Nota da Prova Armazenagem e movimentação

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	1.
	Diante de um mercado de negócios cada vez mais competitivo, as empresas precisam investir em operações logísticas cada vez mais velozes, eficientes e de baixo custo. Dessa maneira, uma das técnicas utilizadas é a cross-docking. Essa técnica é utilizada a fim de oferecer suporte à entrega de produtos no cliente final. Sobre o exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) A técnica cross-docking é utilizada para o transporte de produtos acabados sem a necessidade de armazenamento dos mesmos.
(    ) A técnica cross-docking teve sua origem pela necessidade de reduzir estoques, ou seja, tão logo as mercadorias dão entrada no armazém elas são encaminhadas ao seu destino final.
(    ) A técnica do cross-docking apresenta vários benefícios em que podemos citar a redução de manuseio dos produtos e o uso mais efetivo da área de carregamento.
(    ) A técnica do cross-docking desconsidera a questão tempo de permanência do produto no armazém.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	F - F - V - V.
	 b)
	V - F - V - V.
	 c)
	V - V - V - F.
	 d)
	F - V - F - V.
	2.
	Os sistemas de transporte permitem uma padronização da terminologia utilizada para definição de processos, pessoas, estruturas e serviços que fazem parte do sistema de transporte. Com relação às maneiras como as cargas podem ser preparadas, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Organizada, ensacada e unitilizada.
	 b)
	Paletização, unitização e avulso.
	 c)
	Unitização, conteinerização e paletização.
	 d)
	Conteinerização, ensacada e paletização.
	3.
	A movimentação de materiais pode ser classificada em dois grupos: carga geral e carga a granel. Este dois tipos de materiais podem ser identificados facilmente no dia a dia nas vias de transporte. Este fator ocorre porque eles apresentam características bem específicas. Sobre as características destes dois grupos, analise as sentenças a seguir:
I- Os produtos classificados como carga geral possuem como característica o acondicionamento em volumes como fardos, caixas, tambores etc.
II- Carga a granel são materiais que não possuem acondicionamento específico de embalagem, estes materiais podem ser nas formas sólida ou líquida.
III- Os produtos classificados como carga a granel necessitam de cuidados específicos, como, por exemplo, o transporte de carne e animais vivos.
IV- Um dos veículos ligados ao transporte carga geral é o caminhão tanque.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I e II estão corretas.
	 b)
	As sentenças III e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças I, II e III estão corretas.
	 d)
	As sentenças I, III e IV estão corretas.
	4.
	Predomina-se no modal rodoviário a livre concorrência, que permite a cada empresa praticar seu preço que, por sua vez, tem uma margem de negociação mais elevada com o cliente. Na forma de pagamento, o frete é classificado em modalidades. Sobre elas, analise as opções a seguir:
I- Frete pré-pago.
II- Frete perdido.
III- Frete roubado.
IV- Frete a pagar.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As opções II e III estão corretas.
	 b)
	As opções I, II e IV estão corretas.
	 c)
	As opções I e IV estão corretas.
	 d)
	As opções I, II e III estão corretas.
	5.
	As estruturas de armazéns estão em constante evolução, seja para aumentar sua eficiência interna ou externa. Dentro dos desafios a serem atingidos, podemos apontar como um dos objetivos:
	 a)
	Proporcionar a redução de custos com mão de obra, com foco na geração de lucro para a estrutura de armazenagem.
	 b)
	Proporcionar a viabilidade de projetos ligados à área de produção da organização.
	 c)
	Agregar valor a materiais e equipamentos ligados ao ativo da organização.
	 d)
	Aplicar métodos logísticos para escolha de estruturas com foco no aumento da eficiência nos processos de recebimento dos materiais, assim como para despacho para os clientes.
	6.
	O equipamento de movimentação de carga mais utilizado e conhecido atualmente é o caminhão. Assim, existem vários tipos de caminhões. Para cada tipo de carga ou trajeto existe um caminhão específico ou mais adequado. Qual caminhão é o mais indicado para o transporte de cereais, representado aqui pelo grão de soja, carga esta totalmente homogênea e com forma sólida, mais especificamente?
	 a)
	Caminhão baú.
	 b)
	Caminhão para carga líquida.
	 c)
	Caminhão aberto.
	 d)
	Caminhão para carga a granel (graneleiro).
	7.
	A carga unitizada no sistema de manuseio de materiais permite uma maximização de vários tipos de equipamentos. Um exemplo de unitização são as mercadorias acondicionadas em palets, que permitem um manuseio com maior agilidade para carga e descarga das mercadorias. Sobre algumas características deste modelo, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Reduz os custos de movimentação e transporte.
(    ) Aumenta o tempo de carga e descarga.
(    ) Proporciona menor perda de tempo na localização do material.
(    ) Aumenta o custo com materiais durante o transporte.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - F - V - F.
	 b)
	F - V - F - V.
	 c)
	V - V - F - V.
	 d)
	V - V - V - F.
	8.
	Quando uma empresa fecha um frete de transporte logístico, no momento da cotação do frete, ela precisa repassar alguns itens para a transportadora. O cálculo do custo está atrelado a alguns itens que impactam diretamente nos custos logísticos. Sobre as principais características das cargas, analise as sentenças a seguir:
I- O peso está atrelado ao tipo de equipamento necessário para movimentação da mercadoria.
II- A fragilidade trata do processo logístico que a mercadoria irá percorrer durante o transporte.
