Transportes logística 2

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Logística II 
Coordenadora: Prof. Rafael Mota 
Disciplina: Logística II 
Professor: Luís Otavio de Marins Ribeiro 
Bacharel em Matemática Aplicada à Informática 
Pós Graduado em Docência Universitária 
Doutor em Engenharia de Produção (PEP-UFRJ) – Tese em Logística de 
Transportes (Alternativas de modelos de Transportes) 
Mestre em Administração e Desenvolvimento Empresarial (MADE) 
Dissertação em Logística (Intermodalidade de Transportes) 
Gestor em Tecnologia de Informação – CRA: 33-54750-5 
e-mail: otavio1702@terra.com.br 
1 Luís Otavio de Marins Ribeiro 
Logística II 
O QUE É TRANSPORTE ? 
A palavra TRANSPORTE tem origem no latim e significa 
mudança de lugar. 
Assim, transportar é conduzir, levar pessoas ou cargas 
de um lugar para outro. 
 
“O TRANSPORTE é uma resistência econômica, embora 
seja, paradoxalmente, o fator essencial à evolução 
econômica do mundo”. 
 
 
Logística II 
 
 “Diluir, portanto, resistências, é o grande 
desafio da humanidade desde os Gênesis, com o 
fito de conciliar o aparente paradoxo...”. 
 (Prof. Vasco Azevedo Neto, 1963) 
 
Logística II 
SISTEMA DE TRANSPORTE 
É o conjunto formado pelos seguintes elementos: 
 1) meio de transporte modalidade 
 2) via de transporte trajetória 
 3) instalações carregamento, descarga 
 e armazenagem 
 4) sistema de controle 
1) 
2) 
3) 
4) 
Logística II 
O TRANSPORTE NA LOGÍSTICA 
Transporte como principal elo nas várias etapas da 
cadeia de suprimentos. 
Logística II 
 Material certo 
 Quantidade certa 
 Lugar certo 
 Tempo certo 
 Condições adequadas 
 Custo mínimo 
Custos Gerais 
 Movimentação 
 Armazenagem 
 Transporte 
 Processamento de 
Pedidos 
 Embalagem 
 Impostos 
 Administrativos 
TRANSPORTE E MODAIS 
Faturamento e 
Processamento 
de Pedidos 
Planejamento e 
Controle de 
Estoques 
Movimentação 
e 
Armazenagem 
Transportes 
Planejamento e 
Controle 
Logístico 
Logística 
Logística II 
2º maior custo para empresa 
 Perde somente para o custo do produto 
 EUA 1,1 trilhões de USD (10% PIB) 
 Brasil 124 bilhões de USD (16% PIB) - Estimativa 
 EUA 650 bilhões de USD 
 Brasil 50 bilhões de USD - Estimativa 
Custos Efetivos 
Custos de Transporte 
TRANSPORTE E MODAIS 
Logística II 
TRANSPORTE E MODAIS 
Logística II 
Centro de 
Consolidação 
Porto de 
Origem 
 
Porto de 
Destino 
Frete Aéreo 
 
TRANSPORTE E MODAIS 
Logística II 
 Você planejou corretamente? 
TRANSPORTE E MODAIS 
Logística II 
MODAIS DO TRANSPORTE NACIONAL E 
INTERNACIONAL 
“Se não tivermos presente a tradição histórica, seremos 
como selvagens modernos na selva da cidade” 
 (Jostein Gaarder) 
Logística II 
TERRESTRE 
É caracterizado quando o deslocamento se dá por 
terra firme, sendo permitidas as variações: 
 
1) rodoviário sobre rodas; 
2) ferroviário sobre trilhos; 
3) Dutoviário através de condutos fechados. 
 
Logística II 
CLASSIFICAÇÃO DO TRANSPORTE 
DOMÉSTICO E INTERNACIONAL 
 
MODAIS: Rodoviário; 
 Ferroviário; 
 Dutoviário; 
 Aquaviário; 
 Aéreo. 
 
