Baixe o app para aproveitar ainda mais
Prévia do material em texto
56 196 *§* SIMULADÃO ANAC *§* 1. O centro de gravidade de um corpo qualquer é: a) um determinado ponto do corpo onde sempre atua a resultante das forças aerodinâmicas b) um determinado ponto do corpo onde atua a força “peso” c) um determinado ponto do corpo onde sempre atua a força de sustentação 2. O momento de uma força ou torque , em relação a um ponto é ? a) a soma entre a intensidade desta força e a distância entre a sua linha de ação e o ponto, medida sobre a reta perpendicular que une o ponto à linha de ação da força. b) o produto entre a intensidade desta força e a distância entre a sua linha de ação e o ponto, medida sobre a reta perpendicular que une o ponto à linha de ação da força. c) O intervalo de tempo de atuação de uma força que provoca uma tendência de movimento giratório em um determinado ponto. 3. Chama-se de “aerofólio “ : a) a forma geométrica bidimensional ( perfil ) de seção da asa tomada na direção paralela ao eixo longitudinal da aeronave. b) a forma geométrica bidimensional ( perfil ) de uma seção da asa tomada na direção perpendicular ao eixo longitudinal da aeronave. c) a forma geométrica tridimensional ( parte da asa ) gerada à partir de um corte ao longo da seção tomada na direção paralela ao eixo longitudinal da aeronave. 4. Envergadura da asa é: a) o dobro do comprimento entre a ponta da asa e a raiz da asa tomando ao longo do eixo transversal da aeronave. b) A distância, em linha reta, de uma ponta a outra da asa, medida paralelamente ao eixo transversal da aeronave. c) A distância entre o bordo de ataque e o bordo de fuga, tomada paralelamente ao eixo longitudinal do avião 5. Os chamados: bordos de ataque e de fuga da asa são: a) os bordos das pontas da asa no lado esquerdo e direito, tomando-se como referência o eixo longitudinal da aeronave b) as superfícies superior e inferior da asa, respectivamente, tomando-se como referência o plano horizontal da aeronave. c) Os bordos dianteiro e traseiro da asa, em relação ao eixo transversal da aeronave, respectivamente. 6. Chama-se “corda “: a) a distância entre o bordo de ataque e o bordo de fuga da asa, medida ao longo de uma linha paralela ao plano longitudinal da aeronave, em qualquer seção da asa. b) a distância entre o bordo de ataque e o bordo de fuga da asa, medida ao longo de uma linha paralela ao plano longitudinal da aeronave, somente na seção da raiz da asa. c) as alternativas A e B estão corretas. 7. Chama-se de “corda média aerodinâmica” de uma determinada asa: a) sempre a corda de uma asa retangular de mesma área da asa em que se quer calcular a corda média aerodinâmica. b) a “corda” de uma asa retangular de mesmas características aerodinâmicas da asa em que se deseja calcular a corda média aerodinâmica. c) a “corda” de uma asa trapezoidal de mesmas características aerodinâmicas da asa em que se deseja calcular a corda média aerodinâmica. 8. Assinale a alternativa incorreta: a) o “extradorso” da asa é a sua superfície externa superior. b) O “intradorso” da asa é a sua superfície externa inferior. c) as afirmativas A e B estão incorretas. 9. Segundo a teoria de Bernoulli, é verdade que: a) em um escoamento de um fluido qualquer, desprezando-se os efeitos de compressibilidade e viscosidade, a soma entre as energias potencial e cinética em qualquer ponto do escoamento é uma constante. b) em um escoamento de fluido qualquer, desprezando-se os efeitos de compressibilidade e viscosidade, a pressão e a velocidade relacionam-se de maneira que, a variação de uma grandeza faz variar a outra grandeza, de tal maneira que um aumento da velocidade causará uma diminuição da pressão, enquanto que uma diminuição da velocidade causará um aumento de pressão. c) as alternativas A e B estão corretas. 10. Qual das afirmativas abaixo melhor explica o fenômeno da geração da força de sustentação na asa de um avião? a) a interação entre o perfil da asa do avião e o escoamento de ar provoca variações nas energias potencial e cinética do fluxo de ar e, consequentemente, na sua velocidade e pressão, de tal maneira que pressões relativas diferentes atuarão no intradorso e extradorso da asa, causando um desequilíbrio de forças na direção vertical, cuja resultante é a força de sustentação. b) a interação entre geometria do perfil da asa do avião, sua posição relativa ao escoamento de ar ( ângulo de ataque ) e o escoamento de ar provoca variações nas energias potencial e cinética do fluxo de ar e, consequentemente , na sua velocidade de pressão, de tal maneira que pressões relativas diferentes atuarão no intra dorso e extradorso da asa, causando um desequilíbrio de forças na direção vertical, cuja resultante é a força de sustentação. c) as alternativas A e B se completam. 11. Para o avião voar é necessário que tenha uma força de sustentação positiva, ou seja, de mesma direção e de sentido contrário à força peso. Para que isto aconteça, é necessário que: a) a pressão no intradorso da asa seja menor que no extradorso. b) a pressão no extradorso da asa seja maior que no intradorso. c) a pressão no extradorso da asa seja menor que no intradorso. 12. Lembrando que o modelo matemático adotado para o estudo da dinâmica de vôo do avião consiste de um sistema de três eixos ortogonais no espaço tridimensional, chamados de: eixos longitudinal, transversal e vertical, respectivamente, podemos afirmar que: a) o leme de direção é responsável por fazer girar o avião em torno do seu eixo vertical. b) o profundor ou leme de profundidade é o responsável por fazer o avião girar em torno do seu eixo transversal. c) as alternativas A e B estão corretas. 13. Ainda com relação ao modelo matemático na questão 12, podemos afirmar: a) o profundor é responsável por fazer girar o avião em relação ao seu eixo longitudinal. b) os ailerons são responsáveis por fazer girar o avião em relação ao seu eixo longitudinal. c) o leme de direção é o responsável por fazer girar o avião em relação ao seu eixo transversal. 14. Considerando-se o avião, inicialmente, em vôo reto e nivelado e com e com velocidade constante, quando se deseja atingir um nível de vôo mais elevado, sem aumentar ou diminuir a sua velocidade em relação ao vento, durante a subida, deve-se: a) aumentar o ângulo de ataque somente. b) aumentar a potência do motor somente c) a potência do motor e o ângulo de ataque. 15. Considerando-se o avião, inicialmente, em vôo reto e nivelado e com e com velocidade constante, quando se deseja atingir um nível de vôo mais baixo, sem aumentar ou diminuir a sua velocidade em relação ao vento, durante a descida, deve-se: a) manter o mesmo ângulo de ataque do vôo reto e nivelado. b) diminuir o ângulo de ataque do vôo reto e nivelado e diminuir a potência do motor. c) diminuir o ângulo d ataque somente. 16. O que é “centro de pressão” ? a) é o ponto de aplicação da força resultante aerodinâmica. b) é o ponto de aplicação da força de sustentação componente da força resultante aerodinâmica. c) as alternativas A e B estão corretas. 17. Em que situação o avião alcança a máxima “eficiência aerodinâmica”? a) quando ele possui maior coeficiente de arrasto e menor coeficiente de sustentação b) quando ele possui maior coeficiente de arrasto e maior coeficiente de sustentação. c) quando ele possui maior relação ( coeficiente de sustentação ) / ( coeficiente de arrasto ). 18. Qual a principal função do flap e do slat, respectivamente ? a) permitir que o avião voe com um ângulo de ataque inferior e coeficiente de sustentação máximo maior em relação aos valores alcançados sem o flap, e permitir que o avião voe com um coeficiente de sustentação máximo maior e com um ângulo de ataque maior ao da condição sem o slat, evitando o estol. b) permitir que o avião voe com um ângulo de ataque maior e coeficiente de sustentação máximo maior em relação aos valores alcançados sem o flap, e permitir que o avião voe com um coeficiente de sustentação máximo maior e com um ângulo de ataque menor ao da condição sem o slat, evitando oestol. c) permitir que o avião voe com um ângulo de ataque inferior e coeficiente de sustentação máximo menor em relação aos valores alcançados sem o flap, e permitir que o avião voe com um coeficiente de sustentação máximo menor e com um ângulo de ataque maior ao da condição sem o slat, evitando o estol. 