Hudson PIM VII

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UNIVERSIDADE PAULISTA - UNIP
INSTITUTO DE CIENCIAS SOCIAIS E COMUNICAÇÃO 
CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGISTICA
EMPRESA AUTO ELÉTRICA CASTRO
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR – PIM VII
ACREÚNA – GOIÁS
2018
UNIVERSIDADE PAULISTA - UNIP
INSTITUTO DE CIENCIAS SOCIAIS E COMUNICAÇÃO 
CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGISTICA
EMPRESA AUTO ELÉTRICA CASTRO
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR – PIM VII
 
Hudson Siqueira Martins Dias RA: 1441230
Projeto Integrado Multidisciplinar – PIM VII, apresentado como um dos pré – requisitos para aprovação do bimestre vigente, no Curso Superior de Tecnologia em Logística.
Orientador: Altair da Silva.
Acreúna – Goiás
2018
RESUMO
A apresentação deste trabalho tem como objetivo mostrar como o estudo de Gerenciamento de Transporte, a Logística Integrada, produção e comércio e o Desenvolvimento Sustentável, são importantes para que a empresa tenha um diferencial competitivo em todo setor logístico. A Empresa escolhida foi Auto Elétrica Castro que é uma empresa de pequeno porte. O transporte é a essência das atividades logísticas visto como estratégia para que as empresas possam ser cada vez mais competitivas. A empresa apresentada conta com as políticas de sustentabilidade voltadas para reciclagem e coleta de fluidos inerentes de sua prestação de serviço ofertado. Concluímos que o planejamento e conhecimento em qualquer setor da empresa são de suma importância para o êxito nos processos empresariais.
Palavras-chave: Gerenciamento, Logística e sustentabilidade.
	
	
SUMÁRIO
1 INTRODUÇÃO.........................................................................................................5 2 DESCRIÇÃO DE EMPRESA AUTO ELÉTRICA CASTRO.....................................6
3 GERENCIAMENTO DE TRASPORTE.....................................................................7
 3.1 Modais de transporte........................................................................................... 7
3.2 Gestão de Custos..................................................................................................8
3.3 Gestão de Riscos ..................................................................................................8
3.4 Roteirização...........................................................................................................9
3.5 Rastreamento........................................................................................................9
 3.6 Questão Ambiental..............................................................................................9
4. LOGISTICA INTEGRADA PRODUÇÃO E COMÉRCIO.......................................10
 4.1 Gerenciamento da Cadeia de Surimentos.........................................................10
4.2 Gestão de Produção............................................................................................11
4.3 Sistemas de Produção e Arranjo Físico...............................................................12
5. DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL...............................................................12
5.1 Politicas de Sustentabilidade da Empresa Auto Elétrica Castro..........................13
CONCLUSÃO...........................................................................................................15
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS.........................................................................16
1 INTRODUÇÃO
Com o avanço da tecnologia o acesso aos produtos e bens aumentou, desde modo também aumentou a necessidade de ter mais meios de transportes para suprir tanta demanda, pois o transporte é o principal componente da atual realidade da globalização. Hoje os benefícios de ter uma boa logística de transporte está cada vez mais competitiva, pois há custos envolvidos no processo e o melhor gerenciamento dessas despesas faz com a empresa esteja à frente de outras, estar em competitividade e ter benefícios que auxiliem tanto a empresa quanto o cliente para o crescimento e satisfação de ambos. 
A logística de transporte busca atender as necessidades dos mercados consumidores quanto à qualidade dos produtos, como os prazos de entrega no local certo, na hora, no momento certo, ter total eficiência da logística de transporte e ter total comprometimento em seus processos e gerencia-lo com responsabilidade. Com o crescimento da economia a maioria das empresas tem que estar preparada para ter a total infra-estrutura logística para conseguir suprir as necessidades do mercado de transporte isso será possível se as empresa tiver um bom gerenciamento de seus custos e um ótimo planejamento de investimento para seu crescimento diante ao mercado competitivo. 
2 DESCRIÇÃO DA EMPRESA AUTO ELÉTRICA CASTRO
A empresa Auto Elétrica Castro, CNPJ: 01.355.402/0001-71, localizada no município de Acreúna-GO, Avenida Araguaia, nº 02, setor central, presta seus serviços a população há 15 anos. Onde disponibiliza serviços elétricos para qualquer marca de automóveis, maquinário agrícola e assistência técnica, conforme a necessidade do cliente e dispõe também de produtos referentes aos serviços que oferece.
