EVTEA ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA ECONÔMICA E AMBIENTAL

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FACULDADE DE RONDÔNIA 
 
 
 
VANESSA QUINTELA DA SILVA 
 
 
 
EVTEA – ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA ECONÔMICA E 
AMBIENTAL 
 
 
 
 
Docente: Gilson Castro de Moraes 
 
 
PORTO VELHO - RO 
2021.2
 
 
FACULDADE DE RONDÔNIA 
 
 
VANESSA QUINTELA DA SILVA 
 
 
 
EVTEA – Estudo de Viabilidade Técnica Econômica e Ambiental 
 
 
 
Pesquisa a ser apresentada como requisito 
de avaliação na matéria de PORTOS E 
HIDROVIAS, no curso de engenharia civil na 
Faculdade de Rondônia - FARO de Porto 
Velho – RO. 
Docente: Gilson Castro de Moraes 
 
 
 
PORTO VELHO - RO 
2021.2
 
 
FACULDADE DE RONDÔNIA 
 
SUMÁRIO 
 
 
1 . INTRODUÇÃO ...................................................................................... Pág. 4 
1 .1 O que é ..................................................................................... Pág. 4 
1 .2 Para que serve ........................................................................ Pág. 4 
2 . FASES DA ELABORAÇÃO .................................................................. Pág. 4 
2 .1 Fase 1 ....................................................................................... Pág. 4 
2 .2 Fase 2 ...................................................................................... Pág. 4 
 2 .3 Fase 3 ....................................................................................... Pág. 5 
 2 .4 Fase 4 ....................................................................................... Pág. 5 
 2 .5 Fase 5 ....................................................................................... Pág. 5 
3 . COMPONENTES .................................................................................. Pág. 5 
 3 .1 Técnica ..................................................................................... Pág. 5 
 3 .2 Ambiental ................................................................................. Pág. 6 
 3 .3 Econômica ............................................................................... Pág. 6 
4 . CONSIDERAÇÕES FINAIS .................................................................. Pág. 7 
5 . REFERÊNCIAS ..................................................................................... Pág. 8 
 
 
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1. INTRODUÇÃO 
1.1. O que é 
 É um conjunto de estudos desenvolvidos para avaliação dos benefícios 
diretos e indiretos decorrentes dos investimentos em implantação de novas 
infraestruturas de transportes ou melhoramentos das já existentes. A avaliação 
apura os índices de viabilidade verificando se os benefícios estimados justificam 
os custos com os projetos e execução das obras previstas. 
1.2. Para que serve 
O EVTEA identifica as alternativas mais viáveis para execução de obras, 
e assegura a coleta de dados relevantes e maior eficiência no investimento de 
recursos. 
É o mais importante e completo dos estudos prévios ao projeto executivo 
de um empreendimento. Reúne informações obtidas em pesquisas de campo, 
coleta de dados e avaliações para um futuro projeto, além do diagnóstico de 
problemas e definição das melhores soluções para o contratante e os usuários. 
Analisa os impactos e benefícios sociais, econômicos e ambientais, 
determinando a alternativa mais viável para a implantação do empreendimento. 
 
2. FASES DE ELABORAÇÃO 
Os EVTEAs executados pela CGPLAN seguem as seguintes fases: 
2.1. 1ª Fase 
Estudos preliminares onde serão coletados, tratados e armazenados 
dados disponíveis no DNIT e em fontes externas especializadas, 
complementados por informações coletadas na região dos segmentos a serem 
estudados, quando indisponíveis no DNIT e nas fontes externas. 
2.2. 2ª Fase 
De posse dos dados, estudar os mesmos, diagnosticar os problemas e 
propor as alternativas de solução, descrevendo os possíveis impactos sociais, 
ambientais e de tráfego para cada uma delas. 
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2.3. 3ª Fase 
Nesta fase é feita a coleta “in loco” dos dados que não foram obtidos na 
Primeira Fase e foram considerados imprescindíveis para o prosseguimento 
dos estudos. Entre esses dados podem estar dados de tráfego, do pavimento, 
do leito estradal, ambientais ou socioeconômicos. 
 
