RELATO ETNOGRAFICO - Maria Eduarda de Oliveira

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UNIVERSIDADE VEIGA DE ALMEIDA
MARIA EDUARDA DE OLIVEIRA ROSA
 
Relato Etnográfico: Tribos Urbanas Motoqueiros. 
Trabalho apresentado à disciplina Cultura e Globalização, 
ministrado pelo Professor Guilherme José Motta Faria
do curso de Relações Internacionais.
RIO DE JANEIRO
Outubro / 2020
. Índice;
1. Introdução .................................................................................. 3
2. História ................................................................................3-4
3. Os primeiros motódromos e as primeiras motos  de corrida........................... 4-5
4. História dos motos clubes ................................................................................ 6-7
5. Cultura ...................................................................................8-10
6. Rótulos (Tipos de motociclistas) ........................................................................... 11
7. Diferença entre motociclista e motoqueiro .............................................................................. 11-12
8. Considerações finais ........................................................................... 12-13
9. Fontes bibliográficas .................................................................................13
· INTRODUÇÃO 
Na sociologia, a definição de tribos urbanas pelos sociólogos é de “subculturas” ou “subsociedades” são grupos formados nas cidades, mais comumente nas metrópoles. Esses grupos compartilham entre si hábitos, valores culturais, estilos musicais e ideologias políticas semelhantes. A expressão “tribo urbana” foi criada pelo sociólogo francês Michel Maffesoli, em 1985 como o novo fenômeno da subcultura. No geral, esse fenômeno surge da necessidade dos jovens de se agruparem, pertencerem a um grupo nos e criarem uma identidade. Cada vez mais o número de tribos urbanas se multiplica nos grandes centros urbanos. Isso enfatiza a diversidade cultural existente como os gostos musicais, preferências artísticas, políticas, de moda, etc. E por estes motivos, eu escolhi a tribo de motoqueiros que entre eles tem algo em comum, um meio de transporte que é a motocicleta. Acho interessante, o intuito de unir a paixão sobre duas rodas por questão de liberdade propagando, acima de tudo, o companheirismo e a lealdade. É por isto que irei mencionar um pouco sobre da história dos motoqueiros na estrada e o está diretamente associada à história dos motos clubes. 
MOTOQUEIROS
· DESENVOLVIMENTO
- HISTÓRIA 
Apesar do crescimento do interesse sobre esta máquina fantástica estar cercando a virada do século XX até os dias atuais, no ano de 1868 a construção da primeira motocicleta. Desde os primórdios, ela já despertava o instinto de liberdade naqueles poucos que ousavam desafiá-la. Com isso, os motoqueiros também denominados como “rockers” surgiu no Reino Unido em meados de 1950 e unia apaixonados por motocicletas do tipo "café racer" e na música rock em roll e rockabilly. Café racer era uma categoria de motocicleta desenvolvida para corridas de curto percurso que eram utilizadas por jovens na década de 60 para apostar corridas entre cafés onde gostavam de se reunir. Os “rockers” refletiram o clima de desencanto e pessimismo que permeou a sociedade pós-Guerra (1939 – 1945). Antes da Guerra, a motocicleta era um produto caro na Inglaterra, de uso praticamente exclusivo das classes mais altas. Após o conflito, o preço das motos caiu, o que fez o veículo s e popularizar entre os jovens na maioria de classe baixa e operária. Na época, o grupo era associado à intimidação e masculinidade, porém, com o passar do tempo, a tribo se organizou em famílias de apaixonados por motocicletas e estradasFigura 1 - Motoqueiros na década de 50
Figura 2 - Corrida de motos no século XX
· OS PRIMEIROS MOTÓDROMOS E AS PRIMEIRAS MOTOS  DE CORRIDA
É provável que a palavra motódromo soe um pouco estranho. Mas se falamos velódromo, mais ou menos toda a gente sabe aproximadamente de que instalações estamos tratando. Na verdade, eles existem ainda hoje e servem exatamente o mesmo propósito que possuíam no final do século XIX e início do século XX: corridas de bicicletas. Mas não corridas do tipo das voltas de ciclismo. Sabemos que os americanos sempre foram muito singulares e que a velocidade está definida no DNA deles. Então, para ver o quão rápidos eram os ciclistas, começaram a popularizar a construção de velódromos. Que vantagem traziam os velódromos? Sua construção oval e as curvas inclinadas permitiram que os corredores mantivessem a velocidade durante todo o percurso. E por causa do aparecimento das primeiras motocicletas, que não eram mais do que motores acoplados a quadros de bicicletas, começaram a ser utilizados para marcar o ritmo dos ciclistas e para remover o ar, criando vácuo. Assim, não era necessário ter outra pessoa de bicicleta na frente para fazer a mesma função da lebre, e também acabava cansada e não era capaz de aguentar toda a distância da corrida. Mas a motocicleta sim, porque assim que os motores eram confiáveis, aguentavam muitas voltas e  você poderia ver o verdadeiro potencial do ciclista.Mas, claro, para as pessoas que se aglomeravam nos velódromos, o espetáculo das motocicletas é maior, e as bicicletas passaram a servir para ir comprar pão. O que eles queriam passou a ser  o ruído e velocidade da mão desses novos aventureiros. E foi assim que começou a se popularizar o motociclismo esportivo.
