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Exercícios de revisão para a 1ª prova 
 
 1ª Questão 
 
Qual o conceito atualmente empregado para Logística Empresarial? 
 
Resposta: 
 
São vários conceitos de diferentes autores, mas a Logística para Christopher (2007) “é 
essencialmente a orientação e a estrutura de planejamento que procuram criar um plano 
único para o fluxo de produtos e de informações ao longo de um negocio. 
 
2ª Questão 
 
Comente sobre 4 (quatro) componentes do sistema logístico. 
 
Resposta: 
 
1. Suprimentos/compras 
 
O departamento de compras é responsável por comprar/adquirir todo material utilizado na 
empresa, seja materia-prima ou materiais auxiliares, para o sistema de logística é o ponto 
de partida para alimentar o processo de retorno à solicitação do mercado/cliente. 
 
2. Planejamento, Programação e controle da produção (PCP) 
 
O departamento de PPCP é responsável por planejar as ordens de produção (documento 
que autoriza a produção de determinado item/produto) bem como realizar follow-up 
(controle e cobrança a fornecedores e processos internos) e inserir plano de ação para 
atendimento das datas de entrega. 
 
3. Distribuição física 
 
Consiste em todo movimento de mercadorias desde o fornecedor até o mercado (cliente). 
Na distribuição física ocorrem os maiores custos com movimentação, transporte e 
armazenagem. 
 
4. Mercado/clientes 
 
É o maior usuário do sistema logístico de uma empresa, normalmente são os clientes que 
determinam as regras e as exigências para suprir suas necessidades logísticas. 
 
3ª Questão 
 
Segundo BALLOU (1993), um dos fatores mais relevantes ao desenvolvimento dos 
processos administrativos é a aplicação de tecnologia de informação, proporcionando um 
grande aumento de eficiência. Tais sistemas abrangem todas as ferramentas que a 
tecnologia disponibiliza para o controle e gerenciamento do fluxo de informação de uma 
organização. O ERP (Enterprise Resource Planning) é o Planejamento de Recurso 
Corporativo que integra departamentos empresariais com base em atividades. Cite algumas 
das atividades dos departamentos de logística e de Produção que auxiliam o ERP? 
 
Resposta: 
 O ERP integra os departamentos empresariais com base nas atividades de departamento, 
por exemplo: 
 
Departamento financeiro: informações relativas ao pagamento de fornecedores, funcionário 
se todos os envolvidos no processo; 
Logísticas: informações relativas a envio de materiais ao cliente, tempo de entrega, etc.; 
Produção: Quais produtos produzir? Em quais quantidades? Quando adquirir materiais? 
Fiscal: leis que regem o fisco, impostos, taxas, contribuições, etc. 
Marketing: quais clientes são potenciais? Que produtos são comprados? Qual o cliente de 
maior lucratividade? Etc. 
 
4ª Questão 
 
 O mercado de hoje é extremamente concorrido, no entanto, algumas empresas japonesas 
foram felizes na implantação da filosofia JIT (Just-in-Time). Muitas corporações têm 
procurado abordar os conceitos fundamentais da nova filosofia, buscando esta estratégia de 
ação empresarial de forma simples e única, com abrangência para todas as áreas da 
empresa. Como funciona o JIT em uma empresa? 
 
 
Resposta: 
O JIT consiste em uma estratégia de competição industrial e logística, com o objetivo de dar 
uma resposta rápida às oscilações do mercado com o máximo de qualidade, com a 
quantidade certa, o produto certo com custos reduzidos dos produtos e serviços prestados. 
 
 
Conforme aborda Christopher (1997) “nenhum produto deve ser feito, nenhum componente 
deve ser pedido enquanto não houver necessidade”. 
 
Nesta definição pode-se dizer que a filosofia JIT tem como objetivo fundamental a melhoria 
contínua do processo de manufatura, garantindo a qualidade dos produtos e serviços de 
uma empresa, através do envolvimento das pessoas, buscando a simplicidade nos 
processos, eliminação dos desperdícios, garantindo a flexibilidade no atendimento das 
necessidades dos clientes. 
 
Segundo Hunphrey ap. Castro (1995), Just-In-Time pode ser definido como a produção da 
quantidade certa, com a qualidade certa, no exato momento em que ela é exigida, mas 
destaca esse autor que tal definição é em termos abstratos. Esse conceito pode ser 
ampliado para uma estratégia de competição industrial para capacitar a empresa a 
responder mais efetivamente às flutuações do mercado, na qual reside a essência do 
método de produção adotado pela Toyota, utilizando técnicas que visam atingir um padrão 
de qualidade elevado, como proporcionam as práticas de kaizen, que tem como 
consequências a redução de custos, porque elimina o que não agrega valor, e o aumento 
da produtividade, tudo de forma integrada, resultando na circulação mais rápida do capital, 
o que se consegue com o método kan-ban (RUAS ap. HIRATA, 1993). 
 
5ª Questão 
 
Dentro do JIT (Just-in-Time) muitas empresas têm procurado abordar os conceitos 
fundamentais de sua filosofia, buscando estratégias de ação empresarial de forma simples 
e única, com abrangência para todas as áreas da empresa, dentre elas e não tão mais 
importante no PCP (planejamento e controle da produção). Qual a função do PCP dentro da 
filosofia do JIT? 
 
Resposta: 
 
Em um processo de manufatura, normalmente são estipulados objetivos onde é necessário 
formular planos e como atingi-los integralmente, organizar recursos humanos, recursos 
físicos necessários para a ação, organizar e dirigir a ação dos recursos humanos sobre os 
recursos físicos e controlar estas ações para a correções e alterações de eventuais desvios. 
 
