Relatorio Termodinamica

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MCN06S1 
 
Alpha Joseph 03174236 
Daniel Henrique 03136832 
Douglas Domingos 03094934 
Jefferson Ramos 18131420 
Johnatan kayo 03095448 
Lucas Leão 03109037 
Nayara Gomes 03074231 
Ronilson de Jesus 18206638 
Ricardo Matias 03075851 
Thiago Morato de Araújo 03108827 
Tiago Portela 03087077 
 
 
 
Motor stirling 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
MANAUS, AM 
2020 
Introdução 
 
Este experimento consiste na reprodução de um motor de Stirling, que é 
construído a partir de conhecimentos básicos nos ciclos termodinâmicos. É de 
importância que o grupo teve compreensão em relação ao conteúdo 
trabalhado. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ciclo termodinâmico 
 
Um ciclo termodinâmico se constitui de qualquer série de processos 
termodinâmicos tais que, ao transcurso de todos eles, o sistema regresse a 
seu estado inicial; ou seja, que a variação das grandezas termodinâmicas 
próprias do sistema seja nula. 
 
Um fato característico dos ciclos termodinâmicos é que a lei da conservação de 
energia dita que: a soma de calor e trabalho recebidos pelo sistema deve ser 
igual à soma de calor e trabalho realizados pelo sistema. 
 
Fases do ciclo Stirling 
 
Este tipo de motor funciona com um ciclo termodinâmico (ciclo Stirling) 
composto de 4 fases e executado em 2 tempos do pistão: compressão 
isotérmica (=temperatura constante), aquecimento isocórico (=volume 
constante), expansão isotérmica e arrefecimento isocórico. Este é o ciclo ideal 
(válido para gases perfeitos), que diverge do ciclo real medido por 
instrumentos. Não obstante, encontra-se muito próximo do chamado Ciclo de 
Carnot, que estabelece o limite teórico máximo de rendimento das máquinas 
térmicas. 
 
O motor Stirling surpreende por sua simplicidade, pois consiste de duas 
câmaras em diferentes temperaturas que aquecem e arrefecem um gás de 
forma alternada, provocando expansões e contrações cíclicas, o que faz 
movimentar dois êmbolos ligados a um eixo comum. A fim de diminuir as 
perdas térmicas, geralmente é instalado um "regenerador" entre as câmaras 
quente e fria, onde o calor (que seria rejeitado na câmara fria) fica armazenado 
para a fase seguinte de aquecimento, incrementando sobremaneira a eficiência 
termodinâmica. 
 
O gás utilizado nos modelos mais simples é o ar (daí a expressão citada 
acima); hélio ou hidrogênio pressurizado (até 150kgf/cm²) são empregados nas 
versões de alta potência e rendimento, por serem gases com condutividade 
térmica mais elevada e menor viscosidade, isto é, transportam energia térmica 
(calor) mais rapidamente e têm menor resistência ao escoamento, o que 
implica menos perdas por atrito. Ao contrário dos motores de combustão 
interna, o fluido de trabalho nunca deixa o interior do motor; trata-se portanto 
de uma máquina de ciclo fechado 
 
 
 
 
 
https://pt.m.wikipedia.org/wiki/Transforma%C3%A7%C3%A3o_termodin%C3%A2mica
https://pt.m.wikipedia.org/wiki/Transforma%C3%A7%C3%A3o_termodin%C3%A2mica
https://pt.m.wikipedia.org/wiki/Sistema_termodin%C3%A2mico
https://pt.m.wikipedia.org/wiki/Equil%C3%ADbrio_termodin%C3%A2mico
https://pt.m.wikipedia.org/wiki/Grandeza_f%C3%ADsica
https://pt.m.wikipedia.org/wiki/Lei_da_conserva%C3%A7%C3%A3o_de_energia
https://pt.m.wikipedia.org/wiki/Lei_da_conserva%C3%A7%C3%A3o_de_energia
https://pt.m.wikipedia.org/wiki/Ficheiro:Carnot_heat_engine_2.svg
Andamento do Projeto 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Materias 
2-Silicones 
12-Conectores 
10-Raios de bicicleta 
2-Colas instantânea 
4-CD's 
4- balões 
4- chapas de alumínio 
2-latas de alumínio 
1-metrô de mangueira (3/8) 
1-tampa de spray lubrificante antiferrugem 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Observação da montagem 
A imgem abaixo mostra a montagem e logo em seguida o link do nosso motor 
funcionando. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Link do funcionamento do projeto 
https://www.youtube.com/watch?v=FCqyOwYwT1o 
 
https://www.youtube.com/watch?v=FCqyOwYwT1o