operação de transportes terrestres teste

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AULA 1
	
		1.
		Os transportes de baixa capacidade representam um segmento fundamental à mobilidade urbana e turística, porém, uma vez implementados de maneira inadequada podem comprometer diretamente não apenas a produtividade da infraestrutura de transportes de uma localidade, bem como a própria percepção de usuários reais e potenciais quanto à sua efetividade. Reconhecendo a sua atuação dentro do contexto dos transportes públicos, marque a única alternativa que representa as características dos transportes de baixa capacidade, tendo como referência a sua aplicabilidade e importância para a integração modal.
	
	
	
	
	 
	Oferecem transporte de velocidade compatível com centros urbanos cobrindo assim as distâncias exigidas dentro das grandes metrópoles, além de serem ideais na integração entre termnais de transportes de grande porte e movimentação como aeroportos internacionais, terminais ferroviários, portos e terminais rodoviários interestaduais e internacionais.
	
	
	Proporcionam sistema de elevada capacidade de acessibilidade, principalmente para pessoas com necessidades especiais; facilitam a integração roll on roll off com o sistema hidroviário; sua capacidade é compatível com a demanda entre cidades do interior de um estado brasileiro como o Rio de Janeiro, por exemplo.
	
	
	São ideais para integrar áreas urbanas adensadas; por oferecerem alto índice de flexibilidade podem chegar em locais de difícil acesso aos demais modos convencionais; combatem a atuação dos sistemas de transportes clandestinos.
	
	
	Otimizam a mobilidade dentro de bairros periféricos; oferecem sistema de transporte altamente integrado e de baixo custo à população podendo substituir o sistema metroferroviário que em alguns casos representa um sistema inviável economicamente; reduzem a quantidade de veículos nas ruas.
	
	 
	São sistemas que alimentam os demais sistemas de alta capacidade; são ideais para integrar terminais aeroportuários de grande porte como Charles De Gaulle (Paris), Barajas (Madri) e Heathrow (Londres), por exemplo; além de funcionarem como um sistema on demand, que permite melhor relação entre oferta x demanda.
	 Gabarito Comentado
	
	
		2.
		Os transportes são compostos por quatro elementos:
	
	
	
	
	 
	uso do solo, via, veículo, fretamento.
	
	
	intermodalidade, ônibus, carro, fretamento.
	
	 
	via, veículo, força motriz e terminal
	
	
	via, veículo, fretamento, uso do solo.
	
	
	via, veículo, ônibus, uso do solo.
	
	
	
		3.
		Por Intermodalidade, entende-se:
	
	
	
	
	
	Transportes para Grupos.
	
	
	Transportes que operam independentemente dos outros
	
	
	Transportes de ambito Internacional
	
	
	Transportes para passageiros Individuais.
	
	 
	a interligação entre os tipos de Transportes
	
	
	
		4.
		O sistema de transporte turístico é a estrutura composta por serviços e equipamentos de um ou mais meios de transportes, necessários ao deslocamento dos turistas e viajantes em geral entre núcleos emissores e receptores e dentro dos mesmos. Esses serviços e equipamentos estão agrupados em diferentes tipos de modais, que são exemplificados por:
I - Rodoviário : carros e ônibus.
II - Aéreo: aviões e balões
III - Aquático: navios e barcos
IV - Ferroviário: trens e teleféricos.
V - Espacial: foguetes e satélites.
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Somente as alternativas I, II, III e IV estão corretas.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		5.
		Quanto às integrações entre os diversos modais de Transportes, é possivel afirmar:
	
	
	
	
	
	
	
	 
	O Transporte Rodoviario é o mais flexível e presente entre os diversos modais.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		6.
		Em relação ao Modal Rodoviário, é possivel afirmar que:
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Em face do investimento reduzido em outros modais, cria-se dependencia deste Modal.
	
	
	
	
	
	
		7.
		São características marcantes dos transportes rodoviários
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	ser flexível com oferta de serviço porta-a-porta
	
	
	
		8.
		Maglev é um a sigla para:
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Trens por levitação magnetica
	AULA 2
	
		1.
		Em relação aos demais Modais, No Que diz respeito ao Modal Rodoviário,pode haver uma certa dependencia dele porque:
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Haverá o Transporte de maneira flexivel entre diferentes pontos de uma rede de Transportes
	
	
		2.
		Marque qual Programa do Governo brasileiro se refere a parte de investimento em rodovias e ferroviais:
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Programa de investimento em logística.
	
	
		3.
		Como consequencia direta do alto Grau de dependencia do Trasnporte Rodoviario, temos:
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Impacto ambiental
	
	
		4.
		Existem diversas formas de se classificar o setor de transportes, uma delas, segmentando o mercado entre transportes regulares e não regulares. Aponte a definição correta de sistema de transportes não regulares.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	São transportes destinados para uma finalidade específica, sem a obrigação de operar horários, e datas pré-estabelecidos.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		5.
		Marque qual Programa do Governo brasileiro se refere a parte de investimento em rodovias e ferroviais:
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Programa de investimento em logística.
	
