subúrbio as linhas de metrô. Após algumas 
reformas e demolições a estação abrange 3 linhas de metrô, ônibus e CPTM 
que conectam o bairro da Barra Funda a bairros periféricos e centrais de São 
Paulo. 
❖ Projeto para demanda de 60.000 
passageiros/hora/pico.
❖ Amplitude visual das áreas de circulação
❖ Estrutura espacial para cobertura
Imagem da perspectiva do terminal.
Acessos
❖ Possui 2 acessos: 
Na parte sul, Rua Teobaldo 
Ferraz e do lado norte,Rua 
Mário De Andrade.
Terminal 
Intermodal 
Estação de 
Napoli 
Afragola 
Zaha Hadid
Zaha Hadid nasceu no dia 31 de outubro de 1950, 
em Bagdá, no Iraque, e construiu um importante 
legado na arquitetura com suas obras, marcadas 
pelas curvas e traços orgânicos.
Aos 22 anos de idade, Zaha Hadid começou a de 
fato entrar para a arquitetura, se matriculando na 
Architectural Association School of Architecture’s, 
em Londres.
Lá, Zaha Hadid teve a oportunidade de conhecer 
dois professores que foram de extrema importância 
para sua formação, principalmente para os seus 
primeiros passos profissão: Rem Koolhaas e Elia 
Zenghelis.
Zaha Hadid fundou seu próprio escritório, nos anos 
80, o Zaha Hadid Architects.
Ela foi a primeira mulher a receber o Pritzker, a 
maior premiação da arquitetura internacional, e 
também a medalha de ouro do Royal Institute of 
British Architects.
Guangzhou Ópera House Estádio para as Olimpíadas de Tóquio 2020 (não construído)
Vitra Fire Station
FICHA TÉCNICA 
❖ Localização: Napoli Afragola, Itália;
❖ Vitória na competição: 2003;
❖ Início da construção: maio de 2015;
❖ Conclusão (Fase 1): 6 de junho de 2017;
❖ Cliente: Rete Ferroviaria Italiana S.P.A.;
❖ Programa: Estação Ferroviária, Hospitalidade de Varejo;
❖ Usuários: 32.700 passageiros por dia, a nova estação atende a uma população de mais de 3 
milhões de pessoas que vivem ao norte de Napoli, Caserta, Avellino e Benevento;
❖ Tempo de viagem Roma-Napoli: 55 minutos;
❖ Área total: 30.000 m2 Área do terreno 190.000 m2;
❖ Área de varejo / hospitalidade: 10.000 m2;
❖ Estacionamento: 1.500 vagas, 15 pontos de ônibus;
❖ Materiais: 30.000 m3 de concreto, 4.500 T de aço , 5.600 T de carpintaria metálica, 20.000 
m2 de panel de revestimento, 6.000 m2 de fachada / revestimento de vidro.
Localização
Vesúvio
Base
Militar
Aeroporto 
Nápoles
● Nápoles é uma comuna do 
sul de Itália, da região da 
Campânia
● Cerca de 1 000 000 
habitantes (cens. 2001)
● Cerca de 4 400 000 
habitantes na região 
metropolitana 
● Nápoles é a terceira cidade 
mais populosa da Itália 
após Roma e Milão
● Densidade populacional 
849 hab/km
Estação de Napoli Afragola - Zaha Hadid Architects
❖ A estação ferroviária Napoli-Afragola 
de alta velocidade foi projetada com 
um conceito inovador de ponte;
❖ Projetada por Zaha Hadid, 
inaugurada em 6 de junho de 2017, 
com tráfego regular para 
passageiros a partir de 11 de junho 
de 2017;
❖ Situada acima dos trilhos, sua 
conformação de ponte tem 400 
metros de comprimento e 44 de 
largura.
Vista da estação ao por do sol.
❖ Desenvolvida com a intenção de ser atendida por todos os trens de alta velocidade na linha de alta 
velocidade Roma-Nápoles, além daqueles que não iniciam ou terminam na estação Napoli Centrale, 
mas opere na linha de alta velocidade Nápoles-Salerno.