No quesito de gestão da produção, este processo norteia a função de Planejamento e 
Controle da Produção (PCP). 
 
Sob a visão de Tubino (2000), “a função Produção consiste em todas as atividades que 
diretamente estão relacionadas com a produção de bens e serviços”. 
 
Na visão de Martins (1993), “o objetivo principal do PCP é comandar o processo produtivo, 
transformando informações de vários setores em ordens de produção e ordens de compra – 
para tanto exercendo funções de planejamento e controle – de forma a satisfazer os 
consumidores com produtos e serviços e os acionistas com lucros”. 
 
Portanto, planejar é compreender como a situação presente interfere na visão de futuro e 
suas influências nas decisões tomadas para que se atinjam determinados objetivos futuro, 
certamente planejar é projetar um futuro que se prediz diferente do passado, por razões que 
não se tem muito controle. 
 
Para conquistar seus objetivos, o PCP vai gerir informações provenientes de diversas áreas 
do sistema produtivo, ou seja, informações de várias áreas da empresa, a engenharia do 
produto, por exemplo, traz informações contidas nas listas de materiais e desenhos técnicos 
a serem seguidos; da engenharia do processo os caminhos de fabricação e os lead times 
(tempo de produção), do marketing as informações sobre os planos de vendas e pedidos 
firmes (validados pelo cliente), a manutenção fornece os planos de manutenção de 
máquinas e equipamentos, o departamento de suprimentos informam as chegadas e saídas 
dos materiais em estoques, do departamento de recursos humanos são necessários os 
programas de treinamento aos funcionários e contratações, e o departamento financeiro 
informa o plano de investimentos em aquisição de máquinas e recursos bem como o fluxo 
de caixa entre outras informações entre os processos. 
 
As atividades do PCP são desempenhadas em três níveis de hierarquia: de planejamento e 
controle das atividades de produção, no nível estratégico, onde são abordadas as políticas 
estratégicas de longo prazo da empresa, o PCP se envolve no desenvolvimento do 
planejamento estratégico da produção, gerando um plano de produção, já no nível tático 
são estabelecidos os planos de médio prazo para a produção, o PCP desenvolve e 
programa o planejamento mestre da produção (PMP), no nível operacional são preparados 
os programas de produção de curto prazo, o PCP prepara a programação da produção 
administrando estoques, sequenciando máquinas, emitindo e liberando as ordensde 
compras, fabricação e montagem, bem como executa e acompanha o controle da produção. 
 
6ª Questão 
 
Dentro dos principais elementos da cadeia de valor estão as Atividades de Apoio que são 
atividades diferenciadas em qualquer indústria. Quais são elas e fale sobre uma delas. 
 
Resposta: 
 
São classificadas em quatro categorias: Aquisição (compras), Desenvolvimento de 
tecnologia (P&D), Gerência de recursos humanos (RH) e Infraestrutura. 
 
 
 
● Aquisição (compras): Comprar menos matérias primas prejudiciais e comprar 
materiais com especificações voltadas ao meio ambiente natural. Escolhas de 
fornecedores com operações menos poluidoras. 
 
● Desenvolvimento de tecnologia: Desenvolvimento de processos limpos e projetos 
voltados ao meio ambiente natural. 
 
● Gerência de recursos humanos: Treinamento ambiental para os colaboradores da 
empresa e desenvolvimento de cultura e consciência ambiental. 
 
● Infra-estrutura da empresa: Contabilidade ambiental e base de dados ambientais 
(por exemplo: análise de ciclo de vida e requisitos legais) 
● 
 
 
.7ª Questão 
 
 
Comente sobre 3 atividades importantes dentro da Armazenagem de materiais ou 
mercadorias. 
 
 
Resposta: 
 
 
Recebimento (fazer conferência do material recebido); 
 
Estocagem (organização e controle dos materiais); 
 
Serviços auxiliares (unidades de carga, montagens, movimentações internas de materiais, 
etc.); 
 
Estocagem para seleção picking (nas gôndolas dos supermercados); 
 
Processamento de pedidos (para reposição na quantidade correta no tempo certo); 
 
Embalagem para transporte (para segurança da mercadoria). 
 
 
 
8ª Questão 
 
Cite 3 (três) vantagens e 3 (três) desvantagens dos Paletes. 
 
 
Resposta: 
 
 
Vantagens: 
 
→ Redução do custo homem/hora; 
 
→ Menores custos de manutenção do inventário bem como melhor controle do mesmo; 
 
→ Rapidez na estocagem e movimentação das cargas; 
 
→ Racionalização do espaço de armazenagem, com melhor aproveitamento vertical da 
área de estocagem; 
 
→ Diminuição das operações de movimentação; 
 
→ Redução de acidentes pessoais; 
 
→ Diminuição de danos aos produtos; 
 
→ Melhor aproveitamento dos equipamentos de movimentação. 
 
 
 
Desvantagens: 
 
→ Espaços perdidos dentro da unidade de carga; 
 
→ Investimentos na aquisição de paletes, acessórios para a fixação da mercadoria à 
plataforma e equipamentos para a movimentação das unidades de carga; 
 
→ O peso do palete e o seu volume podem aumentar o valor do frete. 
 
 
9ª Questão 
 
 
Verificar, controlar e organizar estoques requer a realização de inventários de materiais. 
Quais são os tipos de inventário e qual a diferença entre eles? 
 