	
	
		6.
		A produção e o consumo de veículos rodoviários pode ser um fator relacionado a dependência econômica do modo rodoviário. Por exemplo, de acordo com publicação referente aos 50 anos da Indústria Automobilista Brasileira, a Associação Nacional de Veículos Automotores (ANFAVEA), é sinalizado que o Brasil é:
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	maior fabricante mundial de ônibus, tendo fechado 2005 com a produção de 35.266 unidades, das quais 27.860 de ônibus urbanos, resultado 22,6% maior que o de 2004.
	
	
	
	
	
	
		7.
		Num pais de dimensões continetais como o Brasil, percebe-se:
	
	
	
	
	 
	Há uma grande busca pelo equilibrio na Matriz dos Transportes
	
	
		8.
		O fato do Brasil ser o maior fabricante mundiar de Onibus demonstra:
	
	
	
	
	
	
	
	 
	A dependencia do transporte rodoviario
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	AULA 3
	
		1.
		Quando um turista adquire um pacote com carro alugado e um vôo, a isto chamamos:
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Fly and Drive
	
	
	
		2.
		Os primórdios da industrialização automobilistica é associado a ______________.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Henry Ford
	
	
	
		3.
		Faça a leitura do trecho abaixo e depois responda a questão: "Lançado em 1908 com o preço de US$ 850, o Modelo T foi um sucesso instantâneo. Não era um carro para os ricos se exibirem em passeios de fim de semana. Era feito para o homem comum usar todos os dias. Nas quase duas décadas em que Ford produziu o Modelo T, ele vendeu 15 milhões de automóveis "(Szezerbicki et.al,2004 p.106-107). Responda: Qual a influência da popularização do automóvel no desenvolvimento do turismo? Marque a alternativa que melhor represente a resposta.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Popularização do turismo doméstico.
	
	
	
	
	
	
		4.
		O transporte rodoviário que possui como principal veículo o automóvel, é o grande responsável por desenvolver que tipo de turismo?
	
	
	
	
	 
	Doméstico, pois oferece grande mobilidade e conveniência em deslocamentos de curta e média distância.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		5.
		O Brasil é, por muitas vezes, tido como um país eminentemente rodoviarista, ou seja, um país que apresenta um predomínio do modal rodoviário em sua estrutura de transportes e deslocamentos ao longo de toda a sua extensão territorial. O rodoviarismo no Brasil ou a expansão da indústria automobilística no país se deve principalmente a? Assinale a única opção correta.
	
	
	
	
	 
	Em 1970, através da política rodoviáriaimplementada no Governo Militar e em 1990, devida a estabilização da econômica do país e surgimento do automóvel popular.
	
	
		6.
		Com duas vantagens dos automoveis, podemos citar:
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Incentivo à aquisição de veículos e Grande autonomia em viagens
	
	
	
		7.
		Vamos considerar uma situação hipotética com base no conteúdo das aulas estudadas por você. Você foi convidado para ministrar uma palestra sobre locação de veículos no Brasil. Uma das informações que você considerou para montar a sua apresentação foi: 'No Brasil, existe a Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis. De acordo com dados do site oficial desta Associação, a frota de veículos (em unidades) cresceu 7,51% de 2010 para 2011. Sendo que o número total em 2011 é de 445.470 unidades'. Para montar os outros slides você deve selecionar informações verdadeiras sobre esse mercado. Marque a alternativa que expresse quais das informações abaixo (I, II, III e IV) você utilizará, isto é quais de fato são informações verdadeiras: I. As locadoras de automóveis são clientes importantes das montadoras de automóvel. II. Existe uma grande necessidade da renovação de frota. III. De acordo com a ABLA, no Brasil, a maior parte da frota é composta por modelos populares com motor 1.0. IV. De acordo com a ABLA, no Brasil, a menor parte da frota é composta por modelos populares com motor 1.4. Sobre as afirmativas é correto afirmar que:
	
	
	
	
	 
	Apenas a IV é falsa.
	
	
		8.
		Vamos considerar uma situação hipotética. Você foi convidado para ministrar uma palestra sobre a relação entre o ônibus, o automóveis e desenvolvimento do turismo. Nesta palestra, você deverá destacar as desvantagens de uso do carro para o turismo. Marque a alternativa que melhor represente uma das desvantagens do uso de carro para o turismo:
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Necessidade do controle de número de automóveis em determinadas áreas turísticas devido aos impactos ambientais.
	
	
	
	
	
	
	AULA 4
	
		1.
		Segundo a ANTT os serviços de transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros no Brasil são responsáveis pela movimentação superior a 140 milhões de pessoas por ano, representando importantes integradores do território nacional devido à sua capacidade de cobertura. Apesar de tamanha importância e todo o apoio recebido nas diferentes esferas econômicas, sociais e políticas, o setor de ônibus regulares enfrentou uma grave crise nos anos 1990 no Brasil, motivada principalmente por
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Concorrência do modal aéreo; atuação de transporte clandestino; falta de competitividade das empresas rodoviárias.
	
