Teste conhecimento Sistema Transporte

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Teste Conhecimento – Sistema de transporte
1- Podemos afirmar que são os objetivos dos transportes de carga:
Resposta: Cumprir prazos previstos
2- Sabemos que o modal preponderante na matriz de transporte no Brasil é o modal rodoviário. Quais os principais impactos causados por esta escolha:
Resposta: Aumenta o custo do frete e agride o meio ambiente
3- No século XIX, a revolução industrial, proporcionou diversas mudanças na nossa sociedade, pela incorporação de novas técnicas e equipamentos. Uma das mudanças mais significativas foi a introdução de equipamentos de transporte que revolucionaram o transporte de carga. Nas alternativas a seguir indique o ÚNICO meio de transporte de já era disponível no século XIX:
Resposta: Trem movido a vapor
4- No que ser refere às ferrovias no Brasil, a partir da Lei nº 101, de 31 de outubro de 1835, o governo imperial concedeu o privilégio da construção e exploração ferrovias pelo prazo de:
Resposta: 40 anos.
5- OS MODAIS DE TRANSPORTES SOFREM ALGUMAS RESTRIÇÕES FÍSICAS. DENTRE AS OPÇÕES A SEGUIR ASSINALE A ÚNICA QUE NÃO REPRESENTA UMA RESTRIÇÃO FÍSICA:
Resposta: Mão de obra
6- A partir de meados do século XIX, esboçavam-se, em determinadas áreas do território brasileiro, mudanças no sentido da modernização econômica do país. Entre as opções que se seguem, assinale a que identifica o nome de célebre empreendedor desse período, que atuou em diversos setores, como o de construção de ferrovias e de navios, além da implantação de serviço de gás e da importante atuação como banqueiro.
Resposta: Irineu Evangelista de Souza	
7- São reconhecidas como questões históricas do transporte de cargas no Brasil, EXCETO.
Resposta: Aumento das importações	
8- O principal sistema de transporte no Brasil é:
Resposta: Rodoviário.
9- Podemos dizer que os transportes obedecem a algumas restrições físicas, EXCETO:
Resposta: Falta de peças para reposição no momento da manutenção
10- No século XIX, a revolução industrial, proporcionou diversas mudanças na nossa sociedade, pela incorporação de novas técnicas e equipamentos. Uma das mudanças mais significativas foi a introdução de equipamentos de transporte que revolucionaram o transporte de carga. Nas alternativas a seguir indique o ÚNICO meio de transporte de já era disponível no século XIX:
Resposta: Trem movido a vapor
11- É correto afirmar que as embarcações de transportes de carga evoluíram em relação à velocidade na sequência abaixo:
Resposta: Remo, vapor, diesel
12 - São reconhecidas como questões históricas do transporte de cargas no Brasil, EXCETO.
Resposta: Aumento das importações
13- A crescente demanda de produção das mercadorias, vinda com a era da revolução industrial necessitava ser transportada, sobre veículos de tração animal ou por meio de mares, que não eram suficientes. A solução não foi uma tecnologia isolada, mas o conjunto tecnológico que compreende: 
Resposta: Transporte ferroviário
14- Podemos afirmar que são os objetivos dos transportes de carga:
Resposta: Cumprir prazos previstos
15 Sabemos que o modal preponderante na matriz de transporte no Brasil é o modal rodoviário. Quais os principais impactos causados por esta escolha:
Resposta: Aumenta o custo do frete e agride o meio ambiente
16-É correto afirmar que o estímulo para o precoce aperfeiçoamento do transporte aquático foi:
Resposta: A concentração da população junto ao litoral, e zonas fluviais.
17- EM RELAÇÃO O MODELO DE TRANSPORTE DE CARGA ADOTADO NO PAÍS, QUANTO AO CENÁRIO ATUAL BRASILEIRO, ASSINALE A CARACTERÍSTICA INCORRETA:
Resposta: AUMENTO DE COMPETITIVIDADE
18 A análise das figuras e seus conhecimentos sobre o setor de transporte brasileiro permitem afirmar que:
Resposta: a opção pelo maior investimento nas rodovias se inicia com Juscelino Kubitschek e seu "plano de metas".
19- Assinale a alternativa correta: 
Resposta: Os custos de capital para vias e transporte por tubulação são altos.
20- O ano de 2013, no Brasil, foi marcado por muitas manifestações populares. Entre as demandas dos brasileiros figurava a questão urbana da mobilidade. A respeito da mobilidade, assinale a alternativa correta.
Resposta: O deslocamento de trabalhadores, a qualidade de vida e as vias de transporte fazem parte do que se costuma chamar de mobilidade urbana. A preocupação com a mobilidade urbana tem chamado atenção de diversas autoridades no mundo, sobretudo no que diz respeito à integração dos meios de transporte coletivos.
