Atividade para avaliação - Semana 5 - Logística

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2 ptsPergunta 1
Todas as afirmativas são verdadeiras.
Apenas a afirmativa I é verdadeira.
As afirmativas II e III são verdadeiras.
As afirmativas I e II são verdadeiras.
As afirmativas I e III são verdadeiras.
Com base no conceito de classificação relativa dos modais e os conhecimentos aprendidos na
videoaula, analise as sentenças e assinale a afirmativa correta: 
I. O transporte ferroviário tem grande flexibilidade de rota, atendendo os consumidores de modo quase
direto. 
II. O modal de transporte menos custoso por quantidade movimentada é o dutoviário. 
III. O transporte rodoviário oferece um equilíbrio em relação ao custo de estocagem e custo dos serviços
de transporte.
2 ptsPergunta 2
Consolidação.
Milk run.
Fracionamento.
Combinação.
Cross docking.
Qual prática logística tem a característica de coletar pequenas quantidades nos fornecedores e não
haver cruzamento na rota?
2 ptsPergunta 3
Aquaviário.
Segundo Ballou (2016), qual é o modal de transporte que oferece menores perdas e danos dos materiais
transportados?
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Ferroviário.
Dutoviário.
Rodoviário.
Aeroviário.
2 ptsPergunta 4
A função objetivo do modelo de transporte é para maximizar lucro.
O modelo de transporte apresenta somente duas restrições.
Pode-se modificar a restrição do atendimento para maior ou igual e o modelo continuará obtendo a mesma solução ótima
Esse modelo é difícil de ser resolvido com o solver de otimização atuais.
O modelo de transporte não pode ser adaptado para múltiplos produtos.
Assinale a afirmativa correta sobre o modelo de transporte.
2 ptsPergunta 5
Apenas afirmativas II e III são verdadeiras.
Apenas afirmativas I e III são verdadeiras.
Apenas a afirmativa III é verdadeira.
Apenas afirmativas I e II são verdadeiras.
Todas as afirmativas são verdadeiras.
Em relação aos custos relevantes no problema de localização. Analise as sentenças e assinale a
afirmativa correta: 
I. Não há necessidade de considerar custos de produção ou compra do produto na análise da
localização de armazéns. 
II. Os custos dos impostos de circulação de mercadorias, como ICMS no Brasil, não precisam se
considerados na análise da localização de armazéns. 
III. A soma do custo do transporte de saída e do custo do transporte de entrada pode fornecer uma curva
do custo total que possui uma região de menor custo global para a decisão de localização.
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