UTILIZAÇÃO DE AGREGADOS RECICLADOS DE POLÍMEROS EM REVESTIMENTO ASFÁLTICOS

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UTILIZAÇÃO DE AGREGADOS RECICLADOS DE POLÍMEROS 
EM REVESTIMENTO ASFÁLTICOS 
 
Aluno Rafaela Lima do Prado 
Prof. Me. – Talita Montagna 
Centro Universitário Dante 
Curso – Engenharia Civil 
Data 26/010/2020 
 
 
RESUMO 
O presente trabalho tende a contribuir para um melhor aproveitamento do uso de resíduo 
do polímero, com o intuito da utilização em pavimentação. Baseado na realização de uma 
abrangente revisão da literatura local e no exterior foi visto que alguns resíduos de 
plástico podem ser uma substituição parcial ou total de ligante em misturas betuminosas, 
isso sem influenciar significativamente as propriedades do asfalto. O fato de que o 
polímero melhora as estradas por conta da redução de rachaduras e buracos devido às 
propriedades flexíveis do plástico, uma vez que o asfalto-reciclado atinge o fim de sua 
vida útil, elas podem ser recicladas, mantendo os plásticos fora de nosso ambiente para 
sempre. A metodologia proposta demonstra os formulários e métodos adequados para a 
criação do material proposto. Baseado neste contexto, o concreto betuminoso usinado a 
quente com substituição de polietileno de alta densidade, será abordado sua produção, 
resistência, durabilidade e testes do material em laboratório. Em um comparativo da 
aplicação do asfalto convencional de petróleo (CAP), a aplicação do asfalto-reciclado, 
mostrou-se financeiramente mais viável à longo prazo. 
 
Palavras-chave: Pavimento; CBUQ; Granulometria; Ligante; Agregado. 
 
1 INTRODUÇÃO 
Esta pesquisa está fundamentada na área da engenharia de rodovias e 
pavimentações, mas especificamente aplicada no estudo do uso de plásticos reciclados 
para a produção do asfalto nas estradas. É de grande responsabilidade do Engenheiro 
Civil a assinatura de uma responsabilidade técnica – ART. Sabendo dessa importância, a 
autora afirma que seus dimensionamentos de materiais e teste de resistência sejam os 
mais precisos possíveis, pois do contrário, mesmo que os dimensionamentos sejam 
utilizados de forma correta, a aplicação em campo estará comprometida, podendo 
ocasionar complicações futuras. Os materiais utilizados na pavimentação asfáltica vêm 
sofrendo modificações ao longo dos tempos, temos como exemplo o famoso asfalto 
2 
 
 
borracha, essa melhoria vem visando adequação as atuais necessidades, tais como: 
maior durabilidade, resistência, qualidade e redução de custos. 
O que realmente foi previsto pela autora uma maneira de utilizar resíduos de 
plástico que, de outra forma, seriam destinados a aterros sanitários. Reaproveitando os 
resíduos de polímeros que são utilizados pelas pessoas no dia a dia, o estudo tende a 
trazer uma forma de ajudar a reduzir a epidemia de resíduos de plástico em que vivemos. 
No contexto geral, pode-se verificar que em vários pavimentos asfálticos, após um curto 
período de tempo, os defeitos começam a aparecer na superfície de rolamento, causando 
desconforto, reduzindo a segurança e aumentando os custos para os usuários. Os 
defeitos mais comuns que ocorrem nas estradas são as trincas por fadiga e o acúmulo de 
deformação permanente nas trilhas de rodas. Uma das causas da ocorrência de 
deformação permanente nas trilhas de roda é a baixa resistência ao cisalhamento das 
misturas asfálticas, que depende da parte térmica do ligante asfáltico e ensaios dos 
agregados minerais previamente propostos por norma. Sendo assim, foram realizados 
todos os testes dos agregados conforme a norma NBR 7217/87 - Agregados e norma 
(DNER-ME 083/98) - Ensaio de Granulometria. Ao acrescentar parte do betume na 
mistura, o asfalto-reciclado reduz o uso de combustíveis fósseis, levando a uma redução 
de carbono e ajudando a promover uma economia circular. Devido a tal problema, viu-se 
a possibilidade de melhorar os revestimentos asfálticos com a adição de polímero ao 
ligante. 
Noventa por cento do plástico que usamos acaba em aterros sanitários ou nos 
oceanos do mundo. Tendo em vista esse problema, foi produzido um asfalto à base de 
PEAD (polietileno de alta densidade), com a justificativa de utilizar o mesmo em 
pavimentações que requer uma vida útil até três vezes maior que os tradicionais, com 
custo mais baixo de implementação, uma vez que o tempo de construção pode ser 
reduzido em até dois terços. Com tudo o presente artigo tende a apresentar dois 
problemas, a epidemia de resíduos de plástico e aprimorar o asfalto usado para 
realização da pavimentação nas rodovias. 
Estudos feitos no Reino Unido mostram a melhoria de oito a doze vezes mais na 
resistência do asfalto reciclado, além disso, o aumento da resistência ao envelhecimento 
e oxidação. O estudo dos ligantes asfálticos apresenta necessidade de desenvolvimento e 
viabilização na utilização de novos produtos capazes de tornar o pavimento mais 
econômico. Assim sendo, compreendendo que o plástico pode contribuir na diminuição de 
custos para as empresas de engenharia, o projeto tem como objetivo desenvolver um 
3 
 
 
extensor de ligantes para reduzir o volume de betume necessário em uma mistura de 
asfalto, ao mesmo tempo aprimorando e mantendo o desempenho do asfalto. O material 
ligante será feito à base de resíduos plásticos PEAD (polietileno de alta densidade) 
encontrados nos produtos de limpezas e frascos de shampoo por exemplo. As estradas 
de plástico parecem exatamente com o asfalto comum, mas por conter plástico, elas são 
mais flexíveis. Isso significa que podem lidar melhor com contração e expansão causadas 
por mudanças de clima, reduzindo rachaduras e buracos. 
Tendo o como diretriz o objetivo geral avaliar a resistência e benefícios da 
incorporação de reciclados poliméricos na pavimentação asfáltica. 
Constituem-se objetivos específicos do trabalho: 
1.1 Obter polímeros para incorporação do pavimento. 
1.2 Montar corpo de prova para realização do teste de estabilidade. 
1.3 Avaliar custo benefício do pavimento. 
1.4 Avaliar o desempenho dos respectivos métodos aplicados. 
 