2.4. 4ª Fase 
De posse de todos os dados, são realizados os estudos necessários para 
que possam determinar as obras de adequação e/ou construção necessárias 
e estimar os possíveis custos do empreendimento, incluindo custos dos 
estudos de viabilidade e ambientais, do projeto de engenharia, das obras, das 
desapropriações, das manutenções, da supervisão da obra e dos programas 
de atendimento ás condicionantes ambientais. Os mesmos poderão no que 
couber, ser estimados com base nos custos médios gerenciais do DNIT ou 
em valores parametrizados, gerando um Relatório Preliminar de Custos. 
 
2.5. 5ª Fase 
Consolidação de todos os dados e resultados dos estudos realizados nas 
etapas anteriores e elaboração da análise econômica, quantificando os 
benefícios de cada alternativa e demostrar os respectivos indicadores 
econômicos (TIR, VPL e B/C) para as alternativas propostas pelos estudos 
 
3. COMPONENTES 
3.1. TECNICA 
As soluções técnicas que, neste caso, são as soluções de engenharia, 
devem ser aplicadas de forma correta, tanto legalmente falando (conforme 
normas vigentes), como sendo soluções coerentes e condizentes com as 
necessidades de cada local. 
Destaca-se que, algumas vezes, podem ser propostas diferentes 
soluções de engenharia, visando a comparação entre as mesmas conforme o 
avanço dos estudos. 
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Na maior parte dos empreendimentos de infraestrutura, além do 
levantamento inicial de soluções de engenharia para construção ou recuperação 
de determinado ativo, é preciso também levantar todas as necessidades 
operacionais e de manutenção deste ativo ao longo do período considerado para 
a análise do projeto, seja ele uma rodovia, um porto, um aeroporto, entre outros. 
3.2. AMBIENTAL 
As questões ambientais são condicionantes de grande peso nos projetos 
de infraestrutura. Em geral, os mesmos são grandiosos e acabam por gerar 
impactos ambientais que precisam ser compensados de alguma forma. Neste 
quesito, ressaltando novamente que esta explicação é bastante simplificada, é 
necessário o levantamento de todos os problemas ambientais existentes ou que 
podem vir a ocorrer durante a fase implantação ou de operação do projeto. 
A partir desse levantamento, dependendo da amplitude do que foi 
verificado, podem ter de haver mudanças nas propostas de engenharia ou então 
são listadas medidas de compensação ambiental que podem ser tomadas em 
contrapartida do projeto em estudo. Além disso, são levantadas as necessidades 
de licenças junto aos órgãos envolvidos como, por exemplo, IBAMA, FUNAI, 
INCRA, entre outros. 
3.3. ECONÔMICA 
A viabilidade econômica de um empreendimento é advinda do somatório 
de todos os custos necessários para sua construção, operação, questões 
ambientais, entre outros, comparados com os benefícios gerados pelo projeto. 
Esse saldo deve ser maior que a chamada taxa mínima de atratividade, que 
significa que o “investidor” apenas alocará recursos no projeto se este gerar 
maiores retornos do que o mínimo exigido por ele. 
Assim, após o levantamento de todas as soluções de engenharia 
necessárias ao empreendimento e todas as condicionantes ambientais, são 
levantados os custos destas medidas. 
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Neste ponto do estudo, além da engenharia e temas ambientais, já devem 
ter sido estudadas as questões sociais, as quais não aparecem na sigla EVTEA, 
porém são obrigatórias e de suma importância. Este assunto trata de populações 
possivelmente afetadas pelo projeto, desenvolvimento dos municípios e/ou 
estados afetados, possíveis taxas de crescimento da economia desses e do país 
como um todo, entre outros. Destaca-se que, na maior parte das vezes, tanto os 
municípios e/ou estados como suas populações, são afetados de forma positiva 
pelos projetos deinfraestrutura, pois os mesmos trazem desenvolvimento, novos 
postos de trabalho e, consequentemente, uma melhoria na qualidade de vida. 
Tendo-se em mãos todos os custos necessários ao empreendimento, por 
exemplo, desapropriação, custos ambientais, execução das obras, supervisão, 
operação e manutenção, e os potenciais benefícios, considerando não apenas 
os efeitos diretos do projeto, mas também os indiretos trazidos por ele como, por 
exemplo, valorização de terras/imóveis; geração de empregos e renda; aumento 
de produtividade, faz-se a comparação entre ambos. Como resultado, obtêm-se 
uma taxa de retorno. Caso essa taxa seja maior que a taxa mínima de 
atratividade do investidor, o empreendimento é considerado viável. 
Caso o empreendimento resulte em uma taxa de retorno abaixo do 
mínimo exigido pelo investidor, pode haver revisão das soluções de engenharia, 
revisão dos custos e benefícios envolvidos ou, ainda, a não execução do projeto 
em questão. 
4. CONSIDERAÇÕES FINAIS 
Assim, o EVTEA é formado por pilares que, juntos, dão subsídios aos 
órgãos responsáveis para tomadas de decisão. Esse tipo de estudo deve ser 
desenvolvido em fase de planejamento macro, permitindo melhorar a eficiência 
das operações, reduzindo as incertezas dos investimentos e, 
consequentemente, melhorando seus resultados. 
Destaca-se que, o EVTEA por si só, mesmo que possua resultado viável, 
não garante a viabilidade do empreendimento, pois os resultados dependem de 
outros pontos como o projeto, ações governamentais, possíveis mudanças de 
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leis, alterações na situação da região de influência do estudo ou até mesmo a 
execução de projetos não previstos inicialmente, questões estas que influenciam 
diretamente na viabilidade. 
5. REFERÊNCIAS 
ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA, ECONÔMICA E AMBIENTAL – EVTEA. 
Ministério de Infraestrutura, 2016. Disponível em: https://www.gov.br/dnit/pt-
br/assuntos/planejamento-e-pesquisa/planejamento/covide-estudos-de-
viabilidade/estudo-de-viabilidade-tecnica-economica-e-ambiental-evtea. 
 
ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA, ECONÔMICA E AMBIENTAL (EVTEA). 
Dynatest. Disponível em: http://dynatest.com.br/estudos-e-viabilidade-tecnica-
economica-e-ambiental-evtea/. 
 
EVTEA – DEFINIÇÃO E PRINCIPAIS QUESTÕES RELACIONADAS. Beta 
consultoria em infraestrutura, 2020. Disponível em: 
https://www.betainfraestrutura.com.br/2020/04/16/evtea/. 
 
 
 
 
 
https://www.gov.br/dnit/pt-br/assuntos/planejamento-e-pesquisa/planejamento/covide-estudos-de-viabilidade/estudo-de-viabilidade-tecnica-economica-e-ambiental-evtea
https://www.gov.br/dnit/pt-br/assuntos/planejamento-e-pesquisa/planejamento/covide-estudos-de-viabilidade/estudo-de-viabilidade-tecnica-economica-e-ambiental-evtea
https://www.gov.br/dnit/pt-br/assuntos/planejamento-e-pesquisa/planejamento/covide-estudos-de-viabilidade/estudo-de-viabilidade-tecnica-economica-e-ambiental-evtea
http://dynatest.com.br/estudos-e-viabilidade-tecnica-economica-e-ambiental-evtea/
http://dynatest.com.br/estudos-e-viabilidade-tecnica-economica-e-ambiental-evtea/
https://www.betainfraestrutura.com.br/2020/04/16/evtea/