Resposta: 
 
Inventário geral ou anual onde se realiza contagem apenas uma vez por ano; 
 
Inventário Rotativo onde são distribuídas diversas contagens durante o ano. 
 
 
 
 
Anual Rotativo 
Esforço contratado produz pico de 
custo 
Sem grande esforço, custo distribuído 
Gera impacto nas atividades da 
empresa, com almoxarifados de 
portas fechadas 
É possível a continuidade do 
atendimento com o almoxarifado de 
portas abertas 
Produtividade de mão de obra 
decrescente ocorrendo falhas durante 
o processo 
Incremento da produtividade com 
ações preventivas que acabam por 
reduzir as falahas 
Almoxarifes reaprendem ano após 
ano 
Almoxarifes tornam-se especialistas no 
processo de ajuste 
As causas das divergências não são 
identificadas 
O feedback é imediato, elevando a 
qualidade e motivando a participação 
geral. As causas das divergências são 
rapidamente localizadas 
Confiabilidade não melhora Aprimoramento contínuo da 
confiabilidade 
 
10ª Questão 
 
 
 
Cite 3 (três) vantagens e 3 (três) desvantagens para o Modal ferroviário, para o Modal 
rodoviário e para o Modal hidroviário. 
 
 
 
Resposta: 
 
 
 
As vantagens do transporte hidroviário são: 
 
→ Capacidade de transportar altos volumes de cargas; 
 
→ Competitividade pelo frete baixo; 
 
→ Flexibilidade de carga; 
 
→ Continuidade (no transporte marítimo) das operações. 
 
 
 
As desvantagens são: 
 
→ Acessibilidade baixa; 
 
→ Custo de embalagem (maioria do transporte mundial feita por contêiner); 
 
→ Velocidade baixa; 
 
→ Frequência (no transporte fluvial); 
 
→ Congestionamento dos portos; 
 
 
 
Vantagens do modal rodoviário: 
 
→ Atendimento à todas as regiões do pais; 
→ Simplicidade de funcionamento; 
 
→ Alta disponibilidade; 
 
→ Distribuição porta a porta (carrega na origem e descarrega no destino sem entrepostos); 
 
→ Facilidade no desembaraço alfandegário; 
 
→ Rapidez em curtas distâncias; 
 
→ Uso de embalagens mais simples e baratas; 
 
 
 
Desvantagens: 
 
→ Frete elevado, principalmente devido a alguns custos operacionais, 
 
tais como, pedágios e combustível; 
 
→ Menor capacidade de levar volumes de cargas em comparação aos 
 
modais hidro e ferroviário; 
 
→ Custo elevado de infraestrutura e manutenção de rodovias; 
 
→ Altamente poluente, pela razão de levar pouca carga em relação ao 
 
tamanho do seu motor diesel; 
 
→ Grandes congestionamentos enfrentados; 
 
→ Altas taxas roubos de veículos e cargas. 
 
 
 
As vantagens do ferroviário são: 
 
→ Baixo custo de transporte tornando o frete mais barato; 
 
→ Inexistência de grandes congestionamentos ou apenas pequenos nos portos; 
 
→ Possibilidade de transportar grandes cargas. 
 
 
 
Desvantagens: 
 
→ Lentidão (em média 50 quilômetros por hora); 
 
→ Nenhuma flexibilidade, pois só trafega onde houver trilhos; 
 
→ Problemas com diferentes bitolas (no Brasil a maioria das estradas de ferro são com 
bitolas de 90 centímetros, impróprias para o transporte de cargas que requerem bitolas de 
1,50 metro ou mais); 
 
→ Tempo de viagem irregular devido a formatação das vias. 
 
 
 
 Exercícios de revisão para a 2ª prova 
 
 
1ª Questão 
 
Uma estratégia logística é o “Benchmarking” na cadeia de suprimentos. Primeiramente, 
“Benchmarking” significa “avaliação” ou “comparação”. É uma avaliação de comparação 
entre processos semelhantes e, a partir dessa avaliação, promover melhorias em sua 
empresa. Quais são os quatro passos para implementação? 
 
Resposta: 
 
 
 
São quatro passos para implementação: 
 
Planejamento: definir objetivos, selecionar processos e pesquisar fontes potenciais; 
Formação dos times: selecionar coordenadores dos times, selecionar time para o manuseio 
das informações, selecionar time para realização das visitas e treinamento dos times; 
Obtenção e análise de dados: coletar dados dos parceiros, comparação dos processos, 
analisar os fatores de desempenho, identificar soluções que geraram benefícios e preparar 
plano de implementação; 
Implementação da mudança: definir objetivos, fazer orçamento, implementar a mudança do 
processo, monitorar o processo e comunicar resultados. 
 
 
2ª Questão 
 
Qual a importância dos “trade-offs” de custos na organização do fluxo de produtos? 
 
 Resposta: 
 
Primeiramente, “trade-off” significa “compensação”. Então, o pensamento é, será que vale a 
pena: 
 
 Terceirizar ou não terceirizar? 
Entrega direta ou via centro de distribuição? 
Utilizar o modal rodoviário, ferroviário, hidroviário, dutoviário ou aeroviário? 
Produção para estoque ou contra pedido? 
Nível de estoque para cliente ou custo de oportunidade? 
 
3ª Questão 
 
Como minimizar os “gaps” de percepção de serviço ao cliente no sistema logístico das 
empresas? 
 
 
Resposta: 
 
As decisões serão mais acertadas quanto melhor for o conhecimento do mercado e o 
conhecimento do nível de serviço desejado pelos clientes. A redução do “gap” então implica 
na necessidade de obtenção de informações externas à empresa. 
 