2 REFERENCIAL TEÓRICO 
2.1 PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA 
A vida útil de um pavimento é representada por um período no qual atinge um grau 
inaceitável de deterioração, seja referente ao aspecto estrutural como o aspecto funcional. 
O dimensionamento do pavimento é calculado tanto para cidades com baixo fluxo, como 
cidades com alto fluxo de veículos. Segundo a norma DNIT 137/2010, todo projeto deve 
apresentar um CBR maior ou igual a 2%. 
De acordo com a NBR ABNT 7207 de 1982, a definição de pavimento dá-se por 
uma estrutura construída após a terraplanagem e destinada economicamente e 
simultaneamente em seu conjunto a: 
• Resistir e distribuir ao subleito os esforços verticais produzidos pelo tráfego. 
• Melhorar as condições de rolamento quanto à comodidade e segurança. 
• Resistir aos esforços horizontais que nele atuam tornando mais durável a 
superfície de rolamento. 
Balbo (2007) destaca que, a construção do pavimento asfáltico é composta pelas 
camadas de regularização do subleito (nivelamento), reforço do subleito, sub- base, base 
e revestimento. Assim como demostra na Figura 1. 
4 
 
 
 
Figura 1 – Camadas do pavimento flexível 
 
Fonte: Elaborada pela autora (2020) 
 
A seguir é apresentada a descrição de cada camada: 
• Reforço do subleito: É uma camada de espessura constante 
transversalmente e variável longitudinalmente, de acordo com o 
dimensionamento do pavimento. É parte integrante deste e que, por 
circunstâncias técnico econômicas, será executada sobre o subleito 
regularizado. Serve para melhorar as qualidades do subleito e regularizar a 
espessura da sub-base. 
• Sub-base: Camada complementar à base. Deve ser usada quando não for 
aconselhável executar a base diretamente sobre o leito regularizado ou 
sobre o reforço, por circunstâncias técnico- econômicas. Pode ser usada 
para regularizar a espessura da base. 
• Base: Camada destinada a resistir e distribuir ao subleito, os esforços 
oriundos do tráfego e sobre aqual se construirá o revestimento. 
• Revestimento: É camada, tanto quanto possível impermeável, que recebe 
diretamente a ação do rolamento dos veículos e destinada, econômica e 
simultaneamente, a melhorar as condições do rolamento quanto à 
comodidade, segurança e, também, a resistir aos esforços horizontais que 
atuam no revestimento, tornando mais durável a superfície de rolamento. 
Deve ser resistente ao desgaste. 
O asfalto utilizado em pavimentação é um ligante betuminoso que provém da 
destilação do petróleo e que tem a propriedade de ser um adesivo termoviscoplástico, 
impermeável à água e pouco reativo. A baixa reatividade química a muitos agregados não 
5 
 
 
evita que esse material possa sofrer, no entanto, um processo de envelhecimento por 
oxidação lenta pelo contato com ar e a água (BERNUCCI et al, 2010, p.26). No Brasil 
utiliza-se a denominação CAP (Cimento Asfáltico de Petróleo), cracteriza-se por ser um 
“líquido muito viscoso, semissólido à temperatura ambiente, que apresenta 
comportamento termoplástico, torna-se líquido se aquecido e retorna ao estado original 
após esfriamento” (DIAS, 2005, p.29). 
As normas brasileiras ABNT NBR especificadas pela Agência Nacional do 
Petróleo-ANP, definem quatro tipos de cimentos asfálticos de petróleo-CAP, classificando-
os por penetração como: 5 CAP 30/45; CAP 50/70; CAP 85/100 E CAP 150/200, que 
constituem-se em produtos básicos para produção de outros materiais asfálticos de 
acordo com sua aplicação na pavimentação. 
2.2 ASFALTOS MODIFICADOS POR POLÍMEROS 
Os polímeros são os materiais utilizados em modificação do asfalto, classificada 
em dois grupos grandes: polímeros termoplásticos e polímeros termo- rígidos. Os 
termoplásticos são usados para modificar o asfalto porque retêm grande maioria de suas 
propriedades físicas e químicas quando submetidas em processos a altas temperaturas, 
portanto, existe a possibilidade de sua reutilização, (polietileno, polipropileno e PVC). Pelo 
contrário, os termo-rígidos perdem uma porcentagem de suas propriedades físicas 
quando submetidas a altas temperaturas, o que impede sua reutilização, (resina epóxi, 
poliéster, poliuretano). Além disso, os polímeros com possibilidade de reutilização 
(termoplásticos) podem ser agrupados em duas categorias principais: elastômeros e 
plastômeros, na Figura 2 estão as classificações dos polímeros: 
 
Figura 2 – Classificação geral de polímeros na modificação de asfalto 
6 
 
 
 
Fonte: Elaborada pela autora (2020) 
 
Quanto ao polímero que será incorporado ao CNUQ (concreto betuminoso usinado 
a quente), o mesmo está destacado na Figura 2, PEAD (polietileno de alta densidade). Os 
asfaltos que melhor se compatibilizam com polímeros são aqueles que apresentam certa 
aromaticidade. A quantidade de polímero que deve ser adicionada ao ligante é variável e 
depende das propriedades finais desejadas. É necessário também verificar a adequada 
dispersão do polímero no CAP, de forma que a matriz polimérica fique fixada na estrutura 
do asfalto, ocluída nas malhas do mesmo. 
Em 1999, o DNER (Departamento Nacional de Estradas de Rodagem), atual DNIT 
(Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), realizou uma pesquisa sobre o 
uso de polímeros como modificador de CAP, que resultou na publicação da Coletânea de 
Normas de Asfaltos Modificados por Polímeros (DNER, 1999). As especificações 
propostas para asfaltos modificados por polímeros estão listadas na Tabela 2-5, conforme 
Norma DNIT 129/2011 – EM. 
 
3 METERIAIS E MÉTODOS 
O asfalto convencional é produzido por asfaltenos, resinas e hidrocarbonetos 
pesados, eles são feitos de compostos aromáticos de cor preta e marrom, contendo 
elementos químicos como o nitrogênio, enxofre, carbono e oxigênio. Está estrutura físico-
química é obtida através de uma análise por cromatografia em coluna líquida, é um 
processo de separação e identificação de componentes de uma mistura. Para que o 
7 
 
 
PEAD se torne um polietileno de alta densidade tem como característica uma resina de 
alto peso molecular, consagrada internacionalmente por suas excepcionais qualidades 
mecânica e de processabilidade, as quais se mantêm inalteradas por muitos anos e se 
aliam a alta resistência do PEAD. Os grupos desse polímero foram relatados como tendo 
uma temperatura de fusão em torno de 150°C sem poder passar de 180°C para serem 
utilizados na composição do ligante asfáltico. Além disso, essas e outras características 
tornam um polímero com propriedades elásticas, necessário para evitar rachaduras a 
baixas temperaturas. 
Segundo a norma DNIT-TER 005/03, afundamento é a deformação permanente 
caracterizada por depressão da superfície do pavimento, acompanhada, ou não de 
solevamento. 
Com o objetivo de comparar as propriedades do ligante CAP com e sem resíduos 
plásticos, antes de tudo é preciso realizar ensaios de caracterização dos agregados, ou 
seja, verificar se eles estão dentro da norma exigida. Os ensaios de densidade, gráfico da 
composição granulométrica, análise granulométrica, massa específica do agregado 
graúdo e miúdo foram calculados conforme a norma do DNIT 031/2006-ES. 
3.1 VALORES DO REVESTIMETO 
O fato de pavimentos serem desenvolvidos com asfalto ecológico é realmente 
duradouro, menos realização de manutenção são necessárias. Um quilômetro de 
pavimento com asfalto ecológico está em torno de R$ 103,50 mil enquanto que um 
pavimento convencional custaria R$ 90 mil. Porém o uso de asfalto ecológico requer a 
redução de espessura do pavimento, fator este que pode igualar o custo, além de reduzir 
recursos naturais como materiais pétreos e ainda construir-se um pavimento de melhor 
qualidade. 
Segundo Anselmo (2006), os resultados dos custos finais foram realizados a partir 
dos custos dos pavimentos, sendo assim, a diferença de um pavimento para o outro são 
os revestimentos, sendo um de asfalto ecológico e o outro de asfalto convencional. Dessa 
forma cada revestimento tem um custo variado. 
• Asfalto Convencional revestimento com 5 cm à R$1.116.970,54 / Km. 
• Asfalto Ecológico revestimento com 5 cm à R$1.128.224,86 / Km. 
• Asfalto Ecológico revestimento com 4 cm à R$1.080.963,77 / Km 
Os cálculos foram realizados com base em informações obtidas junto à Petrobras 
8 
 