Tem a missão de atender as necessidades de sua clientela, através de produtos e serviços de excelência. Com o intuito de se tornar uma empresa líder no mercado de motores elétricos e de automação industrial, proporcionando qualidade, pontualidade, honestidade, satisfação no atendimento e está 24 horas a disposição. 
Disponibiliza qualidade na prestação dos serviços de assistência técnica em manutenção mecânica de todas as marcas automobilísticas e uma variedade de produtos. O administrador preocupa-se com o trabalho que oferece porque as marcas de automóveis e maquinários agrícolas estão acompanhando a evolução da era tecnológica, por isso, seus funcionários estão sempre se atualizando através de cursos e treinamentos, a fim de acompanharem tais evoluções.
A Auto Elétrica Castro possui uma grande clientela na área urbana quanto na área rural e em outras cidades, E para tanto conta com 08 funcionários, entre administrador, faxineiras, borracheiros, balconista e contador.
 A empresa preocupa-se com o marketing do trabalho oferecido por ela, que corre de boca em boca de sua clientela. Com isso, assume um compromisso de dispor mão de obra de qualidade e eficiente, satisfazendo seus clientes e colaboradores.
 
3 GERENCIMENTO DE TRANSPORTE
No Brasil, não temos disponibilidade de opções modais. Nossas ferrovias não formam uma rede com boa cobertura do território nacional. Na distribuição interna, a esmagadora parte do transporte de produtos manufaturados é constituída pelo transporte rodoviário. Uma das grandes vantagens do transporte rodoviário é o de alcançar praticamente qualquer ponto do território nacional.
CAIXETA FILHO e MARTINS (2001) afirmam que é indiscutível a vantagem competitiva que o como rodoviário possui quando a questão é oferecer um serviço porta-a-porta, uma vez que os demais modos estão limitados a instalações fixas de trilhos, hidrovias, dutovias e aerovias.
A empresa Auto Elétrica castro trabalha com o modal rodoviário. Sendo assim possui seu próprio meio de transporte atendendo a população da cidade. Usando também a terceirização de sérvio de transporte quando necessário para atender a clientela das regiões.
3.1 Modais de transporte.
	Os principais modais de transporte utilizados para se efetuar um transporte podem ser:
· Rodoviário; transporte pelas rodovias, em caminhões, carretas, et.
· Ferroviário; transporta pelas ferrovias, vagões fechados, plataformas.
· Hidroviário: ( fluvial ou lacustre) transporte em embarcações, através de rios, lagos ou lagoas.
· Marítimo; Transporte em embarcações pelos mares e oceanos.
· Aquaviario; abrange em uma só definição os modais marítimo e hidroviário.
· Aéreo; transporte em aviões, através do espaço aéreo.
· Dutoviario; sempre em forma de graneis sólidos, líquidos ou gasosos, a carga é transportada através de dutos.
3.2GESTÃO DE CUSTOS
	A auto elétrica Castro pensando na agilidade, flexibilidade, e na pontualidade na entrega de seus produtos, usando o modal rodoviário, também se preocupa com a redução de gastos. Com isso a redução de custos vem sendo uma das suas maiores preocupações. Pensando nisso a empresa optou apenas por trabalhar com dois veículos de transporte para atender a demanda da população das cidade. 
	Para isso ele conta com uma equipe que tem também esse comprometimento e participam dessa operação visando os seguintes itens:
· O percurso: deve ser feito evitando assim erros de roteirização.
· Capacitação: pessoas com capacitação para atuar trabalhando no efetivo da empresa, tipo motoristas qualificados.
· Manutenção: uma das maiores perdas de custos fica sempre na parte de manutenção.
3.3 GESTÃO DE RISCOS
	O controle de perdas compreende a doção de medidas físicas e operacionais capazes de conduzir á completa eliminação de risco ou, caso ocorra o sinistro a minimização das perdas.
O gerenciamento de riscos, antes de tudo, a identificação dos riscos a que está disposto o transporte; e o levantamento da natureza, o valor e a frequências sinistros já acontecidos e dos que possam ocorrer no futuro. Em seguida deve – se adotar medidas de controle de perdas e reparações financeiras dos danos. 
	No entanto sabemos que mesmo adotando medidas para eliminar os riscos, alguns potencialmente acontecem. Por isso a Auto Elétrica Castro tem sempre uma margem de lucro voltada para reparação financeira dos danos, caso esses venham a ocorrer. 