❖ A estação Napoli Afragola foi 
concebida sob um plano mais amplo, 
que pedia o desenvolvimento de 13 
novas estações em várias seções da 
rede ferroviária de alta velocidade 
existente na Itália;
❖ Conforme projetado, deve ser operado 
como um importante intercâmbio 
ferroviário para a região sul da Itália, 
atendendo a um total de quatro linhas 
individuais de alta velocidade, três 
linhas inter-regionais e uma única rota 
local;
❖ Foi concebida com o intuito de 
atravessar a barreira dada pela 
ferrovia existente, criando uma 
passarela elevada que integra os dois 
lados ao longo dos trilhos e oferece 
um segundo centro de trânsito em 
apoio à estação Napoli Centrale, 
localizada dez quilômetros ao sul
❖ De acordo com Filippo Innocenti, 
diretor do projeto em Zaha Hadid, 
desde o início do projeto, o edifício 
da estação principal foi concebido 
como sendo construído em uma 
grande ponte posicionada acima de 
todas as oito faixas e teria quatro 
níveis, com uma altura máxima de 
25 metros;
❖ Este é um trabalho de 
infra-estrutura que, a partir de 2022, 
se tornará um verdadeiro centro 
intermodal, graças às ligações entre 
linhas ferroviárias regionais e de 
longa distância que serão feitas em 
breve: a linha 
Nápoles-Cancello-Frasso Telesino e 
a extensão da Ferrovia 
Circumvesuviana.
❖ O projeto também inclui uma 
área externa de cerca de 
150.000 metros quadrados, 
com áreas verdes, cerca de 
1.400 vagas de estacionamento 
(quando concluídas) e 53 vagas 
para táxis e desembarque e 
passeios que também têm uma 
pista reservada. Quinze lugares 
são alocados para ônibus locais 
e de longa distância;
❖ O corpo central da estação tem 
400 metros de comprimento e 
atravessa os trilhos como uma 
grande ponte, com uma área de 
30.000 metros quadrados, 
distribuída em quatro níveis
❖ É um centro de transporte que 
atenderá a um mercado urbano 
de cerca de três milhões de 
pessoas;
❖ Concreto armado, revestimento 
Corian, aço estrutural e painéis 
de vidro são os materiais 
utilizados na estação ferroviária 
de alta velocidade Napoli- 
Afragola;
❖ Napoli-Afragola é um edifício em 
forma de ponte cuja forma 
geométrica é baseada no fluxo 
de passageiros;
❖ Um sistema solar térmico foi 
incluído no projeto para produzir 
água e aquecimento sanitário no 
inverno.
Imagens do processo de construção.
Processo de montagem da estrutura metálica.
❖ Também existem aparelhos de ar condicionado polivalentes 
que, na primavera e no outono e sempre que as 
temperaturas externas não são muito altas, apresentam 
desempenho melhor do que aqueles que usam sistemas de 
refrigeração tradicionais.
https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1971086&goto=newpost
https://www.zaha-hadid.com/architecture/napoli-afragola-high-speed-train-station/
https://www.archdaily.com.br/br/873388/estacao-de-napoli-afragola-fase-1-zaha-hadid-architects
https://www.engenhariacivil.com/projeto-estacao-ferroviaria-alta-velocidade-napoli-afragola
https://pt.wikipedia.org/wiki/Terminal_Intermodal_Palmeiras-Barra_Funda
http://www.aeamesp.org.br/biblioteca/stm/14SMTF080904T09.pdf
http://www.labcom.fau.usp.br/wp-content/uploads/2015/05/3_cincci/048-ligia-fischer.pdf
https://www.researchgate.net/publication/276457030_Estacao_da_Luz_e_terminal_Barra_Funda_integracao_com_a_rede_do_metro/fulltext/55d817ee08aec156b9aa3604/Estacao-da-Luz-e-terminal-Barra-Funda-integra
cao-com-a-rede-do-metro.pdf
http://www.cptm.sp.gov.br/Pages/Home.aspx
https://www.rodoviariadabarrafunda.com/mapa-da-rodoviaria/