 
e ao DER-SP (Departamento de Estradas de Rodagem). Nos cálculos, o asfalto 
ecológico, com 5cm de espessura, é mais caro que o asfalto convencional, com 5cm de 
espessura, porém as propriedades mecânicas do asfalto ecológico, com 4cm, se torna as 
mesmas do asfalto convencional, com 5 cm, além de levar em consideração o tempo de 
duração do asfalto ecológico e sua manutenção, que minimizam mais ainda esses custos. 
3.2 MÉTODOS DE EXECUÇÃO DO CBUQ MODIFICADO COM POLÍMERO 
3.2.1 CARACTERIZAÇÃO DOS AGREGADOS 
A execução do asfalto reciclável a base de polímeros, envolve basicamente, as 
seguintes operações descritas a seguir no fluxograma simplificado da Figura 3. 
 
Figura 3 - Fluxograma para realização da pesquisa 
9 
 
 
 
Fonte: Elaborada pela autora (2020) 
 
Todos os agregados foram examinados no laboratório e feito os testes 
obedecendo a metodologia indicada pelo DNIT, devendo satisfazer e atender as 
propriedades físicas e suas especificações em vigor. Além disso a graduação do mesmo 
influencia na carga aplicada ao pavimento, que por fim devem atender as exigências da 
norma. Foi utilizado brita ¾, brita 0, pedrisco e pó de pedra como apresentado na Figura 
4, todos provenientes de uma jazida com característica de basalto localizada na cidade de 
Blumenau Santa Catarina e o ligante que foi obtido pela reciclagem da autora. 
 
10 
 
 
Figura 4 – Agregados utilizados na mistura 
 
Fonte: Elaborada pela autora (2020) 
 
Os principais equipamentos utilizados no ensaio são: balança, estufa, jogo de 
peneiras e agitador de peneiras. A empresa Contesty Engenharia realizou os ensaios deanálise granulométrica dos agregados e densidade da pedreira Vale do Selke nº1800 
Bairro Itoupavazinha na cidade de Blumenau SC. Sendo assim foi acompanhado pela 
autora a execução do mesmo para chegar nos devidos resultados abaixo e seu respectivo 
gráfico de composição granulométrica. Os valores apontados na Tabela 1 e no Gráfico 1 
representam os dados obtidos. 
 
Tabela 1 – Análise granulométrica dos agregados 
 
Abertura das 
peneiras 
Brita 3/4 Brita 0 Pedrisco Pó 
%retido %passant. %retido %passant. %retido %passant. %retido %passant. 
2" - 50,80mm - - - - - - - - 
1" - 37,50mm - 100,00 - - - 100,00 - 100,00 
3/4" - 25,00mm - 100,00 - 100,00 - 100,00 - 100,00 
1/2" - 19,00mm 75,40 24,60 2,60 97,40 - 100,00 - 100,00 
 3/8" - 9,50mm 98,30 1,70 21,80 78,20 - 100,00 - 100,00 
#4 - 4,80mm 99,70 0,30 86,30 13,70 65,60 34,40 0,60 99,40 
#10 - 2,00mm 99,70 0,30 99,80 0,20 99,70 0,30 21,60 78,40 
#40 - 0,42mm 99,80 0,20 99,80 0,20 99,80 0,20 66,90 33,10 
#80 - 0,18mm 99,80 0,20 99,90 0,10 99,80 0,20 80,80 19,20 
#200 - 0,07mm 99,90 0,10 100,00 0,00 99,90 0,10 91,60 8,40 
 
Fonte: Elaborada pela autora (2020) 
 
Para realizar o ensaio proposto foi preciso obter a massa específica e densidade 
dos agregados. Baseado na norma DNER-ME 81-64, foi calculado os agregados graúdos 
11 
 
 
conforme a Equação 1, Equação 2, Equação 3, Equação 4 e Equação 5. 
(1) 
𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑎𝑜 𝑎𝑟 𝑑𝑎 𝑎𝑚𝑜𝑠𝑡𝑟𝑎 𝑠𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑒 𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒 𝑒𝑛𝑥𝑢𝑡𝑎 𝑃ℎ = 𝑃(𝑐 + ℎ) − 𝑃𝑐 
 
Onde P(c+h) é o peso do cesto mais amostra saturada e superfície enxuta e Pc é 
peso do cesto ao ar, ambos calculados em gramas(g). 
(2) 
𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑖𝑚𝑒𝑟𝑠𝑜 𝑑𝑎 𝑎𝑚𝑜𝑠𝑡𝑟𝑎 𝑠𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑃𝑖 = 𝑃(𝑐 + ℎ)𝑖 − 𝑃(𝑐)𝑖 
 
Onde P(c+h)i é o peso do cesto mais amostra saturada imersos e P(c)i é o peso 
do cesto imerso n'agua , ambos calculados em gramas(g). 
(3) 
Absorção Ab = 100 × (
𝑃ℎ−𝑃𝑠
𝑃𝑠
) 
 
Onde Ph é o peso ao ar da amostra saturada e superfície enxuta e Ps peso ao ar 
da amostra seca em estufa, a absorção é calculada em porcentagem. 
(4) 
Densidade real Dr = 1000 × 𝑀𝑎 × (
𝑃𝑠−𝑃𝑖
𝑃𝑠
) 
 
Onde Ma é a massa específica da água, Ps peso ao ar da amostra seca em 
estufa e Pi peso imerso da amostra saturada, a densidade real é calculada em Kg/m³. 
(5) 
Densidade aparente Da = 1000 × 𝑀𝑎 × (
𝑃ℎ−𝑃𝑖
𝑃𝑠
) 
 
Onde Ma é a massa específica da água determinada pela norma DNER-ME 
92/64, Ph é o peso ao ar da amostra saturada e superfície enxuta, Ps peso ao ar da 
amostra seca em estufa e Pi peso imerso da amostra saturada. Por fim a densidade 
aparente é calculada em Kg/m³. 
Chegando em uma média de agregados graúdos podemos observar na Tabela 2 
seus resultados previamente descritos. 
 