21- "O desenvolvimento da rede de transporte é um fator fundamental para o crescimento industrial". Analisando a organização do espaço brasileiro, tendo em vista seu processo de industrialização, é correto afirmar, EXCETO:
Resposta: A Amazônia permanece numa posição periférica, contando apenas com a presença de indústrias nacionais tradicionais.
22- O transporte de cargas dá-se através de modos diferentes, que muitas das vezes se complementam. Sobre os modais de transporte de cargas no contexto brasileiro, pode-se afirmar que:
Resposta: Os modais disponíveis no Brasil são rodoviários, ferroviário, marítimo de cabotagem, dutoviário, hidroviário interior e aéreo.
23- Qual é o modal com menor custo? 
Resposta: Hidroviário
24- Sabe-se que os custos Brasil são impactados por questões estratégicas. Nas alternativas a seguir, assinale a ÙNICA que NÃO representa uma destas questões:
Resposta: CARÊNCIA DE MÃO DE OBRA
25- No que se refere à atual distribuição física de cargas no Brasil, o modal de transporte com maior participação, em relação ao volume de cargas transportadas, é o:
Resposta: Rodoviário.
26- Sobre o modal ferroviário, seus equipamentos e características de desempenho é INCORRETO afirmar que:
Resposta: apresenta o menor custo fixo dentre todos os modais e maior custo variável.
27- O Brasil é um país de dimensões continentais, o que eleva a importância de uma articulada rede de transporte que integre de maneira eficaz e pouco onerosa todas as áreas habitadas e de uso do espaço geográfico no país. Nesse sentido, o sistema de transporte mais utilizado para deslocamento de cargas e serviços é o:
Resposta: Rodoviário.
28- A malha ferroviária no Brasil nunca constituiu uma rede nacional porque:
Resposta: possui uma malha com diferentes bitolas e interliga especialmente áreas do interior aos portos.
29- O Brasil deixou de investir na construção de ferrovias ao longo de seu desenvolvimento. Hoje, o país possui cerca de 30mil quilômetros de vias férreas, que correspondem a décima maior malha ferroviária do mundo. Porém, muito poderia ser feito para um melhor aproveitamento e utilização do modal ferroviário. Escolha dentre as alternativas a que NÃO representa uma das desvantagens do modal ferroviário.
Resposta: Grande capacidade de carga
30- É adequado para longas distâncias e grandes quantidades, menor custo de seguro; e menor custo de frete.
- As diferenças na largura de bitolas e necessidade de maior de transbordo são algumas das desvantagens deste transporte.
- Transporta quantidades maiores e não está sujeito a riscos de congestionamentos.
- O frete é baseado em dois fatores: quilometragem percorrida e peso da mercadoria.
- O frete também pode ser calculado pela unidade de contêiner, independentes do tipo de carga, peso ou valor da mercadoria. As características acima referem-se ao modal:
Resposta: Ferroviário
31- Sobre o transporte fluvial, estão corretas as afirmativas, EXCETO
Resposta: Sua utilização no Brasil, é inviável
32- São considerados problemas do transporte rodoviário, EXCETO:
Resposta: Baixíssimo custo de manutenção dos veículos.
33- Dentre as alternativas a seguir, assinale a CORRETA sobre o transporte aéreo:
Resposta: Altos custos fixos em equipamentos e terminais. Os custos variáveis também são altos.
34- Normalmente, o transporte é o elemento que mais impacta nos custos logísticos de uma empresa, chegando a absorver, em média, dois terços desses custos. A administração da atividade de transporte envolve a escolha do modal de transporte mais adequado em função de suas vantagens e desvantagenspara cada situação. BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logística empresarial. 5 ed. Porto Alegre: Bookman Editora, 2006 (adaptado). A respeito de modais de transporte, avalie as informações a seguir. I. O modal aéreo é veloz e caro, apresentando uma relação desempenho versus custo viável, quando se trata do envio de cargas de alto valor agregado. II. O modal rodoviário caracteriza-se pela baixa flexibilidade, sendo utilizado para complementar o transporte entre os pontos de embarque e desembarque. III. O modal ferroviário apresenta lead times lentos, baixo custo de frete, e flexibilidade e capilaridade baixas com os destinos fixos. IV. O modal hidroviário é o transporte que utiliza o meio aquático para a movimentação de cargas e passageiros. É correto apenas o que se afirma em: 
Resposta: I, III e IV.
35- Sabemos que o OTM - Operador de Transportes Multimodal tem sob sua responsabilidade uma série de quesitos EXCETO
Resposta: Vício próprio da carga e/ou sua embalagem