19. A corrosão caracteriza-se por: a) mudar de cor e furar a peça metálica b) atravessar entre os grãos da estrutura do metal quando submetemos ao ataque de ácidos c) existir um diferencial eletromagnético gerando o cátodo e alódo d) ser um processo espontâneo de transformação química do metal 20. Qual a diferença entre corrosão por ataque químico direto e por ataque eletroquímico? a) um é elétrico outro não b) em um existe a presença de ácidos no outro não c) no eletroquímico o agente corrosivo age na presença do condutor elétrico d) no químico o agente corrosivo é responsável direto pela transformação do metal 21. Como se identifica a corrosão em peças de alumínio? a) os produtos são de cor branca e há um aumento do volume b) formação de bolhas abaixo da superfície c) formação de “flakes” d) aplicando a solução de alodine e verificando se muda para um tom dourado ou esverdeado 22. Na remoção mecânica dos produtos da corrosão em peças de alumínio: a) deve-se usar sempre o ácido crômico b) não se deve usar materiais abrasivos como aço c) não se deve usar “scotch brit” d) usar lixadeira mecânica necessariamente com produtos de fibra para toda a corrosão intergranular 23. As tarefas de manutenção mais importantes para prevenção da corrosão são: a) limpeza por ácido crômico e lavagem diária nas áreas mais propensas b) passar uma camada de alumínio puro usando os processos de alodinização e anodização no caso dos metais c) limpeza adequada e inspeção das áreas mais afetadas d) remoção contínua dos produtos da corrosão através de processos mecânicos 24. Como e onde ocorre a corrosão microbiológica? a) como efeito de dejetos de animais e na presença de um elemento de liga b) como conseqüência da presença de bactérias e germes nas regiões do toillet e galley c) devido a presença de microorganismos na água que penetra indevidamente em tanques de combustível d) devido as impurezas das sobras de alimentos que possuem microorganismos que atacam as regiões da galley 25. O que é a diferença de potencial eletroquímico? a) nome dado ao meio corrosivo nos casos de corrosão eletroquímica b) resistência à corrosão existente entre o anodo e o cátodo c) baixo coeficiente de potencial elétrico que estabelece o processo de corrosão d) diferencial energético entre materiais metálicos capaz de estabelecer uma corrente quando existe um meio condutor 26. Qual o papel das tintas na prevenção da corrosão? a) estabelecer um eletrólito anódico para proteção do metal b) atacar os meios corrosivos evitando que se inicie o processo de corrosão c) permitir a visualização da corrosão d) estabelecer uma barreira física entre o metal e o meio 27. Caso seja necessário substituir um rebite de alumínio na fuselagem de um avião que usa chapas de alclad por um rebite de aço, qual procedimento extra deve ser adotado para evitar a corrosão? a) instalar selante entre o rebite e as chapas b) aplicar a solução de alodine em todo o rebite c) anodizar a peça após a instalação do rebite d) submeter a peça a tratamento térmico e galvanoplastia após a rebitagem 28. Qual a diferença entre lavagem a seco e o polimento? a) são ações de limpeza iguais b) são ações de limpeza que não usa água c) o polimento é um processo abrasivo o outro não d) a lavagem a seco procura obter mais brilho 29. Que cuidados devem ser tomados quando for usar o MEK ( metil etil ketona ) na limpeza da cabide de pilotos ? a) usar o ácido crômico como inibidor e controlar a temperatura da reação b) vedar as entradas de ar e o tubo de pitot c) não usar em peças de alumínio anodizadas e nem extintores de pó químico d) ventilar a área e desligar todos os equipamentos elétricos 30. O que é a anodização em peças de alumínio? a) processo de proteção contra a corrosão criando uma camada superficial de proteção através do princípio da pilha de corrosão b) processo de aplicação de alodine com o objetivo de criar uma camada de proteção contra a corrosão c) proteção superficial de cádmio dada por imersão da peça d) proteção contra a corrosão lançando um spray de inibidores sobre a peça a ser tratada 31. Como é feita a cromagem por galvanoplastia ? a) submetendo a peça quente a um banho de cromo b) transformando a peça em um anodo e a peça de cromo em um cátodo c) mergulhando a peça em uma solução com cromo, onde a peça é um cátodo e o anodo é uma peça de cromo d) passando uma corrente sobre a peça a ser tratada em um ambiente com a presença de cromo líquido 32. O grão do metal é: a) a menor divisão de uma partícula do metal b) a estrutura que o metal adquire no processo e fusão quando passa da recristalização c) a estrutura de agrupamento dos cristais no resfriamento após a fusão d) o composto d liga metálica 33. As propriedades dos metais de fragilidade e ductilidade são definidas como: a) a resistência ao dobramento e a resistência ao corte ou ao risco b) a capacidade para retornar ao seu tamanho original após cessar o esforço e a capacidade de ser esticado sem quebrar c) a capacidade do metal de ser martelado ou limado sem que trinque ou quebre e a resistência ao corte ou ao risco d) a capacidade do metal de ser flexionado sem estilhaçar e a capacidade de ser esticado sem quebrar 34. A propriedade de elasticidade de um metal submetido a um esforço aplica-se até o limite: a) de ruptura b) de tensionamento c) de dureza d) de escoamento 35. O esforço de cisalhamento a que é submetido uma peça refere-se: a) a condição de resistência do material sob a ação de duas forças paralelas muito próximas de sentidos opostos como um corte b) a condição de resistência do material sob a ação de forças de esgotamento c) a condição de resistência do material sob a ação de forças que tendem a separar a peça d) a condição de resistência do material sob a ação de forças que tendem a dobrar a peça, criando uma curvatura 36. O que se pode dizer de uma peça de alumínio A 255? a) que é uma liga cladeada b) que é uma liga fundida c) que é de alumínio puro fundido d) que é de alumínio puro forjado 37. A definição e o objetivo do cladeamento em peças de liga de alumínio são os seguintes: a) oxidar a liga para que esta acelere seu processo de apassivação garantindo a resistência a corrosão b) passar uma camada de alumínio puro para estabelecer uma nova liga na superfície da peça que é mais resistente a corrosão c) passar ma camada de cromato de alumínio para garantir a existência do processo de apassivação obtendo como resultado um aumento da resistência a corrosão superior a liga original d) instalação de uma camada superficial de alumínio puro sobre a liga criando uma barreira para a corrosão devido a baixa resistência a este processo da liga 38. Em uma peça de alumínio com especificação 2024 H, o que significa a letra? a) a presença de elemento de liga b) identificação do tratamento de dureza dado ao material c) o tratamento térmico em uma atmosfera de hidrogênio d) o tipo de impureza controlada 39. Vantagens do uso do titânio em componentes de aeronaves: a) não magnetizável e de baixo ponto de fusão b) resistência à corrosão inferior ao alumínio e densidade superior ao do aço c) baixo coeficiente de expansão e boa resistência a corrosão d) baixo ponto de fusão e de resistência à corrosão superior ao do aço inoxidável 40. Qual o uso dado ao aço cromo molibdênio em estruturas de aeronaves? a) dutos de exaustão b) berços de motores e estruturas de treliças c) chapas da fuselagem d) pisos de cabina 41. Numa peça de titânio C 110 o que significa o número 110 ? a) tensão em P.S.I. b) número de impurezas controladas c) pressão em P.S.I. d) teor de carbono na liga 42. Qual o uso do material inconel nasaeronaves ? a) nas estruturas do trem de pouso b) nas esferas e roletes dos mancais de rolamentos c) no duto de exaustão dos motores d) nos tirantes da estrutura da asa 43. O bronze é uma liga de: a) alumínio, estanho e ferro b) zinco e cobre c) ferro e carbono d) estanho e cobre 44. Uma vantagem e uma desvantagem do magnésio: a) leveza e a existência abundante na natureza b) resistência mecânica e facilidade para entrar em combustão c) leveza e facilidade para entrar em combustão d) existência abundante na natureza e de alta resistência a corrosão 45. Que características podemos afirmar que possui o aço SAE 1020 ? a) não pode ser endurecido por tratamento térmico b) pode ser endurecido por tratamento térmico c) possui alta resistência à corrosão d) possui baixa resistência à corrosão 46. A conformação mecânica por trabalho à quente é feita: a) na temperatura de fusão de um dos elementos de liga b) em conjunto com a fundição c) com molde mergulhado em um tanque de salmoura d) acima da temperatura de recristalização ou crítica e abaixo da de fusão 47. A laminação é um processo de conformação mecânica usado para produzir: a) tubos b) perfis em “T” c) chapas d) peças fundidas 48. Um dos critérios para a substituição de materiais em aeronaves é: a) manter a resistência da estrutura original b) manter o tratamento térmico original c) manter a cor original d) manter o mesmo ponto de fusão 49. Quais os processos mais usados para o tratamento térmico de ligas de alumínio? a) têmpera e solubilização b) normalização e recozimento c) recozimento e revenido d) precipitação à quente e solubilização 50. Qual dos itens abaixo indica uma precaução de segurança que o mecânico deve tomar quando for verificar o combustível de uma acft a) drenar se o combustível contém impurezas ou água b) verificar se o combustível estar com a densidade correta c) verificar se o combustível esta mais ou menos octante d) verificar se a quantidade de hidro carbonetos estão na proporção exata 51. Qual o procedimento de um mecânico ao se verificar que no filtro de combustível a existência de água. a) trocar o filtro de combustível b) trocar todo o combustível c) o sistema deverá ser drenado, e verificar as causas. d) deve retirar uma mostra do combustível para posterior analise em laboratório 52. Que o mecânico deve fazer freqüentemente para evitar o acumulo de impurezas e água no sistema de combustível a) Trocar os filtros b) Lavar os tanques sempre que possível c) Verificar se o filtro ainda estão prestando d) Os filtros deverão ser limpos e drenados 53. Que poderá indicar a mudança de cor na gasolina de aviação a) Indica que a gasolina esta velha b) Indica que a gasolina esta muito octante c) Indica que a gasolina esta fora de especificação d) Indica que a gasolina esta contaminada com outro produto. 54. A mudança de cor na gasolina de aviação poderá ser causada pôr; a) Contaminação pôr outro produto, ou perda da qualidade do combustível b) Pôr reação química c) Pôr causa do preservativo usado em mangueira novas. d) Todas as alternativas anteriores estão certas. 