Logicamente, você tinha que criar um lugar mais adequado para ele, embora com a mesma filosofia: um oval em piso de madeira. Dessa maneira simples nasceram os motódromos nos Estados Unidos. E o sucesso foi incrível.Figura 3 - competidor de motódromo na época 
Vendo o boom que estava tendo  este tipo de competição, muitos fabricantes de bicicletas passaram a se tornar fabricantes de motocicletas. Por exemplo, George M. Hendee e  Oscar C. Hedstrom, estavam prontos para as primeiras corridas do  motociclismo com a Indian, em 1908, numa versão de dois cilindros chamada Tanque Torpedo (Torpedo  Tank),  pela forma característica de seu depósito de combustível (foto ao lado ). Para lhe dar uma ideia, um ano antes, havia iniciado pela primeira vez o TT da Ilha de Man e se está ciente de que a primeira moto de corrida, como tal, tinha feito a sua aparição inicial em 1906. Já na primeira década do século XX se organizavam corridas de motos, o que aumentaria consideravelmente o interesse e a admiração por este novo meio de transporte e, consequentemente, a criação de clubes que nada mais eram que entidades sociais de indivíduos que andavam de moto juntos.Figura 4 - Torpedo Tank
- HISTÓRIA DOS MOTO CLUBES 
A história dos motos clubes nasceram praticamente junto com as motos. Um dos primeiros registros relata que em 1903 o New York Motorcycle Club se uniu com o Alpha Motorcycle Club of Brooklyn dando origem ao Federation of American Motorcyclists, embrião do AMA (American Motorcyclist Association), que em 2015 contava com mais de 200 mil associados e mais de 1200 moto clubes. 
Por volta de 1903, o lançamento da primeira Harley-Davidson fez com que essa galera trocasse as bicicletas por motos, criando então o Yonkers Motorcycles, o primeiro dos moto clubes que se tem registro na história. 
Figura 5 - Brasão dos primeiros motos clubes, Yonkers MC - NY.
Pouco a pouco, o surgimento em massa dos motos clubes e sua disseminação cultural se iniciou logo após a Segunda Guerra Mundial principalmente nos Estados Unidos, com soldados veteranos que não conseguiram se readaptar à tranquilidade e rotina de um cidadão comum. Nestes novos tempos, as motos substituiriam os aviões e os tanques blindados, as jaquetas de couro seriam sua nova farda, e o mais importante: a fraternidade das fileiras militares estaria novamente presente nas sedes dos motos clubes. Assim como num grupo militar, estes moto clubes logo adotariam uma forte estrutura hierárquica organizacional e seguem uma filosofia própria brasões e juramentos de lealdade ao grupo, sãoassociações que funcionam baseadas na irmandade e tradições motociclistas possuem um estatuto que rege seus membros e contam e passaram a se reunir e fazer viagens juntos. Além da hierarquia militar ter se transformado na estrutura de níveis e cargos, consequentemente, os símbolos passaram a ser ainda mais importantes na diferenciação de cada MC, não demorou muito e vários moto clubes foram criados. Para diferenciar um do outro, os membros usavam suéteres idênticos e personalizados com algum símbolo único. Aos finais de semana suas rivalidades eram resolvidas com a disputa de corridas amadoras em subida de montanhas. No Brasil, a notícia é que a primeira associação foi o Moto Club do Brasil fundada em 1927 no Rio de Janeiro, um dos mais antigos do mundo, porem o maior moto clube é a irmandade Bodes do Asfalto ( sede na Feira de Santana- Bahia) , mas o posto já foi do grupo Os Abutres. No mundo, quem tem o título de maior é o Hells Angels, dos Estados Unidos, que possui clubes no também em terras brasileiras. Figura 6 - Símbolo do maior moto clube do Brasil
Nos Estados Unidos, o moto clube mais antigo em atividade reconhecido pela AMA são as Motor Maids M.C. fundado em 1940 por um grupo de mulheres motociclistas e que mantém seu nome e seu estatuto inalterados até hoje.Figura 7 - Dot Robinson, a pioneira do Motor Maids M.C.
