AV2 - TECNOLOGIA E ECONOMIA DOS TRANSPORTES - 9,0

Prévia do material em texto

Questão 1 | TECNOLOGIA E ECONOMIA DOS TRANSPORTES 
Código da questão: 89674 
O Planejamento dos Transportes é uma temática tão importante quanto presente nas 
discussões sobre Transporte. Galindo (2009), na sua dissertação, relata uma série de 
definições sobre Planejamento dos Transportes. Sobre o assunto, marque a alternativa 
incorreta. 
A 
Existem diversos modelos de planejamento, a depender do enfoque, se transporte 
urbano ou transporte regional. 
B 
É a técnica de intervenção sobre o desenvolvimento urbano que irá permitir os 
deslocamentos de pessoas e mercadorias. 
C 
O planejamento de transporte é a atividade que define a infraestrutura para assegurar a 
circulação de pessoas e mercadorias e a organização do sistema de transportes. 
D 
É o processo de condução do estado atual do transporte para o estado desejado. 
E 
A organização dos sistemas de transportes, no Brasil, não está sujeita à regulação 
pública. 
 
Questão 2 | TECNOLOGIA E ECONOMIA DOS TRANSPORTES 
Código da questão: 89699 
Os sistemas sobre trilhos, especialmente o metrô, estão presentes nas principais 
metrópoles do mundo, graças a sua grande capacidade de transporte de passageiros. 
Com base no que foi visto na disciplina, assinale a alternate errada. 
A 
Diferente do ônibus, o metrô tem linha totalmente segregada, sem cruzamentos no 
mesmo nível, seja de veículos, seja de pedestres. 
B É o modo de transporte urbano de maior capacidade entre todos, podendo chegar a 80 
mil passageiros transportados por hora por direção. 
C 
Para seu funcionamento, é indispensável que haja de uma central de controle, de onde 
os trens são monitorados. 
D 
O embarque nos vagões acontece em desnível, para o acesso dos cadeirantes existe uma 
plataforma que eleva a cadeira de rodas e permite a entrada no trem. 
E 
O metrô opera sobre trilhos e no que concerne ao pagamento da tarifa, esta ocorre fora 
do veículo, antes do embarque dos passageiros. 
 
Questão 3 | TECNOLOGIA E ECONOMIA DOS TRANSPORTES 
Código da questão: 89688 
O transporte feito pelas águas apresenta muitas vantagens, especialmente num país 
como o Brasil, de grande extensão e de grandes rios. A respeito do transporte 
aquaviário, analise as sentenças a seguir: 
I. Para ser considerada uma hidrovia é necessário que o curso d’água seja navegável e 
que haja as cartas de navegação, balizamento e sinalização. 
II. Uma das desvantagens do transporte hidroviário é a baixa velocidade conferida à 
operação e aos serviços de carga e descarga. 
III. Uma necessidade do transporte aquaviário é a de complementação com outro(s) 
modo(s) para completar a viagem de cargas e passageiros. 
Considerando “V” para as certas e “F” para as erradas, a sequência correta é: 
A 
F, F, V. 
B 
V, V, V. 
C 
V, F, V. 
D 
F, V, F. 
E 
V, V, F. 
 
Questão 4 | TECNOLOGIA E ECONOMIA DOS TRANSPORTES 
Código da questão: 89708 
O planejamento dos transportes deve seguir as diretrizes determinadas nos planos em 
suas diversas áreas de abrangência. Os objetivos são traçados a longo, médio e curto 
prazo, segundo necessidades e problemas identificados. Entre as alternativas a seguir, 
marque a que representa um objetivo econômico. 
A 
Melhorar o nível de conforto dos passageiros. 
B 
Atrair mais turistas a um determinado município. 
C 
Reduzir os custos com o transporte de carga em uma rodovia. 
D 
Diminuir o número de acidentes em um trecho de via. 
E 
Reforçar a defesa de uma fronteira. 
 
Questão 5 | TECNOLOGIA E ECONOMIA DOS TRANSPORTES 
Código da questão: 89706 
O sistema de transporte por VLT, o Veículo Leve sobre Trilhos, vem sendo implantado 
em várias cidades brasileiras por apresentar algumas vantagens estratégicas. Observe a 
figura e analise as afirmativas a seguir, a respeito do VLT: 
 
I. O VLT é um sistema que opera sobre trilhos e, por isso, tem alta capacidade de 
transporte, porém apresenta limitações com relação a sua inserção no meio urbano, pois 
necessita de vias totalmente segregadas em todo o seu trajeto. 
II. O pagamento da tarifa ocorre no interior dos veículos, diferentemente do metrô e dos 
trens urbanos. 
III. É um sistema que pode se integrar perfeitamente com os sistemas pré-existente na 
cidade, sendo mais uma opção no deslocamento de pessoas. 
Pode-se dizer que está correto o que se afirma em: 
A 
I apenas 
B 
I e II apenas 
C 
Nenhum 
D 
III apenas 
E 
II apenas 
 
 
Questão 6 | TECNOLOGIA E ECONOMIA DOS TRANSPORTES 
Código da questão: 181115 
Com relação a definições importantes do transporte, leia atentamente a que vem a 
seguir: 
 
“Deslocamento em que uma pessoa fica, durante um tempo, no local de destino para 
trabalho ou turismo.” 
 
