PORQUE O LIGHT STEEL FRAME NÃO SE CONSOLIDOU NO BRASIL FINAL 4

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UVV

wagner

17/12/2020

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FACULDADE DO FUTURO
SOCIEDADE DE ENSINO SUPERIOR DE MANHUAÇU

PORQUE O LIGHT STEEL FRAME NÃO SE CONSOLIDOU NO BRASIL

WAGNER GUILHERME CAVALCANTE DE MACEDO

MANHUAÇU, MG
2020

FACULDADE DO FUTURO – FAF
SOCIEDADE DE ENSINO SUPERIOR DE MANHUAÇU
CURSO DE GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL

Wagner Guilherme Cavalcante De Macedo

PORQUE O LIGHT STEEL FRAME NÃO SE CONSOLIDOU NO BRASIL

Artigo do trabalho de Conclusão de Curso de Graduação
em Engenharia Civil plena, apresentado à Faculdade do
Futuro, como requisito parcial para obtenção do título de
Bacharel em Engenharia Civil. Sob a orientação do Prof.
Titulação. Lizia Fernandes Seyfarth Santos

MANHUAÇU, MG
2020

WAGNER GUILHERME CAVALCANTE DE MACEDO

TITULO

PORQUE O LIGHT STEEL FRAME NÃO SE CONSOLIDOU NO BRASIL

BANCA EXAMINADORA:

Prof. Titulação. Lizia Fernandes Seyfarth Santos

Prof. Titulação. Nome completo do(a) professor(a)

AGRADECIMENTOS

Agradeço primeiro a Deus por ter me mantido na trilha certa durante este projeto de
pesquisa com saúde e forças para chegar até o final. Sou grato à minha família pelo apoio que
sempre me deram durante toda a minha vida.
Deixo um agradecimento especial ao meu orientador pelo incentivo e pela dedicação do
seu escasso tempo ao meu projeto de pesquisa. Também quero agradecer à faculdade do futuro
e a todos os professores do meu curso pela elevada qualidade do ensino oferecido.

RESUMO
O setor da construção civil no Brasil se estabelece maiormente a partir do uso de técnicas ainda
coloniais, quando já se apresentam diversos métodos inovadores de levantamento de paredes
de construções, como é o light steel frame. Essa técnica de construção consiste em preterir o
uso do concreto armado como uma exclusividade da construção civil, em favor do aço
galvanizado leve, que implica em rapidez nas construções, agilidade nos processos e sobretudo
inovação na construção dentro do setor civil. Este trabalho aborda os motivos que fazem dito
sistema não está ainda consolidado no Brasil. Tem por objetivo, pois, entender porque o sistema
light steel frame ainda não se consolidou no Brasil. Conhecer o light steel frame, bem como
aplicá-lo na construção civil para responder à demanda da inovação do setor, são as
justificativas que compõe a razão de ser deste trabalho. Se trata, de uma revisão de literatura,
onde foram explorados livros, trabalhos de conclusão de cursos e artigos científicos
especializados na área. À conclusão se responde ao problema de pesquisa que compõe a
titulação deste trabalho, fomentando, ao mesmo tempo, o uso desta tecnologia de construção
que já tem auxiliado outros países e que também poderia ser de grande ajuda no setor da
construção civil do Brasil.

Palavras-chaves: Construção civil.Light Steel Frame. Inovação na construção civil.

ABSTRACT

The civil construction sector in Brazil is established mainly through the use of techniques that
are still colonial, when several innovative methods of lifting construction walls are already
presented, such as the light steel frame. This construction technique consists of ignoring the use
of reinforced concrete as an exclusive feature of civil construction, in favor of light galvanized
steel, which implies speed in construction, agility in processes and above all innovation in
construction within the civil sector. This work addresses the reasons that made this system not
yet consolidated in Brazil. It aims, therefore, to understand why the light steel frame system has
not yet consolidated itself in Brazil. Knowing the light steel frame, as well as applying it in civil
construction to respond to the demand for innovation in the sector, are the justifications that
make up the reason for this work. It is a literature review, where books, course completion
papers and scientific articles specialized in the area were explored. The conclusion is answered
to the research problem that makes up the title of this work, while promoting, at the same time,
the use of this construction technology that has already helped other countries and that could
also be of great help in the Brazilian construction sector.