55. O engenheiro Celso da Nordeste Linhas Aérea, em salvador, inspecionando as áreas da companhia, verificou que a marcação na tubulação que identifica o tipo e o grau do combustível estava ilegível. Ordenou para que o mecânica Elmans fizesse as devidas correções. Como deve ser feita essa identificação. a) Escrever com qualquer tinta o nome “combustível” b) Pintar uma faixa de 30 cm de largura próximo a conexão em cada extremidade da mangueira e circundado o tubo. c) O grau e o nome do produto deverá ser escrito longitudinalmente , e em letras de 2.5 cm e a cor deverá contrastar com a cor da mangueira. d) “B” e “C” se completam 56. Quais os locais que poderemos encontrar a identificação do tipo e grau do combustível . a) Asa do avião ; conexão da mangueira b) Nas tubulações próximas as conexões das mangueiras ou no carro forte. c) A e B estão corretas d) No local de melhor visualização 57. As aeronaves com turbina a gás ,são projetadas para operar com um tipo de combustível destilado:. Qual dos abaixo s pode ser usado em uma aeronave com turbina a gás. a) Gasolina pura b) Querosene de grau de combustível ( JET-A). c) Metanol d) Gasolina misturada com metanol 58. A função dos inibidores nos combustíveis de jato é: a) Reduzir a corrosão e oxidação b) Reduzir o poder de congelamento c) Reduzir o grau de enxofre d) Inibir a ação dos hidro carbonetos contido no combustível 59. Ao realizar uma manutenção em um avião com turbina , o mecânico notou a seguinte marcação em uma tubulação,( JET-A).Identifique entre as alternativas abaixo o combustível transportado pôr essa tubulação. a) Querosene de grau de combustível para turbina b) Mistura de gasolina e fração de querosene c) Gasolina para aviação d) óleo hidráulico 60. Quais os tipos de combustível usado nos motores a turbina. a) Querosene de grau de combustível para turbina (JET-A ou JP-5) b) Gasolina misturada com fração de querosene ( JP-4 ou JET-4) c) (JET-A-1) usada para operação em clima muito frio d) Todas as alternativas estão corretas. 61. Ao abastecer uma aeronave que estava regulada para operar com o combustível JP-5, o mecânico abasteceu com o combustível JP-4.O que poderá acontecer com a aeronave. a) Não poderá voar , porquê o combustível não é o ideal b) Danificará o motor , pois a densidade do combustível é diferente da regulada para motor. c) Poderá voar tanto com o JP-5 quanto com o JP-4 , entretanto poderá requerer uma regulagem devido a gravidade especifica do combustível) d) Terá que retirar todo o combustível , pois o motor não funcionará com esse tipo de mistura. 62. Característica do combustível de jato em relação a partida em tempo frio. a) alta volatilidade b) Baixa volatilidade c) Média volatilidade d) Simplesmente volátil 63. Para reduzir a possibilidade de calço do vapor e redução causada pelas perda pôr evaporação . Qual dos itens abaixo é o indicado no combustível. a) Alta volatilidade b) Baixa volatilidade c) Média volatilidade d) Não importa a volatilidade 64. Na contaminação do sistema de óleo combustível , um dos meios mais comum de contaminante são as partículas estranhas , como pôr ex.: a ferrugem, areia, compostos de alumínio, magnésio, latão e borracha . De que forma poderá se apresentar a ferrugem no combustível. a) vermelha ou preta b) vermelha ou amarela c) vermelha ou azulada d) preta ou azulada 65. Das forma de contaminação pôr ferrugem que é encontradas noa combustíveis qual delas é a magnética. a) Forma vermelha b) Forma preta c) Forma azulada d) Forma amarelada 66. Como se apresenta no combustível o contaminante do tipo areia. a) Na forma cristalina, granular ou semelhante ao vidro b) Na forma de pó , pasta branca ou cinza. c) Na forma de partículas , ou pó de cor dourada d) Em pedaços razoavelmente grandes e irregulares 67. Ao analisar-mos um combustível verificamos que a sua viscosidade encontrava-se muito pegajoso ou gelatinoso, diante deste fato podemos suspeitar que a) O combustível esta contaminado pôr alumínio e/ou magnésio em contato com água. b) O combustível esta contaminado pôr areia e água. c) O combustível esta contaminado pôr partículas de borracha. d) Não devemos suspeitar de nada 68. Na gasolina de aviação quantos, porcentos de combustível de jato poderá ser acrescentado. a) 0.5% b) 0.05% c) 1% d) 0.001% 69. Onde vivem e se desenvolvem as várias formas de microorganismos encontrados nos combustível para jato. a) Nas interfaces das águas b) Dentro das moléculas dos hidrocarbonetos c) São encontrados no “AR” existente dentro do tanque d) Na interface do “AR” com a parede do tanque 70. Como podemos controlar a multiplicação dos microorganismos (fungos)encontrados nos combustíveis. a) Removendo a água b) Lavando o tanque freqüentemente c) Retirando a sujeira depositada no fundo do tanque d) Colocando uma grande quantidade de hidrocarboneto no tanque para conter o seu crescimento. 71. Que tipo de avaria os diversos tipos de sedimentos poderá ocasiona aos filtros /separadores. a) Um mau funcionamento dos filtros b) A deteriorização do filtro c) O aumento da eficiência na filtragem d) Não ocasionará nada de importante 72. Qual a característica mais importante nos combustíveis de alta volatilidade? a) Alta viscosidade e tornar as partidas em vôo mais fáceis e seguras b) Facilitar a partida em tempo frio e tornar as partidas em vôo mais fáceis e seguras c) Facilitar a partida em tempo frio e reduzir as perdas de combustível pôr evaporação d) Reduzir a possibilidade do calço do vapor e baixa viscosidade 73. Qual a característica mais importante nos combustíveis de baixa volatilidade? a) Baixa viscosidade e reduzir as perdas de combustível pôr evaporação b) Facilitar a partida em tempo frio e reduzir a possibilidade do calço de vapor c) Reduzir possibilidade do calço de vapor e reduzir perdas de combustível pôr evaporação d) Reduzir as perdas de combustível pôr evaporação e tornar as partidas em vôo mais fáceis e seguras 74. Qual a pressão de checagem de células suspeitas de vazamento? a) 1,5 a 2,0 PSI b) 15 a 20 PSI c) 20 a 51 PSI d) 0,25 a 0,5 PSI 75. Como se localiza uma pane de vazamento das partes internas do sistema de combustível? a) Através do amperímetro do sistema de injeção de combustível b) Pelo nível indicador de combustível do painel c) Pelo indicador de pressão e operação de válvulas seletoras d) Através do tubo de piteau 76. A finalidade da bomba mecânica é: a) Ajudar as outras bombas para que a pressão não aumente b) Fornecer combustível na pressão adequada durante o tempo de operação do motor c) Uma bomba que fica como auxiliar em caso de defeito d) Transferir combustível do tanque para a asa 77. Para que serve as válvulas seletoras no sistema de combustível? a) Serve para cortar o combustível no abastecimento na hora do vôo b) Serve para cortar o fluxo e selecionar os tanques de combustível c) Serve para aumentar o fluxo de combustível no carburador d) Serve para injetar combustível no carburador 78. Quais são os tipos indicadores de combustível das grandes aeronaves? a) Visor de vidro e eletrônico b) Visor de vidro e mecânico c) Elétricos e eletrônicos d) Eletrônicos e mecânicos 79. Como medida de precaução as bombas auxiliares (de recalque) são sempre ligadas durante: a) A decolagem b) Pouso e decolagem c) Vôo em cruzeiro d) O abstecimento 80. Porque o medidor do tipo eletrônico é mais preciso na medição do nível de combustível? a) Porque o nível é medido em galões b) O sistema é mais avançado c) Pelo fato de medir em peso o combustível em vez de galão d) Porque o nível é medido pela bóia 81. De que forma são operadas as válvulas seletoras a) Pelo fluxo de combustível b) Manualmente ou eletricamente c) Somente de forma elétrica d) Pôr um botão na cabina de comando 82. A bomba de auxiliar é também usada: a) Para transferir o combustível. Para alimentar para escova durante a partida do motor, e, como na unidade emergência b) Alimentar combustível ao carburador c) Para dar a partida do motor, transferir o combustível de um tanque para outro d) Para cortar o motor 83. A bomba manual é freqüentemente usada em aviões: a) Leves b) Pesados c) Acrobacia d) Privado 84. A bomba mecânica de combustível normalmente é instalada: a) Na carnagem do motor b) No motor c) Na seção de acessórios de motor d) No sistema de lubrificação 85. A válvula de alimentação cruzada (Cross Feed) em vôo normal estará sempre na posição? a) Na posição horizontal b) Na posição vertical c) Na posição aberta d) Na posição fechada 86. Os selos de vedação entre a ventoinha e a seção de força evitam o vazamento de: a) Combustível ou vapores b) Óleo e combustível c) Vapores ou óleo d) Água ou fluido 87. A bomba manual é freqüentemente usada em aviões: a) De grande porte, sempre localizada na cauda b) De médio porte, sempre localizada próximo a válvula de alerta inferior c) Em aviões leves, geralmente localizado próximo a um componente do sistema de combustível d) Em qualquer tipo de avião localizada nos mas diversos locais 88. A principal finalidade da bomba mecânica de combustível é: a) Fornecer o combustível na pressão adequada para o motor b) Fornecer ma lubrificação no sistema do motor c) Manter a relação apropriada entre a pressão do combustível e o motor d) Exceder a lubrificação e abastecimento de combustível em todo o sistema 89. A bomba acionada eletricamente que serve para transferir, alimentar em emergência e escovar durante a partida do motor chama-se? a) Bomba Principal b) Bomba Auxiliar c) Bomba Manual d) Bomba de Combustível 90. Quais os medidores de fluxo de combustível, usados em aeronaves multimotoras, consiste de: a) Dois transmissores, um indicador b) Um transmissor, um indicador c) Motor, dois indicadores d) Transmissor, motor 91. Qual a taxa das transmissões de fluxo de massa usados nos motores à turbina? a) 50 a 2500 llb/hora b) 350 a 1000 llb/hora c) 500 a 2500 llb/hora d) 500 a 200 llb/hora 92. Como é identificada cada linha de combustível? a) Pôr meio de uma cinta colorida de codificação em cada extremidade b) Pôr meio de linhas de combustível, feitas de tubos metálicos conectados c) Pôr meio de células integrais de combustível d) Pôr meio de células do tipo câmara de borracha 93. A onde são instalados os filtros de combustível? a) São instalados na entrada dos tanques principal b) São instalados na saída dos tanques e, freqüentemente, nos bocais de abastecimento c) São