Logística II 
CARACTERÍSTICAS 
• Curtas distâncias; 
• Cargas completas e incompletas; 
• Porta à Porta; 
• Flexibilidade; 
• Frequência e disponibilidade; 
• Lei da oferta e da procura. 
RODOVIÁRIO 
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Fonte: http://www.cnt.org.br/Boletim/boletim-estatistico-cnt 
Logística II 
FERROVIÁRIO 
Subordinado ao DTF – Departamento de Transporte 
Ferroviário, orgão vinculado ao Ministério dos 
Transportes; 
 
No plano internacional é um modal utilizado, 
geralmente, para efetuar transporte entre países 
limítrofes. 
Logística II 
CARACTERÍSTICAS 
• Longo Curso; 
• Lento (carga e descarga); 
• Transbordo; 
• Matérias primas; 
• Acabados de baixo valor agregado; 
• Boa capacidade de carga; 
• Cargas completas. 
FERROVIÁRIO 
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Fonte: http://www.cnt.org.br/Boletim/boletim-estatistico-cnt 
Logística II 
DUTOVIÁRIO 
Se traduz no transporte de 
granéis, por gravidade ou 
pressão mecânica, através 
de dutos adequadamente 
projetados à finalidade a 
que se destinam. 
Logística II 
AQUAVIÁRIO 
Denomina-se transporte hidroviário quando o 
veículo se desloca no meio líquido, estando, assim, 
incluídos o transporte marítimo, fluvial e lacustre. 
 
 
Logística II 
CARACTERÍSTICAS 
 
• Lento; 
• Grande capacidade de carga; 
• Baixo custo; 
• Baixo nível de perdas e danos; 
• Frequência e disponibilidade; 
• Necessidade estrutura de apoio. 
 
HIDROVIÁRIO 
Logística II 
Tipos de Navegação : 
Navegação de Cabotagem: é aquela realizada entre os 
portos ou pontos do território nacional , utilizando a via 
marítima e/ou as vias navegáveis do interior; 
Navegação de Longo Curso: é a navegação realizada 
entre os portos brasileiros e estrangeiros; 
Navegação Interior: é aquela realizada em hidrovias 
interiores, em percurso nacional ou internacional; 
Logística II 
Tipos de Navegação : 
Navegação de Apoio Marítimo: é a utilizada para apoio 
logístico a embarcações e instalações em águas 
territoriais nacionais; 
Navegação de Apoio Portuário: realizada 
exclusivamente nos portos e terminais aquaviários, 
para atendimento a embarcações e instalações 
portuárias. 
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Fonte: http://www.cnt.org.br/Boletim/boletim-estatistico-cnt 
Logística II 
AEROVIÁRIO 
O Aeroviário é a modalidade de transporte em que o 
deslocamento se dá pelo ar – aviões, helicópteros, 
balões ou dirigíveis, etc. 
 
 
Logística II 
CARACTERÍSTICAS 
• Velocidade; 
• Alto Valor; 
• Aeronaves maiores ( 100 a 150 toneladas); 
• Menor índice de danos e perdas; 
• Mercadorias de alto valor; 
• Produtos perecíveis. 
AEROVIÁRIO 
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Fonte: http://www.cnt.org.br/Boletim/boletim-estatistico-cnt 
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Fonte: http://www.cnt.org.br/Boletim/boletim-estatistico-cnt 
Logística II 
Características da Carga 
• Tempo Porta à Porta; 
• Distâncias; 
• Custo; 
• Variabilidade no tempo de trânsito; 
• Perdas e danos; 
• Nível de serviço desejado; 
ESCOLHA DO MODAL 
Logística II 
IMPORTÂNCIA DE UM SISTEMA DE 
TRANSPORTE EFICAZ 
Fazer o material certo chegar: 
• Na quantidade certa; 
• No lugar certo; 
• No tempo certo; 
• Nas condições adequadas; 
• No custo mais baixo possível. 
Logística II 
PONTO DE VISTA DO CLIENTE: 
 
O TRANSPORTE É EFICAZ QUANDO ATENDE AS SUAS 
NECESSIDADES. 
 