	
		2.
		O Mercado dos ônibus no Brasil vem perdendo mercado para os outros modais, muito em função de :
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Aumento na competição com outros modais.
	
	
	
	
	
	
		3.
		Em relação as vantagens do transporte rodoviário, podemos afirmar:
I. Serviço porta-a-porta (flexibilidade na interligação entre origem e destino);
II. Motorista próprio;
III. Possibilidade de maior sociabilidade, por reunir os passageiros em um ambiente fechado;
IV. Maior número de passageiros pode favorecer menor preço da viagem pela divisão dos custos;
V. A partir da ocupação média do veículo, menor impacto ao meio ambiente; menos engarrafamento;
VI. Modal mais seguro.
Assinale a única opção correta:
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Apenas I, II, III, IV e V
	
	
		4.
		Em relação ao mercado de ônibus e o turismo, analise as afirmativas abaixo sobre serviços regulares e fretamentos.
I. Nos transportes regulares, a oferta mantém algum tipo de constância relacionada a datas e horários;
II. Nos transportes não regulares, a oferta é por demanda, ou seja, fretamento.
III. Não regular também pode ser operação restrita a grupos de pessoas que já se conhecem e tem um objetivo em comum;
IV. Fretamento é sinônimo de locação e/ou aluguel;
V. É possível fretar somente o ônibus para você próprio conduzir/dirigir;
Assinale a única opção que corresponde as afirmativas verdadeiras:
	
	
	
	
	 
	I, II, III e IV apenas
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		5.
		Fretamento de ônibus para atender ao turismo pode ser 'aberto' ou 'fechado'. Marque a resposta que melhor represente fretamento aberto.
	
	
	
	
	
	
	
	 
	qualquer cliente tem direito de aquisição do serviço;
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		6.
		Marque a resposta que melhor represente transporte de ônibus não regular no turismo:
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	O trajeto não apresenta tempo médio estimado, pois oferece uma série de possibilidades de paradas.
	
	
		7.
		A partir dos anos 1940/1950, o setor rodoviário recebeu forte ênfase do Governo Federal e passou por um amplo processo de expansão, tanto é que, estima-se que num período de vinte anos todas as capitais estaduais, principais cidades, e a Capital Federal, já se encontravam interligadas por rodovias. Sobre a decisão do Governo em incentivar a expansão da infraestrutura rodoviária no País a única alternativa incorreta é:
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	A necessidade de implementar um sistema alternativo ao setor ferroviário que se encontrava altamente estagnado à época devido à falta de concorrência e baixa competitividade deste segmento por pressão das empresas da época.
	
	
	
		8.
		Vamos considerar uma situação hipotética. Você atua profissionalmente com agenciamento no turismo. Um grupo de trinta clientes o procura para que você apresente a melhor opção de transportes entre o Rio de Janeiro e a cidade mineira de Juiz de Fora, onde ocorrerá um congresso de medicina. Alguns pretendem se deslocar até a cidade mineira acompanhado por familiares próximos, totalizando quarenta passageiros. Sendo assim, você procura mostrar aos clientes as vantagens do uso do ônibus. Para isto, você deverá marcar a opção que melhor represente vantagens do uso dos ônibus no turismo:
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Todas as respostas estão corretas.
	
	
	
	AULA 5
	
		1.
		Sobre o Programa de Concessões de Rodovias Federais que foi lançado em 1993 é correto afirmar que a primeira etapa:
	
	
	
	
	 
	Foram realizadas as concessões dos trechos rodoviários objeto de cobrança de pedágio pelo DNER nos anos setenta.
	
	
		2.
		Sobre marcos históricos relevantes para se compreender a relação entre as rodovias e o turismo no Brasil. Levando em conta que temos afirmações verdadeiras (V) e falsas (F), marque a opção correta.
( V) 1861: Inauguração da estrada de rodagem União Indústria;
(F ) 1945: Criação de órgão rodoviário na esfera federal (DNER Departamento Nacional de Estrada de Rodagem); Sendo que, atualmente tem-se o DNIT - Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes.
( V) 1980: o país possuía 47 mil quilômetros de rodovias federais pavimentadas.
( V) No final da década de 90, a extensão total era de 1.724,9 mil quilômetros, sendo uma das maiores malhas rodoviárias do mundo.
( F) No final da década de 90, a malha rodoviária brasileira era uma das menores malhas rodoviárias do mundo.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	V, F, V, V e F
	
	
		3.
		Em relação às rodovias brasileiras, é correto afirmar que:
I - Num país com a dimensão do Brasil e com a vasta extensão litorânea, o sistema rodoviário é o mais adequado.
II - O governo de Juscelino Kubitschek implantou a indústria automobilística, transferiu a capital para Brasília e acelerou a construção de rodovias.
III - Investir no sistema rodoviário era um dos objetivos do Plano de Metas.
IV - Na década de 70, foi criado o Plano de Integração Nacional (PIN) direcionado à implantação de grandes rodovias, como parte de um projeto mais amplo dos governos militares de ocupação do Sudeste de colonização do Sul.
V - A Transamazônica é uma das construções feitas durante o Plano de Integração Nacional (PIN).
VI - A partir de 1990,diversas estradas passaram a ser administradas por empresas privadas, por meio do sistema de concessões.
São verdadeiras as afirmações:
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	II, III, V e VI
	
	
	
		4.
		A decisão pelo crescimento extensivo da infraestrutura rodoviária no Brasil nos anos 1940/50 representaria décadas mais tarde uma estratégia incompatível com a necessidade brasileira devido à vários aspectos, dentre as quais, exclui-se:
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	O País já contava com a operação de outros corredores de transportes como o ferroviário e o hidroviário, ao passo que o aéreo encontrava-se em franca expansão.
	