 O objetivo do nível de serviço é atender às necessidades do cliente em relação a datas e à 
presteza de entrega dos pedidos. Com esse modelo, procura-se considerar os estoques 
para atender a qualquer solicitação do mercado, definindo-se um percentual de grau de 
atendimento. Por exemplo, manter estoques para atender a 90, 95, 98 ou 100 % da 
demanda de acordocom prazos solicitados pelo mercado, seja lá qual for o cliente. Deve-se 
levar em consideração que, quanto maior for o grau de atendimento, maior será o custo de 
manutenção de estoque. O aumento do custo de armazenagem tende a ser exponencial em 
relação à proximidade de 100%, levando os custos a valores insuportáveis para a empresa. 
 
 4ª Questão 
 
 
 
Custo Logístico é o somatório entre custo de transporte, custo de armazenagem e custo de 
manutenção de estoques. Diferencie custos de armazenagem e de manutenção de 
estoques. 
 
 
 
Resposta: 
 
 
Custo de Armazenagem: 
 
É o custo que envolve a armazenagem (almoxarifado) para matérias-primas e embalagens 
(produtos acabados). 
 
 
Manutenção de Estoque: 
 
Devemos utilizar os métodos analíticos na introdução de custos importantes na formação de 
estoques. Alguns mais frequentemente usados são: 
 
Custo de pedidos: cada vez que uma requisição ou um pedido é emitido, incorrem custos 
fixos e variáveis referentes a esse processo; 
Custo de manutenção de estoques: material imobilizado em materiais e bens; 
Custo por falta de estoque: quando a empresa não cumpre o prazo de entrega de seu 
produto, o que proporcionará multas por atraso ou perda do cliente. 
 
5ª Questão 
 
 
Canal de Distribuição é o conjunto de meios utilizados para fazer com que o produto ou 
serviço chegue desde o produtor até ao consumidor final. O canal de distribuição pode ser 
direto ou incluir intermediários. Quais os objetivos e funções dos canais de distribuição? 
 
 
esposta: 
 
 
 
Garantir a rápida disponibilidade do produto nos segmentos de mercado identificado como 
prioritários; 
Intensificar ao máximo o potencial de vendas do produto em questão (exemplo: arranjo das 
mercadorias nas gôndolas, equipes de demonstração, promoções especiais etc.); 
Buscar a cooperação entre participantes da cadeia de distribuição padronizando materiais e 
serviços (exemplo de materiais e serviços padronizados: paletização, acondicionamento 
especial de cargas, embalagens, tamanho do veículo, carga e descarga etc.); 
Garantir um nível de serviço pré-estabelecido entre os parceiros da cadeia de distribuição; 
Garantir o fluxo de informações rápido e preciso entre os elementos participantes da cadeia; 
Buscar de forma integrada e permanente, a redução de custos, atuando não isoladamente, 
mas analisando a cadeia de valor como um todo. 
 
 
 
 
6ª Questão 
 
Identifique 5 (cinco) destinos dos produtos pela logística reversa pós-venda e 5 (cinco) 
destinos dos produtos pela logística reversa pós-consumo. 
 
 
Resposta: 
 
 
Destinos dos produtos pela logística reversa pós-venda 
 
● Mercado primário; 
● Conserto; 
● Remanufatura; 
● Mercado secundário; 
● Doação em caridade; 
● Desmanche; 
● Reuso; 
● Reciclagem industrial. 
 
 
Destinos dos produtos pela logística reversa pós-consumo 
 
● Mercado secundário; 
● Remanufatura; 
● Desmanche; 
● Reuso; 
● Reciclagem; 
● Aterro sanitário; 
● Incineração; 
● Lixão; 
● Rios, córregos, mares, oceanos etc. 
 
 
 
7ª Questão 
 
Indique 5 (cinco) motivos de retorno de produtos pela logística reversa pós-venda e 5 
(cinco) motivos de retorno de produtos pela logística reversa pós-consumo. 
 
 
Resposta: 
 
 
 
Motivos de retorno de produtos pela logística reversa pós-venda 
 
● Erros de expedição; 
● Produtos consignados; 
● Excesso de estoque; 
● Giro baixo; 
● Produtos sazonais; 
● Produtos defeituosos; 
● “Recall” de produtos; 
● Validade expirada; 
● Danificados em trânsito. 
 
 
Motivos de retorno de produtos pela logística reversa pós-consumo 
 
● Fim de utilidade do primeiro comprador; 
● Doação; 
● Fim de vida útil; 
● Venda de componentes; 
● Resíduos industriais. 
 
 
8ª Questão 
 
 Unitização é o agrupamento de caixas numa carga única, formando um só volume. As 
cargas unitizadas apresentam muitas vantagens. Descreva 2 (duas) delas. 
Data: 24 24America/Sao_Paulo junho 24America/Sao_Paulo 2018 
Autor: Renata Valera 
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Exercícios de revisão para a 1ª prova 
 
 
 
 
1ª Questão 
 
 
 
Qual o conceito atualmente empregado para Logística Empresarial? 
 
 
 
Resposta: 
 
 
 
São vários conceitos de diferentes autores, mas a Logística para Christopher (2007) “é 
essencialmente a orientação e a estrutura de planejamento que procuram criar um plano 
único para o fluxo de produtos e de informações ao longo de um negócio”. 
 
 
 
 
 
2ª Questão 
 
 
 
Comente sobre 4 (quatro) componentes do sistema logístico. 
 