instalados nas manetes do tanque e de saída. d) São instalados nas asas a onde tem os tanques principais de combustível 94. Sedimento que pode ser visto e separado do combustível, ou que pode ser filtrado, é um sedimento grosseiro. Apartir de que tamanho as partículas podem ser consideradas sedimentos grosseiros? a) 20 microns e maiores b) 40 microns e maiores c) 10 microns e maiores d) 75 microns e maiores 95. Após o reabastecimento de uma aeronave, quanto tempo devemos aguardar para que haja um razoável assentamento da água e dos sedimentos finos no tanque? a) 30 minutos b) 25 minutos e 30 segundos c) O mínimo de 10 minutos d) O máximo de tempo possível 96. Instrumento do fluxometro (FULL FLOW) normalmente usada em aeronaves multimotores mede: a) Razão do fluxo de combustível b) Quantidade de combustível c) Combustível consumido do tanque direito d) Combustível não consumido 97. Que procedimento deve ser adotado no caso de vazamento em um tanque? a) O tanque deverá ser drenado e neutralizar o combustível b) O combustível deve ser drenado de acordo com as instruções locais e as recomendações do fabricante c) Deve-se jogar água dentro do tanque e depois drenada d) Deve-se drenar o tanque e depois mandar para o fabricante 98. Quais os três tipos básicos de tanques de combustível existente? a) De chapa de metal soldada, de alumínio, célula de borracha b) Integral, cobre, fibra c) Célula de borracha, Chapa de metal soldada, Integral d) Plástico, vinil, chumbo 99. Quando deve ser examinada cuidadosamente as tubulações, braçadeiras, juntas, suportes, ETC. a) Na homologação b) Diariamente c) De 2 em dois anos d) No período de inspeção 100. Como podemos detectar a contaminação do combustível? a) Através de testes com octanagem, podemos verificar se o combustível esta contaminado b) Através da agulha do liquidômetro c) Através de testes visual, corantes, pó químico e filtros d) Através de testes com octano, podemos verificar se o combustível esta contaminado 101. Qual o controle de contaminação, que se deve Ter ao abastecer uma aeronave? a) Analisar o combustível do carro tanque antes de abastecer a aeronave b)Analisar o combustível depois do abastecimento da aeronave c) Manter tampado o bico de abastecimento do carro tanque, durante todo o tempo que não estiver sendo utilizado d) As respostas A e C estão corretas 102. Quais são os componentes básicos de um sistema de combustível? a) Tanque, mangueira, fuzil etc. b) Carburador, válvulas, indicadores e tanque c) Tanques, linhas, válvulas, bombas, unidades de filtragem, indicadores, sinais de advertência e escorva d) Sinais de advertência, bombas, junta, e fuzil 103. Qual o tipo mais simples de sistema de combustível? a) Alimentação elétrica b) Alimentação manual c) Alimentação pôr gravidade d) Nenhuma das alternativas 104. Para que serve os indicadores de quantidade de combustível? a) Para operador saber o remanescente de combustível nos tanques durante todo o vôo b) Para operador em solo saber quanto irá gastar na etapa do vôo c) Para operador saber o fluxo de combustível d) Para o piloto voar mais tranqüilo 105. Os aviões atuais poderão estar equipados com um ou mais tipos de tanques. Quais são eles? a) Sim, Tanque de borracha e Tanque integral b) Não, célula do tipo câmara e célula do tipo linha c) Sim, célula do tipo borracha e célula do tipo linha d) Todas alternativas estão corretas 106. A célula de combustível do tipo câmara de borracha, é uma célula não? a) Auto vedante pôr esta razão a célula é feita ligeiramente b) Auto vedante na qual é assentada para suportar o peso de combustível nela contida c) Auto vedante ela depende inteiramente da estrutura da cavidade d) Auto vedante que é usada para reduzir o peso 107. As células integrais dos tanques de combustível são constituídas: a) Dentro da estrutura da asa do avião b) E faz parte da estrutura da aeronave c) E parte da célula suporta o combustível d) Dentro de uma asa molhada 108. Qual o cuidado que devemos Ter antes da soldagem de um tanque de aço? a) Colocar oxigênio b) Deverá ser ventilado pôr 8 horas c) Soldar com solda amarela d) Não se deve soldar 109. As características do combustível para turbinas tem menos perigo de fogo no caso de um derramamento. Entretanto vaporizado ou pulverizado ela: a) Entra em congelamento b) Não explode c) Ela se inflama rapidamente d) Não entra em combustão 110. No abastecimento houve um grande derramamento de querosene o que o mecânico deve fazer? a) Jogar gasolina para lavar b) Colocar agentes de limpeza c) Não é necessário fazer nada d) Aplicar um emulsificador lavar com grande volume de água 111. O tipo de aerofólio mais utilizado em helicópteros ‘o simétrico. Entre eles, qual é o mais utilizado? a) NACA – 051230 (05 de simétrico, 12 de razão de fineza a 30% da corda média) b) NACA – 120030 (12 de simétrico, 00 de razão de fineza a 30% da corda média) c) CANA – 001230 (00 de simétrico, 12 de razão de fineza a 30% da corda média) d) NACA – 0012 (00 de simétrico, 12 de razão de fineza a 30% da corda média) 112. Toda ACFT possui 3 eixos em torno dos quais executa seus movimentos O ponto de cruzamento destes eixos é o centro: a) De pressão b) Preferencial c) De gravidade d) Aerodinâmico 113. Em um aerofólio de perfil assimétrico a velocidade do fluxo de ar será maior no: a) Extradorso b) Intradorso c) Bordo de fuga d) Bordo de ataque 114. Devido ao efeito da dissimetria de sustentação, a pá que recua tem o seu ângulo de ataque: a) Diminuído b) Aumentado c) Ajustado para o nulo d) Ajustado para o critico 115. Um automóvel trafega a 80 Km/h. Se o vento soprar no sentido contrário a 20 Km/h, qual será a velocidade do automóvel em relação ao ar? a) 60 Km/h b) 100 Km/h c) 80 Km/h d) 82,4 Km/h 116. O teorema de Bernoulli é aplicado na construção de: a) Tubo de Pitot b) Tubo de Venturi c) Velocímetro d) Altimetro 117. A força de sustentação deve-se, principalmente a: a) Diferença de pressão estática entre o extradorso e o Intradorso das pás b) Movimento do ar nas pás, tornando o helicóptero mais leve que o ar c) Diferença entre a pressão dinâmica e estática em torno das pás d) Impacto do ar contra as pás 118. A resultante aerodinâmica é imaginariamente dividida em duas forças chamadas sustentação e arrasto. É correto afirmar que: a) A sustentação é a componente vertical da resultante aerodinâmica b) A tração é a resultante de todas as componentes paralelas ao deslocamento c) A sustentação não pode Ter valores negativos d) O arrasto pode ser positivo, negativo ou nulo 119. Coeficiente de sustentação (Cl ) torna-se máximo no: a) Angulo de sustentação nulo b) Angulo de estola c) Angulo de ataque positivo d) Angulo de ataque negativo 120. Quando o aerofólio atinge o angulo de ataque critico, temos as seguintes condições: a) Cl máximo e Cd mínimo b) Cl mínimo e Cd máximo c) Cl máximo e Cd máximo d) Cl mínimo e Cd mínimo 121. Numa pá com perfil simétrico, a força de sustentação surge quando: a) O vento relativo é zero b) O angulo de ataque é nulo c) O vento relativo forma um angulo com a corda do perfil d) A velocidade do vento relativo é maior que zero 122. Num perfil assimétrico o aumento do angulo de ataque desloca o centro de pressão para: a) Frente b) Trás c) Cima d) O lado 123. Para qualquer medida linear as pás do rotor são divididas em: a) Estações b) Regiões c) Zonas d) Secções 124. Num aerofólio com perfil assimétrico obteremos sustentação nula com um angulo de ataque de: a) Zero graus b) 45 graus c) 60 graus d) 90 graus 125. A resistência no avanço induzida é produzida pelo: a) Avanço do perfil b) Atrito com o ar c) Formato do perfil d) Turbilhonamento na ponta da pá 126. A resistência parasita depende de: a) Densidade do ar e velocidade b) Densidade do ar e área plana equivalente c) Densidade do ar, área plana equivalente e velocidade d) Todas as anteriores 127. O ponto de intercessão da resultante aerodinâmica (RA) com a corda de um aerofólio perfil simétrico recebe o nome de: a) CG – centro de gravidade b) CP – centro de pressão c) CMA – corda média aerodinâmica d) Angulo de ataque 128. Nos helicópteros o que faz surgir a componente horizontal ( tração ) é: a) A atuação do coletivo b) O aumento da RPM do motor c) Os movimentos da manete de aceleração d) A inclinação do rotor principal 129. As condições meteorológicas ideais para um máximo rendimento de aerofólio são: a) Ar frio e úmido b) Ar frio e seco c) Ar quente e seco d) Ar quente e úmido 130. Uma manutenção, quanto ao tipo , pode ser preventiva ou: a) efetiva b) corretiva c) superficial d) nenhuma das alternativas acima 131. recuo da hélice e a diferença entre o passo geométrico e o passo: a) corretivo b) retardado c) efetivo d) antecipado 132. Em um helicóptero, a dissimetria de sustentação ocorre quando a) o helicóptero desloca-se verticalmente b) o helicóptero desloca-se para baixo c) o helicóptero desloca-se inclinado d) o helicóptero desloca-se horizontalmente 133. Material mau condutor e o que possui uma a) alta resistência b) baixa resistência c) media resistência d) nenhuma das respostas 134. Nos circuitos em séries, o elemento que oferece oposição a passagem da corrente é o a) capacitor b) diodo c) registor d) condensador 135. A inspeção qualitativa que e feita através da imantação do material e denominada a) magnaflux b) ima c) corrente elétrica d) induzido 136. Alumínio reciclado somente deverá ser utilizado na fabricação de peças que sofrerão solicitação a) primárias b) de alta resistência c) para grande esforços d) secundárias 137. Para se cortar materiais e metais duros, geralmente, utilizamos ; a) talhadeira b) serrote c) serra d) alicate 138. Possui a largura da ponta maior que da haste, é uma característica da chave de fenda a) estrela b) boca c) comum d) helien 139. A porca que possui uma parte de fibra ou