ATIVIDADE UNIDADE 3 ENGENHARIA DE TRÁFEGO

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A Lei nº 12.587, de 3 janeiro de 2012, foi concebida com o objetivo de criar diretrizes e regras para os sistemas de 
transportes, seja para determinar os controles de cobrança, qualidade de prestação de serviço no âmbito público ou 
privado, por concessão das vias ou terceirização dos serviços. Essa lei também define as características que integram 
os modais de transporte para facilitar a mobilidade e a acessibilidade urbana no território dos municípios ou 
intermunicipais, para que os cidadãos tenham possibilidades de encurtar distâncias no seu deslocamento de origem ao 
destino. Não somente para o deslocamento de pessoas, mas também para a logística de cargas como: commodities, 
insumos, matéria-prima, produtos semiacabados ou produtos acabados. 
Considerando a Lei 12.587: descreva os polos geradores de tráfego; e quais ações podem ser tomadas para mitigar a 
concentração de veículos motorizados nesses locais com um planejamento de mobilidade e acessibilidade urbana? 
Referência 
BRASIL. Lei nº 12.587. Diário Oficial da União. Disponível em: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2011-
2014/2012/lei/l12587.htm. Acesso em: 23 dez. 2019. 
 
RESPOSTA: 
Os polos geradores de tráfego são originados de forma direta ou indireta a partir do 
desenvolvimento urbano de determinada região; por exemplo: a construção de 
indústrias, comércios, escolas, shoppings, condomínios, dentre outros, são 
responsáveis pelo aumento de tráfego seja por longo ou curto período, em determinada 
região, exigindo uma plano de mobilidade urbana para melhoria de tráfego nessas áreas 
por conta da necessidade de deslocamentos de pessoas. Uma boa gestão de 
engenharia de tráfego, analisando os tipos de regulamentações, leis, infraestruturas de 
vias, tipos de transporte e integração, as operações necessárias de segurança e 
tarifação, projetos para implantação ou implementação de melhorias nos serviços 
públicos e privados, bem como análise do fluxo de tráfego quer seja de pedestres ou de 
veículos, ajudam a planejar e projetar sistemas de controle de tráfego, que por sua vez 
ajudarão a melhor fluidez da demanda em questão. A Política Nacional de Mobilidade 
Urbana busca a integração entre os diferentes modos de transporte e a melhoria da 
acessibilidade e mobilidade das pessoas e de cargas, em toda a região objetivada. Uma 
boa resolução para diminuir a concentração de veículos motorizados nesses polos 
geradores seria um bom planejamento de mobilidade urbana, como incentivar o 
deslocamento dos usuários desses locais a utilizarem transportes alternativos, tais 
como bicicletas, transporte coletivos (BRTs, ônibus, trens, metrôs, etc.), por exemplo, 
sendo que referente a isso a gestão pública precisa analisar as necessidades de cada 
local e procurar amenizar ou sanar o excesso de tráfego nelas. Seja com alargamento 
de vias, ou melhoria do transporte público, aumento da segurança e um maior 
investimento em sinalizações, tudo isso em conjunto ou as vezes de maneira individual 
resolveria o problema do acúmulo de veículos motorizados em determinados polos 
geradores de tráfego. 
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2011-2014/2012/lei/l12587.htm
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2011-2014/2012/lei/l12587.htm
		2020-11-17T20:10:32-0300
	CHARLES ANDERSON SILVA COSTA:82437297391