 
 
Resposta: 
 
1. Suprimentos/compras 
 
O departamento de compras é responsável por comprar/adquirir todo material utilizado na 
empresa, seja materia-prima ou materiais auxiliares, para o sistema de logística é o ponto 
de partida para alimentar o processo de retorno à solicitação do mercado/cliente. 
 
 
2. Planejamento, Programação e controle da produção (PCP) 
 
O departamento de PPCP é responsável por planejar as ordens de produção (documento 
que autoriza a produção de determinado item/produto) bem como realizar follow-up 
(controle e cobrança a fornecedores e processos internos) e inserir plano de ação para 
atendimento das datas de entrega. 
 
3. Distribuição física 
 
Consiste em todo movimento de mercadorias desde o fornecedor até o mercado (cliente). 
Na distribuição física ocorrem os maiores custos com movimentação, transporte e 
armazenagem. 
 
4. Mercado/clientes 
 
É o maior usuário do sistema logístico de uma empresa, normalmente são os clientes que 
determinam as regras e as exigências para suprir suas necessidades logísticas. 
 
 
 
3ª Questão 
 
Segundo BALLOU (1993), um dos fatores mais relevantes ao desenvolvimento dos 
processos administrativos é a aplicação de tecnologia de informação, proporcionando um 
grande aumento de eficiência. Tais sistemas abrangem todas as ferramentas que a 
tecnologia disponibiliza para o controle e gerenciamento do fluxo de informação de uma 
organização. O ERP (Enterprise Resource Planning) é o Planejamento de Recurso 
Corporativo que integra departamentos empresariais com base em atividades. Cite algumas 
das atividades dos departamentos de logística e de Produção que auxiliam o ERP? 
 
 
Resposta: 
 
O ERP integra os departamentos empresariais com base nas atividades de departamento, 
por exemplo: 
 
Departamento financeiro: informações relativas ao pagamento de fornecedores, funcionário 
se todos os envolvidos no processo; 
Logísticas: informações relativas a envio de materiais ao cliente, tempo de entrega, etc.; 
Produção: Quais produtos produzir? Em quais quantidades? Quando adquirir materiais? 
Fiscal: leis que regem o fisco, impostos, taxas, contribuições, etc. 
Marketing: quais clientes são potenciais? Que produtos são comprados? Qual o cliente de 
maior lucratividade? Etc. 
 
4ª Questão 
 
 O mercado de hoje é extremamente concorrido, no entanto, algumas empresas japonesas 
foram felizes na implantação da filosofia JIT (Just-in-Time). Muitas corporações têm 
procurado abordar os conceitos fundamentais da nova filosofia, buscando esta estratégia de 
ação empresarial de forma simples e única, com abrangência para todas as áreas da 
empresa. Como funciona o JIT em uma empresa? 
 
Resposta: 
 
O JIT consiste em uma estratégia de competição industrial e logística, com o objetivo de dar 
uma resposta rápida às oscilações do mercado com o máximo de qualidade, com a 
quantidade certa, o produto certo com custos reduzidos dos produtos e serviços prestados. 
 
Conforme aborda Christopher (1997) “nenhum produto deve ser feito, nenhum componente 
deve ser pedido enquanto não houver necessidade”. 
 
Nesta definição pode-se dizer que a filosofia JIT tem como objetivo fundamental a melhoria 
contínua do processo de manufatura, garantindo a qualidade dos produtos e serviços de 
uma empresa, através do envolvimento das pessoas, buscando a simplicidade nos 
processos, eliminação dos desperdícios, garantindo a flexibilidade no atendimento das 
necessidades dos clientes. 
 
Segundo Hunphrey ap. Castro (1995), Just-In-Time podeser definido como a produção da 
quantidade certa, com a qualidade certa, no exato momento em que ela é exigida, mas 
destaca esse autor que tal definição é em termos abstratos. Esse conceito pode ser 
ampliado para uma estratégia de competição industrial para capacitar a empresa a 
responder mais efetivamente às flutuações do mercado, na qual reside a essência do 
método de produção adotado pela Toyota, utilizando técnicas que visam atingir um padrão 
de qualidade elevado, como proporcionam as práticas de kaizen, que tem como 
consequências a redução de custos, porque elimina o que não agrega valor, e o aumento 
da produtividade, tudo de forma integrada, resultando na circulação mais rápida do capital, 
o que se consegue com o método kan-ban (RUAS ap. HIRATA, 1993). 
 
 
5ª Questão 
 
Dentro do JIT (Just-in-Time) muitas empresas têm procurado abordar os conceitos 
fundamentais de sua filosofia, buscando estratégias de ação empresarial de forma simples 
e única, com abrangência para todas as áreas da empresa, dentre elas e não tão mais 
importante no PCP (planejamento e controle da produção). Qual a função do PCP dentro da 
filosofia do JIT? 
 
Resposta: 
 
Em um processo de manufatura, normalmente são estipulados objetivos onde é necessário 
formular planos e como atingi-los integralmente, organizar recursos humanos, recursos 
físicos necessários para a ação, organizar e dirigir a ação dos recursos humanos sobre os 
recursos físicos e controlar estas ações para a correções e alterações de eventuais desvios. 
 
No quesito de gestão da produção, este processo norteia a função de Planejamento e 
Controle da Produção (PCP). 
 
Sob a visão de Tubino (2000), “a função Produção consiste em todas as atividades que 
diretamente estão relacionadas com a produção de bens e serviços”. 
 