36-A combinação de transporte (por exemplo: ferro-rodoviário e rodo aéreo) está relacionada com o conceito de: 
Resposta: multimodalidade.
37- Sobre a situação atual do transporte de cargas no Brasil, é correto afirmar:
Resposta: a malha rodoviária nacional é extensa, porém apenas 10% do total é pavimentada
38- Em relação à estrutura de custos dos cinco tipos de transportes modais, pode-se afirmar que o:
Resposta: O ferroviário tem altos custos fixos e custo variável baixo;
39- O Brasil utiliza primordialmente o modal rodoviário para movimentar sua carga. As rodovias respondem, em nosso país, por mais de 60% da carga movimentada. Avalie as alternativas e escolha a que apresenta as principais desvantagens na utilização do modal rodoviário.
R Baixa capacidade de carga, alto custo do transporte para longas distâncias, alto custo energético, sujeito a avarias e acidentes frequentes em função das condições das vias.
40- Das afirmativas a seguir, qual correspondem a vantagens da multimodalidade?
Resposta: Maior rendimento operacional, economia de escala
41- A baixa produtividade do transporte de cargas brasileiro é um reflexo de um grande número de problemas, que também atingem o modal aquaviário. Escolha dentre as alternativas a única que representa uma das vantagens do modal aquaviário.
Resposta: Baixo custo para longas distâncias
42- NO QUE TANGE AO PLANEJAMENTO DE TRANSPORTE E AOS SEUS PARÂMETROS USUAIS, ASSINALE A OPÇÃO QUE NÂO CORRESPONDE A UM DOS FATORES A CONSIDERAR NA ESCOLHA DO MODAL:
Resposta: DESEMPENHO DA CARGA
43- Quanto ao planejamento do Transporte podemos afirmar que estão corretas as alternativas: I) O baixo consumo energético é uma vantagem do transporte ferroviário. II) A baixa capilaridade é uma característica importante do modal rodoviário. III) O frete do modal fluvial se equipara ao do rodoviário.
Resposta: I
44- Num planejamento de transportes estudamos que devem ser analisadas diversos critérios. Nas alternativas a seguir, indique aquela que é a ÚNICA que NÃO contém um dos critérios estudados:
Resposta: Políticas de RH
45- A Empresa de Transporte BENRAPIDA está planejando o transporte de cargas de seu Depósito situado em Manaus, para a cidade de Bagé, no Rio Grande do Sul. Para tanto, está prevendo a adoção de um conjunto de técnicas e medidas preventivas que visam identificar, avaliar e evitar ou minimizar os efeitos de perdas ou danos que possam ocorrer no transporte de mercadorias, desde a origem até o destino da carga, garantindo que o produto esteja no local desejado, dentro do prazo previsto e de acordo com sua conformidade, satisfazendo ao seu cliente e contribuindo para a boa imagem da empresa. Trata-se da(o):
Resposta: Gerenciamento de Risco no Transporte de Cargas
46- A carga é coletada nas instalações do embarcador e deslocada até o depósito da transportadora. Aí é feita a triagem e o reembarque nos veículos de distribuição, que fazem as entregas diretamente aos destinatários localizados em vários pontos. O texto está se referindo ao conceito de?
Resposta: Serviço de carga fracionada local
47- Para se organizar um sistema de transporte é preciso ter uma visão sistêmica que envolve planejamento e, para isso, é preciso que se conheça os fluxos nas diversas ligações da cadeia de suprimentos. Em relação a consolidação de carga, é correto afirmar que:
Resposta: consolidar cargas de vários clientes é uma tática de consolidação.
48- O transporte de cargas tem como função básica:
Resposta: Proporcionar a elevação na disponibilidade de bens e produtos para uma sociedade.
49- Diante da emergência e do alto valor agregado ao produto, podemos considerar o melhor modal em relação à velocidade: 
Resposta: O Aéreo
50- Assinale a alternativa FALSA:
Resposta: O Transporte Ferroviário só oferece vantagens quando há grande quantidade de carga a ser transportada em curtas distâncias
51- Marque a certa:
Resposta: As transportadoras aéreas oferecem um meio de transporte extremamente veloz em suas operações, mas muito caro, indicado para itens de alto valor ou remessas emergenciais.
52- Analise as afirmações abaixo sobre os quatro principais modais do transporte internacional de carga e marque a opção correta. I - O modal aquaviário é indicado para mercadorias com alto valor unitário. II - O modal rodoviário é indicado para pequenas e médias distâncias. III - O modal aéreo é indicado para cargas com alto valor unitário ou mercadorias com urgência na entrega.
Resposta: Somente o item II e III são verdadeiros.
53- De acordo com o quadro abaixo, pode-se afirmar que:
 
