Aula 1

Prévia do material em texto

MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTE
1a aula
		
	 
	Lupa
	 
	 
	
	
PPT
	
MP3
	 
		Exercício: CCE2339_EX_A1_201608068391_V1 
	14/04/2020
	Aluno(a): NATHANAEL LINHARES ALVES
	2020.1
	Disciplina: CCE2339 - MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTE 
	201608068391
	
	 
	
	 1a Questão
	
	
	
	
	O planejamento urbano requer a abordagem de diversas questões, em particular no que tange ao planejamento de transportes. Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma questão diretamente relacionada ao tema:
		
	 
	planejamento e controle da produção
	
	estudos de tráfego
	
	logística
	
	projetos de tráfego
	
	mobilidade urbana
	Respondido em 14/04/2020 20:19:49
	
Explicação:
Durante este planejamento existem várias questões a se tratar, principalmente no que tange ao planejamento de transportes. Nele, deve-se englobar a mobilidade urbana, a logística, os estudos e os projetos de tráfego. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
	
	
	 
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	A melhoria da mobilidade urbana exige investimentos específicos conforme a localidade em estudo, dessa forma entende-se corretamente que:
 
 
		
	
	O APM (do inglês Automated People Movers) são definidos como monotrilho, que, apesar do nome, o veículo não necessariamente trafega sobre trilhos, e pode ser sobre rodas de pneus, apoiados na estrutura de concreto ou de aço, em elevado, e como desvantagem necessitam de muito espaço para a sua implantação.
	
	O VLT (Veículo leve sobre Pneus) é um sistema de transporte de massas baseado em uma composição com motorização elétrica que roda sobre pneus e é guiada por um trilho central que fica sob o pavimento e não necessitam de corredores específicos daí seu baixo custo de implantação. Pode ser considerado um VLT sobre pneus.
	 
	O VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) é um sistema de transporte de massa que está entre o metrô e o ônibus convencional, e tem origem nos antigos bondes que circulavam nas cidades e, geralmente, não tem a sua faixa de tráfego exclusiva podendo se ¿encaixar¿ no meio urbano já existente.
	
	O BRT (do inglês Bus Rapid Transit) é um sistema de transporte de massa por ônibus que trafega em via segregada, exclusiva; que apresenta baixa velocidade comercial, embarques em plataforma e com pagamento antecipado da passagem.
	
	O BRS (do inglês Bus Rapid Service) é um sistema de transporte público na qual ônibus comum trafegam e vias exclusivas e segregadas e que possibilita o tráfego de maneira mais ágil e rápida entre pontos determinados da cidade com um grande número definido de paradas para atender aos passageiros.
	Respondido em 14/04/2020 20:19:44
	
Explicação:
Resposta E
	
	
	 
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	Com relação à opção entre sistemas de transporte público como Metrô, Monotrilho, Bus Rapid Transit (BRT) e Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), nos moldes em que vêm sendo propostos, implantados e operados em cidades brasileiras, na atualidade, é correto afirmar que:
		
	
	Metrô e Monotrilho apresentam capacidades similares em relação ao número de passageiros por hora por sentido.
	
	para capacidades da ordem de 2 000 passageiros por hora por sentido, os menores custos de implantação serão obtidos pelo sistema de VLT.
	
	o sistema de metrô é competitivo em custos de implantação e operação com as outras duas opções consideradas, em faixas entre 2 000 e 5 000 pessoas por hora por sentido.
	 
	sistemas de BRT apresentam maior flexibilidade na implantação e operação do que os sistemas de VLT com capacidade similar.
	
	consideradas condições similares de implantação, a ultrapassagem entre veículos é mais facilmente viabilizada tecnicamente nos sistemas de VLT do que nos de BRT.
	Respondido em 14/04/2020 20:19:53
	
Explicação:
.
	
	
	 
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma característica intrínseca aos serviços prestados pelos ônibus urbanos:
		
	 
	O serviço de transporte pode ser armazenado para atendimento posterior.
	
	Cada viagem pode ser considerada um serviço específico.
	
	O serviço de transporte por ônibus é prestado e consumido de forma coletiva.
	
	O pagamento é realizado antes da prestação do serviço.
	
	As rotas são distribuídas em grande distribuição espacial.
	Respondido em 14/04/2020 20:20:08
	
Explicação:
Não pode ser armazenado para uso posterior. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
	
	
	 
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa incorreta:
		
	
	O nível tático do planejamento de transporte tem como foco o  estudo e avaliação das condições geométricas das vias, as necessidades de sinalização e de controle de tráfego, com um horizonte de médio prazo (em torno de 10 anos).
	