nylon e a : a) frenante b) auto frenante c) pressão d) auto travante 140. Tipo de gasolina mais e usada na aviação atualmente é: a) 110/112 b) 150/130 c) 100/130 d) 101/130 141. Usode gasolina com menor índice de octanas do que o previsto , provoca: a) maior potência, com possibilidade de detonação b) menor potência, com possibilidade de detonação c) baixa potência, com possibilidade de detonação d) menor potência, sem possibilidade de detonação 142. No sistema de combustível , geralmente as bombas auxiliares são de acionamento a) hidráulico b) manual c) elétrico d) gravitacional 143. As aeronaves de grande porte, atualmente, utilizam o sistema de reabastecimento. a) por gravidade b) hidráulico c) bombeamento manual d) pressão 144. Uma das condições para a proliferação de fungos no combustível é a presença principalmente de a) barro b) água c) ferrugem d) nenhuma das alternativas 145. A função básica de uma hélice é: a) fecha os contrapesos e baixa a válvula piloto b) converter força de tração em potência de motor c) converter a potência do motor em força de tração d) nenhuma das alternativas 146. Quando a manete da hélice esta a frente, é comprimida uma mola existente no governador da hélice que: a) abrir os contrapesos e aumenta a válvula piloto b) baixa os contrapesos e abre a válvula piloto c) fecha os contrapesos e baixa a válvula piloto d) todas as alternativas estão corretas 147. Na construção de uma pá de hélice, esta deve ser ajustada no ângulo de: a) avanço b) recuo c) incidência d) nenhuma das alternativas 148. As hélices de alma oca são confeccionadas em: a) ligas de alumínio e cobre b) ligas de aço e cobre c) ligas de zinco e cobre d) ligas de alumínio e aço 149. A força atuante nas hélices em movimento, que tende a levar as pontas das pás a frente e a força: a) flexão de empuxo b) tração c) recuo d) todas as alternativas estão corretas 150. Para um teste do governador de sobre velocidade, é necessário que a hélice esteja com uma rotação de: a) 50% b) 100% c) 70% d) 75% 151. Em uma hélice, o balanceamento estático fino deve ser feito numa balanceadora do tipo a) régua b) pêndulo c) triângulo d) balança 152. A parte da hélice, que sofre mais esforço, é : a) na ponta b) no meio c) no centro d) em toda hélice 153. Os danpers de um rotor articulado servem para amortecer os movimentos de a) avanço b) recuo c) avanço e recuo d) tração 154. As proteções dos bordos der ataque das pás do rotor de cauda são confeccionados em: a) cobre b) bronze c) aço inoxidável d) aço carbono 155. A condição de estol, que limita a velocidade da hélice do helicóptero a frente, é denominada de: a) paleta b) pá c) rotor d) todas as alternativas 156. A finalidade do rotor de cauda nos helicópteros é: a) contrariar o torque b) retrair o torque c) reduzir o avanço d) inverter o torque 157. Nos helicópteros os pedais são responsáveis pêlos comandos do rotor: a) freios b) principal, variando o ângulo das pás c) de cauda, variando o ângulo das pás d) pelo principal e de cauda variando o ângulo das pás 158. Em um helicóptero , a sustentação e a tração são obtidas através da(o): a) rotor de cauda b) rotor principal c) pá d) damper 159. Perfil das pás do rotor principal, mais usado nos helicópteros, é o ; a) assimétrico b) variado c) recuado d) simétrico 160. A unidade de potência de um motor aéreo é: a) cavalo b) HP c) Cavalo vapor d) Todas as alternativas 161. Em um motor convencional, a peça que fixa o pistão a biela denomina-se: a) pino de pistão b) biela c) anel de segmento d) mancal 162. A folga existente entre o pistão e o cilindro e vedada, por meio de: a) retentor b) mancal c) eixo de manivelas d) anéis de segmentos 163. Dentro de um cilindro de um motor convencional, a gasolina formadora da mistura combustível encontra-se no estado: a) liquido b) vapor c) gasoso d) solido 164. De acordo com a distribuição do motor, a peça que comanda as válvulas no tempo exato é: a) balancim b) molas de segmentos c) tuchos d) eixo de ressaltos 165. Deslocamento do pistão do PMB para o PMA denominar-se : a) distância b) curso c) diâmetro d) comprimento 166. Em um motor convencional, a utilização de um óleo com baixa viscosidade pode provocar: a) temperatura do óleo baixa b) temperatura da água fria c) temperatura do óleo normal d) temperatura do óleo alta 167. Em um sistema de lubrificação , a principal finalidade da válvula de repercussão ou retenção é: a) evitar que o óleo saia do motor, com este parado b) evitar que o óleo penetre no motor, com este parado c) evitar que o óleo esquente e saia do motor d) evitar que o óleo fique fino 168. Quando a aeronave não tem tanque de óleo ,o armazenamento do lubrificante é do tipo; a) tambor b) carcaça c) cárter d) reservatório 169. No motor térmico a pistão, a bomba usada no sistema de lubrificação é do tipo: a) hidráulica b) pressão c) combustão d) engrenagem 170. Em um motor convencional, o sódio metálico é utilizado para refrigeração das válvulas de escapamento a) certo b) errado 171. Nos sistemas de combustível de injeção direta, os bicos injetores geralmente são instalados: a) próximo a entrada de admissão b) na saída de escapamento c) na entrada de admissão d) nenhuma das alternativas 172. A formação de gelo no carburador pode interferir na performance do motor causando um: a) aumento da RPM b) diminuição da RPM c) a RPM varia d) nenhuma das alternativas 173. No sistema de super alimentação do tipo turbo compressor, a ventoinha e acionada pelo: a) ar de impacto b) gás comprimido c) gás de escapamento d) todas alternativas estão corretas 174. Em um sistema de ignição, a peça responsável pela seqüência de queima no interior do cilindro é o : a) alternador b) velas c) bobina d) distribuidor 175. Em um sistema de ignição de um motor convencional, quando a chave de ignição estiver na posição BOTH estão em funcionamento : a) ambos os magnetos b) primeiro um depois o outro c) ficam alternando o tempo todo d) nenhuma das alternativas 176. Tempo de vida útil de uma vela usada em motores convencionais, geralmente , fica entre a) 350 e 800 hs b) 800 e 600 hs c) 700 e 500 hs d) 800 e 800 hs 177. Em uma vela de dois eletrodos massas, se algum deles estiver encostado no eletrodo central , a vela: a) aumenta a centelha b) diminui a centelha c) não funciona d) A e B estão certas 178. Em um motor convencional, o tipo de combustível que pode ser usado em uma emergência, porém com possíveis perda de eficiência do motor é denominado de alternado. a) certo b) errado 179. Nos sistemas de combustível , as tubulações são identificadas por fitas adesivas de cor: a) vermelha b) vermelha e preta c) azul d) laranja 180. Na partida de um motor convencional, quando o manômetro de óleo não indica pressão ,o procedimento correto será : a) completar o óleo com o motor funcionando b) parar o motor imediatamente c) trocar o manômetro d) nenhuma das alternativas 181. Tempo máximo aceitável , durante uma partida, sem que a pressão do óleo suba ,é de : a) 20 Seg b) 60 Seg c) 30 Seg d) 1:00 hora 182. Em um sistema de limalha, normalmente, as partículas de aço são isoladas por meio de : a) imãs b) induzidos c) corrente d) todas as alternativas 183. Motor turbo jato, que oferece menor resistência ao avanço , usa compressor do tipo: a) centrifugo b) axial e centrifugo c) axial d) nenhuma das alternativas 184. Em aeronave com motores a jato, as fases operacionais dos motores ocorrem simutâniamente. Consequentemente não existe ponto morto. a) certo b) errado 185. Uma turbina é constituída basicamente de estator e rotor. a) certo b) errado 186. Em um motor a reação , quando as paletas da turbina trabalham sob altas temperaturas, continuamente, podem sofrer uma degeneração denominada de elastoplastica. a) certo b) errado 187. Em uma câmara de combustão de um motor a reação , o ar usado para a combustão representa, do total admitido pelo motor , um total de a) 20 % b) 25 % c) 15 % d) 30 % 188. A refrigeração das câmaras de combustão é feita por a) ar aproveitado da combustãob) arcondicionado da aeronave c) ar não aproveitado na combustão d) todas alternativas estão corretas 189. A única peça móvel existente no motor turbojato é a) extator b) rotor e extator c) rotor d) centrifugo 190. Os modernos turbo Hélices de pequeno porte tem o acionamento das hélices feito por turbinas livres a) certo b) errado 191. Os tubos de descargas dos motores a reação são desenhados para converter a) pressão em força mecânica b) pressão em energia c) gases d) todas as alternativas estão corretas 192. No motor turbo hélice tem ,no acoplamento motor- hélice, tem uma a) caixa de turbinas b) caixa redutora de pressão c) caixa redutora de velocidade d) caixa redutora de escapamento 193. Nos motores a reação ,os sistemas de lubrificação utilizam na sua maioria , óleo de a) base mineral b) base sintética c) base semi sintética d) base vegetal 194. Nos motores a reação, o tipo de sistema de lubrificação mais utilizado a recirculação a) certo b) errado 195. Nos sistemas de lubrificação ,o recurso a ser utilizado para garantir a lubrificação do motor ,quando o filtro ficar obstruído, é o uso de uma válvula de by páss a) errado b) certo 196. Em um sistema de combustível ,o fluxomêtro e um instrumento utilizado para medir o consumo horário a) errado b) certo 197. Em um motor a reação ,geralmente a seção pneumática do FCU é alimentada com ar sangrado do compressor a) certo b) errado 198. As grandes vantagens do arranque pneumático , usado em um motor a reação , sobre os outros tipos de arranque ,são de simplicidade e de pouco peso a) certo b) errado 199. A energia calorifica, liberada pelo sistema de ignição é medida em joule a) certo b) errado 200. Para encurtar a distância na corrida do pouso dos aviões a jato , alem dos freios das rodas, utilizamos reversão dos gases de escapamento