 
 
12 
 
 
Tabela 2 – Densidade agregado graúdo 
 
Agregado graúdo - DNER-ME 81-64 
Massa específica aparente (material graúdo) 
Registro Nomenclatura Unidade 
Amostra Nº 
1 2 
Peso do cesto ao ar Pc g - - 
Peso do cesto imerso n'agua P(c)i g - - 
Peso do cesto + amostra saturada e superfície enxuta P(c+h) g - - 
Peso ao ar da amostra saturada e superfície enxuta Ph g 1215,90 1217,70 
Peso do cesto + amostra saturada, imersos P(c+h)i g 788,70 790,00 
Peso ao ar da amostra seca em estufa Ps g 1212,10 1213,90 
Temperatura da água de imersão T ºC - - 
Massa específica da água (a temperatura T) Ma kg/m3 - - 
Peso, imerso, da Am. saturada Pi g 788,70 790,00 
Absorção Ab % 0,31 0,31 
Densidade Real Dr Kg/m3 2862,78 2863,65 
Densidade Aparente Da Kg/m3 2837,31 2838,20 
 
Densidade real média Dr Kg/m3 2.863,21 
Densidade aparente média Da Kg/m3 2.837,76 
Densidade real adotada Dadt Kg/m4 2863,21 
Absorção média Abm % 0,31 
 
Fonte: Elaborada pela autora (2020) 
 
A densidade real do agregado miúdo foi calculada conforme método de relação 
da massa específica de determinado volume da amostra em 25Cº, conforme estabelecido 
pela norma DNER-ME 84-64 apresenta-se os resultados na Equação 6, Equação 7, 
Equação 8 e Equação 9. 
(6) 
𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑑𝑎 𝑎𝑚𝑜𝑠𝑡𝑟𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑎 𝑒𝑚 𝑒𝑠𝑡𝑢𝑓𝑎 𝑃𝑠 = 𝑃(𝑝𝑐 + 𝑠) − 𝑃𝑝 
 
Onde P(pc+s) é o peso do picnômetro mais amostra seca em estufa e Pp é o 
peso do picnômetro vazio seco e limpo, ambos calculados em gramas(g). 
(7) 
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑑𝑎 á𝑔𝑢𝑎 𝑉𝑎 = 𝑃(𝑝𝑐 + 𝑠 + 𝑎) − 𝑃(𝑝𝑐 + 𝑠) 
 
Onde P(pc+s+a) é o peso do picnômetro mais amostra mais água e P(pc+s) é o 
peso do picnômetro mais amostra seca em estufa, ambos calculados em gramas(g). 
(8) 
Volume do picnômetro Vp = 𝑃(𝑝𝑐 + 𝑎) − 𝑃𝑝 
13 
 
 
 
Onde P(pc+a) é o peso do picnômetro mais água Pp é o peso do picnômetro 
vazio seco e limpo, volume do picnômetro é calculado em cm³. 
(9) 
Densidade real Dr = 1000 × (
𝑃𝑠
𝑉𝑝−𝑉𝑎
) 
 
Onde Ps é o peso da amostra seca em estufa, Vp é representado pelo volume do 
picnômetro e Va volume da água, a densidade real é calculada em Kg/m³. 
Chegando em uma média de agregados miúdos, podemos observar na Tabela 3 
seus resultados previamente descritos. 
 
Tabela 3 – Densidade agregado miúdo 
 
Agregado miúdo - DNER-ME 84-64 
Densidade do material passante na peneira Nº 8 retido na Nº 200 
Registro Nomenclatura Unidade 
Amostra Nº 
3 4 
Peso do picnômetro vazio, seco e limpo Ppc g 142,70 163,60 
Peso do picnômetro + amostra seca em estufa P(pc+s) g 489,50 550,80 
Peso da Amostra seca em estufa Ps g 346,80 387,20 
Peso do picnômetro + amostra + água P(pc+s+a) g 867,80 909,10 
Volume da água Va g 378,30 358,30 
Peso do picnômetro + água P(pc+a) g 636,00 650,60 
Volume do picnômetro Vp cm3 493,30 487,00 
Densidade real Dr Kg/m3 3.015,65 3.008,55 
 
Densidade real média Drm Kg/m3 3.012,10 
 
Fonte: Elaborada pela autora (2020) 
 
Por fim foi realizado o cálculo da densidade especifica real do agregado finamente 
pulverizado, ou seja, aqueles que apresentam a textura em pó e estão retidos nas 
peneiras com menores aberturas, foi calculada de acordo com norma DNER-ME 85-64, 
conforme equação 10 e equação 11. 
(10) 
Volume do líquido deslocado Va = 𝐿𝑓 − 𝐿𝑖 
 
Onde Lf é representada pela leitura final e Li leitura inicial do frasco Le Chatelier, 
volume do líquido descolado é calculado em cm³. 
(11) 
14 
 
 
Densidade real Dr = 1000 × (
𝑃𝑠
𝑉𝑎
) 
 
Onde Ps é o peso do material e Va volume líquido deslocado, a densidade real é 
calculada em Kg/m³. 
Chegando em uma média de agregados miúdos, podemos observar na Tabela 4 
seus resultados previamente descritos. 
 
Tabela 4 – Densidade agregado finamente pulverizado 
 
Agregado finamente pulverizado - DNER-ME 85-64 
Densidade do material passante na peneira Nº 200 retido na Nº 0 
Registro Nomenclatura Unidade 
Amostra Nº 
5,00 6,00 
Peso do material Ps g 52,30 51,98 
Leitura inicial Li - 0,60 0,80 
Leitura final Lf - 18,87 18,82 
Volume do líquido deslocado Va cm3 18,27 18,02 
Densidade real Dr Kg/m3 2862,62 2884,57 
 
Densidade real média Drm Kg/m3 2.873,59 
 
Fonte: Elaborada pela autora (2020) 
 
Para execução dos corpos de prova é necessário que o projetista faça um estudo 
da mistura granulométrica, os valores referentes ao mesmo serão utilizados para 
dimensionar a quantidade de agregados e sua granulometria para cada corpo de prova, 
onde será feito o ensaio Marshall. Os dados granulométricos foram obtidos com ensaios 
no laboratório através do peneiramento, a fim de obter a curva granulométrica ideal para 
realização dos corpos de prova conforma demostrado na Tabela 5. 
 
Tabela 5 – Composição da mistura granulométrica 
 
 
Material: CBUQ com adição de polímero Faixa especificada: Faixa 'C' DNIT 031/2006-ES 
Abertura das 
peneiras 
Brita 3/4 Brita 0 Pedrisco Pó 
Mistura 
encontrada 
Mistura 
específica 
20% 15% 10% 55% 
%passant. %retido %passant. %retido %passant. %retido%passant. %retido 
2" - 50,80mm - - - - - - - - - 100,00 100,00 
1" - 37,50mm 100 20 100 15 100,00 10 100,00 55,00 100,00 100,00 100,00 
3/4" - 25,00mm 100 20 100 15 100,00 10 100,00 55,00 100,00 100,00 100,00 
1/2" - 19,00mm 20,3 4,10 98,80 14,80 100,00 10 100,00 55,00 83,90 80,00 100,00 
 3/8" - 9,50mm 1,6 0,3 81,00 12,20 99,90 10 100,00 55,00 77,50 70,00 90,00 
15 
 