	
		5.
		Sobre o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2) rodovias não é correto afirmar que:
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	há a previsão de integração física nacional aos países vizinhos e redução do custo do transporte. não há a previsão de estudos e projetos.
	
	
		6.
		Uma família que deseja conhecer o Brasil de 'Norte ao Sul' com o modal rodoviário automóvel, irá provavelmente percorrer a BR 101. No contexto brasileiro, as rodovias sob jurisdição federal recebem a sigla BR que são classificadas em categorias. A BR 101 corresponde a qual destas categorias?
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Rodovia Longitudinal
	
	
	
	
	
	
		7.
		No sistema rodoviário brasileiro existem uma série de categorias e nomenclatura para rodovias brasileiras. Marque a alternativa que não representa uma delas.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Todas representam categorias e nomenclaturas
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		8.
		Sobre o planejamento dos pacotes turísticos rodoviários no Brasil, é correto afirmar que:
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Esses pacotes dependem da compreensão sobre a configuração da malha rodoviária nacional.
	AULA 6
	
		1.
		A construção de produtos e serviços relacionados a operação de transportes terrestres a serem ofertados no mercado turístico depende de decisões mercadológicas à respeito de itens como: I. Construção de Preço II. Formação e distribuição dos produtos e serviços III. Logística IV. A parte de comercialização em si V. A parte de comunicação junto aos clientes
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Todas são verdadeiras
	
	
	
	
	
	
		2.
		A compreensão sobre o (a) o (s) a (s) _____________, envolvendo investigação sobre faixa etária (idade), sexo, escolaridade, renda, permanência nos destinos, gasto médio diário etc., expectativas e motivações para o uso dos transportes terrestres são estratégias fundamentais para o planejamento e gestão da operacionalização dos modos rodoviário e ferroviário no turismo. Marque a alternativa que preencha melhor a lacuna a seguir:
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	perfil da demanda
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		3.
		A previsão com a maior exatidão possível de quais são as necessidades do (s)/ da (s) _______ que será atendido pelos modos rodoviário e ferroviário é essencial na visão mercadológica sobre os transportes turísticos terrestres. Marque a alternativa que melhor preencha a lacuna:
	
	
	
	
	 
	público alvo
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		4.
		Sobre a visão mercadológica a respeito dos transportes turísticos terrestres é importante conhecer os 4ps do marketing. Quais são eles?
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	produto, preço, praça e promoção;
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		5.
		A demanda turística tem como característica:
	
	
	
	
	 
	Varia de modo quantitaivo e qualitativo
	
	
		6.
		A respeito dos aspectos mercadológicos dos transportes turísticos terrestres. Marque a alternativa que melhor complete a frase: A compreensão sobre a (o) ____________________, envolvendo investigação sobre faixa etária (idade), sexo, escolaridade, renda, permanência nos destinos, gasto médio diário etc., expectativas e motivações para o uso dos transportes terrestres são estratégias fundamentais para o planejamento e gestão da operacionalização dos modos rodoviário e ferroviário no turismo.
	
	
	
	
	 
	perfil da demanda.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		7.
		Marque a alternativa que melhor represente a veracidade das alternativas I e II:
(I) Em linhas gerais, a oferta de transportes turísticos terrestres deverá variar (qualitativamente e quantitativamente) de acordo com a demanda.
(II) A demanda irá variar de acordo com as características quantitativas e qualitativas da oferta, ou seja, de cada situação que envolva os transportes terrestres turísticos.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	I e II são verdadeiras
	
	
		8.
		Vamos considerar uma situação hipotética, mas com base em dados reais: Você foi convidado para atuar como consultar no desenvolvimento de novos produtos e serviços de uma empresa de transportes terrestres que pretende expandir a sua atuação no ramo do turismo. Na primeira reunião com sua equipe você deve explicar o seguinte: A construção de produtos e serviços relacionados a operação de transportes terrestres a serem ofertados no mercado turístico depende de decisões mercadológicas à respeito de itens como ___________________. Marque a alternativa que melhor represente o preenchimento da lacuna:
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Todas as alternativas são corretas.
	AULA 7
	
		1.
		Vamos considerar uma situação hipotética: Você foi convidado para ministrar uma palestra sobre "Trens Regionais de Passageiros". Nesse sentido, no seu primeiro slide você deve caracterizar os trens regionais de passageiros. De acordo com nossas aulas, marque alternativa que melhor represente características desses meios de transportes ferroviários:
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Interligam regionalmente um determinado espaço no território e podem eventualmente contribuir com o turismo enquanto um vetor de desenvolvimento regional.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		2.
		Os terminais são pontos de troca de modos ou meio de transportes e que também pode compreender a oferta de outros tipos de serviços, como por exemplo lanchonetes, guichês para compra de passagens etc. No caso dos terminais ferroviários, estes são mais conhecidos como estações ferroviárias. Em alguns casos, essas estações são as principais __________de uma viagem turística, devido aos aspectos arquitetônicos, históricos e culturais.
	