Na visão de Martins (1993), “o objetivo principal do PCP é comandar o processo produtivo, 
transformando informações de vários setores em ordens de produção e ordens de compra – 
para tanto exercendo funções de planejamento e controle – de forma a satisfazer os 
consumidores com produtos e serviços e os acionistas com lucros”. 
 
Portanto, planejar é compreender como a situação presente interfere na visão de futuro e 
suas influências nas decisões tomadas para que se atinjam determinados objetivos futuro, 
certamente planejar é projetar um futuro que se prediz diferente do passado, por razões que 
não se tem muito controle. 
 
Para conquistar seus objetivos, o PCP vai gerir informações provenientes de diversas áreas 
do sistema produtivo, ou seja, informações de várias áreas da empresa, a engenharia do 
produto, por exemplo, traz informações contidas nas listas de materiais e desenhos técnicos 
a serem seguidos; da engenharia do processo os caminhos de fabricação e os lead times 
(tempo de produção), do marketing as informações sobre os planos de vendas e pedidos 
firmes (validados pelo cliente), a manutenção fornece os planos de manutenção de 
máquinas e equipamentos, o departamento de suprimentos informam as chegadas e saídas 
dos materiais em estoques, do departamento de recursos humanos são necessários os 
programas de treinamento aos funcionários e contratações, e o departamento financeiro 
informa o plano de investimentos em aquisição de máquinas e recursos bem como o fluxo 
de caixa entre outras informações entre os processos. 
 
As atividades do PCP são desempenhadas em três níveis de hierarquia: de planejamento e 
controle das atividades de produção, no nível estratégico, onde são abordadas as políticas 
estratégicas de longo prazo da empresa, o PCP se envolve no desenvolvimento do 
planejamento estratégico da produção, gerando um plano de produção, já no nível tático 
são estabelecidos os planos de médio prazo para a produção, o PCP desenvolve e 
programa o planejamento mestre da produção (PMP), no nível operacional são preparados 
os programas de produção de curto prazo, o PCP prepara a programação da produção 
administrando estoques, sequenciando máquinas, emitindo e liberando as ordens de 
compras, fabricação e montagem, bem como executa e acompanha o controle da produção. 
 
 
 
 
 
6ª Questão 
 
 
 
Dentro dos principais elementos da cadeia de valor estão as Atividades de Apoio que são 
atividades diferenciadas em qualquer indústria. Quais são elas e fale sobre uma delas. 
 
 
 
Resposta: 
 
 
 
São classificadas em quatro categorias: Aquisição (compras), Desenvolvimento de 
tecnologia (P&D), Gerência de recursos humanos (RH) e Infraestrutura. 
 
 
 
Aquisição (compras): Comprar menos matérias primas prejudiciais e comprar materiais com 
especificações voltadas ao meio ambiente natural. Escolhas de fornecedores com 
operações menos poluidoras. 
 
 Desenvolvimento de tecnologia: Desenvolvimento de processos limpos e projetos voltados 
ao meio ambiente natural. 
 
Gerência de recursos humanos: Treinamento ambiental para os colaboradores da empresa 
e desenvolvimento de cultura e consciência ambiental. 
 
Infra-estrutura da empresa: Contabilidade ambiental e base de dados ambientais (por 
exemplo: análise de ciclo de vida e requisitos legais). 
 
 
 
7ª Questão 
 
 
Comente sobre 3 atividades importantes dentro da Armazenagem de materiais ou 
mercadorias. 
 
 
Resposta: 
 
 
Recebimento (fazer conferência do material recebido); 
 
Estocagem (organização e controle dos materiais); 
 
Serviços auxiliares (unidades de carga, montagens, movimentações internas de materiais, 
etc.); 
 
Estocagem para seleção picking (nas gôndolas dos supermercados); 
 
Processamento de pedidos (para reposição na quantidade correta no tempo certo); 
 
Embalagem para transporte (para segurança da mercadoria). 
 
 
8ª Questão 
 
 
Cite 3 (três) vantagens e 3 (três) desvantagens dos Paletes. 
 
 
 
Resposta: 
 
 
 
Vantagens: 
 
→ Redução do custo homem/hora; 
 
→ Menores custos de manutenção do inventário bem como melhor controle do mesmo; 
 
→ Rapidez na estocagem e movimentação das cargas; 
 
→ Racionalização do espaço de armazenagem, com melhor aproveitamento vertical da 
área de estocagem; 
 
→ Diminuição das operações de movimentação; 
 
→ Redução de acidentes pessoais; 
 
→ Diminuição de danos aos produtos; 
 
→ Melhor aproveitamento dos equipamentos de movimentação. 
 
 
Desvantagens: 
 
→ Espaços perdidos dentro da unidade de carga; 
 
→ Investimentos na aquisição de paletes, acessórios para a fixação da mercadoria à 
plataforma e equipamentos para a movimentação das unidades de carga; 
 
→ O peso do palete e o seu volume podem aumentar o valor do frete. 
 
 
9ª Questão 
 
 Verificar, controlar e organizar estoques requer a realização de inventários de materiais. 
Quais são os tipos de inventário e qual a diferença entre eles? 
 
Resposta: 
 
Inventário geral ou anual onde se realiza contagem apenas uma vez por ano; 
 
Inventário Rotativo onde são distribuídas diversas contagens durante o ano. 
 