R Os modais aquaviário e ferroviário tem características bem próximas considerando os aspectos abordados.
54- Qual modal de transporte possui a maior disponibilidade entre todos os modais?
Resposta: Rodoviário
55- UM DOS FATORES MAIS RELEVANTES NO MOMENTO DO PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES É A CAPACIDADE DO MODAL. A CAPACIDADE DO MODAL VAI DETERMINAR, DEPENDENDO DE ALGUMAS VARIÁVEIS, QUAL SERÁ A MELHOR ESCOLHA. COMPLETE AS LACUNAS:
A _________________ É O POTENCIAL DE ATENDER A DEMANDA EM UM TRECHO ESPECÍFICO, DENTRO DOS NÍVEIS DE SERVIÇO ESPECIFICADOS; JÁ A __________________ É O VALOR MÁXIMO NAS CONDIÇÕES EXISTENTES, IMPOSSÍVEL DE SER OBTIDO NA PRÁTICA; AINDA, A __________________ É OBTIDA NAS CONDIÇÕES PADRÃO DE OPERAÇÃO REAL, NO PATAMAR SUPERIOR DA OPERAÇÃO OTIMIZADA. 
ASSINALE A ALTERNATIVA QUE REPRESENTA, NA SEQUENCIA CORRETA, AS RESPOSTAS CORRETAS:
Resposta: CAPACIDADE DO MODAL/ CAPACIDADE TEÓRICA/ CAPACIDADE PRÁTICA
56- Pode-se dizer que uma das vantagens do modal rodoviário é:
	