Logística II 
PONTO DE VISTA DO TRANSPORTADOR 
O TRANSPORTE É EFICAZ QUANDO: 
 
- ATENDE AS NECESSIDADES DE SEUS CLIENTES 
 INTERNOS E EXTERNOS E EXISTE O RETORNO DE 
 INVESTIMENTOS. 
Logística II 
FUNCIONALIDADE DO TRANSPORTE 
FORNECEDOR FÁBRICA CLIENTES 
TRANSPORTE TRANSPORTE 
Logística II 
PRINCÍPIOS DE TRANSPORTE 
TER: 
 
• ÉTICA; 
• ALTO GRAU DE PROFISSIONALISMO; 
• INFRAESTRUTURA ADEQUADA; 
• VEÍCULOS ADEQUADOS. 
 
 
 
 
Logística II 
Fonte: World FactBook, Banco Mundial – 2014 
INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES DE CARGA PELO MUNDO 
Logística II 
MODELOS DE TRANSPORTES 
 
UNIMODALIDADE, MULTIMODALIDADE E INTERMODALIDADE 
 
A Unimodalidade é o transporte de carga feito por um único 
modal de transportes, para alcançar o seu destino. 
 
A Intermodalidade e a Multimodalidade é o transporte de 
carga, que é realizado por mais de um modal, para alcançar o 
seu destino. 
 
O que diferencia a Intermodalidade da Multimodalidade é a 
questão documental e a responsabilidade. 
Logística II 
UNIMODALIDADE, MULTIMODALIDADEE INTERMODALIDADE 
 
Neste tipo de operação, a intermodalidade de transportes, 
cada operador emite o seu próprio documento de 
transporte unicamente para o seu trajeto contratado. 
Quanto a responsabilidade, cada um responde pelo seu 
trecho de transporte, de acordo com o documento de 
transporte emitido. Já na Multimodalidade de transportes, 
teremos apenas 1 contrato para todo o trajeto, da origem 
até o destino, sendo o Operador de Transporte Multimodal 
(OTM), o responsável por todo o trajeto. 
Logística II 
E agora? 
 
 O que é Logística para você? 
 
 
Logística II 
Uma empresa situada na região sudeste tem a necessidade de 
melhorar o nível de serviço do atendimento aos clientes 
internos e externos da região nordeste. Para isso busca ajuda 
com um consultor logístico e passa as informações a seguir: 
pode-se abastecer com quatro carretas, aproximadamente de 
três em três dias toda a carga necessária ao atendimento da 
região, o que hoje não acontece, pois, as carretas não podem 
circular nas partes urbanas da região, aumentando 
significativamente o custo com o uso de veículos menores. 
Como poderíamos solucionar essa situação? 
Logística II 
Uma empresa situada na região sudeste tem a necessidade de 
melhorar o nível de serviço do atendimento aos clientes 
internos e externos da região nordeste. Para isso busca ajuda 
com um consultor logístico e passa as informações a seguir: 
pode-se abastecer com quatro carretas, aproximadamente de 
três em três dias toda a carga necessária ao atendimento da 
região, o que hoje não acontece, pois, as carretas não podem 
circular nas partes urbanas da região, aumentando 
significativamente o custo com o uso de veículos menores. 
Existem produtos que seriam melhores acondicionados, caso 
não estivessem nas lojas, por serem grandes e ocuparem 
bastante espaço. Como poderíamos solucionar essa situação? 
Logística II 
Uma empresa decidiu promover uma série de 
produtos, no mês de seu aniversário, para isso 
promoveu uma reunião dos setores de Marketing e 
Logística. O setor de marketing apresentou uma 
proposta que triplicava a quantidade de produtos a 
serem trabalhados. O setor de Logística apresentou a 
capacidade de funcionamento da Central de 
Distribuição (CD), que não conseguiria atender a 
essa demanda. Sendo assim, foi contratado um 
consultor para resolver essa situação pontual, seja 
esse consultor.