PPP4-100%-logistica empresarial

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Pergunta 1 (0.2 pontos) 
 
Salvo 
"Para colocar em prática um efetivo e seguro planejamento 
tributário, é necessário conhecer a legislação tributária inerente 
aos negócios da empresa. Nesse particular, ao se pensar em 
qualquer operação logística, devemos, por exemplo, ter em 
mente o real alcance do termo não cumulatividade, que, segundo 
a legislação, permite que o estabelecimento adquirente de 
determinados produtos ou serviços se credite do tributo pago na 
operação anterior, desde que a saída subsequente das 
mercadorias seja sujeita à tributação". 
PASSOS, D. A. Saiba por que o planejamento tributário é importante na logística das 
empresas. Disponível em: <http://www.administradores.com.br/noticias/negocios/saiba-
porque-o-planejamento-tributario-e-importante-na-logistica-das-empresas/58569/>. Acesso 
em 24/07/2014. 
De acordo com os conteúdos abordados nas aulas e no texto-
base, assinale a alternativa que contenha a relação dos impostos 
logísticos aplicados no Brasil. 
Opções de pergunta 1: 
 a) 
ISS, ICMS, Cofins e PIS. 
 
 b) 
IOF, ITBI, ITR e Cofins. 
 
 c) 
IRPJ, CPMF, FGTS e ICMS. 
 
 d) 
IPVA, ISS, IR e ITR. 
 
 e) 
ITCMD, INSS, PIS e CSLL. 
 
Pergunta 2 (0.2 pontos) 
 
Salvo 
"Preserva as medidas financeiras tradicionais, mas focaliza 
outras três perspectivas de desempenho: clientes, processos 
internos e aprendizagem. Segundo Nisembaum (2000), o BSC 
traduz a missão, a visão e a estratégia organizacionais em 
objetivos, ações e medidas – de curto, médio e longo prazos – 
organizados segundo quatro diferentes perspectivas de 
desempenho: financeira, clientes, processos internos e 
aprendizado e crescimento". 
BRANDÃO, H. P. Gestão de Desempenho por Competências: integrando a gestão por 
competências, o balanced scorecard e a avaliação 360 graus. Disponível em: 
<http://www.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0034-
76122008000500004&lng=pt&nrm=iso>. Acesso em: 21/07/2014. 
É uma ferramenta de planejamento estratégico que tem como 
objetivo o balanceamento e a integração entre os indicadores de 
desempenho de uma organização. Considerando o texto e os 
conteúdos abordados nas aulas e no texto-base, assinale o nome 
da ferramenta logística que possui essa definição. 
Opções de pergunta 2: 
 a) 
Milk run. 
 
 b) 
Outsourcing. 
 
 c) 
Cross-docking. 
 
 d) 
Balanced scorecard. 
 
 e) 
Enterprise Resources Planning (ERP). 
 
Pergunta 3 (0.2 pontos) 
 
Salvo 
"O contexto mercadológico atual, caracterizado por um elevado 
grau de competição e com uma crescente oferta de produtos 
similares, torna cada vez mais importante a exploração de 
mercados além das fronteiras regionais. Nesse sentido, fornecer 
o serviço logístico com prazos de entrega menores e mais 
confiáveis proporciona um diferencial competitivo ao serviço 
prestado". 
GONTIJO, F. E. K. et al. Eficiência na rede de transporte: estudo de caso de um canal de 
distribuição sazonal. Disponível em: 
<http://www.excelenciaemgestao.org/portals/2/documents/cneg6/anais/t10_02 
66_1258.pdf>. Acesso em: 22/07/2014. 
As operações intermodais têm o objetivo de aplicar o modal mais 
adequado para cada situação. Com base nas operações 
intermodais, relacione as definições que se referem a cada 
operação intermodal. 
1. Cross-docking 
2. Milk run 
3. Piggy back ou trailer on flatcar 
4. Transit point 
( ) Utiliza contêineres que podem ser transportados em 
caminhões, trens e navios. 
( ) Utilizado no transporte para locais de difícil acesso. 
( ) Utilizado para a redistribuição dos produtos que chegam ao 
armazém. 
( ) Utiliza uma rota traçada para entrega e coleta de produtos. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta. 
Opções de pergunta 3: 
 a) 
3, 4, 1, 2. 
 
 b) 
2, 4, 3, 1. 
 
 c) 
2, 4, 1, 3. 
 
 d) 
4, 2, 1, 3. 
 
 e) 
1, 4, 3, 2. 
 
Pergunta 4 (0.2 pontos) 
 
Salvo 
Os custos com o transporte, segundo Ching, "são considerados 
todos os gastos relacionados à movimentação de materiais fora 
da empresa, existem nas cadeias de suprimento, mas, também 
podem ocorrer em transferência de plantas". 
CHING, H. Y. Gestão de Estoques na Cadeia de Logística Integrada – supply chain. São 
Paulo: Atlas, 1999, p. 194. 
Considerando o texto acima e os conteúdos abordados nas aulas 
e no texto-base, assinale as opções que contenham alternativas 
para a redução dos custos com transporte. 
I. Redução no lead time de produção e ressuprimento. 
II. Melhor agendamento e roteirização de cargas e descargas. 
III. Aumento da eficiência nas operações de carga e descarga. 
IV. Utilização de vários modais. 
V. Redução dos tempos de produção. 
Assinale a alternativa correta. 
Opções de pergunta 4: 
 a) 
Apenas as alternativas I, II e IV estão corretas. 
 
 b) 
Apenas as afirmativas I e V estão corretas. 
 
 c) 
Apenas as afirmativas II, III e IV estão corretas. 
 
 d) 
Apenas as afirmativas I e II estão corretas. 
 
 e) 
Apenas as afirmativas II e V estão corretas. 
 
Pergunta 5 (0.2 pontos) 
 
Salvo 
"Há muitos custos que incidem em todo o processo logístico em 
converter pedidos de clientes em dinheiro". 
CHRISTOPHER, M. Logística de gerenciamento da cadeia de suprimentos: criando redes 
que agregam valor. São Paulo: Cengage Learning, 2010, p. 95. 
Os custos significam a sobrevivência das organizações no 
mercado. Considerando os custos, avalie as seguintes asserções 
e a relação proposta entre elas. 
I. O custo fixo se mantém ao longo do tempo, independentemente 
da quantidade produzida de bens ou serviços. 
Porque: 
II. Os custos variáveis alteram seus valores em função da 
quantidade produzida de bens e serviços. 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta. 
Opções de pergunta 5: 
 a) 
As asserções I e II são verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I. 
 
 b) 
A asserção I é falsa e a II é verdadeira. 
 
 c) 
A asserção I é verdadeira e a II falsa. 
 
 d) 
As asserções I e II são falsas. 
 
 e) As asserções I e II são verdadeiras, e a II justifica a I.