 Resposta: É muito competitivo em curtas e médias distâncias. 	
Explicação:
O transporte rodoviário é o mais conhecido e utilizado em toda a extensão do território nacional. A distribuição por meio de caminhões e carretas nas rodovias brasileiras vem crescendo desde a década de 50, e atualmente é responsável por mais de 60% da distribuição de insumos e produtos industrializados em todo o Brasil. Por ser um modal de transporte rápido e com uma rota flexível, ele é aconselhável para o transporte a curta distância de produtos acabados ou semiacabados, produtos com alto valor agregado como eletro e também perecíveis como grãos, laticínios e carnes.
As principais vantagens do modal de transporte rodoviário:
1. Acessibilidade, pois conseguem chegar em quase todos os lugares do território brasileiro;
2. Competitivo para pequenas e medias distâncias;
3. Facilidade para contratar ou organizar o transporte;
4. Flexibilidade em organizar a rota;
5. Pouca burocracia quanto à documentação necessária para o transporte;
6. Maior investimento do governo na infraestrutura das rodovias se comparada aos outros modais.
 
57- Na logística, o modal que mais participa da movimentação de materiais e produtos no Brasil, revelando um quase monopólio no transporte é o:
	
Resposta: Rodoviário.
Explicação:
O transporte rodoviário no país possui um papel relevante devido à falta de investimentosem outros modais, maior oferta, dimensão geográfica do Brasil, além disso, pode ser mais dinâmico e ágil, pois possibilita rotas alternativas e permite ir aonde outros meios de transporte não chegam. O transporte rodoviário responde por aproximadamente 60% do total de cargas movimentadas. Sua frota transporta desde simples encomendas até safras inteiras, abastecendo as cidades e viabilizando o desenvolvimento econômico do País. A importância do transporte pode ser medida através de pelo menos três indicadores financeiros: custos, faturamento e lucro. O transporte representa, em média, 60% dos custos logísticos, 3,5% do faturamento, e em alguns casos, mais que o dobro do lucro. Além disso, o transporte tem um papel preponderante na qualidade dos serviços logísticos, pois impacta diretamente o tempo de entrega, a confiabilidade e a segurança dos produtos.
 
58- Cada modal tem suas características operacionais, vantagens e desvantagens, portanto, quando necessitar de decisão para utilização de um modal, será importante saber a performance de cada um deles em relação a alguns aspectos importantes, como: tempo de entrega, segurança, índice de danos, etc. O maior valor de frete é uma desvantagem de qual modal?
	
Resposta: Aeroviário
	
Explicação:
O modal aéreo que é um transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado, pequenos volumes ou com urgência de entrega. O transporte aéreo possui algumas vantagens sobre os demais modais, pois é mais rápido, além de ser mais viável para remessas como bagagem, peças de reposição, produtos eletrônicos, mercadoria perecível, brindes, medicamentos, amostras, etc.
Em contrapartida, há desvantagens, como, menor capacidade de carga, valor de frete elevado em relação aos outros modais e custo elevado da sua infra-estrutura. O transporte aéreo visa atender empresas que necessitam de entregas rápidas para encomendas de pequeno porte, de alto valor, assim como documentos com emergência de entrega.
59- Indique qual opção apresenta a principal carga transportada pelo modal ferroviário:
	
Resposta: Minério de ferro
Explicação:
Transporte ferroviário é o realizado sobre linhas férreas para transportar pessoas e mercadorias. As mercadorias transportadas neste modal são de baixo valor agregado e em grandes quantidades como: minério, produtos agrícolas, fertilizantes, carvão, derivados de petróleo, etc. sendo principalmente o minério de ferro.
60- (ENADE/2012) A escolha de um modal de transporte depende de uma variedade de características dos serviços que são fundamentais, como tarifas de fretes, confiabilidade, tempo em trânsito, perdas, danos, processamento das respectivas reclamações, rastreabilidade, considerações de mercado do embarcador e considerações relativas aos transportadores, que afetam significativamente os custos dos serviços.
Considerando o contexto mencionado acima, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I. Quando se escolhem serviços de menor agilidade e confiabilidade, mais estoques aparecerão no canal de distribuição.
PORQUE
II. A rapidez e a confiabilidade afetam os níveis de estoques do embarcador e do comprador (estoque de pedido e estoque de segurança), tanto quanto o nível dos estoques em trânsito entre as sedes do embarcador e do comprador. A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
Resposta: As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I.
Explicação:
Os estoques incorrem em custos, oneram o capital, ocupam espaço e necessitam de gerenciamento tanto na entrada como na saída. Eles podem tornar-se obsoletos e ultrapassados, causando prejuízos para o empreendimento. Isto leva à necessidade de eficiência na sua gestão.
O desempenho e a eficácia dos estoques podem ser aumentados substancialmente e a incerteza reduzida, integrando-se as necessidades de informação (previsões, pedidos, planos de marketing, composição de estoque e posição da expedição), para toda a empresa e os participantes da cadeia de distribuição. A informação é um fator importante para melhorar a competitividade da logística. É tecnologia-chave para aperfeiçoar o planejamento, as operações e a avaliação de desempenho. Isto pode levar a um aumento da agilidade e confiabilidade na gestão dos estoque com redução dos seus níveis.
61- As ferrovias no Brasil estão geograficamente concentradas:
	