a) errado b) certo 201. Escapamento dos motores a reação é feito de a) cobre b) chumbo c) titânio d) aço resistente ao calor 202. Nos turbo-hélices ,para proteção contra a ingestão usa-se o processo de separação inércia a) errado b) certo 203. Durante um ensaio de um motor a reação ,deve-se observar, atentamente N1 E N2 através de a) consumo b) taquímetro c) parquímetro d) torquímetro 204. Órgão central do SIPAER é : a) DAC b) SERAC c) CENIPA d) CIPAER 205. Para um material seja endurecido por trabalho a frio , é necessário que o mesmo seja dúctil a) certo b) errado 206. Aço é composto, basicamente de : a) ferro e zinco b) ferro e carbono c) ferro e titânio d) ferro e cobre 207. Processo mais avançado para a verificação de rachaduras internas nos materiais aeronáuticos é ultra sônico a) certo b) errado 208. Uma característica da fiação usada nas aeronaves ,é que geralmente o retorno é feita pela estrutura a) errado b) certo 209. Dispositivo elétrico que deve ser substituído ,após Ter atuado é: a) cabo b) condensador c) fusível d) interruptor 210. A capacidade das baterias utilizadas em aeronave é medida em: a) volt b) woht c) amper / hora d) ohm 211. Os parafusos sujeitos a temperatura superiores a 126 graus celcius deverão utilizar porcas de a) cobre b) alumínio c) aço d) titânio 212. Possuir cinco, seis, ou sete posições diferentes, facilitando o uso em diversos serviços, é uma propriedade do alicate: a) de bico b) gasista c) universal d) de freno 213. O Tamanho da chave de grifo e dado pelo comprimento total da: a) chave fechada b) da ponta ate o cabo c) da chave aberta d) A e B estão corretas 214. O cobre, a prata, e o alumínio são exemplos de a) condutor b) fios c) cabos d) isolantes 215. Um dos métodos utilizado para a obtenção de eletricidade é a) a exaustão b) ingestão c) fricção d) elasticidade 216. Em um átomo, as partículas carregadas negativamente são a) prótons b) ions c) elétrons d) todas as alternativas 217. A unidade de medida resistência elétrica e o a) ohm b) volt c) amper d) woht 218. Num motor elétrico uma rotação completa do induzido e chamada de ciclo a) certo b) errado 219. Os geradores de corrente contínua são conhecidos como dínamos a) errado b) certo 220. Aparelho medidor de força eletromotriz é a) amperímetro b) voltímetro c) capacimetro d) homímetro 221. Para a melhor e mais rápida formação da mistura combustível é necessário que a gasolina tenha: a) alta octanagem b) alta volatilidade c) baixa octanagem d) baixa volatilidade 222. Nos sistemas de alimentação por pressão, geralmente a bomba principal é acionada a) pelo ar de impacto b) pelo ar de escapamento c) pelo motor do avião d) nenhuma das alternativas 223. A verificação da contaminação pela água , no sistema de combustível ,deve ser feita a) mensal b) semanal c) quinzenal d) diariamente 224. Sistema de travamento do trem de pouso é mecânico, e o destravamento é pneumático a) errado b) certo 225. O Limite da pressão diferencial de uma cabina pressurizada depende do: a) resistência das asas b) resistência das janelas c) resistência estrutural do avião d) resistência estrutural do motor 226. O Componente responsável pela pressão de funcionamento do sistema de ar condicionado é a) válvula by pass b) válvula uni direcional c) válvula de corte d) válvula reguladora 227. As tubulações de ar condicionados e ventilação são identificados pela cores: a) laranja e amarela b) azul e preta c) vermelha e preta d) azul e vermelha 228. A pressão diferencial é considerada positiva quando a pressão a) interna excede a externa b) externa excede a interna c) interna e externa são iguais d) nenhuma das alternativas 229. Os meios de transferência de calor , normalmente são radiação e condução a) errado b) certo 230. Ventilador da unidade de refrigeração é acionado pelo compressor a) certo b) errado 231. Atualmente os dois tipos de sistema de ar condicionado , usado na aviação é ciclo de ar e ciclo de vapor a) errado b) certo 232. Componente responsável pela sucção da água do separador no sistema de ar condicionado é o ventilador a) certo b) errado 233. O mau funcionamento do sistema de pressurização e avaria da fuselagem , são causas de uma despressurização a) detonante b) expansiva c) explosiva d) lenta 234. Para a operação de um regulador de pressão da cabina, as três faixas considerada são despressurizada, isobárica e diferencial a) certo b) errado 235. A razão ideal de variação de altitude da cabina é de a) 200 a 500 pés por minuto b) 300 a 500 pés por minuto c) 600 a 800 pés por minuto d) 800 a 900 pés por minuto 236. A pressurização ideal se da quando a altitude da cabina é atingida , simultaneamente com o nível de vôo a) errado b) certo 237. A cor de um cilindro de baixa pressão de oxigênio é a) azul b) vermelho c) verde d) preta 238. Para efeito de estudo ,os tipos de oxigênio são liquido e gasoso a) certo b) errado 239. As mascaras de oxigênio dos tripulantes comportam microfone a) certo b) errado 240. Um sistema de oxigênio , poderá ter pressão inferior: a) 50 psi b) 150 psi c) 100 psi d) 200 psi 241. Os vapores de tricloroetilico, eventualmente retido em qualquer componente do sistema de oxigênio, pode atuar nos tripulantes e passageiros como um: a) anti alérgico b) anestésico c) refrescante d) calmante 242. Antes de serem instalados, os tubos de oxigênio devem ser limpos com gasolina branca sem chumbo a) certo b) errado 243. Como auxilio a iluminação local , para testes ou , inspeções do sistema de oxigênio, deve-se usar somente luzes fluorescente a) certo b) errado 244. Em um incêndio produzido por corrente elétrica, a primeira providência deve desligar a fonte de corrente a) certo b) errado 245. O comburente mais comum é oxigênio e ar a) certo b) errado 246. Em aviação ,o sistema detetor de fogo, geralmente é do tipo: a) magnético b) elétrico c) mecânico d) pneumático 247. As janelas da cabina de comando são dotadas de sistema antigelo que funcionam através de : a) Ar quente b) Ar frio c) Argelado d) Ar morno 248. Os aviões equipados com motores a reação, geralmente utilizam sistema antigelo alimentado com ar quente proveniente da sangria dos motores a) errado b) certo 249. Uma tubulação marcada com fita adesiva , na cor cinza pertence ao sistema: a) de ar b) hidráulico c) de gelo d) pneumático 250. Nas aeronaves os componentes que são geralmente aquecidos eletricamente para evitar formação de gelo são para brisa a) errado b) certo 251. A injeção de água – metanol no motor é feita durante o: a) decolagem b) pouso c) vôo d) taxiamento 252. A finalidade do formato redondo na maioria dos botes salva-vidas é dificultar a navegação a) certo b) errado 253. Uma Particularidade dos coletes salva-vidas é poder ser usado de qualquer lado a) certo b) errado 254. Os fluídos hidráulicos resistentes ao fogo são de origem: a) semi sintética b) vegetal c) mineral d) sintética 255. Uma das maiores diferença entre um liquido e um gás é o líquido é pouco compressivo a) certo b) errado 256. As funções do fluído hidráulico são lubrificar e transmitir força a) certo b) errado 257. A viscosidade de um líquido é a resistência do liquido ao fluxo a) certo b) errado 258. Os óleos hidráulicos devem possuir um elevado grau de estabilidade a) errado b) certo 259. Na hidrodinâmica a energia utilizada para a transmissão de potência é a : a) certo b) errado 260. A bomba a pistão é de fluxo : a) oscilante b) intermitente c) constante d) fraco 261. As bombas manuais podem ser divididas em grupos de ação: a) simples e tripla b) simples e dupla c) só simples d) nenhuma das alternativas 262. As bomba hidráulicas são também chamadas de motores quando transformam energia hidráulica em mecânica a) certo b) errado 263. O gerador hidráulico fornece pressão menor que uma bomba mecânica convencional a) errado b) certo 264. Em um sistema hidráulico a função do acumulador é armazenar óleo sob pressão e amortecer as oscilações a) certo b) errado 265. As linhas hidráulicas de baixa pressão geralmente utilizam tubulações fabricadas em: a) cobre b) zinco c) alumínio d) aço 266. Em uma mangueira a alma serve para: a) diminuir a resistência b) manter a resistência c) oscilar o fluxo d) aumentar a resistência 267. Na instalação de uma conexão com rosca cônica , um cuidado deve ser importante. Identifique-o: a) não exceder o valor do aperto recomendado b) apertar o máximo para não folgar 268. A fonte principal de energia , nos sistemas hidráulicos ,é o : a) bomba de gasolina b) motor c) gerador d) bomba hidráulica 269. Em um sistema hidráulica o filtro “cuno” esta instalado na linha de retorno das bombas a) certo b) errado 270. Para se evitar a contaminação do sistema , utilizam-se a) telas b) filtros c) limpeza do sistema d) B e C estão corretas 271. Ao ser notado um vazamento em torno da haste de um cilindro , deve-se em principio tentar reapreciar as porcas de fixação da junta retentora a) certo b) errado 272. Um dos cuidados que devemos Ter ao se instalar um retentor é evitar usar ferramentas a) errado b) certo 273. Em caso de avaria do elemento filtrante , do tipo micronico este. a) deve ser limpo b) deve ser substituído por outro limpo c) deve ser substituído por outro novo d) nenhuma das alternativas 274. Quando uma bomba atinge o seu “TBO”, deve ser substituída e submetida a uma overhaul ( revisão geral ) a) certo b) errado 275. Os anéis de vedação usados no pistão de um cilindro hidráulico ,são classificados como vedadores: a) aerodinâmicos b) sustentadores c) deslizante d) dinâmicos 276. Critério para a utilização dos vedadores deverá ser sempre de acordo com cada manual de manutenção de cada aeronave. a) errado b) certo 277. Baixo nível de óleo no reservatório de ar na linha de suprimento de uma bomba hidráulica ocasionam gripagem da bomba a) errado b) certo 278. O tipo de freio