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AB-701: Desempenho de Aeronaves
(carga horária: 28 horas)
Flávio Silvestre
Departamento de Mecânica do Voo
Divisão de Engenharia Aeroespacial
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
2016
Força Aerodinâmica
PARTE II
Modelo Aerodinâmico
Flávio Silvestre AB-701: Desempenho de Aeronaves
Força Aerodinâmica
Definição
Coeficiente de sustentação CL
Coeficiente de arrasto CD
Polar de arrasto
Eficiência aerodinâmica
Força Aerodinâmica
Definição
resultante
aerodinâmica
sustentação
arrasto
velocidade
Flávio Silvestre AB-701: Desempenho de Aeronaves
Força Aerodinâmica
Definição
Coeficiente de sustentação CL
Coeficiente de arrasto CD
Polar de arrasto
Eficiência aerodinâmica
Força Aerodinâmica
Definição
I sustentação: perpendicular ao vetor velocidade
I arrasto: na direção do vetor velocidade
I escritos usando coeficientes adimensionais de arrasto (CD) e
sustentação (CL):
D =
1
2
ρ(H )V 2∞SCD(α,M ,Re)
L =
1
2
ρ(H )V 2∞SCL(α,M ,Re) , onde
q∞ =
1
2ρ(H )V
2
∞ é a pressão dinâmica do escoamento não
perturbado
S é a área de referência (área da asa, ou área em planta da
aeronave)
I parâmetros para a determinação dos coeficientes:
I α: ângulo de ataque (AoA)
I M : número de Mach −→ compressibilidade
I Re: número de Reynolds −→ viscosidade
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Força Aerodinâmica
Definição
Coeficiente de sustentação CL
Coeficiente de arrasto CD
Polar de arrasto
Eficiência aerodinâmica
Força Aerodinâmica
Coeficiente de sustentação CL
I o parâmetro de maior influência é o
ângulo de ataque α
I para os casos estudados em
desempenho (pequenos ângulos de
ataque) CL pode ser considerado
proporcional a α:
CL =CLα (α− α0)
=CL0 + CLαα
I CLα =
dCL
dα
: 2π para placa plana (α
em rad); para outros aerofólios
assume valores menores; para a
aeronave como um todo, depende
das parcelas de todas as superf́ıcies
sustentadoras
I CL0: coeficiente de sustentação
para ângulo de ataque nulo
I CLmax: coeficiente de sustentação
máxima
ângulo de ataque
c
o
e
fi
c
ie
n
te
 d
e
 s
u
s
te
n
ta
ç
ã
o
CLmax
αsα0 α
CL
CL0
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Força Aerodinâmica
Definição
Coeficiente de sustentação CL
Coeficiente de arrasto CD
Polar de arrasto
Eficiência aerodinâmica
Força Aerodinâmica
Coeficiente de sustentação CL
Exemplo: NACA 0006 (simétrico)
fonte: Abbott, I. H.; Doenhoff, A. E.; Stivers Jr., L. S., Summary of Airfoil Data, NACA Report 824, 1945.
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Força Aerodinâmica
Definição
Coeficiente de sustentação CL
Coeficiente de arrasto CD
Polar de arrasto
Eficiência aerodinâmica
Força Aerodinâmica
Coeficiente de sustentação CL
Exemplo: NACA 4412 (arqueado)
fonte: Abbott, I. H.; Doenhoff, A. E.; Stivers Jr., L. S., Summary of Airfoil Data, NACA Report 824, 1945.
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Força Aerodinâmica
Definição
Coeficiente de sustentação CL
Coeficiente de arrasto CD
Polar de arrasto
Eficiência aerodinâmica
Força Aerodinâmica
Coeficiente de arrasto CD
I comumente divide-se em arrasto
parasita (CD0) e arrasto de
induzido.