 
#4 - 4,80mm 0,1 0 16,30 2,40 34,20 3,40 99,50 54,70 60,60 44,00 72,00 
#10 - 2,00mm 0,1 0 0,5 0,1 0,5 0,10 76,10 41,80 42,00 22,00 50,00 
#40 - 0,42mm 0 0 0,4 0,1 0,4 0 29,90 16,40 16,50 8,00 26,00 
#80 - 0,18mm 0 0 0,3 0,1 0,4 0 16,80 9,20 9,30 4,00 16,00 
#200 - 0,07mm -0,1 0 0,1 0 0,2 0 6,90 3,80 3,80 2,00 10,00 
 
Fonte: Elaborada pela autora (2020) 
 
Os valores da mistura encontrada foram calculados conforme Equação 12: 
(12) 
𝑀𝑖𝑠𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑒𝑛𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = %𝑟𝑒𝑡𝑖𝑑𝑜 𝑏𝑟𝑖𝑡𝑎3/4 + %𝑟𝑒𝑡𝑖𝑑𝑜 𝑏𝑟𝑖𝑡𝑎 0 +
 %𝑟𝑒𝑡𝑖𝑑𝑜 𝑝𝑒𝑑𝑟𝑖𝑠𝑐𝑜 + %𝑟𝑒𝑡𝑖𝑑𝑜 𝑝ó 
 
Na Tabela 5 e no Gráfico 1 representam os resultados encontrados, podemos 
observar que o mesmo se enquadrou na faixa “C” do DNIT031/2006-ES. 
 
Gráfico 1 – Gráfico composição granulométrica 
 
Fonte: Elaborada pela autora (2020) 
 
Conforme no gráfico a mistura do projeto ficou dentro da faixa específica 
determinada por norma. Partindo desse estudo é possível realizar a composição da 
mistura. 
Os agregados foram inseridos na estufa por um período de 24 horas com o intuito 
de atingir a umidade ótima. Vale informar que a temperatura da estufa ficou dentro do 
proposto por norma 110°C, inferior a 183º. Conforme representado na Figura 6 o 
processo de peneiramento para atingir a mistura ótima ou ideal para os corpos-de-prova. 
Mistura encontrada
Mistura específica
1"3/4"1/2"3/8"#4#10#40#80#200
3
7
,5
0
2
5
,0
0
1
9
,0
0
9
,5
0
4
,8
0
2
,0
0
0
,4
2
0
,1
8
0
,0
7
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0
100,0
Diâmetro dos grãos em milímetros(mm)
Numero das peneiras
16 
 
 
Analisando a Figura 5 os agregados estão dentro da temperatura estabelecida por norma: 
 
Figura 5 – Temperatura dos agregados 
 
Fonte: Elaborada pela autora (2020) 
 
Figura 6 – Processo de peneiramento e sedimentação 
 
Fonte: Elaborada pela autora (2020) 
3.2.2 COMPOSIÇÃO DA MISTURA 
A faixa granulométrica a ser empregada no projeto deve ser escolhida em função 
da utilização prevista para a mistura asfáltica. Foi utilizado como camada de rolamento 
tendo em vista a obtenção de rugosidade que atenda adequadas condições de segurança 
ao tráfego. Nesse sentido, a partir dos resultados obtidos na Tabela 5 adota-se a faixa C, 
conforme DNIT 031/2006-ES. A composição da mistura do concreto asfáltico na faixa C é 
representada na Tabela 6, segundo a porcentagem de massa passante nas peneiras. 
 
17 
 
 
Tabela 6 – Composição da mistura 
 
Abertura das peneiras %passant. Tolerâncias 
 
2" - 50,80mm - - 
1" - 37,50mm - ± 7% 
3/4" - 25,00mm 100 ± 7% 
1/2" - 19,00mm 80 100 ± 7% 
3/8" - 9,50mm 70 90 ± 7% 
#4 - 4,80mm 44 72 ± 5% 
#10 - 2,00mm 22 50 ± 5% 
#40 - 0,42mm 8 26 ± 5% 
#80 - 0,18mm 4 16 ± 3% 
#200 - 0,07mm 2 10 ± 2% 
 
 
 
 
Camada de rolamento 4,5 9,0 
 
Espessura mínima 
 
da camada (cm) 3,5cm 
 
 
 
Fonte: Elaborada pela autora (2020) 
3.2.3 CONTROLE DAS CARACTERÍSTICAS DA MISTURA 
O ensaio realizado foi o Marshall, que seria o método de dosagem para mistura 
asfáltica. Para chegar na quantidade de agregados que cada corpo de prova recebe, foi 
realizado o peneiramento dos agregados. Os resultados foram obtidos através projeto 
faixa “C” do DNIT031/2006-ES como apresentado anteriormente na Tabela 5. Analisando 
a Figura 7 podemos observar o peneiramento dos agregados passante e retido em cada 
peneira: 
 
Figura 7 – Granulometria ideal 
18 
 
 
 
Fonte: Elaborada pela autora (2020) 
 
Obtemos quatro corpos-de-prova, conforme a norma cada um possui um peso 
padrão de 1,140g. Partindo disso, através da Equação 13 representa as quantidades de 
cada agregados para um corpo-de-prova. 
(13) 
Mistura ideal Mi = (
% 𝑟𝑒𝑡𝑖𝑑𝑎×1.140 
100
) 
 
Onde porcentagem retida é a quantidade de agregados que ficou na peneira, 
sabemos que brita ¾ e brita 0 são agregados graúdos, pedrisco e pó de pedra retido na 
peneira quarenta são agregados miúdos e os demais agregados finamente pulverizados. 
As quantidades de cada fração obtida são representadas na Tabela 7. 
 
Tabela 7 – Cálculo para confecção do corpo de prova 
 
Abertura das peneiras 
Quantidade de 
agregados em % 
Separação peneira % Retida 
Peso da 
fração 
 
%passant. %retido 
3/4" - 25,00mm 100,00 3/4" 1/2" 16,12 183,72 
 
1/2" - 19,00mm 83,90 1/2" 3/8" 6,42 73,13 
 
3/8" - 9,50mm 77,50 3/8" #4 16,85 192,10 
 
#4 - 4,80mm 60,60 #4 #10 18,65 212,62 
 
#10 - 2,00mm 42,00 #10 #40 25,43 289,89 
 
#40 - 0,42mm 16,50 #40 #80 7,21 82,24 
 
19 
 
 
#80 - 0,18mm 9,30 #80 #200 5,49 62,61 
 
#200 - 0,07mm 3,80 #200 fundo 3,83 43,70 
 
 Total 1.140g 
 
 
Fonte: Elaborada pela autora (2020) 
3.2.4 PREPARAÇÃO DA MISTURA 
Em seguida conforme elaborado na Figura 8, foi pesado em recipientes 
separados nas proporções calculadas. O método de determinação do ensaio Marshall 
(DNER-ME 043) informa que as quantidades devem estar entre 1.140g a 1.200g. 
 