III- As dimensões do produto estão ligadas à necessidade de transporte, considerando como base as necessidades de custo da empresa.
IV- O volume é considerado no momento da análise do espaço necessário, equipamento ou material para transporte da mercadoria.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças I, II e III estão corretas.
	 c)
	As senteças II, III e IV estão corretas.
	 d)
	As sentenças II e III estão corretas.
	9.
	Uma empresa metalúrgica está implantando o processo de padronização em seu armazém. Com a padronização implantada na área, identificou-se que existe no estoque várias quantidades do mesmo produto, porém cadastrado de maneira diferente. Também foi identificado que existe uma deficiência no processo de compra dos materiais, pois como os controles não são precisos existe uma diferença entre a quantidade física do produto e as quantidades apresentadas no sistema de controle do estoque. Com a implantação da padronização nos processos de controle do armazém, assim como nos produtos existentes dentro do mesmo, existem benefícios que este processo trará para a empresa. Sobre eles, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Com a padronização o armazém, poderá reduzir o número de itens em estoque que possuem a mesma característica, porém com códigos diferentes, que acabam onerando os custos de armazenagem.
(    ) A padronização proporcionará para o estoque o aumento dos insumos, gerando um desperdício dos materiais armazenados.
(    ) Ao padronizar os materiais, terá um aumento na eficiência dos controles gerados a partir dos processos internos do armazém.
(    ) O processo de compra terá um ganho gerado pela padronização dos materiais, possibilitando a criação de um lote grande de materiais do mesmo modelo para atender às necessidades da empresa.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	F - F - V - F.
	 b)
	V - F - V - F.
	 c)
	F - V - F - V.
	 d)
	V - V - F - V.
	10.
	A consolidação de carga possibilita a redução dos espaços físicos, tanto nas estruturas físicas de armazenagem como nos meios de transporte. Existem quatro tipos de consolidação. Sobrea consolidação de cargas, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Consolidação do governo, mão de obra, veículo e armazém.
	 b)
	Consolidação do veículo, armazém, mão de obra e temporal.
	 c)
	Consolidação do temporal, estoque, governo e veículo.
	 d)
	Consolidação do estoque, veículo, armazém e temporal.
	11.
	(ENADE, 2015) As operações logísticas, por natureza, lidam com inúmeras atividades de monitoramento e, por isso, sempre buscam integrar tecnologias de informação para o seu controle. Atualmente, as cadeias de suprimentos são monitoradas com grande sucesso pela Tecnologia da Informação. Vários artifícios estão sendo empregados: sensores para detecção de falhas, leitura óptica para identificação de produtos, entre outros. Softwares cada vez mais modernos e eficazes estão sendo introduzidos na logística, facilitando em muito a obtenção de uma qualidade de excelência e a satisfação do consumidor. A Tecnologia da Informação é de alta importância para atender o mercado de produção versus demanda e está presente desde a formulação do pedido pelo cliente até a entrega do pedido ao consumidor final.
FONTE: BALLOU, R.H. Gerenciamento da cadeia de suprimento / logística empresarial. 5. ed. Porto Alegre: Bookman, 2008 (adaptado).
Considerando esse contexto, avalie as Tecnologias de Informação descritas nos itens a seguir quanto à possibilidade de serem aplicadas em cadeias de suprimentos.
I- Enterprise Resource Planning (ERP): monitora pedidos e recebimentos de matérias-primas, os tempos de produção e os níveis internos de estoque.
II- Transportation Management System (TMS): são responsáveis por programar embarques, rastrear cargas em movimento e indicar rotas.
III- Warehouse Management System (WMS): ferramenta de intercâmbio eletrônico de dados que permite uma troca direta de dados por computadores.
IV- Extensive Markup Language (XML): ferramenta que unifica a área produtiva com o setor de marketing, como também com os fornecedores.
Podem ser aplicadas em cadeias de suprimentos apenas as tecnologias descritas em:
	 a)
	I e II.
	 b)
	I, II e IV.
	 c)
	I e III.
	 d)
	II, III e IV.
	12.
	(ENADE, 2013) As ferramentas de Tecnologia da Informação possibilitam às organizações maximizarem a comunicação com os diversos integrantes de uma cadeia de suprimentos, consequentemente, agregar valor aos produtos. O serviço ao cliente, componente essencial da estratégia da logística, é afetado diretamente pelos Sistemas de Informações Logísticas.
FONTE: CHOPRA, S; MEINDL, P. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: estratégia, planejamento e operação. São Paulo: Pearson Prentice Hall, 2010 (adaptado).
A partir do texto apresentado, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I- O Intercâmbio Eletrônico de Dados (EDI) permite que as organizações façam pedidos de compras instantâneos, o que gera rapidez nas transações, e oferece ganhos de eficiência e responsividade, mas em relação ao compartilhamento de informações, que é vital para as cadeias de suprimentos, a internet apresenta vantagens sobre o EDI.
PORQUE
II- No comércio eletrônico, os elementos de pré-transação permitem aos clientes conhecerem com exatidão o nível de serviço que lhes será prestado; com isso, é possível estabelecer os planos de contingência para enfrentar prejuízos, bem como assegurar aos clientes a reposição de mercadorias e dispensar os sistemas de previsão de demanda.
A respeito dessas asserções, assinale a alternativa correta:
	 a)
	As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a ll é uma justificativa correta da I.
	 b)
	A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
	 c)
	As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
	 d)
	A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
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