	
	 
	atrações
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		3.
		Existem projetos ferroviários autointitulados de acordo com a sua abrangência geográfica no território, este é o caso do trem ____________ .
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	regional
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		4.
		Vamos considerar uma situação hipotética: Você foi convidado para ministrar um workshop sobre operação e gestão de trens turísticos no Brasil. Você precisa elaborar um slide sobre o tema mostrando a distribuição geográfica da oferta ferroviária. Portanto, responda a questão: Sobre os trens e bondes turísticos operados no Brasil, qual é a região do país que apresenta maior concentração de oferta?
	
	
	
	
	 
	Sudeste
	
	
		5.
		Vamos considerar uma situação hipotética: Você foi convidado para ministrar uma palestra sobre transporte ferroviário no Brasil. Num de seus slides você pretende disponibilizar a seguinte informação: "No período____________________ é o auge de número de km acumulados de ferrovias no Brasil". Marque a alternativa que melhor complete a lacuna:
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Nenhum dos períodos indicados nas demais alternativas preenche adequadamente a lacuna.
	
	
	
		6.
		No período denominado Era Pré Rede Ferroviária (RFFSA) de 1946 a 1957 no Brasil é CORRETO afirmar que:
	
	
	
	
	
	
	
	 
	O número em Km acumulados de ferrovias ultrapassou 30 mil km.
	
	
		7.
		Sobre o período imperial (1854/1889) no Brasil é CORRETO afirmar que:
	
	
	
	
	 
	O número em Km acumulados de ferrovias foi inferior a 10 mil km.
	
	
	
		1.
		Por Maglev,entende-se:É um sistema de Levitação Magnetica,onde africção é entre o veículo e o ar.
	
	
		2.
		________________é um sistema por levitação magnética (Magnetic levitation transport), logo o seu trânsito é feito sem tocar o chão, sendo que a fricção é entre o veículo e o ar. O Transrapid em Xanguai é a linha que pode chegar a 430 Km/h.
		
	
	
	
	
	
	
	 
	Maglev
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		3.
		Os trens a vapor, mais conhecidos como __________ são utilizados essencialmente para fins _______ na atualidade. Marque a alternativa que melhor preencha as lacunas.
		
	
	
	
	 
	Maria fumaça; turísticos
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		4.
		Lacerda (2008) faz um estudo a respeito das experiências internacionais.Baseado em suas pesquisa,observa-se que a implantação dos chamados TAVS(Trens de Alta Velocidade), são necessários:
		
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Aspectos Econômicos, Geograficos e Demográficos
	
	
		5.
		Existe uma gama de exemplos de trens de alta velocidade operando em diversos países do mundo, como por exemplo o TGV. Do conjunto de países citados a seguir, qual opção representa aquele das operações do TGV?
		
	
	
	
	 
	França, Bélgica e Suiça.
	
	
		6.
		Analise as alternativas a seguir e marque aquela que melhor esteja de acordo com as afirmações: (I)São considerados como aqueles que operam a velocidades superiores a 400Km/h. (II) A tecnologia de TAV tem se consolidado e se expandido na Europa, no Japão (o Skinkansen, também chamado de trem bala). (III) Utiliza-se trens a vapor desenvolvidos com motores e aerodinâmica próprios e que operam em vias especiais (trilhos com poucos trechos em aclives ou declives e o menor número possível de curvas, além de sistemas próprios de eletrificação e sinalização.
		
	
	
	
	 
	I e III são falsas e II é verdadeira.
	
	
		7.
		Pereira (2008) fez um estudo sobre tendências tecnológicas e econômicas para sistemas não convencionais de transporte sobre trilhos em vias elevadas. A autora explicou que nos centros urbanos existe uma grande necessidade de oferta de serviços com melhor qualidade e conexão entre os diferentes modais e que nos últimos trinta anos foram desenvolvidos os seguintes sistemas não convencionais:
		
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	APM e AGT
	
	
	
	AULA 9
	
		1.
		Vamos considerar uma situação hipotética. Você foi convidado para ministrar uma consultoria sobre transprotes ferroviários na Europa. Na primeira reunião você deve expor o seguinte: As vantagens oferecidas pelos deslocamentos ferroviários na Europa associados aos transportes de alta velocidades podem ser elencados da seguinte forma: I. Reduzidos tempos de viagem; II. Maiores níveis de conforto aos passageiros; III. Alto impacto ambiental. Marque a alternativa correta.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	III é falsa
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		2.
		Existe uma série de passes ferroviários para se utilizar os trens no continente europeu. Marque a alternativa que represente um exemplo desses passes:
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Europass
	
