Primeiro carro do mundo

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Primeiro carro do mundo 
 Slide organizado para fins de conhecimento
Conheça a história do primeiro automóvel do mundo
Hoje, já estamos acostumados com inúmeros carros circulando pela cidade a todo tempo, e os veículos já são parte do cenário da cidade. Entretanto, isso nem sempre foi assim, afinal o primeiro automóvel demorou para aparecer e, desde então, foram muitos anos para que os veículos pudessem ser produzidos em adquiridos em massa.
Quer saber mais sobre o primeiro carro do mundo? Confira o artigo que preparamos e descubra detalhes sobre essa curiosa etapa da história!
Afinal, de onde veio o primeiro automóvel do mundo?
Essa máquina, que alterou a forma de produção industrial e mudou o modo como nos relacionamos com os veículos de transporte, começou a ser idealizada no século 15, quando Leonardo da Vinci projetou um triciclo movido a corda, como um relógio. Porém, aquilo ainda estava muito longe do que viria a ser o projeto do primeiro automóvel que a humanidade conheceria.Para chegar ao que conhecemos hoje foram necessários muitos anos de estudo, tentativas e, lógico, paciência. 
Há algumas controvérsias sobre a data de invenção do primeiro carro. No entanto, registros mostram que em janeiro de 1886 o engenheiro alemão Karl Friedrich Michael Benz registrou a patente DRP 37435 e em junho do mesmo ano apresentou o Benz Patent-Motorwagen, primeiro automóvel movido a gasolina do mundo.
Com três pneus do tamanho das rodas de uma bicicleta, chassi feito de madeira, apenas um banco e um volante que era, na verdade, uma manivela, o veículo inventado por Benz já tinha motor de quatro tempos, como os de hoje, mas apenas um cavalo de potência e velocidade máxima de 16 km/h.
Relatos históricos dão conta de que o modelo Motorwagen colidiu com um poste algum tempo depois de sua fabricação. Após o acontecido, seu inventor se uniu a outra importante figura na história da evolução dos automóveis, o também engenheiro alemão Gottlieb Daimler, e fundou a Daimler-Benz, dando origem a uma das mais famosas marcas de carrosdo mundo, a Mercedes-Benz.  
Henry ford e a popularização do carro
Apesar de ter sido o primeiro automóvel apresentado ao mundo, o carro de Benz não foi o responsável pela popularização dos carros. O dono da façanha foi Henry Ford, industrial norte-americano que desenvolveu métodos para produzir veículos padronizados em massa e a preços acessíveis.
Em 1903, Ford fundou sua fábrica automobilística, a Ford Motor Company. Em 1908, lançou o revolucionário Ford T, primeiro modelo com volante do lado esquerdo e motor e câmbio fechados no capô. A evolução do “design” dava mais segurança ao motorista e garantia mais proteção contra impactos. Cinco anos depois, em 1913, instituiu o modelo de linha de produção, que resultou no barateamento e popularização dos automóveis em todo o mundo.
O modelo de linha de produção criado por Ford, inclusive, deu nome a um conceito que é utilizado até hoje em alguns segmentos e tornou-se um dos modos mais populares de estruturar um chão de fábrica: o fordismo.
RAIO-X
O conjunto todo, sem passageiros, tinha as seguintes dimensões
Peso: 265 kg
Comprimento: 2,7 m
Altura: 1,4 m
Como funcionava
1) DIREITA OU ESQUERDA
Uma alavanca que funcionava como o leme de um barco guiava o veículo. Em vez de usar as duas mãos num volante, você precisaria de apenas uma para colocar a alavanca para o lado direito ou esquerdo e direcionar a viagem. Dependendo da velocidade e da superfície do terreno, era difícil controlar o carro.
2) PÉ NA TÁBUA
A estrutura do veículo era construída com tubos de aço e painéis de madeira. As rodas eram compostas de aros de aço e pneus de borracha
3) PISANDO FUNDO
Com um cavalo de potência e capacidade de 0,954 litro, o motor fazia as rodas girarem até 400 vezes por minuto. Assim, o invento alcançava a velocidade máxima de 16 km/h em 45 segundos. A tração era nas rodas traseiras.
4) HORA DE PARAR
Os freios eram acionados na mesma alavanca da direção. Ao ativá-los, tiras de couro brecavam a roda da frente. Em 1887, a nova versão do veículo transferiu os freios para as rodas traseiras, aumentando a segurança.
5) ENCHE O TANQUE
O veículo tinha um tanque de gasolina com capacidade de 1,5 litro. Sua autonomia era de somente 15,9 km, o que dá o consumo de 10,6 km por litro.
6) ENGATE A RÉ
A carruagem motorizada era refrigerada a água e tinha somente uma marcha. Um sistema de cintas de couro levava até as rodas a informação de que a única marcha tinha sido engatada e, a partir daí, dois discos de metal faziam as rodas começarem a rodar. Antes de sair andando, era preciso rodar a ignição na parte traseira do veículo.
Curiosidades
Foi somente na Exposição Universal de 1889, realizada em Paris, que o automóvel foi divulgado em nível mundial. Antes disso, poucas pessoas conheciam a invenção e o interesse era pequeno e restrito. 
- Nos primeiros anos do século XX, a maioria dos automóveis produzidos era movida a energia elétrica ou a vapor. Foi somente na década de 1920 que os automóveis com motor a gasolina passaram a ter a preferência dos consumidores. 
- A primeira corrida de automóveis da história ocorreu em 22 de julho 1894. O trajeto foi entre as cidades francesas de Paris e Rouen. O percurso da corrida era de 125 km. Com participação de 32 automóveis (somente 8 terminaram), a prova foi vencida pelo conde francês Albert de Dion. Porém, por desrespeitar vários regulamentos ele, foi desclassificado. Então, os jurados deram o prêmio aos fabricantes Panhard Et Lavassor e Peugeot.
 - O primeiro pneu para automóveis foi lançado, em 1895, pela empresa francesa Michelin.
- O primeiro automóvel chegou ao Brasil no ano de 1893. A grande novidade foi comprada pelo inventor do avião, o brasileiro Santos Dumont.
- Comemora-se em 13 de maio o Dia do Automóvel e no dia 10 de novembro, o Dia da Indústria Automobilística 
- O carro mais barato comercializado na história do automóvel foi o Flyer 1922. Produzido pela empresa norte-americana Briggs & Stratton, ele era vendido por US$ 150 (por volta de US$ 1800 atualmente, com correção monetária), no começo da década de 1920.