Resposta: na região Sudeste, em razão das estruturas instaladas no auge da economia cafeeira.
Explicação:
Geograficamente, as ferrovias encontram-se mal distribuídas pelo território nacional, que concentra mais da metade delas na região Sudeste, enquanto as regiões Norte e Centro-oeste possuem apenas 8% da malha.
A malha ferroviária se restringe ao Sudeste, isso em razão da influência do café no período da construção e instalação da maioria das ferrovias. Mas o problema não é somente a má distribuição, como também a pequena quantidade e a ausência de uma integração adequada. Nos Estados Unidos, que possuem uma extensão territorial semelhante à brasileira, há cerca de 200 mil quilômetros de linhas férreas, enquanto por aqui existem apenas 40 mil. Além disso, o Brasil é o único país continental que não apresenta um sistema ferroviário totalmente integrado.
62- Qual das alternativas abaixo pode ser considerada uma característica do transporte rodoviário?
	
Resposta: Flexibilidade nas operações, sendo relativamente fácil mudar rotas, veículos, etc.
	
Explicação:
Este modal exige investimentos iniciais em infra-estruturas relativamente baixos para a sua implantação, porém a necessidade de manutenção, dependendo do tráfego e de condições climáticas, pode ter custos mais frequentemente incidentes. 
A capacidade de transporte é de média a pequena, dependendo do veículo e das características técnicas da rodovia. A flexibilidade de rotas geralmente é grande, devido à densidade de malha viária. No que tange a flexibilidade de horários, em geral é bastante flexível devido a não existência de esquemas rígidos de controle de tráfego. É considerado o modo mais inseguro pelas estatísticas de acidentes. Pode chegar a velocidades elevadas, no entanto, é dependente da inexistência ou não de congestionamentos.
Algo a favor da rapidez é o fato deste modo proporcionar o transporte porta a porta, ou seja, ligar diretamente os usuários as suas origens e destinos finais.
Dentre as alternativas a seguir, marque a que contempla uma desvantagem do transporte ferroviário.
	
Resposta: As operações de transbordo são lentas e custosas
Explicação:
Transbordo de carga significa a transferência da mercadoria de um veículo transportador para outro do mesmo tipo, para a continuação da viagem, entre o porto ou ponto de origem e o porto ou ponto de destino designados no conhecimento de transporte. No Brasil, não existe estrutura adequada para realizar esta movimentação com eficiência.
63- Diante da comparação de custos, podemos considerar o melhor modal em relação à capacidade:
	
Resposta: Marítimo
	
Explicação:
O transporte marítimo é dado como o movimento de mercadorias ou pessoas através de rios ou mares por meio de barcos ou navios. O transporte marítimo é realizado por vias aquáticas, através de navios, barcos, barcaças. Sua capacidade de carga atinge centenas de milhares de toneladas, bem superior aos demais modais.
Os modais hidroviários são muito utilizada, já que possui um custo baixo, podendo ser até 3 vezes menor que o ferroviário e 8 vezes menor que rodoviário. Sendo assim este meio de transporte tem um papel importante para o comércio interno e externo, já que proporciona a oferta de produtos com preços competitivos. Geralmente é utilizado no transporte de grandes distâncias e para grandes volumes de cargas.
 64- Sobre a disciplina de serviço LCFS - Last Come First Served, é correto afirmar que:
Resposta: Último elemento que chega é o primeiro a ser atendido.
Explicação:
Conceitualmente e traduzindo, o LCFS - Last Come First Served corresponde ao "último elemento que chega é o primeiro a ser atendido". 
 
 65- Como é calculado o custo variávelde óleo para motor possuindo as seguintes informações: A) preço do litro do óleo; B) quantidade de litros utilizados na troca; C) intervalo de troca em quilômetros.
	