	
	
		3.
		Analise as alternativas a seguir e marque aquela que melhor esteja de acordo com as afirmações:
(I)Todas as linhas ferroviárias que cruzam o continente europeu são de alta velocidade.
(II) O transporte de alta velocidade, em geral é seguro, rápido, confortável e ecológico.
(III) Os sistemas recentemente instalados podem atingir velocidades de 360 km/h, enquanto trens que circulam nas linhas convencionais atualizados pode atingir velocidades de até 250 km / h. Atualmente, boa parte da malha é coberta por sistemas de alta velocidade. No final do ano de 2009, a Europa tinha 6. 214 km de linhas de alta velocidade. No entanto o enorme potencial em termos de mobilidade em todo o continente ainda não foi totalmente explorado.
	
	
	
	
	
	
	
	 
	I é falsa e II e III são verdadeiras
	
	
		4.
		Foi na _________que houve o boom tecnológico, introduzindo o primeiro trem de alta velocidade apelidado de ________________ em setembro de 1981. Marque a alternativa que melhor preencha as lacunas.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	França; Trem Concorde
	
	
	
	
	
	
		5.
		O cliente viajará por 30 dias e pretende visitar cinco países ficando uma média de seis dias em cada local. Como ele mudará de destinos num prazo maior que os quinze dias previstos do Select Pass, o _______ passa a ser sua melhor opção.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Global Pass (Passe global)
	
	
	
		6.
		Analise as alternativas a seguir e marque aquela que melhor esteja de acordo com as afirmações:
(I)Não existe a previsão de expansão das linhas de alta velocidade e a diminuição do tempo de viagem.
(II)A Agência Ferroviária Europeia (ERA) é o órgão responsável por ajudar a integrar as redes ferroviárias europeias.
(III) A Agência Ferroviária Europeia (ERA) tem como objetivo melhorar a segurança ferroviária e prover permissões para que os trens atravessem as fronteiras dentro da União Europeia, sem que estes tenham que interromper a viagem.
	
	
	
	
	
	
	
	 
	I falsa; II e III são verdadeiras.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		7.
		O governo Federal vem, há anos , priorizando o trasporte rodoviário, em detrimento de outros modais.Isto se deve:
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Menor custo de reposição, em comparação com outros modais.
	
	
		8.
		Se o cliente viajará para dois países europeus em dez dias, o melhor passe é o ______________ No entanto, se a viagem for maior que 10 dias, será preciso avaliar se esse passe continua sendo a melhor opção.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Regional Pass (Passe regional)
	
	
	
	AULA 10
	
		1.
		São estrategias para o Planejamento da operacionalização e Gestão dos Modais Rodoviario e Ferroviario, exceto:
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Conhecer o perfil da Demanda em questão
	
	
		2.
		Ações de planejamento da operação de transportes turísticos terrestres devem levar em conta fatores como a promoção da (do) _____________ (interconexão entre dois ou mais modos de transportes), e o estabelecimento de estratégias de _______________. De acordo com Schmitt (2006) fica evidente que algumas estratégias se relacionam com o incentivo ao uso de transporte ______ e os menos poluentes. Marque a alternativa que melhor preencha as lacunas.
	
	
	
	
	
	
	
	 
	intermodalidade; gerenciamento da mobilidade; coletivo.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		3.
		Para o Planejamento e Gestão dos Transportes Terrestres, para fins turísticos são necessárias ações que exigem o conhecimento previo de
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Mercado Turístico, legislação e Politicas Publicas
	
	
	
		4.
		Segundo Schmitt (2006) o objetivo do gerenciamento da mobilidade não é condenar o_________, mas sim incentivar o seu uso mais ________.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	automóvel; racional.
	
	
	
		5.
		O autor Barreto, em seu livro de 2000,tece varias considerações sobre o planejamento turistico no contexto dos transportes.Sendo assim,,tendo em viata que o autor sugere ação voltada ao futuro e a complexidade, percebe-se que:
	
	
	
	
	
	
	
	 
	O planejamento de operações de transportes terrestres deve ser entendido como um processo complexo, que envolve demanda, oferta de serviços, infraestrutura viária, leis e políticas públicas, alem de outros fatores.  
	
	
		6.
		O gerenciamento de mobilidade tem por caracteristica:
	
	
	
	
	 
	Incentivar o seu uso mais racional.
	
	
		7.
		O planejamento e gestão dos transportes turísticos terrestres em prol do desenvolvimento de maneira sustentável é um grande desafio. Qual é a alternativa não representa um esforço nesse sentido.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	o uso de carros particulares invés do uso de ônibus.8.
		Com relação ao gerenciamento de mobilidade,podemos perceber que está associado:
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Está associado ao desenvolvimento sustentável, ou seja, de longo prazo.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	AV1
	
	
	 1a Questão (Ref.: 201502545871)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Quando falamos de Tipos de carroceria Convencional, leito, executivo,estamos falando do Transporte:
		
	 
	Rodoviario
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201501990890)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	Dos ______ modos de transportes existentes, as operações de transportes terrestres envolvem apenas os modos ___________ e ____________. Marque a alternativa que melhor complete a frase.
	