	No caso de perdas por meio de veículos terceirizados, existem contratos e seguros diante desses prestadores de serviço, com clausula especifica de responsabilidade.
3.4 ROTEIRIZAÇÃO
	Aparentemente a roteirização é uma atividade simples, mas, quando se é obrigado a considerar inúmeras alternativas, tais como tempo e distância total a serem percorridos, a capacidade de carga do veículo transportador, quantidade de entregas por veículo e tempo médio de cada entrega a análise da matriz resultante deste conjunto de variáveis passa a demandar sistemas informatizados e softwares específicos.
	A empresa em estudo Auto Elétrica Castro possui uma frota de dois carros que atendem apenas os clientes, por isso usam apenas o GPS dos veículos. Quando a mesma precisa transportar suas peças ou outros adjacentes ela trabalha com terceirização de serviço. Com isso a empresa contratada é inteiramente responsável por esta atividade de roteirização. 
3.5 RASTREAMENTO
	O transporte e a entrega exercem um importante diferencial no que se refere ao serviço de rastreamento até o cliente. As operações de entrega devem ser confiáveis, desenvolvidas rapidamente e no lugar estabelecido.
	Para isso visto que as viagens mais longas são feitas por pessoal terceirizado a Auto Elétrica Castro passa a responsabilidade diretamente para o contratado.
3.5 QUESTÃO AMBIENTAL
	A questão ambiental está cada vez mais presente no cotidiano da sociedade brasileira. Além disso, atualmente, a questão ambiental é ponto fundamental na pauta de discussões de projetos estruturantes que buscam o desenvolvimento sustentável do Brasil.
	A legislação ambiental brasileira é reconhecida, mundialmente como uma das mais avançadas no que tange á proteção do meio ambiente.
Diante disso a Auto Elétrica Castro repassa todos os seus restos de materiais sem uso para uma empresa de reciclagem que mensalmente recolhe esse tipo de descarte de materiais. Fazendo assim sua parte no que diz respeito a responsabilidade ambiental.
	 
4 LOGISTICA INTEGRADA PODUÇÃO E COMÉRCIO.
O conceito de Logística Integrada consiste em escolher a alternativa que melhor atende a equação “nível de serviço/ custo total mínimo.”. O processo analisado tecnicamente sob ótica de Logística Integrada, otimiza seu funcionamento, do menor custo total, atendendo, ao nível de serviço demandado.
	Segundo BALLOU (1993):
O conceito de custo total, chave da logística Integrada é baseado no inter-relacionamento dos custos de suprimentos, produção e distribuição. A análise do custo total envolve a otimização dos custos totais de transporte, armazenagem, inventário, processamento de pedidos e sistemas de informações e do custo decorrente de lotes: ao mesmo tempo, tem como perspectiva os resultados econômicos como um sistema que se esforça para minimizar os custos totais, enquanto alcança um nível desejado de serviço ao cliente
 
	Em um ambiente competitivo, há a necessidade imperiosa de melhorar cada vez mais o nível de serviço e também, preferivelmente, reduzindo o custo total. Normalmente custo e serviço envolvem relação direta e um empresa deve considera-la e determinar o desempenho logístico desejado.
4.1 GERENCIAMNETO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
Segundo Martin Christopher (2010), em “Logística e Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos”, a cadeia de suprimento é uma rede de organizações envolvidas por meio dos vínculos a montante e a jusante, nos diferentes processos e atividades que produzem valor na forma de produtos e serviços destinados ao consumidor final, ele também salienta que gerenciamento da cadeia de suprimento não é “integração vertical.”
	Segundo o dicionário da APICS, uma cadeia de suprimentos (Supply Chain) pode ser definida como: 
 Os processos que envolvem fornecedores-clientes e ligam empresas desde a fonte inicial de matéria prima até o ponto de consumo do produto acabado; 
 As funções dentro e fora de uma empresa que garantem que cadeia de valor possa fazer e providenciar produtos e serviços aos clientes (Cox et al. 1995). Para o Supply Chain Council, uma SC abrange todos os esforços envolvidos na produção e liberação de um produto final, desde o, (primeiro) fornecedor do fornecedor até o (ultimo) cliente do cliente, quatro processos básicos definem esses esforços, que são: Planejar (plan), abastecer (source), fazer (make) e entregar (delivery).