de roda mais usado atualmente é o : a) de disco múltiplos b) de disco triplos c) de discos simples d) nenhuma das alternativas 279. No trem de pouso fixo , as pernas principais , geralmente são equipadas com carenagém de formato aerodinâmico para reduzir: a) sustentação b) resistência ao avanço c) arraste d) todas alternativas estão corretas 280. O trem de pouso que consiste de duas pernas principais localizadas a frente do centro de gravidade do avião chama-se: a) convencional b) trequilha c) bequilha d) escamoteavel 281. As pressões dos pneus devem ser checadas a) mensal b) quinzenal c) diariamente d) a cada vôo 282. A centralização da roda do nariz é obtida com a pressão a) da atmosfera b) do motor c) do ar condicionado d) hidráulica 283. A unidade que tem como principal finalidade aliviar a carga da bomba hidráulica chama-se : a) alternador de pressão b) alimentador de pressão c) regulador de pressão d) válvula de pressão 284. De acordo com os princípios fisiológicos da S.I.P.A.E.R, os fatores que contribuem para ocorrência de acidente aeronáutico dentre outras são materiais. a) certo b) errado 285. O rendimento de uma hélice é basicamente a relação entre o passo efetivo e teórico a) errado b) certo 286. Em uma hélice , o momento centrifugo de torção atua tanto, gira pás no sentido do passo nulo. a) certo b) errado 287. Segundo a lei de ohm, a resistência é inversamente proporcional a: a) corrente b) potência c) temperatura d) tamanho do fio 288. Para medir diferença de potencial usa-se a) voltímetro b) amperímetro c) omimetro d) todas as alternativas 289. Ensaio que só pode ser usado em materiais ferro magnéticos a) fluxômetro b) magnaflux 290. Tanto no ensaio destrutivo como no não destrutivo , utiliza-se uma amostra do material a ser testado ( avaliado) que na prática é conhecido como: a) material de teste b) corpo de prova c) corpo de experiência d) material de experiência 291. O ângulo que o mordente da chave de boca forma com o cabo é de : a) 20 º b) 30 º c) 15 º d) 25 º 292. Para apertar parafuso com precisão de regulagem , a chave utilizada será: a) paquímetro b) torquímetro c) fluxômetro 293. Após a regulagem ,os terminais dos esticadores devem apresentar visivelmente mais de a) um filete b) dois filetes c) filetes paralelos d) três filetes 294. A classificação dos combustível é feita conforme a sua . a) origem b) forma c) tamanho 295. O índice de octana de uma gasolina é º a) valor de evaporação da gasolina b) valor antidetonante da gasolina c) tem que ser o maior possível d) todas as alternativas estão erradas 296. As aeronaves que utilizam motores a reação , geralmente utilizam o combustível a) álcool b) querosene c) gasolina d) disel 297. Os sistemas de alimentação de gasolina mais utilizada é : a) por diferença de altitude b) por diferença de pressão c) por gravidade d) por temperatura 298. As tubulações do sistema de combustível são confeccionadas de a) alumínio b) aço c) cobre d) bronze 299. Em um sistema de hélices, os ângulos de ataque e de incidência são iguais quando: a) o avião esta voando e com o motor em toda potência b) o avião esta parado e com o motor girando c) o avião esta em vôo de cruzeiro d) o avião esta em estol 300. O ângulo reverso é acionado através da manete: a) da hélice b) dos pedais c) do profundor d) de potência 301. Em um sistema de hélices , toda a vês que a pressão de óleo aumenta no interior do cilindro do motor, tem-se a) uma diminuição nos ângulos das pás b) um aumento nos ângulo das pás c) igualação nos ângulos das pás d) nenhuma das alternativas 302. O sistema de embandeiramento automático tem como finalidade principal : a) proporcionar a drenagem do óleo do servo mecânico do motor em estol b) proporcionar a drenagem do óleo do servo hidráulico do motor em passo reverso c) proporcionar a drenagem do ar do servo mecânico do motor em pane d) proporcionar a drenagem do óleo do servo mecânico do motor em pane 303. Para a fabricação dos rotores de helicópteros, foi confeccionado o perfil : a) assimétrico b) simétrico c) misto d) avançado 304. A finalidade do sistema de sincronismo da hélice é: a) reduzir vibrações indesejáveis b) reduzir ruídos indesejáveis 305. O plano de rotação do rotor principal é variado através do acionamento : a) do motor b) ciclo c) da turbina d) da hélice 306. Durante um vôo pairado de um helicóptero: a) A sustentação e a tração agem para a direita b) a sustentação e a tração agem para a esquerda c) a sustentação e a tração agem para cima d) a sustentação e tração agem para trás 307. Em um helicóptero ,o rotor principal sendo um conjunto rotativo apresenta a particularidade de reagir aos comandos a 90º. Este fenômeno é conhecido como efeito a) giroscópio b) microscópio 308. Nos vôos dos helicópteros em deslocamento para frente a dissimetria de sustentação acontece: a) primeiro em um motor depois no outro b) em nenhum dos motores c) em ambos os motores simultaneamente 309. A regulagem de trajetória da pá, convencionou-se usar como referência a pá de cor : a) amarela b) azul c) branca d) vermelha 310. Em um motor convencional , o tempo de uso entre duas revisões consecutivas denomina-se: a) elasticidade b) tensão c) rusticidade d) torção 311. Em um motor de quatro tempo a fase de ignição antecede a de : a) escape b) combustão c) detonação d) tempo motor 312. Nos motores convencionais ,atualmente , o tipo de cilindro mais utilizados é o : a) H b) Y c) I d) X 313. Em um motor convencional , o anel de segmento conhecido como raspador , tem a função de : a) deixar com bastante óleo b) eliminar o excesso de óleo c) eliminar todo o óleo d) nenhuma das alternativas 314. Em um motor radial , o conjunto de cilindros é denominado : a) radial b) em V c) estrela d) em linha 315. Em um motor convencional a peça responsável pela expulsão dos gases queimados é. a) a camisa b) a biela c) o eixo d) o pistão 316. A principal finalidade do sistema de lubrificação é: a) reduzir o atrito b) reduzir a lubrificação c) reduzir a temperatura d) aumentar a velocidade 317. Em alguns tanques de óleo , de motores convencionais , são instalados hooper-tank com a finalidade de: a) amornar o óleo lentamente b) aquecer o óleo rapidamente c) aquecer o óleo lentamente d) não aquecer o óleo 318. Em um motor a reação , a injeção do metanol permite: a) a recuperação da tração em dias frios b) a recuperação da temperatura em dias frios c) a recuperação da tração em dias quentes d) todas as alternativas estão corretas 319. Em um motor a reação , após a partida, o acionamento do compressor é feito através de: a) um compressor b) um arranque c) uma turbina d) válvula 320. A centelha de ignição de um motor a jato , deve Ter qualidade diferente da de um motor a pistão , sendo uma delas: a) baixa energia b) energia continua c) elevada energia d) todas as alternativas estão erradas 321. Os motores a reação , geralmente , succionam objetos estranhos, na pratica este ato é denominado : a) transpiração b) aspiração c) expiração 322. Em um motor a reação , tipo pulsojato , geralmente, a queima da mistura é: a) externa b) interna 323. Tanto a revisão geral quanto a inspeção da seção quente , são exemplos de manutenção: a) corretiva b) atenciosa c) preventiva d) destrutiva 324. Em motores convencionais , atualmente, o sistema de superalimentação mais utilizado é do tipo: a) acoplamento indireto b) acoplamento justo c) acoplamento no sentido oposto d) acoplamento direto 325. Em um sistema de ignição de um motor convencional, a peça responsável pela seqüência de queima é: a) carburador b) distribuidor c) rotor d) vela 326. Nos motores convencionais, o tempo de vida das velas é determinada, normalmente , em função dos (as) a) motores b) carburadores c) partidas d) combustíveis 327. Os berços do motores convencionais , geralmente , são confeccionados em liga de: a) aço – cromo – níquel b) cobre – zinco – níquel c) chumbo – níquel – aço d) prata – aço - níquel 328. Quando um motor convencional estiver parado ,o manômetro de admissão deverá marcar a pressão: a) um b) dois c) zero d) quatro 329. O instrumento que o mecânico verifica a rotação do eixo de manivela é o : a) paquímetro b) torquímetro c) taquímetro 330. Uma mistura combustível identificada por 11/1 é formada de : a) 12 kg de ar e 2 kg de combustível b) 11 kg de ar e 500g de combustível c) 10 kg de ar e 1 kg de combustível d) 11 kg de ar e 1 kg de combustível 331. Nos motores convencionais , geralmente, os bicos injetores são instalados : a) quase próximo a entrada de admissão b) bem próximo a entrada de ar c) próximo a entrada de admissão d) depois da entrada de admissão 332. Quando o motor estiver funcionando em marcha lenta, o ar que entra no carburador é suficiente para dosar a mistura. Para o funcionamento normal , o ar é completado pelo (a): a) sucção dos pistões, através dos tubos de admissão b) explosão dos pistões, através dos tubos de escapamento c) sucção dos anéis, através das bielas d) sucção dos pistões através do eixo de comando 333. Para se cortar um motor , a maneira mais correta é através da : a) bomba de combustível b) manete de mistura c) parte elétrica d) parte hidráulica 334. Ajuste das rotação de marcha lenta , é feita : a) na manete de potência b) no manche c) na borboleta ( gigle de marcha lenta ) d) nenhuma das alternativas esta correta 335. Em um motor convencional de 14 cilindros , a decolagem do manivela é de: a) 360 º b) 120 º c) 90º d) 180 º 336. Se um motor estiver funcionando , e a bateria sair do circuito , o motor : a) funciona normalmente b) não funciona c) funciona parcialmente d) funciona normalmente e parcialmente 337. Em um motor a ração , a relação entre a pressão de ar de entrada e a de saída , é denominada de : a) taxa de compressão b) taxa de escapamento c) taxa de admissão d) nenhuma das alternativas 