Marque a alternativa que corresponde à definição colocada acima. 
A 
Embarque. 
B 
Movimentação. 
C 
Transbordo. 
D 
Viagem. 
E 
Deslocamento. 
 
Questão 7 | TECNOLOGIA E ECONOMIA DOS TRANSPORTES 
Código da questão: 89645 
A decisão na escolha dos modos de transporte mais adequados para cargas passa por 
fatores como o econômico, o geográfico, de infraestrutura e das características dos 
diferentes modos. A respeito do assunto, assinale a alternativa incorreta. 
A 
O modo Dutoviário é capaz de transportar gás, líquido e matéria semi-fluida, sendo 
bastante confiável e com poucas perdas. 
 
B 
O modo Aquaviário destaca-se por sua grande capacidade, porém, depende de um meio 
e de atracadores para acontecer. 
C 
Do ponto de vista da capacidade, o modo ferroviário é um dos principais modos de 
transporte de carga, servindo muito bem para o transporte de produtos semiacabados e 
acabados. 
D 
O modo Aeroviário tem como maior limitador o tamanho e peso das cargas que 
consegue transportar, além da disponibilidade de aeronaves. 
E 
Para o transporte de passageiros dentro da cidade, o transporte Rodoviário apresenta 
muitas vantagens, o que justifica ser o modo mais utilizado pelo transporte público no 
Brasil. 
 
Questão 8 | TECNOLOGIA E ECONOMIA DOS TRANSPORTES 
Código da questão: 192771 
Sabemos que a cobertura de uma malha de transporte interfere no nível de 
desenvolvimento de uma região e até de um país. Nesse sentido, observemos a figura da 
malha ferroviária brasileira: 
 
De acordo com o que vimos na disciplina, analise as alternativas e assinale a correta. 
A 
As ferrovias, que são a infraestrutura de circulação do sistema ferroviário, estão 
distribuídas uniformemente no território nacional. 
B 
O fato de o Brasil possuir três bitolas diferentes em sua malha ferroviária facilita a 
circulação dos trens, pois são ofertadas mais opções de bitola. 
C 
Percebe-se que o litoral é bem servido de ferrovias, sobretudo nas regiões Sudeste e Sul. 
Isso ocorre porque a região Norte já possui uma ampla rede de hidrovias que supre as 
necessidades de transporte na região. 
D 
As ferrovias são importantes para o desenvolvimento do país, e no Brasil, a malha 
ferroviária, apesar de ser ainda insipiente, tem crescido ano após ano. 
E 
Segundo o IPEA, o Brasil possui uma baixa densidade de ferrovias, sendo a média 
nacional em torno de 14,77 km por 10 mil habitantes. 
Questão 9 | TECNOLOGIA E ECONOMIA DOS TRANSPORTES 
Código da questão: 89696 
Existem vários métodos de avaliação dos impactos ambientais, que são utilizados 
dependendo do porte das obras, da localização, dos meios mais afetados, entre outros 
fatores. A seguir, faça a relação da coluna da esquerda (métodos) com a da direita 
(descrição) e assinale a alternativa correta: 
 
A 
A4; B1; C3; D2. 
B 
A4; B2; C3; D1. 
C 
A3; B2; C1; D4. 
D 
A2; B3; C4; D1. 
E 
A3; B1; C2; D4. 
Questão 10 | TECNOLOGIA E ECONOMIA DOS TRANSPORTES 
Código da questão: 89663 
O transporte rodoviário é o mais utilizado no mundo e o Brasil segue esse mesmo 
padrão, sejam em rodovias, sejam em vias urbanas. O transporte feito por carros 
mostrou-se muito atraente desde sua invenção, no final do século XIX. A respeito dessemodo de transporte, assinale a alternativa incorreta. 
A 
O fator que mais contribuiu para o aumento do número de automóveis no Brasil, neste 
século, foi a oferta de transporte público de baixa qualidade nos grandes centros 
urbanos. 
B 
Até 2015 no Brasil, incluindo as rodovias federais, estaduais e municipais, o percentual 
de vias não pavimentadas era 6 vezes maior que o percentual de vias pavimentadas. 
C 
A taxa de motorização no Brasil é considerada alta, mostrando a forte presença do carro 
na matriz de transporte nacional. 
D 
O valor percentual de cargas transportadas por rodovias no Brasil é maior do que a 
média da América Latina, com mais de 60% das cargas transportadas. 
E 
O Brasil, juntamente com a China, Índia, Rússia, Estados Unidos e Japão são os países 
com maior rede de rodovias e vias urbanas do mundo. 
NOTA 9,0