 
 
Anual Rotativo 
Esforço contratado produz pico de custo Sem grande esforço, custo distribuído 
Gera impacto nas atividades da empresa, com almoxarifados de portas fechadasÉ possível 
a continuidade do atendimento com o almoxarifado de portas abertas 
Produtividade de mão de obra decrescente ocorrendo falhas durante o processo Incremento 
da produtividade com ações preventivas que acabam por reduzir as falahas 
Almoxarifes reaprendem ano após ano Almoxarifes tornam-se especialistas no 
processo de ajuste 
As causas das divergências não são identificadas O feedback é imediato, elevando a 
qualidade e motivando a participação geral. As causas das divergências são rapidamente 
localizadas 
Confiabilidade não melhora Aprimoramento contínuo da confiabilidade 
 
 
 
 
10ª Questão 
 
 
Cite 3 (três) vantagens e 3 (três) desvantagens para o Modal ferroviário, para o Modal 
rodoviário e para o Modal hidroviário. 
 
 
Resposta: 
 
 
 
As vantagens do transporte hidroviário são: 
 
→ Capacidade de transportar altos volumes de cargas; 
 
→ Competitividade pelo frete baixo; 
 
→ Flexibilidade de carga; 
 
→Continuidade (no transporte marítimo) das operações. 
 
 
 
As desvantagens são: 
 
→ Acessibilidade baixa; 
 
→ Custo de embalagem (maioria do transporte mundial feita por contêiner); 
 
→ Velocidade baixa; 
 
→ Frequência (no transporte fluvial); 
 
→ Congestionamento dos portos; 
 
 
 
Vantagens do modal rodoviário: 
 
→ Atendimento à todas as regiões do pais; 
 
 
→ Simplicidade de funcionamento; 
 
→ Alta disponibilidade; 
 
→ Distribuição porta a porta (carrega na origem e descarrega no destino sem entrepostos); 
 
→ Facilidade no desembaraço alfandegário; 
 
→ Rapidez em curtas distâncias; 
 
→ Uso de embalagens mais simples e baratas; 
 
 
 
Desvantagens: 
 
→ Frete elevado, principalmente devido a alguns custos operacionais, 
 
tais como, pedágios e combustível; 
 
→ Menor capacidade de levar volumes de cargas em comparação aos 
 
modais hidro e ferroviário; 
 
→ Custo elevado de infraestrutura e manutenção de rodovias; 
 
→ Altamente poluente, pela razão de levar pouca carga em relação ao 
 
tamanho do seu motor diesel; 
 
→ Grandes congestionamentos enfrentados; 
 
→ Altas taxas roubos de veículos e cargas. 
 
 
 
As vantagens do ferroviário são: 
 
→ Baixo custo de transporte tornando o frete mais barato; 
→ Inexistência de grandes congestionamentos ou apenas pequenos nos portos; 
 
→ Possibilidade de transportar grandes cargas. 
 
Desvantagens: 
 
→ Lentidão (em média 50 quilômetros por hora); 
 
→ Nenhuma flexibilidade, pois só trafega onde houver trilhos; 
 
→ Problemas com diferentes bitolas (no Brasil a maioria das estradas de ferro são com 
bitolas de 90 centímetros, impróprias para o transporte de cargas que requerem bitolas de 
1,50 metro ou mais); 
 
→ Tempo de viagem irregular devido a formatação das vias. 
 
 
Exercícios de revisão para a 2ª prova 
 1ª Questão 
 
 Uma estratégia logística é o “Benchmarking” na cadeia de suprimentos. Primeiramente, 
“Benchmarking” significa “avaliação” ou “comparação”. É uma avaliação de comparação 
entre processos semelhantes e, a partir dessa avaliação, promover melhorias em sua 
empresa. Quais são os quatro passos para implementação? 
 
Resposta: 
 
São quatro passos para implementação: 
 
Planejamento: definir objetivos, selecionar processos e pesquisar fontes potenciais; 
Formação dos times: selecionar coordenadores dos times, selecionar time para o manuseio 
das informações, selecionar time para realização das visitas e treinamento dos times; 
Obtenção e análise de dados: coletar dados dos parceiros, comparação dos processos, 
analisar os fatores de desempenho, identificar soluções que geraram benefícios e preparar 
plano de implementação; 
Implementação da mudança: definir objetivos, fazer orçamento, implementar a mudança do 
processo, monitorar o processo e comunicar resultados. 
 
2ª Questão 
 
Qual a importância dos “trade-offs” de custos na organização do fluxo de produtos? 
 
 Resposta: 
 
 
Primeiramente, “trade-off” significa “compensação”. Então, o pensamento é, será que vale a 
pena: 
 
Terceirizar ou não terceirizar? 
Entrega direta ou via centro de distribuição? 
Utilizar o modal rodoviário, ferroviário, hidroviário, dutoviário ou aeroviário? 
Produção para estoque ou contra pedido? 
Nível de estoque para cliente ou custo de oportunidade? 
 
3ª Questão 
 Como minimizar os “gaps” de percepção de serviço ao cliente no sistema logístico das 
empresas? 
 
Resposta: As decisões serão mais acertadas quanto melhor for o conhecimento do 
mercado e o conhecimento do nível de serviço desejado pelos clientes. A redução do “gap” 
então implica na necessidade de obtenção de informações externas à empresa. 
 O objetivo do nível de serviço é atender às necessidades do cliente em relação a datas e à 
presteza de entrega dos pedidos. Com esse modelo, procura-se considerar os estoques 
para atender a qualquer solicitação do mercado, definindo-se um percentual de grau de 
atendimento. Por exemplo, manter estoques para atender a 90, 95, 98 ou 100 % da 
demanda de acordo com prazos solicitados pelo mercado, seja lá qual for o cliente. Deve-se 
levar em consideração que, quanto maior for o grau de atendimento, maior será o custo de 
manutenção de estoque. O aumento do custo de armazenagem tende a ser exponencial em 
relação à proximidade de 100%, levando os custos a valores insuportáveis para a empresa. 
 