Entretanto ponto negativo em tudo isso, foi que a rivalidade entre clubes cresceu e as brigas tornaram-se frequentes, o que deu brecha para o imaginário popular através da mídia, que se alimentava de notícias sensacionalistas.
- Curiosidades do mundo dos motos clubes
MC: Sigla de abreviatura de moto clube, em inglês, Motorcycle Club.
Pela ordem, os cinco moto clubes nacionais mais antigos:
1927 – Moto Clube do Brasil
1932 – Motoclub de Campos
1947 – MC de Petrópolis (Fundado em 13 de Março de 1947, registrado em 15 de Maio de 1951).
1963 – Zapata M.C.
1969 – Balaios M.
· CULTURA 
MÚSICA
Para os rockers, o gênero musical era o rock and roll dos anos 1950, tocado por artistas como Eddie Cochran, Gene Vincent, e Bo Diddley. Na Inglaterra, grupo de jovens londrinos em fins dos anos 1950 que eram vistos como modernistas por ouvirem jazz moderno (incluindo soul, ska e Rythm & Blues); daí o termo mod. Nos anos 1990, bandas foram notadamente influenciadas pelo estilo mod, como Oasis, Blur, Ocean Colour Scene e The Verve.
Figura 8 - Álbum Abridged Version 1990 do Bo Diddley
Figura 9 - Banda Inglesa Oasis na década de 90
- CINEMA 
Em 1954, o lançamento do filme “O Selvagem” estrelado por Marlon Brando, sobre um incidente real, só ajudaram a propagar a imagem de “má fama” dos motoqueiros tornando ainda pior para a população e com que muitos clubes fossem criados como verdadeiras gangues. 
Por outro lado, a década de 60 trouxe uma nova visão, transformando a imagem do motociclista em alguém que busca liberdade e quer romper padrões sociais antiquados. Filmes como “Sem Destino” ajudaram a fixar essa nova imagem.Figura 10 - Marlon Brando
 O filme Quadrophenia de 1979 influenciou vários revivais do movimento mod com rallies de scooters, encontros de entusiastas e bandas influenciadas pelo movimento como The Jam, The Secret Affair, The Specials e The Chords que iniciaram a new wave music. Este revival britânico foi seguido por um revival na América do Norte no início dos anos 1980 principalmente no Sul da California, Los Angeles e Orange County, com grande diversidade racial com negros, brancos, hispânicos e asiáticos participando das comemorações
Figura 11 - Quadrophenia 1979
- VESTUARIO 
A subcultura rocker foi centrada na motocicleta, e sua a aparência refletia isto. Rockers geralmente vestiam trajes de proteção como jaquetas negras de couro bastante decoradas, muitas vezes adornadas com tachas de metal, remendos, emblemas e pinos e botas de motocicletas. Quando eles montavam suas motocicletas, eles normalmente não usavam capacete, ou usavam um clássico capacete aberto, óculos de aviador e um lenço de seda branco (para protegê-los dos elementos). Outros itens comuns incluíram: camisetas, bonés de couro, Levi ou Wrangler Jeans, calças de couro, botas de cano alto (muitas vezes feita por Lewis Leathers). O estilo foi profundamente influenciado por Marlon Brando no filme O Selvagem. [figura 12] O penteado típico era no estilo "pompadour" com costeletas, enquanto. 
Figura 12 – Estilo do filme O Selvagem
Mod é uma subcultura que começou em Londres em 1958 e se espalhou por toda a Grã-Bretanha, eventualmente influenciando modas e tendências em outros países, e continua até hoje em menor escala. Focada na música e moda, a subcultura teve suas raízes num pequeno Estes jovens começaram a rejeitar o estilo tímido, monótono, antiquado e pouco inspirado da cultura britânica. Eles buscavam um estilo mais sofisticado, inteligente e moderno. Elementos significantes da subcultura mod incluem moda (frequentemente ternos sob medida, camisas de grifes); e scooters como Lambretta ou Vespa. Revistas e filmes italianos e franceses eram uma 
das várias referências de como agir e se vestir. Atualmente, a tribo mantém o visual, usando capacete aberto, óculos aviadores, bandana, jaqueta de couro e botas
Figura 13 - Estilos dos Mod na época
Até o período pós-guerra, a motocicleta tinha uma imagem positiva na sociedade britânica, sendo associada com saúde e glamour. No início dos anos 1950, a classe média podia comprar carros de baixo custo, então as motocicletas foram relegadas a transporte de pobres. Em 1965 os conflitos entre Mods e rockers começaram a diminuir e começaram a modificar cada vez mais a arte pop e a psicodelia. Londres se tornou sinônimo de moda, música e cultura pop naqueles anos, um período frequentemente conhecido como "Swinging London". Durante este período, o estilo mod começou a se espalhar por outros países e se tornou popular nos Estados Unidos deixando de ser vista como uma subcultura isolada, e sendo vista como a mais emblemática cultura da juventude daquela época.