Resposta: (A x B) / C
	
 
66- Referente aos itens de custo do modal rodoviário, os principais custos VARIÁVEIS são, EXCETO:
	
Resposta: IPVA
	
67- Com relação aos custos fixos e variáveis em uma empresa de transporte de cargas, NÃO é correto afirmar:
	
Resposta: A remuneração do capital é um custo variável
	
68- Podemos citar como custos fixos do transporte rodoviário:
Resposta: Manutenção preventiva dos veículos / Depreciação do veículo
	
69- Podemos citar como custos variáveis do transporte rodoviário:
Resposta: Óleos lubrificantes / Manutenção corretiva
	 
	
70- Existem procedimentos que a empresa de transporte rodoviário de cargas pode adotar a fim de diminuir os custos gerados pelas manutenções corretivas demandadas pelos veículos da frota. Tais procedimentos estão abaixo descritos. Entretanto, um deles não é verdadeiro para o caso. Que procedimento é esse?
Resposta: Exigir da tripulação atenção às normas técnicas do veículo avariado de modo a garantir que o seguro obrigatório se responsabilize pelos custos gerados em razão da pane que ocorreu.
71- É um componente tarifário proporcional ao valor da mercadoria, cujo objetivo é resguardar o transportador quanto aos riscos de acidentes e avarias durante o período em que a mercadoria estiver sob a sua guarda.
	
Resposta: Frete-Valor
 
72- Referente às características dos custos de transporte, assinale a alternativa INCORRETA:
 Resposta: AQUAVIÁRIO: o custo fixo e o custo variável são altos
Explicação:
Aquaviário: custo fixo alto e custo variável baixo.
Aquaviário: os custos fixos são os relacionados a operações nos terminais, onde há tarifas portuárias e custos de carga e descarga elevados, mas são compensados pelos custos baixos da linha de transporte, pois os custos variáveis são apenas aqueles ligados à operação do equipamento de transporte.
73- Qual dos modais a seguir possui os maiores custos em termos de frete no Brasil?
	
Resposta: Aéreo
	
Explicação:
O transporte aéreo é utilizado geralmente para transportar mercadorias de alto valor, com necessidade de entrega rápida, já que esse modal é o mais rápido de todos. Seu transporte é mais seguro, o que não requer embalagens com muito reforço, reduzindo o custo da embalagem e facilitando o embarque e desembarque do produto. É a melhor escolha para encomendar urgentes, de alto valo e de pequena quantidade. É ideal para o transporte de produtos perecíveis, devido ao baixo tempo de trânsito. Outra vantagem é a localização dos aeroportos, que estão nos grandes centros urbanos, facilitando o escoamento dos produtos.
Esse transporte possui como desvantagens a baixa quantidade de mercadoria que pode carregar, o alto custo do transporte e o alto custo da infraestrutura, uma vez que requer aeroportos que consigam receber as aeronaves, e necessitam de uma base estrutural para sua criação. O alto custo do transporte pode influenciar no custo final do produto, aumentando seu valor final. O frete desse modal é baseado no cálculo do peso da mercadoria, aumentando conforme o peso da mesma, ou seja, quanto mais pesado mais caro, e diminuindo o número de produtos a serem levados, uma vez que sua carga de carregamento é baseada no peso que pode levar.
74- Podemos dizer que transporte intermodal é:
	
Resposta: É o escoamento da produção por mais de um modal, sob um contrato por modal utilizado.
Explicação:
Podemos dizer que transporte intermodal é o escoamento da produção por mais de um modal, sob um contrato por modal utilizado.
 
 
75- Para quem a cobrança do frete valor é vital para cobrir as despesas frente aos riscos?
 Resposta: transportador
	
76- O LUCRO DO EMPREENDEDOR DEVE INCLUIR UMA PROVISÃO PARA OS RISCOS CONSIDERADOS INERENTES A ATIVIDADE, EM RELAÇÃO AO PREÇO DO FRETE. SÃO RISCOS ASSOCIADOS A ESTA ATIVIDADE, EXCETO:
Resposta: AUMENTO DO VOLUME DA CARGA
	
77- Em relação aos riscos que devem ser avaliados na composição do frete, indique nas alternativas a seguir a que explicita a única afirmativa correta:
	