	
	
	 
	quatro; ferroviário;rodoviário.
	
	
	
	
	
	
		
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201502545880)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	A informação mais atual(até apresente data) sobre o inevstimento nos modos de trans lançada em 2012 foi:
		
	
	
	 
	Programa de Investimento em Logistica:Rodovia e Ferrovia.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201502516794)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Grandes avanços tecnologicos ocorreram no final dos anos 1800 e propiciaram:
		
	 
	Implantação de linhas de Transportes coletivos Motorizados
	
	
	
	
	
	
	
	
		
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201502523250)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	O Brasil é, por muitas vezes, tido como um país eminentemente rodoviarista, ou seja, um país que apresenta um predomínio do modal rodoviário em sua estrutura de transportes e deslocamentos ao longo de toda a sua extensão territorial. O rodoviarismo no Brasil ou a expansão da indústria automobilística no país se deve principalmente a? Assinale a única opção correta.
		
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Em 1970, através da política rodoviária implementada no Governo Militar e em 1990, devida a estabilização da econômica do país e surgimento do automóvel popular.
		
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201501976686)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Sobre locação de veículos, qual a afirmação CORRETA?
	
	
	
	 
	Existem parcerias do tipo ¿fly and drive¿ (voe e dirija).
	
	
	
	
	
	
		
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201501979531)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	Marque a resposta que melhor represente transporte de ônibus não regular no turismo:
		
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	O trajeto não apresenta tempo médio estimado, pois oferece uma série de possibilidades de paradas.
		
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201502537456)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Em relação as vantagens do transporte rodoviário, podemos afirmar:
I. Serviço porta-a-porta (flexibilidade na interligação entre origem e destino);
II. Motorista próprio;
III. Possibilidade de maior sociabilidade, por reunir os passageiros em um ambiente fechado;
IV. Maior número de passageiros pode favorecer menor preço da viagem pela divisão dos custos;
V. A partir da ocupação média do veículo, menor impacto ao meio ambiente; menos engarrafamento;
VI. Modal mais seguro.
Assinale a única opção correta:
		
	
	
	
	
	
	
	 
	Apenas I, II, III, IV e V
	
	
		
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201501979488)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Sobre o Programa de Concessões de Rodovias Federais que foi lançado em 1993 é correto afirmar que a primeira etapa:
		
	
	
	
	
	 
	Foram realizadas as concessões dos trechos rodoviários objeto de cobrança de pedágio pelo DNER nos anos setenta.
	
	
	
	
	
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201501979550)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Sobre o planejamento dos pacotes turísticos rodoviários no Brasil, é correto afirmar que:
		
	
	
	
	
	 
	Esses pacotes dependem da compreensão sobre a configuração da malha rodoviária nacional.
	
	
	
	
	
	
	AV 2
	
	
	
	
	
	
	 1a Questão (Ref.: 201501974465)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	A melhor forma para efetuarmos a análise do setor de transportes é através da investigação de seus meios. Marque a alternativa que NÃO contenha um dos principais meios de transporte utilizados pelo turismo:
		
	
	
	 
	Dutoviário
	
	
	
	
	
	
		
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201501976494)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	São características marcantes dos transportes rodoviários
		
	
	
	
	
	
	
	 
	ser flexível com oferta de serviço porta-a-porta
	
	
	
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201502516676)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	É considerado o Pai do Turismo Rodoviario:
		
	
	
	
	
	
	
	 
	Karl Benz
	
	
		
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201501979482)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Em relação ao desenvolvimento do turismo, a dependência do modo rodoviário pode gerar:
		
	 
	nenhuma das respostas anteriores.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201501976499)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	Um importante inventor que revolucionou os transportes rodoviários, é..
		
	
	
	 
	Karl Benz.
	
	
	
	
	
	
		
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201502523118)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Assinale a opção que apresenta duas vantagens para o uso do carro no turismo:
		
	
	
	
	
	 
	A viagem de carro é autônoma, pois o motorista pode escolher a rota, as paradas, o tempo etc. E a facilidade de aquisição de veículos automotores em relação aos demais modais.
	
	
	
	
		
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201501979532)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	Fretamento de ônibus para atender ao turismo pode ser 'aberto' ou 'fechado'. Marque a resposta que melhor represente fretamento aberto.
	
	
	
	 
	qualquer cliente tem direito de aquisição do serviço;
	
	
	
	
	
	
		
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201502045033)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	A decadência do mercado de ônibus no Brasil ocorreu por uma série de motivos, tais como: competição com outros modos (exemplo: aéreo), popularização do automóvel etc. Em qual década essa decadência foi percebida?
		
