Aula_3__Lastro_Bitola_e_Patinagem

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Lastro, Bitola e Patinagem em 
tratores agrícolas 
 
Prof. João Paulo Barreto 
LASTROS DE UM TRATOR 
 
Consiste em colocar pesos no trator; 
 
Tem objetivos de aumentar a estabilidade, a aderência 
(diminuindo a patinagem) e a capacidade de tração dos 
tratores (transferência de peso – TP); 
 
A transferência de peso é o máximo de peso que pode 
ser transferido do peso dianteiro estático (PDE) para a 
força de tração máxima (FTM). 
LASTROS DE UM TRATOR AGRÍCOLA 
 
TP =
FTM HB
DEE
 < 80% PDE 
 
Onde: 
FTM: Força de tração máxima, (kgf); 
HB: Altura da barra, mm; 
PTE: Peso traseiro estático, (kgf); 
PDE: Peso dianteiro estático, (kgf); 
TP: Transferência de peso, (kgf); e 
DEE: Distância entre eixo, (mm). 
 
LASTROS DE UM TRATOR AGRÍCOLA 
Os lastros podem ser colocados na frente do trator 
(frontal) e nas laterais (roda traseira do trator). 
 
Lastro frontal Lastro lateral 
LASTROS DE UM TRATOR AGRÍCOLA 
Os lastros normalmente utilizado nos tratores agrícolas são: 
 
Água: 
Colocada dentro da câmara de ar no interior dos pneus de tração 
(no máximo 75% do volume de água nos pneus diagonais. Para 
os pneus radiais somente em caso de extrema necessidade 
colocar 40% do volume de água); 
 
Ferro fundido: 
Podem ser colocados nos discos das rodas motrizes ou na parte 
frontal do trator, presos no pára-choque. 
LASTRAGEM 
OTIMIZANDO A LASTRAGEM 
 Determinar o peso total 
recomendado e a distribuição de 
peso para a aplicação. 
 
 
 
 
 
 
Tipo de 
Lastragem 
Leve Média Pesada 
kg/cv 50 55 60 
DISTRIBUIÇÃO DO PESO DO TRATOR 
Modelo do 
trator 
Eixo do 
trator 
Equipamento 
Arrasto 
Semi-montado 
Montado 
(3º ponto) 
 
4x2 
Dianteiro 
Traseiro 
25% 
75% 
30% 
70% 
35% 
65% 
 
4x2 – TDA 
4x4 
Dianteiro 
Traseiro 
35% 
65% 
35% 
65% 
40% 
60% 
EXEMPLO: Distribuição do peso no eixo 
dianteiro e traseiro 
Peso 
Eixo 
Dianteiro 
(kgf) 
Peso 
Eixo 
Traseiro 
(kgf) 
7700 7700 
x 0,35 x 0,65 
2700 5000 
LASTRAGEM SÓLIDA 
PESOS 
DIANTEIROS 
PESOS 
TRASEIROS 
LASTRAGEM LÍQUIDA: Água 
É a adição de água nos pneus do trator. 
A posição do bico, indica a quantidade de água introduzida. 
BICO NA PARTE SUPERIOR 
BICO A 450 NA PARTE SUPERIOR 
BICO NA ALTURA MEDIANA 
75% DE ÁGUA 
60% DE ÁGUA 
50% DE ÁGUA 
BICO A 450 NA PARTE INFERIOR 40% DE ÁGUA 
BICO NA PARTE INFERIOR 25% DE ÁGUA 
PROCEDIMANTOS PARA LASTRAGEM 
LÍQUIDA 
LASTRAGEM LÍQUIDA 
BICO NA PARTE SUPERIOR 
75% DE ÁGUA 
LASTRAGEM LÍQUIDA 
BICO A 450 NA PARTE SUPERIOR 
60% DE ÁGUA 
LASTRAGEM LÍQUIDA 
BICO NA ALTURA MEDIANA 
50% DE ÁGUA 
LASTRAGEM LÍQUIDA 
BICO A 450 NA PARTE INFERIOR 
40% DE ÁGUA 
LASTRAGEM LÍQUIDA 
BICO NA PARTE INFERIOR 
25% DE ÁGUA 
CALIBRAGEM CORRETA 
DIMINUIÇÃO DE ATÉ 20 % NO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL 
ECONOMIA DE ATÉ 7,5 % NO TEMPO GASTO 
DIMINUIÇÃO DE ATÉ 80 % NA COMPACTAÇÃO DO SOLO 
BITOLA DE UM TRATOR AGRÍCOLA 
É a distância de centro a centro dos pneus dianteiros ou traseiros 
dos tratores; e 
 
Sua finalidade é adequar o trator à cultura, ao implemento e à 
operação. 
 
 
BITOLA DE UM TRATOR AGRÍCOLA 
As bitolas podem ser: 
Ajustáveis no eixo: 
A variação da bitola é feita soltando a presilha e prendendo 
a roda no eixo. 
 
Pré-fixada: 
Obtidas com diferentes posições do disco ou calota. 
 
Servo ajustáveis: 
O ajuste da bitola é feito soltando as presilhas que prendem 
a roda ao aro e girando eixo traseiro. 
 
Ajustáveis ao eixo Pré-fixada Servo-ajustáveis 
Os rodados possuem a função de sustentar e auxiliar 
no deslocamento dos tratores. 
 
