ROTEIRO PARA ELABORAÇÃO DE TRABALHO DE TRAÇADO EM PLANTA DE UMA RODOVIA (1)

Prévia do material em texto

ROTEIRO PARA ELABORAÇÃO DE TRABALHO DE TRAÇADO EM 
PLANTA DE UMA RODOVIA 
 
 
O trabalho será realizado em grupo, de no máximo 3 pessoas. Cada grupo dever á 
escolher 2 folhas em sequência. 
 
- Após a escolha, cada dupla deve apresentar as planta com a definição do inicio e do 
final do traçado (pontos A e B). 
 
- Após a definição dos pontos A e B, deve ser feito o estudo do traçado identificados 
nas 
plantas os pontos obrigatórios de passagem por circunstância e por condição; 
 
* Para se fazer o reconhecimento, necessita-se conhecer previamente a localização dos 
pontos inicial e final da estrada e a indicação dos pontos obrigatórios de passagem. A 
todos os pontos por onde uma estrada deverá passar obrigatoriamente, inclusive os 
pontos extremos, denomina-se “Pontos Obrigatórios de Passagem”. Esta 
obrigatoriedade, entretanto, pode ser determinada por fatores de ordem técnica ou por 
fatores de outra natureza (políticos, econômicos, sociais, históricas, ecológicas, etc.). 
Os pontos extremos de uma estrada são, sempre, determinados por condições que 
independem de qualquer exigência técnica. Da mesma forma, podem ser determinados 
alguns pontos intermediários (uma cidade ou povoado que deve ser servida, uma 
indústria que precisa escoar sua produção, etc.). Estes pontos são sempre definidos antes 
do início do estudo. São denominados de PONTOS OBRIGATÓRIOS DE PASSAGEM 
DE CONDIÇÃO. 
Quando, entretanto, durante o reconhecimento, selecionam-se pontos, no terreno, pelos 
quais será tecnicamente mais vantajoso passara a estrada (seja para se obter melhores 
condições de tráfego, seja para possibilitar obras menos dispendiosas, etc.), estar-se-á 
determinando PONTOS OBRIGATÓRIOS DE PASSAGEM DE CIRCUNSTÂNCIA. 
A escolha desses pontos é problema técnico e exige o máximo critério. 
 
- Deve ser proposto um traçado para uma rodovia Classe I, região ondulada. Em planta 
deve devem ser adotada pelo menos uma curva circular com espiral de transição; 
 
- Após a definição do traçado, as curvas devem ser calculadas e deve ser lançado um 
estaqueamento, começando no ponto A como Est. 00+00,00; 
 
- Após o desenho do estaqueamento, devem ser coletados na planta os elementos para o 
desenho do perfil longitudinal, usando as escalas usuais adotadas pelo DNIT; 
 
- No perfil desenhado deve ser lançado um greide, tendo como premissas básicas o 
atendimento à rampa máxima adotada pelo DNIT para a Classe requerida, menor 
movimento 
de terra possível e compensação entre os volumes de corte e aterro, considerando um 
empolamento de 25%; 
 
- Após o lançamento do greide, devem ser calculados os comprimento das parábolas e 
elaborada uma nota de serviço, considerando a seção transversal adotada pelo DNIT 
para a 
classe I numa região ondulada. (A nota de serviço pode ser em excel); 
 
- Em caso do uso de planilhas eletrônicas para realização dos memoriais de cálculos 
e/ou utilização de softwares para realização de prancha do projeto final calculado, o 
arquivo digital também deverá ser entregue juntamente com o trabalho encadernado 
contendo: 
 
1. Procedimentos: 
1.1. Realizar estudo do traçado entre os pontos A e B sendo esta a ordem do 
caminhamento (as ligações entre A e B não podem ser uma única reta); 
1.2. Locar no projeto e descrever com justificativa duas obrigatoriedades, sendo uma de 
passagem e uma de condição; 
1.3. Definir com justificativa a classe funcional da rodovia e a classe de projeto, a partir 
da tabela de parâmetros para a classificação funcional de rodovias e tabela de classes de 
projeto do Manual de Projeto Geométrico 1999. (http://ipr.dnit.gov.br/normas-e-
manuais/manuais/documentos/706_manual_de_projeto_geometrico.pdf) 
1.4. Calcular as Curvas Horizontais (obrigatório o cálculo de uma curva de transição 
com espiral); 
1.5. Calcular as Curvas Verticais; 
1.6. Calcular o Movimento de terra do trecho do grupo, descrevendo os volumes de 
corte e aterro. 
1.7. Calcular e apresentar 1 planilha de estaqueamento (raio corrigido). 
1.8. Apresentar projeto (pranchas de desenho e textual) com desenvolvimento final do 
traçado da rodovia e seus respectivos memoriais de cálculos.