	
	
	 
	1990
	
	
	
	
	
	
		
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201501979549)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	Sobre a expansão rodoviária brasileira é correto afirmar que:
		
	 
	No final da década de 1990, a extensão total era de 1.724,9 mil quilômetros, sendo uma das maiores malhas rodoviárias do mundo. No entanto, apenas 9.5% eram pavimentadas.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201501979492)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	De acordo com o caso sobre rodovias turísticas no Estado do Rio Grande do Norte estudado na aula, marque a alternativa que melhor representa a relação de desenvolvimento que pode ser estabelecida entre a criação e manutenção das rodovias e o turismo:
		
	
	
	 
	É preciso oferecer mais acesso às praias, que são belíssimas.
	AV3
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 1a Questão (Ref.: 201501974473)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	Os transportes de baixa capacidade representam um segmento fundamental à mobilidade urbana e turística, porém, uma vez implementados de maneira inadequada podem comprometer diretamente não apenas a produtividade da infraestrutura de transportes de uma localidade, bem como a própria percepção de usuários reais e potenciais quanto à sua efetividade. Reconhecendo a sua atuação dentro do contexto dos transportes públicos, marque a única alternativa que representa as características dos transportes de baixa capacidade, tendo como referência a sua aplicabilidade e importância para a integração modal.
		
	
	
	
	
	 
	São sistemas que alimentam os demais sistemas de alta capacidade; são ideais para integrar terminais aeroportuários de grande porte como Charles De Gaulle (Paris), Barajas (Madri) e Heathrow (Londres), por exemplo; além de funcionarem como um sistema on demand, que permite melhor relação entre oferta x demanda.
	
	
	
	
	
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201502515341)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	Em relação ao Modal Rodoviário, é possivel afirmar que:
		
	
	
	 
	Em face do investimento reduzido em outros modais, cria-se dependencia deste Modal.
	
	
	
	
	
	
		
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201501979536)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Considerando as principais características de cada modal de interesse ao turismo, assinale a alternativa correta que corresponde a uma desvantagem do modalrodoviário automóvel:
		
	 
	Baixa capacidade de pessoas perante outros modais.
	
	
	
	
	
	
	
	
		
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201502045002)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	A produção e o consumo de veículos rodoviários pode ser um fator relacionado a dependência econômica do modo rodoviário. Por exemplo, de acordo com publicação referente aos 50 anos da Indústria Automobilista Brasileira, a Associação Nacional de Veículos Automotores (ANFAVEA), é sinalizado que o Brasil é:
		
	
	
	
	
	 
	maior fabricante mundial de ônibus, tendo fechado 2005 com a produção de 35.266 unidades, das quais 27.860 de ônibus urbanos, resultado 22,6% maior que o de 2004.
	
	
	
	
		
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201501976681)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	Leia atentamente as afirmações abaixo sobre as vantagens e desvantagens do uso do carro no turismo.
( V) Vantagem: A viagem de carro é autonoma, pois o motorista pode escolher a rota, as paradas, o tempo etc.
( F) Desvantagem: A relação entre a aquisição de veículos automotores e o incentivo ao turismo domestico.
(V ) Vantagem: A relação entre a aquisição de veículos automotores e o incentivo ao turismo domestico.
(F ) Vantagem: A baixa capacidade de transportes com relação ao número de passageiros.
( F) Desvantagem: A grande capacidade de transportes com relação ao número de passageiros.
Levando em conta que existem afirmações V - Verdadeiras e F - Falsas, qual a sequencia correta?
 
		
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	V, F, V, F e F.
		
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201501976684)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	Marque a alternativa que representa um dos impulsos para o desenvolvimento da indústria automobilística no Brasil:
		
	
	
	
	
	 
	Década de 1970, com política rodoviarista implementada pelos governos militares.
	
	
	
	
	
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201502419203)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	O Mercado dos ônibus no Brasil vem perdendo mercado para os outros modais, muito em função de :
		
	
	
	 
	Aumento na competição com outros modais.
	
	
	
	
	
	
		
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201501979537)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Segundo a ANTT os serviços de transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros no Brasil são responsáveis pela movimentação superior a 140 milhões de pessoas por ano, representando importantes integradores do território nacional devido à sua capacidade de cobertura. Apesar de tamanha importância e todo o apoio recebido nas diferentes esferas econômicas, sociais e políticas, o setor de ônibus regulares enfrentou uma grave crise nos anos 1990 no Brasil, motivada principalmente por
		
	 
	Concorrência do modal aéreo; atuação de transporte clandestino; falta de competitividade das empresas rodoviárias.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201501979530)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	Uma família que deseja conhecer o Brasil de 'Norte ao Sul' com o modal rodoviário automóvel, irá provavelmente percorrer a BR 101. No contexto brasileiro, as rodovias sob jurisdição federal recebem a sigla BR que são classificadas em categorias. A BR 101 corresponde a qual destas categorias?
		
	
	
	
	
	
	
	 
	Rodovia Longitudinal
	
	
		
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201501979491)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	No sistema rodoviário brasileiro existem uma série de categorias e nomenclatura para rodovias brasileiras. Marque a alternativa que não representa uma delas.
		
	
	
	 
	Todas representam categorias e nomenclaturas