Os rodados podem ser divididos em: 
 
Esteiras; 
 
Conjugados; e 
 
Pneus 
RODADOS DOS TRATORES 
Esteiras: 
 
Fornecem maior contato do trator com o solo; 
 
Causam menos compactação no solo. 
 
As esteiras podem ser: 
 
De borracha; e 
 
De metal. 
RODADOS DOS TRATORES 
Esteiras: 
 
As esteiras de borracha são 
de mais manutenção mais 
fácil; 
 
As esteiras de borracha 
possuem durabilidade 
maior; e 
 
 As esteiras de metal estão 
menos sujeitas à rasgos por 
pedaços de madeira ou 
pedras. 
RODADOS DOS TRATORES 
Conjugados: 
 
Possuem tanto esteiras 
quanto pneus; 
 
As esteiras se localizam 
nas rodas motoras; e 
 
Os pneus servem para dar 
direção à máquina. 
RODADOS DOS TRATORES 
Pneus: 
 
Os pneus são os elementos de sustentação dos tratores 
agrícolas. 
 
Os tipos de pneus são: 
 
Radiais; e 
 
Diagonais. 
 
 
 
 
RODADOS DOS TRATORES 
Constituição básica dos Pneus 
RODADOS DOS TRATORES 
Pneus radiais: 
Possuem as fibras das lonas dispostas perpendicularmente ao 
sentido de deslocamento do trator. 
 
Vantagens: 
 Maior área de contato com o solo, menor compactação, 
maior flutuação e rendimento na tração. 
 
Desvantagens: 
 Menor estabilidade lateral e maior flexão ao deslocamento 
lateral. 
 
Pneus: 
 
Pneus Diagonais: 
As fibras das lonas estão dispostas diagonalmente ao sentido de 
deslocamento do trator. 
 
Vantagens: 
Maior estabilidade lateral e maior resistência à penetração. 
 
Desvantagens: 
 São pouco moldáveis à situação de terreno que se 
encontram. 
 
 
RODADOS DOS TRATORES 
Especificações do pneu: 
 
 
 
 
 
18.4 = Largura do pneu em polegada. 
 
34 = Diâmetro interno do aro em polegada. 
 
RODADOS DOS TRATORES 
Nomenclatura de pneu Radial 
Nomenclatura de pneu Diagonal 
Qual é a melhor insulflagem de pneu recomendada para o trator? 
PATINAGEM DE TRATORES 
 
É a diferença entre a rotação das mesmas, com carga e 
sem carga na barra de tração. 
 
É um valor percentual entre os percursos do trator 
tracionando um implemento e aquele que seria obtido 
nas mesmas condições, após ter sido desacoplado o 
implemento. 
 
 
PATINAGEM EM TRATORES 
A patinagem traz: 
A redução da capacidade operacional; 
 
O desgaste do pneu; 
 
O aumento do consumo de combustível; e 
 
Maior compactação do solo são os principais fatores que causam a 
perda de potência da barra de tração. 
 
A patinagem ideal para os pneus diagonais (máxima 
eficiência de tração) se obtém entre 8 a 12% e para o pneu 
radial 10 a 15%. 
 
 
IDENTIFICAÇÃO VISUAL DA 
PATINAGEM 
Marcas no solo pouco definidas 
indicam deslizamento excessivo. 
Neste caso deve-se aumentar a 
quantidade de lastro no trator 
Marcas no solo claramente 
definidas indicam deslizamento 
reduzido. Neste caso deve-se 
diminuir a quantidade de lastro. 
A lastragem e a patinagem estará correta 
quando no centro houver sinais de 
deslizamento e as marcas nas bordas 
externas estiverem bem definidas. 
PATINAGEM EM TRATORES 
 
Pode ser medida, em um determinado espaço percorrido 
pelo trator, demarcado por duas balizas, utilizando uma 
das duas fórmulas abaixo; 
 
O trator deve partir de uma distância mínima que 
permite atingir a primeira baliza em regime normal de 
trabalho, a rotação do motor deve ser exatamente a 
mesma com carga e sem carga. 
 
PATINAGEM EM TRATORES 
PATINAGEM EM TRATORES 
𝑃(%) =
(𝑇𝑐 − 𝑇𝑠𝑐)
𝑇𝑐
 100 
 
𝑃 % =
(𝑁𝑐𝑐 − 𝑁𝑠𝑐)
𝑁𝑐𝑐
100 
 
Onde: 
P = patinagem (%); 
Tc = tempo medido comcarga; 
Tsc = tempo medido sem carga; 
Ncc = número de voltas do pneu com carga; 
Nsc = número de voltas do pneu sem carga. 
UM PROBLEMA A SER RESOLVIDO 
Um agricultor deseja regular a bitola do seu trator para 
realizar a implantação da cultura do feijão em sua 
propriedade. Calcular a bitola desse trator? Dados: 
Espaçamento entre linha: 0,5 m. 
 
UM PROBLEMA A SER RESOLVIDO 
Na determinação da patinagem de um conjunto 
trator e implemento, obteve-se os seguintes 
resultados. Determine a patinagem do conjunto 
mecanizado. 
 
Número de voltas da roda motriz sem carga foi de 15 
voltas e tempo de 17,14 segundos, 
 
Número de voltas da roda motriz com carga foi de 17,5 
voltas e tempo de 20 segundos.