4.2 GESTÃO DE PRODUÇÃO
Segundo Martins e Laugeni (2000), todas as atividades desenvolvidas por uma empresa visando atender seus objetivos de curto, médio e longo prazo se inter-relacionam, na maioria das vezes de forma complexa. Diante disso, como tais atividades transformam insumos e matérias primas em produtos acabados e/ou serviços, demandam recursos que, por sua vez devem agregar valor ao produto final, isso constitui um dos principais objetivos da Administração da Produção/Operações na gestão empresarial. 
São atividades fundamentais que as organizações usam para realizar tarefas e atingir suas metas (RITZMAN E KRAJESWSKI, 2004). Ao selecionar as técnicas apropriadas e desenvolver estratégias de operações consistentes, os gerentes podem projetar e operar processos para proporcionar às empresas uma vantagem competitiva. O tipo de processo pode variar em uma organização, por exemplo, um processo primário seria a transformação física ou química de matérias-primas em produtos, porém existem muitos processos não relacionados à manufatura em uma fábrica, como o processamento de pedidos, compromisso de entrega com os clientes e o controle de estoque.
4.3 SISTEMAS DE PRODUÇÃO E ARRANJO FÍSICO
Os sistemas de planejamento e controle de produção (SPCP) são o cerne dos processos produtivos e o elo que mantém os vários recursos inerentes à produtividade trabalhando como um sistema integrado e coeso, como: pessoas, equipamentos, materiais, espaço de armazenagem, entre outros. Tendo como objetivo básico de planejar e controlar o processo de manufatura em todos os seus níveis (GIANESI; CORRÊA, 1997). 
Os mesmos autores enfatizam que planejar as necessidades futuras de capacidade, qualitativa e quantitativa, do processo produtivo, a aquisição dos materiais comprados, os níveis apropriados de estoques, programar a atividades de produção, ser capaz de saber a situação corrente dos vários recursos inerentes ao processo produtivo, de reagir eficazmente cumprindo prazos com precisão e prover a comunicação em todo ambiente organizacional são algumas funções básicas de um SPCP. Cabe ressaltar, que essas podem afetardiretamente os níveis de desempenho do sistema de produção, em termos de custos, qualidade, prazos e confiabilidade e, por conseguinte, afetam a forma com que a própria organização compete e é vista pelo mercado.
	A empresa Auto Elétrica Castro conta com equipamentos, espaço e pessoas qualificadas para agilizar o processo produtivo de seus pedidos diante os clientes. Com isso a produtividade e a satisfação do cliente vem sendo algo bem trabalhando na empresa. 
5. DESENVOLVIMENTO SUSTENTAVEL
	O conceito de Desenvolvimento Sustentável foi introduzido e intensamente difundido a partir de 1987 no relatório Brundtland, sendo este último resultado das análises feitas pela Comissão Mundial sobre o Meio Ambiente e o Desenvolvimento, criada em 1983 pela Assembléia Geral das Nações Unidas. Uma das características do relatório Brundtland, o que inclusive o fez ser bem aceito pela comunidade internacional, é o fato de não trazer críticas explícitas à sociedade industrial, e sim estimular o crescimento econômico e a superação da pobreza através do desenvolvimento mesmo nos países ricos. Este em muito contribuiu para Revista Eletrônica Aboré Publicação da Escola Superior de Artes e Turismo - Edição 03/2007 ISSN 1980-6930 impor a referência ao desenvolvimento sustentável como novo elemento semântico da linguagem internacional e como elemento de focalização dos trabalhos dos peritos das organizações internacionais (Hatem apud Godard, 1997a, p.110)
Desenvolvimento Sustentável significa qualificar o crescimento e reconciliar o desenvolvimento econômico com a necessidade de se preservar o meio ambiente (BINSWANGER, 1997, p. 41). A sustentabilidade abordada neste conceito perpassa obrigatoriamente pela manutenção de condições ideais de vida para os povos de todas as nações.
 Qualidade de vida é, portanto, a meta principal de todas as ações que buscam conciliar os novos rumos do desenvolvimento com a proteção ambiental. Muito além de meras preocupações de cunho ecológico, a vertente ambiental que se insere gradativamente nos planos políticos e econômicos de crescimento busca associar aos demais indicadores de qualidade de vida um ambiente saudável e capaz de suportar as demandas de recursos com possibilidades de reconstrução contínua.