	O nível estratégico do planejamento de transporte tem como foco a otimização das opções de movimentação, pela criação de programas considerando o uso de solo (atual e futuro) em longo prazo (acima de 20 anos).
	
	O planejamento de transporte é desenvolvido em 3 níveis: estratégico, tático e operacional.
	
	O nível operacional de planejamento de transporte promove análises do tráfego que implicam na configuração de semáforos, o uso do espaço pelo transporte público e pelos veículos.
	 
	O nível operacional de planejamento de transporte visa desenvolver modelos matemáticos para realização de simulações que denotem as várias opções de movimentação da sociedade.
	Respondido em 14/04/2020 20:20:03
	
Explicação:
Os modelos matemáticos em questão são desenvolvidos no modelo estratégico. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
	
	
	 
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que não contempla objetivos do Planejamento Urbano:
		
	
	formular direcionamentos para o uso do solo urbano
	
	racionalizar os recursos disponíveis
	 
	sustentar o crescimento familiar
	
	otimizar os recursos disponíveis
	
	prever a infraestrutura necessária
	Respondido em 14/04/2020 20:20:11
	
Explicação:
O crescimento familiar e sua sustentação estão fora do escopo. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
	
	
	 
	
	 7a Questão
	
	
	
	
	A Lei 12.857, conhecida como Lei da Mobilidade Urbana, determina aos munícipios a tarefa de planejar e exceutar a política de mobilidade urbana e tem por objetivo contribuir para o acesso universal à cidade. Dessa forma é INCORRETO afirmar que:
		
	
	Embora os pedestres são o elo mais frágil da cadeia de mobilidade urbana, especialmente idosos, crianças e pessoas com alguma restrição física, a Lei acima citada não há uma única palavra nem uma única referência aos pedestres.
	 
	Os desafios para a melhora da mobilidade urbana são diversos e atendem às especificidades locais, porém envolve incentivo do transporte individual, melhoria dos transportes públicos; substituição da energia fóssil pela limpa; construção de ciclovias e ciclofaixas e integração dos meios de transporte por meio de bilhetagem única, entre outros.
	
	Mobilidade urbana é definida como a facilidade de deslocamento das pessoas e bens na cidade, com o objetivo de desenvolver atividades econômicas e sociais no perímetro urbano de cidades, aglomerações urbanas e regiões metropolitanas.
	
	O plano de mobilidade urbana deverá ser compatibilizado com o plano diretor municipal, existente ou em elaboração, e no Brasil o prazo máximo é de cinco anos a partir da entrada em vigor desta Lei e a Lei é obrigatória em municípios acima de 20 mil habitantes e os municípios com população inferior a 20 mil habitantes devem adequar-se, de acordo com o planejamento de trânsito.
	
	A ausência de políticas de mobilidade urbana específicas para aumentar a oferta de meios de transporte viáveis e eficientes resulta diretamente na busca pelo transporte individual, situação que é impulsionada pela pressão da indústria automobilística que, além de dividendos, gera empregos no Brasil.
	Respondido em 14/04/2020 20:20:16
	
Explicação:
Bilhetagem única não é o objetivo da Lei mencionada.
	
	
	 
	
	 8a Questão
	
	
	
	
	O sistemade rodízio de veículos está esgotado na cidade São Paulo. Entendo que chegou a hora do pedágio urbano¿, decretou Candido Malta, professor da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da USP, anteontem durante o Fórum de Mobilidade Urbana. Para ele, o pedágio é uma medida de contenção de congestionamentos melhor do que o aumento do preço da gasolina, que criaria um aumento no custo dos transportes como um todo, fosse na cidade, no Estado ou no país. Fonte: Folha de São Paulo, 12/10/2013.
Além do sistema de rodízio e do pedágio urbano, citados na reportagem acima, uma outra medida possível para promover a mobilidade urbana nas cidades é:
 
		
	
	A redução da passagem para estimular o deslocamento por meio de ônibus e metrôs.
	
	A delimitação de, no máximo, um carro para cada habitante.
	
	A melhoria nos padrões de qualidade dos veículos automotores.
	
	A realização de ações públicas de conscientização no trânsito.
	 
	O incentivo ao uso de meios de transportes alternativos e de massa.
	Respondido em 14/04/2020 20:20:25
	
Explicação:
Alternativa C é autoexplicativa.