Keywords: Civil Construction. Light Steel Frame. Innovation in civil construction.

LISTA DE FIGURAS

Figura 1: Alvenaria com blocos de concreto 15
Figura 2: Alvenaria com blocos de vedação 16
Figura 3: Sistema Steel Frame 17
Figura 4: Steel Frame 18
Figura 5: Subsistema Steel Frame 19
Figura 6: Estrutura de empreendimento utilizando o light steel frame 21

SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO ........................................................................................................................ 8
1.1 JUSTIFICATIVA ................................................................................................................... 9
1.2 OBJETIVOS........................................................................................................................ 10
1.2.1 Objetivo geral .................................................................................................................. 10
1.2.2 Objetivos específicos ...................................................................................................... 10
2 METODOLOGIA .................................................................................................................... 11
3 A INOVAÇÃO NO SETOR DA CONSTRUÇÃO CIVIL ......................................................... 12
4 MÉTODOS CONSTRUTIVOS: SISTEMA STEEL FRAME E ALVENARIA ......................... 15
5 O SISTEMA LIGHT STEEL FRAME ..................................................................................... 19
5.1 BENEFÍCIOS E DESAFIOS DO USO DO LIGHT STEEL FRAME NA CONSTRUÇÃO
CIVIL ......................................................................................................................................... 22
6 IMPLICAÇÕES NO USO DO LIGHT STEEL FRAME NO BRASIL ..................................... 23
7 CONSIDERAÇÕES FINAIS .................................................................................................. 26
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS......................................................................................... 28

1 INTRODUÇÃO

As construções brasileiras são consideradas artesanais, na medida em que são
constituídas, em sua maioria, de concreto e alvenaria, isto demanda o estabelecimento de
formas, estruturas técnicas manuais, gabaritos e uma outra série de materiais relacionados.
Conforme Sousa (2015), esses materiais estão naturalmente submetidos à precisão
humana, que é diversa do modo industrializado, onde que os insumos são preparados sob
medida e já estão prontos para serem aplicados na obra. Essa dinâmica de produção comumente
utilizada no Brasil, gera um evidente desperdício, expansivo uso de mão de obra, e um tempo
de produção que requer paciência e revisões constantes.
Ao comparar uma construção industrializada com uma construção convencional, a
primeira apresenta vantagem superior à segunda, muito em razão de que, o desenvolvimento
das estruturas realizada por meio de maquinários e ferramentas aceleram os processos, eaproveitam ao máximo o uso dos insumos. (SILVA; PRATA; ALBUQUERQUE, 2018).
A inovação é uma resposta ao desejo de transformar o estabelecido e desenvolver novas
aplicações dos recursos de que se dispõe, de forma a melhorar a situação comumente
estabelecida. O comportamento mais ou menos tendente à inovação é totalmente determinado
pelo exercício de uma série de competências, que segundo Dyer, Gregersen e Christensen
(2011) se resumem na capacidade de associação, questionamento, observação, constituição de
redes e experimentação.
Antes do desenvolvimento dessas competências existem dois requisitos básicos que
motivam os comportamentos de quem pretende inovar, que são o desafio ao estabelecido e a
assunção de riscos. A cultura, entra em cena quando se trata de condicionar o desenvolvimento
pelo indivíduo de algumas dessas habilidades, que possuem um componente genético em maior
ou menor grau, mas podem ser trabalhadas e desenvolvidas por pessoas (Dyer, Gregersen &
Christensen, 2011).
Em última análise, essas competências resultam na criatividade das pessoas que, por
estar relacionada com a capacidade de criar, consiste, segundo a Real Academia Espanhola
(2012a), em estabelecer, fundar, introduzir algo pela primeira vez; e assim por diante.
No contexto da construção civil, a inovação em seus processos é uma realidade
demandada pelos avanços da modernidade; além disso, inovar nesta área, implica, entre outras
9