· TIPOS DE MOTOCICLISTAS 
O mundo do motociclismo existe inúmeros tipos de motociclistas, então será difícil falar de todos então irei apenas citar os que achei mais interessantes no meu ponto de vista. 
- Cuequinha de seda: 
Esse motociclista é caracterizado por algumas peculiaridades, como: não viajar em dias de chuva, ter todos os acessórios que sua moto comporta... O cuequinha de seda não se sujeita a se cansar em uma viagem, a mordomia é sua principal parceira, e por inúmeras vezes esse pessoal perde grandes aventuras, por não se sujeitar a fazer alguns sacrifícios. Figura 14 - Cuequinhas de seda na estrada
- Filósofo: 
Indivíduo que tem o motociclismo como filosofia de vida, TUDO gira em torno da moto e o que ela lhe proporciona... se você parar e pensar, vai achar que esse tipo de pessoa tem algum distúrbio mental, pois para eles as estradas são artérias de um grande sistema que tem que ser desbravado, o vento no rosto é o carinho que Deus faz em sua face e a moto é sua única e legal companheira. Figura 15 - Filosofia sobre motocicleta
· DIFERENÇA ENTRE MOTOCICLISTA E MOTOQUEIRO 
Antes de tudo, de acordo com a maioria dos dicionários em português, a diferença entre as duas palavras não existe, tornando-as em sinônimos. Mas no popular tem variação no real significado. Os motociclistas são aqueles que utilizam a motocicleta por lazer como objetivo principal, seja para passear ou se divertir com o veículo. Normalmente de cilindradas maiores, alguns amantes de motocicletas até se reúnem e conversam sobre essa paixão que é andar com suas máquinas! Motoqueiro é aquele usuário de moto que trabalha com o veículo, geralmente de baixa cilindrada. Os motociclistas ainda têm um significado mais negativo para os motoqueiros. De acordo com eles, os motoqueiros são os que não respeitam as leis de trânsito e que usam o vão entre os carros para andar nas ruas movimentadas da sua cidade.
Ou seja, de acordo com parte dos que vivenciam esse mundo, motociclistas são os “bonzinhos” das motos, pois amam as motos ese preocupam com o trânsito. Enquanto os motoqueiros seriam os “malvados” e não tem empatia com os que estão em volta da pista.
· CONSIDERAÇÕES FINAIS
Ao meu ver, foi bastante trabalhoso fazer este trabalho, mas amei a ideia de saber como surgiu a ideia dessa tribo que muita das vezes, temos a ideia de estereótipo de motoqueiro ser ranzinza, só curte preto e ter estilo “roqueiro” usando jaqueta jeans e bandanas e na minha família, desde pequena me ensinaram a ter amor por motos e músicas do rock clássico dos anos 80 como The Smiths, Duran Duran, Titãs e Legião Urbana. Pode até ter pessoas desse estilos que acabei de dizer, mas não podemos julgar o próximo e você pode perceber que os moto clubes são comunidades praticamente uma família unida na qual compartilha as coisas que mais amam: motos e acaba tornando alguém importante próximo na sua vida . Posso dizer que, onde moro tem um moto clube chamado “Veteranos na praça de Realengo” na qual meu pai (em homenagem ao meu tio(falecido) que era da comunidade nos anos 90) fez parte em um almoço ano passado, em uma praça pública, exposição de motocicletas de inúmeros tipos e uma banda tocando musicas de rock na época do ano 80 -90. E no final, fizeram homenagem aos que já haviam partido e os novos que ingressaram no clube, como eu. Foi realmente lindo e importante para mim pois não cheguei a conhecer meu tio, mas fazer parte do moto clube no qual ele esteve, me fez sentir mais próxima dele. Figura 17 – Banner de homenagem aos que fizeram parte do moto clube.
Figura 16 – Apresentação da banda de rock local.
Figura 18 e 19 – ambas Harley Davidson em exposição.
· FONTES BIBLIOGRÁFICAS
MAFFESOLI, M. O Tempo das tribos - O declínio do individualismo nas sociedades de massa. 3 ed. Rio de Janeiro: Forense, 2000.
 https://viagemdemoto.com/historia/155-historia-moto-clubismo 
http://club1903motorcycles.com.br/blog/2019/02/27/historia-moto-clubes/ 
https://blog.machinecult.com.br/a-historia-dos-motoclubes/ 
http://sradmotor.blogspot.com/2010/11/os-diferentes-tipos-de-motociclistas.html