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LOGÍSTICA INTERNACIONAL 1a aula Exercício: GST1803_EX_A1_201903295718_V1 13/04/2020 Aluno(a): PAOLA 2020.1 EAD Disciplina: GST1803 - LOGÍSTICA INTERNACIONAL 1a Questão São 2 dos principais e notórios desafios que as empresas brasileiras enfrentam ao se internacionalizarem: Burocracia brasileira / distância geográfica Inexistência de serviços internacionais / preceitos religiosos brasileiros Dificuldades com idiomas / rejeição do Brasil no exterior Baixa qualidade dos produtos nacionais / restrições ambientais Preconceitos raciais / xenofobia 2a Questão Define-se a Globalização como: Independência de fatores de Produção em países, como resultado de esforços coletivos para comercializar produtos que serão vendidos em qualquer único lugar do planeta, com melhores qualidade, preço e serviços. Dependência de fatores de Produção nos mesmos países, como resultado de esforços individuais para produzir, montar e distribuir produtos que serão vendidos em qualquer lugar do planeta, com melhores qualidade, preço e serviços. Interdependência de fatores de Produção em diferentes países, como resultado de esforços coletivos para produzir, montar e distribuir produtos que serão vendidos em qualquer lugar do planeta, com melhores qualidade, preço e serviços. Interdependência de fatores de Comercialização em diferentes países, como resultado de esforços individuais para produzir, montar e distribuir produtos que serão comprados em qualquer lugar do planeta, com melhores prazos. Dependência de fatores de Produção em diferentes países, como resultado de esforços coletivos para produzir, montar e distribuir produtos que serão vendidos em um único lugar do planeta, com melhores qualidade, preço e serviços. 3a Questão Fatos ocorridos na década de 80 do século passado, que favoreceram o desenvolvimento da Logística Internacional. Abertura da economia russa e formação de blocos econômicos Participação do Brasil no MERCOSUL e auxílio do governo norte-americano Uso de redes sociais para transferência de dados Empresas de Call Center na Índia e entrada da China na OMC Crescimento do tamanho dos navios e construção de Hub-Ports. Explicação: A questão está focada na área de logística, a opção ¿Crescimento do tamanho dos navios e construção de Hub-Ports¿ é a única que se refere à logística internacional, porque a partir da década de 80 uma das grandes necessidades na cadeia de suprimentos era a otimização dos fretes. Esta redução foi possível quando os navios aumentaram de tamanho e passaram a transportar mais carga, diminuindo o preço unitário. O outro fato importante foi a transformação de portos estratégicos em Hub Ports. 4a Questão A oferta e a demanda de produtos e serviços no âmbito dos negócios internacionais é um processo cada vez mais dinâmico. Para obter sucesso, as empresas precisam se manter sempre atualizadas sobre as modificações que ocorrem no cenário mundial, pois elas podem afetar o fluxo logístico. Neste contexto, o que acontece com a logística no ambiente globalizado? Marque a única opção FORA do contexto: Racionaliza custos Integra diferentes atividades logísticas Aumenta custos devido à complexidade logística Adota procedimentos logísticos em território estrangeiro Investe no serviço a clientes 5a Questão Que fato deu início às empresas atualmente conhecidas como multinacionais? Implantação do Fundo Monetário Internacional Assinatura do Acordo de Bretton Woods Criação do Acordo Geral de Tarifas e Comércio Implantação do Plano Marshall Criação da Organização das Nações Unidas Explicação: O Plano Marshall, criado depois da Conferência de Bretton Woods, financiou a implantação de empresas norte americanas no estrangeiro, as chamadas multinacionais. O termo, hoje, evoluiu para ¿transnacionais¿. 6a Questão Infra-estrutura inadequada; excessiva carga tributária; processos aduaneiros demorados; ausência de política de comércio exterior, são exemplos de: Razões internas da falta de competitividade do produto brasileiro no mercado externo Razões externas da falta de competitividade do produto brasileiro no mercado externo Protecionismo brasileiro sobre a venda de produtos estrangeiros no país Protecionismo sobre a colocação de produto brasileiro no mercado externo Problemas observados na maioria dos mercados-alvo das empresas brasileiras 7a Questão Dentre as alternativas a seguir, selecione a única que justifica a relação direta da estabilização da moeda brasileira com a inserção do Brasil no ambiente logístico internacional. Maior facilidade para importar bens de capital utilizados em Logística. Chegada ao Brasil de Operadores Logísticos internacionais. Aumento no volume de mercadorias exportadas e importadas. Acesso às modernas tecnologias indisponíveis no país. Necessidade de reduzir os custos de produção + distribuição. Explicação: Para as empresas brasileiras se tornarem competitivas no mercado interno e externo, era necessário que os empresários identificassem os elementos que impactavam os seus custos, o que somente foi possível a partir da estabilização da moeda brasileira. Podemos dizer, que foi a partir deste fato, que teve início a logística no Brasil e as empresas iniciaram o processo de transnacionalização, porque conseguiram reduzir os custos de produção e da distribuição, tornando os produtos brasileiros competitivos, inclusive no exterior. 8a Questão A abertura da economia chinesa nas 2 últimas décadas vem orientando fortes investimentos nestes países, modificando os fluxos internacionais de mercadorias a grandes distâncias. Uma das conseqüências que podemos observar é: Forte protecionismo ocidental com relação à China Redução das importações mundiais de produtos industrializados da China Forte protecionismo chinês com relação aos países ocidentais Aumento das exportações mundiais de produtos industrializados para a China Aumento das importações mundiais de produtos industrializados da China
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