4ª Questão 
 
Custo Logístico é o somatório entre custo de transporte, custo de armazenagem e custo de 
manutenção de estoques. Diferencie custos de armazenagem e de manutenção de 
estoques. 
 
Resposta: 
 
 Custo de Armazenagem: 
 
É o custo que envolve a armazenagem (almoxarifado) para matérias-primas e embalagens 
(produtos acabados). 
 
Manutenção de Estoque: 
Devemos utilizar os métodos analíticos na introdução de custos importantes na formação de 
estoques. Alguns mais frequentemente usados são: 
Custo de pedidos: cada vez que uma requisição ou um pedido é emitido, incorrem custos 
fixos e variáveis referentes a esse processo; 
Custo de manutenção de estoques: material imobilizado em materiais e bens; 
Custo por falta de estoque: quando a empresa não cumpre o prazo de entrega de seu 
produto, o que proporcionará multas por atraso ou perda do cliente. 
 
5ª Questão 
 Canal de Distribuição é o conjunto de meios utilizados para fazer com que o produto ou 
serviço chegue desde o produtor até ao consumidor final. O canal de distribuição pode ser 
direto ou incluir intermediários. Quais os objetivos e funções dos canais de distribuição? 
 
 Resposta: 
 Garantir a rápida disponibilidade do produto nos segmentos de mercado identificado como 
prioritários; 
Intensificar ao máximo o potencial de vendas do produto em questão (exemplo: arranjo das 
mercadorias nas gôndolas, equipes de demonstração, promoções especiais etc.); 
Buscar a cooperação entre participantes da cadeia de distribuição padronizando materiais e 
serviços (exemplo de materiais e serviços padronizados: paletização, acondicionamento 
especial de cargas, embalagens, tamanho do veículo, carga e descarga etc.); 
Garantir um nível de serviço pré-estabelecido entre os parceiros da cadeia de distribuição; 
Garantir o fluxo de informações rápido e preciso entre os elementos participantes da cadeia; 
Buscar de forma integrada e permanente, a redução de custos, atuando não isoladamente, 
mas analisando a cadeia de valor como um todo. 
 
6ª Questão 
 
Identifique 5 (cinco) destinos dos produtos pela logística reversa pós-venda e 5 (cinco) 
destinos dos produtos pela logística reversa pós-consumo. 
 
Resposta: 
 
Destinos dos produtos pela logística reversa pós-venda 
 
● Mercado primário; 
● Conserto; 
● Remanufatura; 
● Mercado secundário; 
● Doação em caridade; 
● Desmanche; 
● Reuso; 
● Reciclagem industrial. 
 
 
Destinos dos produtos pela logística reversa pós-consumo 
 
● Mercado secundário; 
● Remanufatura; 
● Desmanche; 
● Reuso; 
● Reciclagem; 
● Aterro sanitário; 
● Incineração; 
● Lixão; 
● Rios, córregos, mares, oceanos etc. 
 
 7ª Questão 
 
 Indique 5 (cinco) motivos de retorno de produtos pela logística reversa pós-venda e 5 
(cinco) motivos de retorno de produtos pela logística reversa pós-consumo. 
 
Resposta: 
 
 Motivos de retorno de produtos pela logística reversa pós-venda 
● 
● Erros de expedição; 
● Produtos consignados; 
● Excesso de estoque; 
● Giro baixo; 
● Produtos sazonais; 
● Produtos defeituosos; 
● “Recall” de produtos; 
● Validade expirada; 
● Danificados em trânsito. 
 
 
Motivos de retorno de produtos pela logística reversa pós-consumo 
 
● Fim de utilidade do primeiro comprador; 
● Doação; 
● Fim de vida útil; 
● Venda de componentes; 
● Resíduos industriais. 
 
 
8ª Questão 
 
 Unitização é o agrupamento de caixas numa carga única, formando um só volume. As 
cargas unitizadas apresentam muitas vantagens. Descreva 2 (duas) delas. 
 
Resposta: As cargas unitizadas apresentam muitas vantagens: 
São reduzidos o tempo de descarga e o congestionamento no ponto de destino; 
É facilitado o manuseio de materiaispela verificação das mercadorias, em sua entrada e no 
rápido posicionamento para a separação de pedidos; 
 
9ª Questão 
 Apesar de ser uma prática antiga, a terceirização de serviços logísticos, como vista 
atualmente, se constitui numa das novas tendências da prática empresarial moderna, 
principalmente dentro dos conceitos do “Supply Chain Management”. Quais os objetivos da 
terceirização dos serviços logísticos? 
 
Resposta: 
● Aumentar os níveis de serviço, mediante a melhoria em flexibilidade e gestão de 
estoques, levando assim a uma maior disponibilidade; 
● Reduzir os custos (transformar custos fixos em custos variáveis) resultando em um 
preço final mais competitivo para o produto. 
● 
10ª Questão 
 
Descreva algumas vantagens da contratação de um operador logístico por uma empresa. 
 
Resposta: 
 
● Penetrar em novos mercados; 
● Reduzir os riscos de investimentos financeiros inerentes associados à propriedade 
de ativos logísticos, como veículos, equipamentos e armazéns; 
● Coordenar produtores e distribuidores dentro de uma visão global; 
● Ter acesso a novas tecnologias e soluções inovadoras.