Resposta: Rodovias de terra ou em mau estado aumentam os riscos
	
78- Podemos citar como fatores que influenciam os custos de transportes
	
Resposta: Distância / Volume
79- As operações de transportes devem ser muito bem-planejadas, pois esses são capazes de impactar bastante os custos das empresas. Em relação aos tipos de custos, aqueles que variam em função do volume da atividade logística são denominados custos:
	
Resposta: variáveis	
Explicação:
Essa classificação entre fixo e variável, conforme já comentado, será feita em relação à distância percorrida. Assim, todos os custos que variam de acordo com a quilometragem serão considerados variáveis, enquanto que os demais serão considerados fixos.
São considerados itens de custo fixo: depreciação; remuneração do capital; pessoal (motorista); custos administrativos; seguro do veículo; IPVA/ seguro obrigatório.
São considerados itens de custo variável: pneus; combustível; lubrificantes; lavagem; lubrificação, manutenção e pedágio. O pedágio não deve ser alocado de acordo com a quilometragem como os demais, devendo ser considerado de acordo com cada rota, já que o valor do pedágio normalmente não é proporcional ao tamanho da rota.
80- Em relação à situação atual de cada modal de transportes no país, há uma infinidade de problemas de infraestrutura e investimentos necessários a realizar. Escolha dentre as alternativas abaixo a que apresenta as principais medidas que poderiam ser adotadas para melhorar a situação dos modais de transporte no Brasil.
	
Resposta: Análise e planejamento para obras de construção, ampliação, manutenção e interligação entre as vias dos diversos modais.
	
81- Os Indicadores de Desempenho são indispensáveis ao controle e avaliação de um processo ou sistema de transporte, sem eles o gestor fica ¿sem rumo¿ , é como se dirigíssemos um carro sem odômetro, não saberíamos que velocidade estaríamos desenvolvendo nem a distância percorrida. Os indicadores de desempenho podem ser enquadrados em diversas categorias. Assinale a seguir a opção que explicita as categorias que estudamos nas aulas:
	
Resposta: de input - de processos - de resultado
	
82- Cada modal tem suas características operacionais, vantagens e desvantagens, portanto, quando necessitar de decisão para utilização de um modal, será importante saber a performance de cada um deles em relação a alguns aspectos importantes, como: tempo de entrega, segurança, índice de danos, etc. O maior valor de frete é uma desvantagem de qual modal?
	
Resposta: Aeroviário
83- Uma das mais importantes tendências da logística empresarial moderna é o uso de operadores logísticos. Corresponde a uma característica desses prestadores de serviços.
	
Resposta: Oferecerem múltiplas atividades de forma integrada: transporte, estoque e armazenagem.
	
84- OS INDICADORES DE DESEMPENHO SÃO INDISPENSÁVEIS AO CONTROLE E À AVALIAÇÃO DE UM PROCESSO OU SISTEMA DE TRANSPORTE. SÃO MEDIDAS DE DESEMPENHO NA LOGÍSTICA, EXCETO:
Resposta: CAPACIDADE
85- EM RELAÇÃO AOS MODAIS DE TRANSPORTE UTILIZADOS, ASSOCIE AS DUAS COLUNAS, RELACIONANDO O ELEMENTO À SUA DEFINIÇÃO. 
1. RODOVIÁRIO
2. FERROVIÁRIO
3. AQUAVIÁRIO
4. AÉREO
5. DUTOVIÁRIO
( ) CAPILARIDADE (ENTREGA PORTA A PORTA)
( ) LENTIDÃO (IMPACTA NO TEMPO DE ENTREGA E NA DINÂMICA DO FLUXO DA CADEIA LOGÍSTICA DE SUPRIMENTOS).
( ) MENOR TEMPO DE ROTA EM GRANDES DISTANCIAS
( ) BAIXA FLEXIBILIDADE DE MUDANÇA DE ROTA.
( ) DESLOCAMENTO DE GRANDES TONELAGENS DE PRODUTOS HOMOGÊNEOS EM DISTANCIAS MÉDIAS E LONGAS.
A SEQUÊNCIA CORRETA É:
Resposta: 1,3,4,5,2
	
86- São indicadores do desempenho usualmente avaliados no transporte de carga, por interesse direto da transportadora:
Resposta: Capacidade x Km - Veículos x hora