Figura 8 – Mistura ótima 
 
Fonte: Elaborada pela autora (2020) 
 
Foi acrescentado o cimento asfáltico (CAP) e o polietileno como ligante nas 
misturas dos ensaios. Conforme a faixa “C” foi adotado 5% para a quantidade de ligante a 
ser utilizado, que corresponde a um peso de 60g. Partindo disso a mistura foi realizada 
com quatro corpos de prova, sendo 1° com 30g de CAP e 30g de polietileno graúdo, 2° 
com 40g de CAP e 20g de polietileno graúdo, 3° com 30g de CAP e 30g de polietileno 
miúdo e 4° com 40g de CAP e 20g de polietileno miúdo. Na Figura 9 estão presentes os 
polietilenos graúdo e miúdo que foram utilizados nas misturas: 
 
 
20 
 
 
Figura 9 – Polietileno miúdo e graúdo 
 
Fonte: Elaborada pela autora (2020) 
 
Para fundir o polietileno foi adotado conforme a norma DNER-ES 385/99, que 
apresenta uma temperatura para o aquecimento do ligante de 150ºC. A temperatura 
máxima deve ser de 180ºC. Para a compactação tanto com o soquete nos ensaios como 
na prática a mistura não pode ser inferior a 110ºC. Conforme indicado na Figura 10 
representa do processo de fundição do polímero. 
 
Figura 10 – Processo de processo de fundição do polietileno 
 
Fonte: Elaborada pela autora (2020) 
 
Foram realizados quatro corpos de prova para dosagem de mistura betuminosa. 
Chagamos a uma temperatura de 186°C como mostra na Figura 11. 
 
 
 
 
 
 
21 
 
 
 
Figura 11 – Homogeneização da mistura CBUQ com adição de polímero 
 
Fonte: Elaborada pela autora (2020) 
 
3.2.5 COMPACTAÇÃO DO CORPO DE PROVA 
Os parâmetros de avaliação dos valores limites resultantes do ensaio Marshall 
são apresentados na Tabela 8, de acordo com as diretrizes estabelecidas no método do 
DNER-ME 043/95. 
 
 Tabela 8 – Valores limites dos resultados 
 
Características Camada de rolamento 
Estabilidade min. 500(Kgf) 
Fluência 2 4,5 
 Vazios da mistura ( V.V.%) 3 4 
Relação Betume vazios (R.B.V.%) 75 82 
Nº de Golpes por fase do corpo de prova (C.P) 75 golpes 
 
Fonte: Elaborada pela autora (2020) 
 
O molde de compactação e a base do soquete foram limpados e aquecidos na 
estufa a 130°C. Logo em seguida o mesmo foi colocado no suporte de compactação 
realizando 75 golpes de cada lado, como demostrado na Figura12. Essa quantidade de 
golpes foi determinada pela norma DNER-ME 043/95, por questão de ser faixa “C” 
22 
 
 
apresenta um volume maior de tráfego. 
 
Figura 12 – Colocação ecompactação da mistura no molde 
 
 Fonte: Elaborada pela autora (2020) 
 
Após a compactação, o corpo-de-prova foi retirado do anel inferior deixando o 
mesmo em repouso durante 12 horas em temperatura ambiente. A altura dos quatro 
corpo-de-prova chegou em 6,40cm e o diâmetro de 10cm. Esses valores foram calculados 
com o paquímetro em quatro posições diametralmente opostas. Foi adotado como altura 
o valor da média aritmética das quatro leituras. 
 
4 RESULTADOS E DISCUÇÕES 
Conforme apresentado, teve-se como objetivo avaliar a resistência e benefícios 
da incorporação de reciclados poliméricos na pavimentação asfáltica. Todas as amostras 
de ligante deste estudo foram submetidas ao mesmo tratamento térmico para evitar 
qualquer diferença em suas propriedades causada pela alta temperatura utilizada durante 
a sua preparação. 
Após todos os ensaios realizados, demonstrou-se na Tabela 9 uma média de 
densidade dos agregados. 
 
Tabela 9 – Resumo densidade dos agregados 
 
Agregados Densidade real 
 
Brita 3/4 2.863,2kg/cm³ 
Brita 0 2.863,2kg/cm³ 
Pedrisco 3.012,1kg/cm³ 
Pó de pedra 1,0kg/cm³ 
23 
 
 
 
Fonte: Elaborada pela autora (2020) 
4.1.1 DETERMINAÇÃO DA ESTABILIDADE E DA FLUÊNCIA 
Figura 13 – Extração dos corpos de prova dos moldes 
 
Fonte: Elaborada pela autora (2020) 
 
Conforme a Figura 13 depois de extraídos os corpos de prova, foram imersos em 
banho maria a (60±1) °C por cerca de 30 minutos. Logo em seguida o molde com 53°C foi 
colocado na prensa segundo a geratriz e o medidor de fluência ajustado na posição do 
corpo de prova. Através do defletômetro da prensa, observou-se que ela levou em torno 
de 5cm por minuto até romper o corpo de prova. A leitura será anotada e convertida em N 
(kgf), pelo gráfico de calibração do anel dinamométrico, como demostrado na Figura 14. 
 
Figura 14 – Determinação da estabilidade e fluência 
 
Fonte: Elaborada pela autora (2020) 
24 
 
 
 
Admitiu-se conforme a norma DNER-ME 043/95 uma estabilidade de no mínimo 
500kgf para cada corpo-de-prova e fluência que foi obtida, simultaneamente ao da 
estabilidade tendo que ficar entre 75 a 82. Portanto, sabendo dos valores mínimos que 
apresentam na Tabela 8 e dos padrões adotados, calculou-se os resultados do primeiro 
corpo-de-prova. O volume está representado na Equação 14. 
(14) 
Volume = 𝑃𝑎 − 𝑃𝑖 = 1186,46 − 666,41 
Volume = 520,05 
 
Onde Pa é o resultado do peso ao ar e Pi valor do peso imerso do primeiro corpo-
de-prova. 
A densidade aparente é calculada conforme a Equação 15. 
(15) 
Densidade aparente Da= (
𝑃𝑎 
𝑉
) = (
1186,46 
520,05
) 
Densidade aparente Da = 2,2812 
 
Onde Pa é o resultado do peso ao ar e V resultado do volume calculado 
anteriormente. 
O próximo passo é calcular a porcentagem de vazios, que são bolsas de ar entre 
as partículas de agregados na mistura asfáltica compactada, visando avaliar a 
compactação da mistura. Na Equação 16 o resultado está representado. 
(16) 
% de vazios Va= 100 × (
𝐷𝑡−𝐷𝑎
𝐷𝑡
) = (
2,516−2,281 
2,516
) 
% de vazios Va= 9,32 
 
Onde Dt é a densidade teórica que foi adotado por norma e Da densidade 
aparente calculada anteriormente. 
A porcentagem de volume de vazios da mistura asfáltica compactada no corpo-
de-prova foi obtida pela Equação 17. 
(17) 
V.C.B= (
𝐷𝑎×𝑀𝑇𝐵
𝐷𝑐𝑎𝑝
) = (
2,281×4,82 
1,006
) 
25 
 
 
V.C.B= 10,94 
 
Onde Da densidade aparente calculada anteriormente, MTB seria a média do teor 
de betume e Dcap densidade do cap, ambos adorados por norma. 
A porcentagem de volume de vazios do agregado mineral na mistura asfáltica 
compactada (ou no corpo-de-prova), que é obtida pela Equação 18. 
(18) 
V.A.M = 𝑉𝑎 + 𝑉. 𝐶. 𝐵 = 9,32 + 10,94 
V.A.M = 20,26 
 
