Aula 03 portos e hidrovias

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OBRAS DE TRANSPOSIÇÃO DE DESNÍVEL 
Prof. Me. Laydson Moura Fernandes Amorim
OBRAS DE TRANSPOSIÇÃO DE DESNÍVEL
São obras indispensáveis para a viabilização de um sistema de hidrovias, 
onde existam barragens ou quaisquer tipos de desníveis ao longo do curso 
d'água, efetivando uma canalização
As obras de transposição de desníveis são classificadas em duas categorias, 
de acordo com o tipo de equipamento que utilizam:
• SISTEMAS MECÂNICOS
• SISTEMAS HIDRÁULICOS
SISTEMAS MECÂNICOS
Os sistemas mecânicos, conhecidos como ASCENSORES, são obras que 
fazem com que as embarcações ultrapassem os desníveis, flutuando 
dentro de uma cuba, que é movimentada por esforços externos. Podem 
ser de três tipos:
a) ELEVADORES VERTICAIS
b) PLANOS INCLINADOS
c) RAMPAS HIDRÁULICAS
OBRAS DE TRANSPOSIÇÃO DE DESNÍVEL
a) ELEVADORES VERTICAIS
• SISTEMA CLARK (HIDRÁULICO ou DE PISTÃO) - A primeira obra deste tipo é. 
De 1875, na Inglaterra, e seu funcionamento é semelhante ao de um elevador. 
de carros. Dois pistões ligados por circuitos hidráulicos suportam cubas de mesmo 
peso. Os dois poços são interligados com água sob pressão, mantendo uma cuba 
elevada e a outra na parte inferior. A introdução de água na cuba elevada faz 
com que ela desça, erguendo a outra simultaneamente.
OBRAS DE TRANSPOSIÇÃO DE DESNÍVEL
a) ELEVADORES VERTICAIS
• SISTEMA FLUTUANTE - A cuba é suportada por flutuadores que submergem em 
poços cheios d'água. Os flutuadores tem deslocamento igual ao peso da cuba, o 
que faz com que a cuba desça, no caso de admissão de água no seu interior, e 
suba, no caso de retirada da água.
OBRAS DE TRANSPOSIÇÃO DE DESNÍVEL
a) ELEVADORES VERTICAIS
SISTEMA FLUTUANTE 
OBRAS DE TRANSPOSIÇÃO DE DESNÍVEL
a) ELEVADORES VERTICAIS
SISTEMA FUNICULAR - A cuba é suportada por contrapesos, ligados à 
mesma por cabos de aço, de forma semelhante aos sistemas utilizados nos 
elevadores de edifícios. É o sistema que melhor se adapta a desníveis 
superiores a 30 metros, e a cubas de grandes dimensões.
OBRAS DE TRANSPOSIÇÃO DE DESNÍVEL
a) ELEVADORES VERTICAIS
SISTEMA FUNICULAR
OBRAS DE TRANSPOSIÇÃO DE DESNÍVEL
https://www.youtube.com/watch?v=DxKWSQDeA78
https://www.youtube.com/watch?v=DxKWSQDeA78
a) ELEVADORES VERTICAIS
Os elevadores verticais admitem, no máximo, embarcações de 1.350 ton, 
que são menores que os comboios em operação na maioria das hidrovias. 
Isto faz com que a principal vantagem deste sistema, que é a rapidez em 
vencer os desníveis (14,4 m/min contra 3,7 m/min das eclusas), seja perdida 
com as operações de desmembramento e remembramento dos comboios.
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b) PLANOS INCLINADOS
Nesse sistema a embarcação sobe um plano inclinado dentro de uma cuba, 
podendo ser, este plano, transversal ou longitudinal, em relação aos canais 
de acesso. São dois os sistemas de plano inclinado:
OBRAS DE TRANSPOSIÇÃO DE DESNÍVEL
b) PLANOS INCLINADOS
FUNICULAR - A cuba, com rodas, é movimentada sobre trilhos, sendo ligada por 
cabos a um contrapeso. O sistema é controlado por motores ligados às polias. 
No sistema longitudinal, o transporte da embarcação é feito na direção da 
maior dimensão do barco, o que obriga a uma baixa inclinação na rampa, de 
forma a limitar a altura da cuba a jusante. Isto leva a grandes extensões de 
trilhos e cabos, encarecendo o sistema. O funicular transversal apresenta 
algumas vantagens sobre o anterior, a começar pela possibilidade de uma 
maior inclinação da rampa.
OBRAS DE TRANSPOSIÇÃO DE DESNÍVEL
b) PLANOS INCLINADOS
OBRAS DE TRANSPOSIÇÃO DE DESNÍVEL
b) PLANOS INCLINADOS
OBRAS DE TRANSPOSIÇÃO DE DESNÍVEL
b) PLANOS INCLINADOS
AUTOMOTOR - O deslocamento das cubas é possível através de motores: 
Os planos inclinados são sempre longitudinais e a cuba, graças a uma cunha 
giratória, penetra na água sempre através de uma rampa descendente, 
sendo o embarque e o desembarque realizados através da mesma porta.
OBRAS DE TRANSPOSIÇÃO DE DESNÍVEL
b) PLANOS INCLINADOS
AUTOMOTOR - O deslocamento das cubas é possível através de motores: 
Os planos inclinados são sempre longitudinais e a cuba, graças a uma cunha 
giratória, penetra na água sempre através de uma rampa descendente, 
sendo o embarque e o desembarque realizados através da mesma porta.
OBRAS DE TRANSPOSIÇÃO DE DESNÍVEL
c) RAMPAS HIDRÁULICAS
É um sistema de concepção recente, constituído por um canal inclinado, de 
seção retangular, fechado por uma máscara empurrada por um trator, que 
desloca o barco dentro de uma cunha líquida. Não vence desníveis muito 
elevados (os hoje existentes sobem cerca de 13,50 metros).
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SISTEMAS HIDRÁULICOS
É basicamente a ECLUSA, que consiste em uma câmara com dois muros 
laterais, limitados nas extremidades por duas comportas e no fundo por um 
piso ou soleira. As eclusas enchem e esvaziam utilizando o princípio dos 
vasos comunicantes, através do piso da câmara.
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Eclusas
O funcionamento desse tipo de sistema consiste no enchimento e esvaziamento de 
uma câmera delimitada por duas comportas (de montante e de jusante) que dão 
acesso às embarcações.
Quando o nível da eclusa atinge a cota de montante ou de jusante, a respectiva 
comporta é aberta para permitir a entrada
ou saída da embarcação.
A operação de enchimento ou esvaziamento pode ser efetuada por 
bombeamento ou por gravidade.
OBRAS DE TRANSPOSIÇÃO DE DESNÍVEL
As eclusas podem ser:
• SIMPLES - São constituídas por uma única câmara.
• DE CÂMARA MÚLTIPLA - Usada em desníveis muito grandes, ou em canais com pouca 
água. Neste caso, cada porta de montante da câmara inferior é a mesma porta de jusante 
da câmara superior.
• ESCADA DE ECLUSAS - É um canal com várias eclusas independentes, situadas muito 
próximas.
• ECLUSAS GEMINADAS - Duas eclusas paralelas, construídas de tal forma que o 
esvaziamento de uma permite o enchimento da outra, economizando até 50 % da água do 
sistema.
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