I arrasto de sustentação (arrasto
induzido), origem: efeito
tridimensional das asas (finitas)
I medida de arrasto: DRAG
COUNTS
1 drag count ⇒ CD = 0.0001
fonte: Yechout et. al, Introduction to aircraft flight
mechanics, AIAA Educational Series, 2003, pp. 44.
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Força Aerodinâmica
Definição
Coeficiente de sustentação CL
Coeficiente de arrasto CD
Polar de arrasto
Eficiência aerodinâmica
Força Aerodinâmica
Polar de arrasto
CD = CD(α,M ,Re)
CL = CL(α,M ,Re)
I eliminando α:
CD = CD(CL,M ,Re)
I para cada conjunto {M ,Re}, o gráfico CD = CD(CL,M ,Re) é
chamado polar de arrasto
I polar de arrasto simétrica:
CD = CD0 +K × C 2L
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Força Aerodinâmica
Definição
Coeficiente de sustentação CL
Coeficiente de arrasto CD
Polar de arrasto
Eficiência aerodinâmica
Força Aerodinâmica
Polar de arrasto
Para uma superf́ıcie sustentadora, o fator de arrasto induzido K pode ser
calculado como:
K =
1
πeAR
onde:
I e: fator de eficiência de Oswald (0.7 - 0.85 em regime subsônico)
I AR: alongamento da asa (b2/S ), onde b é a envergadura, e S a
área em planta
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Coeficiente de sustentação CL
Coeficiente de arrasto CD
Polar de arrasto
Eficiência aerodinâmica
Força Aerodinâmica
Polar de arrasto
Exemplo: A aeronave de alto desempenho A-10 (Fairchild Republic) em
vôo horizontal não acelerado possui as seguintes caracteŕısticas:
CD0 = 320 drag counts, AR = 6.5, S = 506ft
2, e = 0.87, CLmax = 2.0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
1.4
1.6
1.8
2
coeficiente de arrasto, C
D
 [−]
c
o
e
fi
c
ie
n
te
 d
e
 s
u
s
te
n
ta
ç
ã
o
, 
C
L
 [
−
]
A−10: polar de arrasto
(para dada configuração de voo)
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Coeficiente de sustentação CL
Coeficiente de arrasto CD
Polar de arrasto
Eficiência aerodinâmica
Força Aerodinâmica
Eficiência aerodinâmica
I chama-se de eficiência aerodinâmica E a razão entre sustentação e
arrasto:
E =
L
D
=
CL
CD
=
CL
CD0 +K × C 2L
I para dado CL deseja-se que CD seja o menor posśıvel
I máxima eficiência aerodinâmica: ∂E/∂CL = 0
CL|Emax = C
∗
L =
√
CD0
K
CD |Emax = C
∗
D = 2CD0
Emax =
1
2
√
KCD0
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Definição
Coeficiente de sustentação CL
Coeficiente de arrasto CD
Polar de arrasto
Eficiência aerodinâmica
Força Aerodinâmica
Eficiência aerodinâmica
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
1.4
1.6
1.8
2
coeficiente de arrasto, C
D
[-]
c
o
e
fi
c
ie
n
te
 d
e
 s
u
s
te
n
ta
ç
ã
o
, 
C
L
[-
]
(para dada condição de voo)
C *L
C *D
k
CD0
I E = CLCD = tanκ
I o máximo ângulo κ tangencia
a parábola
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Coeficiente de sustentação CL
Coeficiente de arrasto CD
Polar de arrasto
Eficiência aerodinâmica
Força Aerodinâmica
Eficiência aerodinâmica
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Definição
Coeficiente de sustentação CL
Coeficiente de arrasto CD
Polar de arrasto
Eficiência aerodinâmica
Força Aerodinâmica
Eficiência aerodinâmica
Máxima eficiência aerodinâmica para
diferentes tipos de aeronave:
planadores 35
aviões de transporte (M 0.8) 18
aviões de combate subsônicos 10
aviões supersônicos 7
helicópteros 3
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