 As alterações de qualidade do meio ambiente vêm tendendo cada vez mais a ser compreendida como alteração da qualidade de vida (Costa, 2001, p.304). No Relatório Brundtland destaca-se que desenvolvimento sem melhoria da qualidade de vida das sociedades não pode ser considerado desenvolvimento
	
5.1 POLITICAS DE SUTENTABILIDADE DA EMPRESA
	A empresa Auto Elétrica Castro desde sua fundação pensando também nos restos de matérias primas descartadas pela parte da oficina criou um espaço onde essas peças são recolhidas e separadas para o devido descarte com uma empresa terceirizada. Essa serviço de separação é feito pelos próprios funcionários que desempenham a função de troca de peças. Essa empresa recolhe os restos de matérias primas da oficina e encaminha para reciclagem.
	A empresa também participa junto a prefeitura da cidade da coleta de lixo seletiva. Fazendo assim também sua parte de sustentabilidade junto ao município.
Com isso a auto Elétrica Castro também desenvolve as normas da ISO 14000 que  é um conjunto de normas voltadas para a Gestão Ambiental de empresas de qualquer nível, tamanho ou área. Estas normas têm o objetivo principal de criar na empresa um Sistema de Gestão Ambiental, e com isso reduzir os danos causados ao meio ambiente.
CONCLUSÃO
	Tem-se observado alguns fatores que são decisivos para uma ótima logística de transporte, que são: segurança, entrega de seu produto no prazo certo, na hora, no local certo, sem nenhum dano a mercadoria transportada, todos esses fatores auxilia uma empresa a ser competitiva e estar presente no mercado com qualidade, também há um fator importantíssimo que são os custos envolvidos em sua operação. Analisando o mercado competitivo de hoje, pode-se relatar que a empresa que gerenciar seus custos logísticos de forma eficaz consegue uma alavancagem e uma maior competitividade no mercado, pois a empresa que tem um ótimo planejamento usa seus recursos para promover seu crescimento diante do mercado, assim seus custos se maximizam diante do desempenho da empresa ao administrar e ao gerenciar seus custos de forma positiva. O trabalho realizado na empresa Auto Elétrica Castro, sobre a importância do gerenciamento dos custos logísticos reafirma que é possível ser competitivo com um ótimo planejamento e um ótimo gerenciamento de seus custos, pois tudo se interage e se encaixa perfeitamente, desde modo a empresa consegue constantes melhorias, há qualidade nos serviços prestados e sempre satisfazendo com segurança as necessidades dos clientes, bem como os objetivos e metas da empresa. Com o trabalho desenvolvido na Auto Elétrica Castro, pode-se observar seus processos e como funciona o gerenciamento da logística de transporte, é muito gratificante poder conhecer e estar presente na empresa, pois tudo foi bem elaborado e planejado. Conclui-se que ao gerenciar os custos na Logística de Transporte a empresa terá uma grande oportunidade de competitividade diante o mercado pelo fato que saber utilizar seus recursos de forma que agregue valor, a empresa, também como fator importante a sabedoria de gerenciar custos que afetam na jornada de trabalho, utiliza-se ferramentas estratégicas para minimizá-los e com isso obter ganhos e pontos positivos para a empresa de transporte diante os seus custos logísticos. A empresa está mais envolvida em seu processo de gerenciamento, pois reduzir custos e manter a qualidade é tarefa que a empresa busca manter com qualidade, a busca por profissionais da área e exemplos de autores tem motivado a empresa a agregar valor em sua jornada de trabalho, como exemplo e respeito.
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
CAIXETA FILHO, J.V; MARTINS, R.S. Gestão Logística do Transporte de Cargas. São Paulo 2011.
BALLOU, R.H. Logística Empresarial – Transporte, Administração de Materiais e Distribuição Física. São Paulo 1993.
CHISTOPHER, Martin. Logística e Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos. São Paulo 2010.
MARTINS, P.G. LOUGENI, F. P. Administração de Produção. São Paulo. Editora saraiva 2002.
RITZMAN, L.P.KRAJEWSKI, L.J. Administração da produção e operações. São Paulo 2004.
BINSWAHGER, hans Chistoph. Fazendo a Sustentabilidade Funcionar. In: Clóvis Cavalcanti: Meio Ambiente Desenvolvimento Sustentável e Políticas Públicas. São Paulo 1997.
COSTA, Francisco de Assis. Diversidade Biológica e Cultural da Amazônia/ Organizadora Ilma Célia Guimarães Vieira. Ciências, o uso de recursos naturais na Amazônia e a noção do desenvolvimento sustentável. 2001.