338. Nas bronzinas e eixo de manivelas, o tipo de lubrificação mais utilizada é: a) compressão b) escapamento c) admissão d) pressão 339. As chapas metálicas usadas para aumentar o contato entre os cilindros e o ar são denominados : a) defletores b) guias c) ventoinhas d) ventiladores 340. Em um sistema de carburação, a finalidade do conjunto bóia estilete é: a) adicionar o nível de gasolina constante dentro da cuba b) manter o nível de gasolina baixo dentro da cuba c) manter o nível de gasolina constante dentro da cuba d) manter o nível de gasolina baixo dentro da cuba 341. A bomba de aceleração rápida é usada em: a) teste de vôo b) teste de angar c) teste de pista d) teste de solo 342. Em um carburador , a região de maior sucção ou descarga fica localizada no: a) diafragma b) filtro c) tanque d) tubo de pressão 343. Para combater a formação de gelo, os fabricantes de carburadores utilizam o (a): a) admissão de ar b) sucção de mais combustível c) admissão de ar quente d) B e C estão corretas 344. Nos radares para se obter-se osciladores de freqüência muito alta usamos válvula klytron a) certo b) errado 345. Os microfones pedem ser: a) dinâmico / cristal / carvão b) magnético / dinâmico / carvão 346. Para se obter um cristal do tipo “P “ usa-se cilício a) certo b) errado 347. Se os capacitores eletroliticos da fonte de alimentação de um rádio receptor estiverem abertos teremos no alto falante: a) chiado b) silêncio c) som normal d) nenhuma das alternativas 348. Um receptor que recebe um sinal sem interferência apesar da faixa estar superlotada tem boa : a) antena b) bom transmissor c) sensibilidade d) todas as alternativas estão corretas 349. Uma fonte de alimentação consiste de circuitos retificadores e circuitos de filtros a) certo b) errado 350. Em uma transmissão em AM tem-se a velocidade de variação da amplitude proporcional a freqüência de RF 0. a) certo b) errado 351. Diz-se que um transmissor esta sintonizado quando: a) sua freqüênciacoincide com algum som b) sua freqüência coincide com o de outra aeronave c) sua freqüência coincide com a da mensagem d) nenhuma das alternativa esta correta 352. Durante a polarização direta de uma junção “PN”: a) a resistência da junção diminui b) a resistência da junção permanece constante c) a resistência da junção oscila d) a resistência da junção aumenta 353. O funcionamento do microfone de carvão esta baseado na variação de corrente por variação de pressão a) certo b) errado 354. Os circuitos osciladores servem: a) para gerar freqüência de DC para uma freqüência desejada b) para gerar freqüência de AC para uma freqüência desejada 355. Numa transmissão em FM a separação da freqüência portadora entre emissora da mesma região não pode ser inferior a: a) 20.000 ciclos b) 200.000 ciclos c) 100.000 ciclos d) 20.200 ciclos 356. O funcionamento do microfone dinâmico baseia-se no princípio magnético a) certo b) errado 357. O voltímetro e um instrumento que tem por finalidade medir a) voltagem b) amperagem c) tensão 358. No alto falante tipo imã permanente a bobina é: a) fixada ao cone e rigidamente centralizada ao imã b) rigidamente fixada ao imã 359. No semi condutor do tipo N tem maioria de elétrons a) certo b) errado 360. A função do microfone e transformar ondas sonoras em impulso elétricos a) certo b) errado 361. O resistor cuja a resistência varia com a temperatura a denominado a) condensador b) diodo c) termistor d) todas as alternativas estão corretas 362. Para reduzir –se o comprimento elétrico de uma antena podemos colocar em série com o mesmo indutor a) certo b) errado 363. O valor de um capacitor depende da área das placas, distância das placas a) certo b) errado 364. Os sistemas básico de ar envolve estagio básico como compressão / transferência de calor / expansão acompanhada por extração de trabalho a) certo b) errado 365. São de dois tipos os sistema de oxigênio: a) baixa e alta temperatura b) baixa e alta calibragem c) baixa e alta octanagem d) baixa e alta pressão 366. As situações devemos usar o sistema de oxigênio da aeronave é em caso de falha do sistema de pressurização, fumaça a bordo ou gases venenosos a) certo b) errado 367. Pressão absoluta, é igual a pressão atmosférica mais a pressão indicada no manômetro a) certo b) errado 368. Para manter um bom controle de pressão e ventilação apropriada, o fluxo de admissão deve ter uma margem acima do vazamento considerado normal existente a) certo b) errado 369. A composição da atmosfera da terra compreende principalmente de: a) 21 % de N2 / 78 % de O2 / 1% de outros gases b) 1 % de N2 / 78 % de O2 / 21 % de outros gases c) 78 % de N2 / 1% de O2 / 21 % de outros gases d) 20 % de N2 / 78 % de O2 / 1 % de outros gases 370. A válvula de descarga e controlada por um dispositivo conhecido na prática como: a) controlador de pressão da válvula b) controlador de pressão das cabina c) controlador de pressão do motor d) controlador de pressão do fluido hidráulico 371. A fonte de ar nos aviões a jato é obtida por meio de: a) ar queimado dos escapamentos b) ar da atmosfera c) ar dos reservatórios de emergência d) ar de sangria dos motores 372. Os tipos de sistemas de oxigênio utilizado em aviões são chamados de sistema de fluxo contínuo e sistema de oxigênio demanda a) certo b) errado 373. Para efeito de estudo temos dois tipos de oxigênio: a) líquido b) hospitalar c) líquido e hospitalar d) gasoso 374. A umidade relativa do ar ideal para o corpo humano é: a) 50 a 80 % b) 85 a 100 % c) 50 a 100 % d) 90 a 100 % 375. Sob que temperatura o gelo se funde: a) 2º c ou 30º F b) 0º c ou 32º F c) 1º c ou 32º F d) 20º c ou 32º F 376. Quando o oxigênio entra em contato com graxa ou óleo em qual quer quantidade pode combinar-se de modo a produzir incêndio a) certo b) errado 377. Dos comburentes abaixo citados o mais comum é o: a) oxigênio do ar b) gás carbônico 378. Um sistema que remove o gelo já formado é chamado anti – icing a) certo b) errado 379. Quando a temperatura de um sólido / líquido ou gás é elevada ou baixada a energia que ocasiona a troca de temperatura é: a) calor quente b) calor morno c) alta temperatura d) baixa temperatura 380. Os meios pêlos quais o calor é transferido chama-se de convicção / radiação / condução a) certo b) errado 381. Em um avião pressurizado o mínimo de suprimento de ar para cada pessoa por minuto deve ser: a) 20 lpq b) 15 lpq c) 10 lpq d) 30lpq 382. O ciclo do motor a jato é também chamado de brayton a) certo b) errado 383. A tração realmente desenvolvida por um motor turbojato chama-se efetiva a) certo b) errado 384. O motor que não tem partes moveis no interior e onde a compressão e obtida pela pressão de impacto do ar chama-se: a) turbina b) motor c) foguete d) compressor 385. Momento e sinônimo de torque a) certo b) errado 386. A instabilidade aerodinâmica no motor é provocada pela ma distribuição das pressões do ar em torno das paletas do compressor a) certo b) errado 387. A velocidade no interior da câmara de combustão em relação ao compressor é: a) menor b) ajustável c) maior d) todas as alternativas estão erradas 388. O óleo para efeito de lubrificação deve Ter como fator principal: a) baixa viscosidade b) alta viscosidade c) média viscosidade d) sem viscosidade 389. A injeção do líquido água metanol na entrada de ar do compressor causa aumento de tração porque a: a) temperatura do ar diminui b) temperatura do ar oscila c) temperatura aumenta d) não tem temperatura 390. As partes principais de um motor turbojato são: entrada de ar, câmara de combustão e escapamento. a) certo b) errado 391. Define-se como potência a relação entre : a) trabalho / força b) trabalho / tempo c) tempo / força d) nenhuma das alternativas 392. Considerando-se um balão de borracha inflado com ar, ao abrir-mos a boca do mesmo ele: a) se movera em sentido contrário ao fluxo de escape de ar b) se movera no mesmo sentido ao fluxo de escape de ar c) não se movera em sentido algum 393. A queima de combustível na câmara de combustão dos motores a jato é teoricamente realizada em: a) temperatura fria b) temperatura morna c) temperatura quente d) temperatura constante 394. O aumento da pressão atmosférica produz maior tração no motor turbojato por causa de : a) aumento da densidade do combustível b) aumento da densidade do ar c) aumento da densidade do óleo d) diminuição da densidade do ar e do combustível 395. Quando o ar sai do compressor sua temperatura é : a) menor da que entrou b) a mesma da que entrou c) maior de que quando entrou d) não tem pressão 396. A centelha de um motor a jato deve Ter uma série de qualidades diferentes da do motor a pistão , sendo uma delas: a) baixa energia b) média energia c) elevada energia d) energia constante 397. Um corpo em movimento tende a manter trajetória retilínea e velocidade uniforme , isso é propriedade de inércia a) certo b) errado 398. Quando a inflamação não ocorre dentro do período especificado na partida temos : a) partida a frio b) partida morna c) partida quente d) A e B estão corretas 399. Nos modernos motores a jato são usados injetores do tipo: a) primário piloto b) secundário piloto c) piloto d) secundário e primário 400. Em um motor a reação que tem um compressor centrifugo, o dispositivo responsável pela diminuição da velocidade do fluxo de ar na saída do compressor é o: a) rotor b) difusor c) extator d) difusor e extator 401. Nos motores a reação equipado com cone de descarga móvel quando os mesmos estiverem na posição recolhido a velocidade dos gases de escapamento será: a) menor b) maior c) indiferente d) igual 402. As linhas hidráulicas de baixa pressão , geralmente , utilizam tubulações fabricada de aço dural / alumínio / aço inoxidável a) certo b) errado 403. Em um sistema hidráulico a finalidade do acumulador é : armazenar óleo sob pressão e amortecer
Compartilhar