Onde Va é a porcentagem de volume de vazios na mistura asfáltica compactada e 
V.C.B corresponde a porcentagem de volume de vazios da mistura asfáltica compactada 
com betume. 
Próximo passo é calcular a relação betume-vazios da mistura asfáltica 
compactada, esse valor é muito importante para execução “in loco” do asfalto, isso porque 
se a mistura vier com muito betume ele tende a não atingir a compactação ideal e se vier 
com pouco tende a ter rachaduras. O resultado está descrito na Equação 19. 
(19) 
R.B.V= 100 × (
𝑉.𝐶.𝐵
𝑉.𝐴.𝑀
) = (
10,94 
20,26
) 
R.B.V= 53,98 
 
Onde V.C.B corresponde a porcentagem de volume de vazios da mistura asfáltica 
compactada com betume e V.A.M porcentagem de volume de vazios do agregado 
mineral. Nesse caso do primeiro corpo de prova não atingimos a relação betume vazio 
exigida por norma. 
O próximo passo é calcular a estabilidade e fluência do ensaio. O valor obtido 
pela fluência foi de 3,60mm resultado correspondente ao deslocamento na vertical 
apresentado pelo corpo-de-prova. Com o valor de 1,122 que corresponde a leitura 
deflexão do primeiro ensaio e 1,787 que representa o valor constante da prensa, é 
calculado a estabilidade na Equação 20, carga máxima em kgf a qual o corpo-de-prova 
resiste antes da ruptura por compressão. 
(20) 
Estabilidade E= 𝐿𝑑 ×Cp = 1,122 × 1,787 
26 
 
 
E= 2.006𝑘𝑔𝑓 
Onde Ld representa a leitura deflexão e Cp o valor constante da prensa. Diante 
desses valores obtidos podemos observar que ele atende a norma DNER-ME 043/95, 
porém só a estabilidade e a fluência não são necessárias para que o asfalto possa ser 
aplicado. 
Após realizado todos os cálculos do primeiro corpo-de-prova, para que o texto 
não se torne cansativo, demonstrou-se na Tabela 10 os resultados obtidos dos demais 
ensaios. 
 
Tabela 10 – Valores obtidos através do ensaio Marshall 
 
Registro 
C.P 1 50/50 
graúdo 
C.P 2 30/20 
graúdo 
C.P 3 50/50 
miúdo 
C.P 4 30/20 
miúdo 
Valores 
estabelecidos por 
norma 
Peso ao ar 1186,4g 1188,76g 1209,57g 1219,84g - 
Peso imerso 666,41g 676,32g 691,81g 715,51g - 
Volume 520,1 512,4 517,18 504,3 - 
Densidade aparente 2,281 2,32 2,336 2,419 2,4 
Densidade teórica 2,516 2,516 2,516 2,516 - 
% de vazios 9,32% 7,80% 7,15% 3,87% 3 a 5 
V.C.B 10,94 11,12 11,20 11,59 - 
V.A.M 20,26 18,92 18,35 15,46 - 
R.B.V 53,98 58,78 61,04 74,99 75 a 82 
Leitura deflexão 1,122 1,09 1,14 1,075 - 
Estabilidade 2008kgf 2008kgf 2059kgf 2020kgf 500kgf (mínimo) 
Fluência 3,6mm 2,85mm 2,64mm 4,25mm 2,0 a 4,5 
 
 
Fonte: Elaborada pela autora (2020) 
 
A análise dos dados revelou que o corpo-de-prova número 4 obteve os melhores 
resultados. 
Através dos parâmetros do ensaio Marshall nas amostras com diferente 
quantidade de ligante, no primeiro corpo-de-prova a estabilidade mostrou uma variação 
no seu resultado de 2.008kgf em uma diferença de 53,98 de betume-vazio, o volume de 
vazios correspondeu a um valor de 9,32%. No segundo corpo-de-prova a estabilidade 
mostrou uma variação no seu parâmetro de 2.008kgf em uma diferença de 58,78 de 
betume-vazio, o volume de vazios apresentou um valor de 7,8%. No terceiro corpo-de-
prova a estabilidade mostrou uma variação no seu parâmetro de 2.059kgf em uma 
diferença de 61,04 de betume-vazio, o volume de vazios resultou em 7,15%. Por fim, o 
27 
 
 
quarto corpo-de-prova obteve um melhor resultado, estabilidade de 2.020,0kgf se 
encontra na amostra com 74,99 de betume-vazio e 3,87% de vazios. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
28 
 
 
5 CONCLUSÃO 
O presente projeto nos traz um revestimento com alta resistência, composto pelo 
polímero reciclável. Com a realização dos quatro corpos de prova podemos observar que 
cada um obteve um resultado diferente, quanto mais miúdo o polímero estiver mais 
preciso serão os resultados finais. De maneira geral, pode-se afirmar que o estudo 
realizado do asfalto betuminoso usinado a quente com adição de 2% á 3% de polietileno 
nos traz um revestimento com maior estabilidade e porcentagem de vazios de ar da 
mistura. O valor do R.B.V correspondea um valor mínimo, ou seja, foi atendido as 
exigências da norma, porém para uma melhor execução quanto a sua compactação, é 
interessante utilizar maquinários maiores para um melhor resultado. Com tudo, após os 
cálculos e normas estudadas, fica clara a importância de se realizar todas as etapas do 
projeto. Conforme dados dos agregados previamente definidos todos os ensaios de 
densidade e granulometria foram atendidos, podendo utilizar os materiais previamente 
definidos. Conclui-se que pelos resultados obtidos do ensaio de estabilidade Marshall, as 
misturas quentes com emulsões modificadas podem ser utilizadas em projetos de 
pavimentos novos, estradas de baixo e alto fluxo de veículos. No geral, usando o 
polietileno na mistura de asfalto reduz a deformação do pavimento, aumentar a 
resistência e proporcionar melhor adesão entre o asfalto e o agregado. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
29 
 
 
6 REFERÊNCIAS 
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inserção de polietileno tereftalato (PET) triturado. Rio de Janeiro, RJ, 2016. 
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DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA E TRANSPORTES. DNIT ME 
083/1998. Agregados – Análise Granulométrica. Rio de Janeiro, 1994. 
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA E TRANSPORTES. DNIT 
031/2006. Pavimentos Flexíveis – Concreto Asfáltico. Rio de Janeiro, 1997. 
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137/2010. Pavimentação - Regularização do subleito - Especificação de serviço. Rio de 
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129/2011. Cimento Asfáltico de Petróleo Modificado por Polímero Eslastomérico. Rio de 
Janeiro, 1999. 
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DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA E TRANSPORTES. DNIT ES 
385/99. Pavimentação - Concreto Asfáltico Com Asfalto Polímero. Rio de Janeiro. 
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 7207 fev/1982. 
Terminologia e classificação de pavimentação. 
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. NBR ABNT 7217 ago/1987. 
Agregados - Determinação da composição granulométrica. 
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 12891 jul/1993. Dosagem 
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ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. NBR ABNT 14950 abr/2003. 
Materiais betuminosos - Determinação da viscosidade Saybolt Furol. 
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<https://uk.linkedin.com/in/tobymccartneymacrebur>. Acesso em: 20 de jul. 2020. 
30 
 
