COLUNA GABRIEL RESENDE

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Curiosidades da Ponte Pênsil – um patrimônio 
histórico vicentino. Por Gabriel Resende. 
 
Há inúmeras maneiras de definir a Ponte Pênsil de São 
Vicente, a melhor delas: ÍCONE. 
 
Considerada Patrimônio Histórico desde 1982 pelo 
CONDEPHAAT (Conselho de Defesa do Patrimônio 
Histórico), a Ponte Pênsil foi a primeira do gênero 
'suspensa' a ser construída no Brasil. 
 
O material utilizado na construção da histórica ponte foi 
importado da Alemanha, a obra em sí foi encomendada à 
Casa August Kloenne, uma antiga fornecedora de 
materiais para construção de primeira linha, localizada em 
Dortmund, uma importante cidade Alemã. Foram 
necessários 12 navios para transportar toda a ponte da 
Alemanha até o Brasil. 
 
Apesar das dificuldades do projeto, tendo em vista que na 
época não se tinha a tecnologia dos dias atuais, a obra foi 
entregue em 21 de maio de 1914. Pouco tempo depois da 
inauguração foi possível perceber a relevância da Ponte 
Pênsil para o desenvolvimento de toda a Baixada Santista. 
 
A Ponte se tornou um símbolo do avanço na mobilidade 
urbana regional, tendo em vista que antes o acesso à Praia 
Grande, que ainda fazia parte de São Vicente, ocorria de 
maneira dificultosa. Mas além disso, a ponte também teve 
fundamental importância na diminuição de doenças na 
cidade de Santos e São Vicente, já que fazia parte de um 
pioneiro plano de saneamento básico para a região, 
idealizado pelo sanitarista Saturnino de Brito. 
Ao contrário do 'lógico', muitas pessoas não sabem o 
verdadeiro motivo para a construção da Ponte. Pois é, 
objetivo não era só “melhorar a mobilidade” da região, 
tampouco foi erguida apenas para facilitar o acesso dos 
habitantes. A Ponte Pênsil tinha como principal finalidade 
transportar, por encanamentos, todo o esgoto das cidades 
de Santos e São Vicente rumo a Ponta de Itaipu, em Praia 
Grande. 
 
O Projeto inicial previa a instalação de estacas que 
cruzariam o mar, apenas para suspender o encanamento, 
mas no final das contas a melhor opção seria a construção 
de uma ponte suspensa. O percurso do esgoto era de 180 
metros, elevado em uma altura de 23 metros sobre o 
oceano. 
 
De acordo com o Historiador Cláudio Sterque, de Praia 
Grande: “Inicialmente, essa ponte seria instalada na 
Rússia, mas quando os engenheiros alemães foram medir 
o local, perceberam que os russos haviam errado seus 
cálculos. Por esse motivo, deram um desconto ao Brasil e 
adaptaram as medidas com cabeceiras maiores.” 
 
A ponte tem estrutura para suportar até 540 toneladas, os 
dados são da Prefeitura de São Vicente. Atualmente, a 
estrutura não transporta mais esgoto e é utilizada 'apenas' 
para a locomoção urbana entre as cidades, sendo 
autorizado a passagem de veículos de pequeno e médio 
porte, além de ciclistas e pedestres. Já o tráfego de 
caminhões é estritamente proibido por questões de 
segurança. 
 
O primeiro registro de engarrafamento no local, foi no dia 
da inauguração quando cerca de 20 veículos vindos de 
capital, tentaram atravessá-la. O Primeiro carro a cruzá-la 
levava o então prefeito de São Paulo e futuro Presidente da 
República, Washington Luís. 
 
Você sabia de tudo isso? Conta pra gente! ;) 
 
Gabriel Resende é Fundador da Rede Praia Grande de 
Informação, onde também exerce as funções de 
Diretor-Geral e Jornalista (MTB 0089781/SP), Tem 
22 Anos, é estudante de Direito na Universidade 
Paulista - UNIP, atual Presidente da Juventude22 do 
Partido Liberal de Praia Grande e Apresentador dos 
programas 'Painel Regional e 'Programa Gabriel 
na TV' no canal da Rede Praia Grande no YouTube. 
 
Matéria publicada em 13 de Maio de 2020 (Quarta-
feira) as 19:20h no Instagram e as 19:40h no 
Facebook da 'Rede Praia Grande de Informação'. Um 
portal de Notícias e Entretenimento regional. 
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