 
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Misturas Betuminosas Densas Dosagem Marshall. Minas Gerais Fev. 2016 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
https://thegreenestpost.com/reino-unido-testa-asfalto-2/%3e.%20Acesso
https://thegreenestpost.com/reino-unido-testa-asfalto-2/%3e.%20Acesso
31 
 
 
APÊNDICE A – CRONOGRAMA 
 
FASE DATA/PERÍODO ATIVIDADES A SEREM DESENVOLVIDAS 
01 20/03 a 22/04/2020 
Determinação da problemática, hipóteses, objetivos e 
justificativa. 
02 20/03 a 22/04/2020 Revisão da Literatura e de Normas Técnicas. 
03 01/06 a 29/06/2020 Exposição dos Materiais e Métodos. 
04 01/06 a 29/06/2020 
Elaboração do Cronograma e Orçamento para o 
desenvolvimento da pesquisa. 
05 29/06 a 30/06/2020 Entrega Parcial e Qualificação Oral do estudo. 
06 10/08 a 03/11/2020 
Execução dos ensaios laboratoriais conforme as 
Normas Técnicas. 
07 10/08 a 03/11/2020 Verificação dos parâmetros importantes do estudo. 
08 03/11 a 07/11/2020 
Comparação de todos os resultados obtidos e 
exposição da conclusão. 
09 07/11 a 09/11/2020 Finalização do estudo. 
10 09/11 a 23/11/2020 Entrega Final e Apresentação Oral do estudo. 
 
 
32 
 
 
ANEXO I 
CARTA DE ACEITE DO ORIENTADOR 
 
 
 
Eu, 
_______________________________________________________________________, 
professor (a) do Curso de Graduação ________________________________, venho 
informar a Coordenação do Curso que realizarei a Orientação do Trabalho de Conclusão 
de Curso - TCC, do (a) acadêmico 
(a):_____________________________________________________________________
__________intitulado_______________________________________________________
________________________________________________________________________
____________________________ 
 
 
 
Assinatura do Acadêmico (a) _______________________________________ 
 
 
Assinatura do Professor(a) Orientador(a)_____________________________ 
 
Blumenau, ______ de __________________ de 20____. 
 
 
 
 
 
 
33 
 
 
ANEXO II 
AVALIAÇÃO DA APRESENTAÇÃO DO TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO 
PARA BANCA EXAMINADORA 
 
Acadêmico(a): ________________________________________________________________________ 
 
Prof. Orientador:______________________________________________________________________ 
Membros da Banca: 
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________ 
 
ASPECTOS AVALIADOS NA FORMA ESCRITA 
Nota 
Máxima 
Nota 
Atribuída 
Título: é conciso e reflete com precisão o conteúdo? 0,5 
 
Introdução: foi escrita de forma sequencial, que encaminha logicamente o leitor 
às problemáticas, às justificativas, às hipóteses e aos objetivos? Apresenta 
contextualização? 
1,0 
 
Objetivos: são claros e exequíveis. 1,0 
 
Revisão de literatura: é focada a trajetória conceitual - histórica do assunto 
abordado? As citações estão adequadas e bem empregadas? Existe relação do 
estudo apresentado com outros trabalhos da área? 
0,5 
 
Metodologia (Material e Métodos): são suficientes e detalhados? Os materiais e 
as metodologias adotados são pertinentes à área de pesquisa? 
2,0 
 
Resultados e Discussão: todos os resultados e discussões estão apresentados 
corretamente? A discussão está de forma satisfatória e correlacionada com 
resultados obtidos em outros trabalhos da mesma natureza? Todas as tabelas, 
quadros e figuras são referidos no texto sem repetição e, são necessárias e 
autoexplicativas? 
2,5 
 
Considerações finais: as considerações finais são apresentadas corretamente? 
Ela atende aos objetivos propostos? Ela responde às hipóteses iniciais? 
1,0 
 
Referências: seguem as normas de metodologia da Instituição? Todas as 
referências constam citadas no trabalho e vice-versa? 
0,5 
 
Apresentação, forma e estilo: está de acordo com as normas de apresentação 
pré-estabelecidas? Apresenta linguagem técnica e clara? O raciocínio é lógico e 
didático? As regras de pontuação acentuação, concordância verbo-nominal são 
observadas? 
1,0 
 
 
 
NOTA: ____________ 
 
34 
 
 
 
 
Observações e sugestões: 
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 
 
ASPECTOS AVALIADOS NA FORMA ORAL 
Nota 
Máxima 
Nota 
Atribuída 
Domínio do Conteúdo Apresentado 1,0 
Clareza e Objetividade na Apresentação e Discussão dos seguintes itens: 
Introdução (problemática, justificativa, hipóteses, objetivos); Metodologia (material e 
método); Resultados e Discussão e Considerações Finais. 
2,5 
 
Desempenho do Processo de Comunicação Oral (linguagem, expressão corporal e 
sequência de lógica de apresentação) 
1,5 
 
Respeito ao Tempo de Apresentação (20minutos) 1,0 
 
Potencial de Discussão frente aos Questionamentos da Banca. 2,5 
 
Clareza e Objetividade do Material Apresentado 1,0 
 
Uso adequado das Mídias Disponíveis 0,5 
 
 
NOTA: ______________ 
 
Observações e sugestões: 
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________ 
Membros da Banca: 
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________ 
 
 
Blumenau, _______ de ________ de 20____. 
 
35 
 
 
ANEXO III 
 
AUTORIZAÇÃO PARA PUBLICAÇÃO DO TRABALHO E APRESENTAÇÃO EM 
ENCONTROS CIENTÍFICOS EXTERNOS 
 
 
AUTORIZO a Biblioteca do CENTRO UNIVERSITÁRIO DANTE - UNIDANTE, a publicar o 
texto integral da obra abaixo citada, em arquivo único, a título de divulgação gerada pela 
Instituição de Ensino Superior, assim como o direito ao Orientador do Projeto a dar 
sequência no projeto e apresentá-lo em eventos científicos de quaisquer naturezas. 
 
 
Nome(s) do(s) autor (es): 
_______________________________________________________________ 
______________________________________________________________________ 
_______________________________________________________________ 
 
Título:__________________________________________________________ 
______________________________________________________________________ 
 
Nome do Orientador_______________________________________________ 
 
 
 
Data ___/___/___ 
 
 
____________________________________ 
Assinatura do Autor 
 
 
________________________________________ 
Assinatura do Orientador 
 
36 
 
 
 
_____________________________________ 
Assinatura do Coordenador do Curso 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ANEXO IV 
DIÁRIO DE ACOMPANHAMENTO DE ORIENTAÇÕES 
 
 
ACADÊMICO: 
ORIENTADOR: 
TÍTULO DO TRABALHO: 
ANO/SEMESTRE: 
TRABALHO: ( ) TCC ( ) TCCI ( ) TCC II ( ) TCC III ( ) TG ( ) TFG 
Calendário Geral 
Data Local Horário Atividade/Orientações/Sugestões/Ocorrên
cias Realizadas 
Orientad. Acadêmi.