coisas, a rapidez nos processos, e o menor tempo de espera para a ocupação. Do mesmo modo,
a cultura pode influenciar a maneira de se tomar decisões nesta área.
A metodologia de construção civil no Brasil é ainda rudimentar, do ponto de vista da
inovação, haja vista a grande parcela de culpa que tem o costume e a cultura do brasileiro, que,
acostumado com construções em concreto armado e seus derivados, não se interpela à
possibilidade de se fazer certos novos sacrifícios em função de um mergulho em outras formas
inovadoras de se levantar paredes.
Visto isso, o presente artigo, que discursa sobre o sistema de light steel frame na
construção civil no Brasil, que é um sistema de construção baseada em estruturas de aço
galvanizado leve, e que já é amplamente utilizado em outros países, como Estados Unidos, por
exemplo; mas que no Brasil ainda é pouco disseminado, muito em razão da cultura e do
bloqueio à inovação por parte das construtoras, levanta como problema de pesquisa a seguinte
questão: por que o light steel frame não se consolidou no Brasil?
O artigo se inicia com uma abordagem sobre a inovação na construção civil, uma vez
que esta realidade é uma exigência não só do setor, mas de qualquer área, posto que, inovar
implica em estabelecer pontes de acesso rápido a metas estabelecidas, e ao seu cumprimento
satisfatório.
Na sequência se apresenta o sistema light steel frame, suas características e benefícios
de uso na construção civil. Entende-se que tal sistema acarreta grandes vantagens ao setor,
conforme se verá.
O estudo das razões que fazem do light steel frame um sistema de construção civil ainda
pouco explorado no Brasil, se dá no capítulo anterior às considerações finais, aqui se responderá
ao problema de pesquisa com base na argumentação montada que baliza o presente trabalho.

1.1 JUSTIFICATIVA

A relevância do tema abordado neste trabalho abarca duas realidades que fundamentam
a justificativa deste artigo. Em primeiro lugar, a necessidade de que o sistema light steel frame
também seja visto como um elemento importante da construção civil no Brasil, e depois,
apresentar a praticidade e necessária aplicação da inovação na construção civil, quando a essa
lhe tocar o gerenciamento dos desafios que a modernidade lhe exige em se tratando do uso de
métodos ainda mais eficientes e melhorados.
10

Espera-se que este trabalho contribua para a comunidade acadêmica na medida em que
aporta subsídios de autores que podem ajudar na produção de mais artigos relacionados ao
assunto aqui abordado.
Com relação à comunidade em geral, conhecer outros métodos de construção civil além
do tradicional modo de construção baseado em concreto, parece ser uma boa oportunidade de
que o conhecimento seja propagado, considerando que informações são fundamentais para a
sua construção.
1.2 OBJETIVOS
1.2.1 Objetivo geral

Entender por que o sistema light steel frame ainda não se consolidou no Brasil

1.2.2 Objetivos específicos

● Explorar a importância da inovação em projetos de construção civil;
● Conhecer o funcionamento e benefícios do sistema light steel frame;
● Explorar os motivos que fazem da construção civil baseada em alvenaria ainda um
método amplamente praticado no Brasil;

2 METODOLOGIA

A investigação realizada para fins de elaboração do presente trabalho teve como base a
utilização de artigos científicos relacionados ao tema, bem como sites de internet, livros e
trabalhos de conclusão de curso de autores especializados no assunto aqui proposto. Fontes de
pesquisa como Scielo e Google acadêmico foram amplamente exploradas, na medida em que
estas ferramentas oferecem amplas possibilidades de encontro com a literatura já divulgada no
que se refere à temática oferecida neste trabalho.
Para contextualizar o tema de modo adequado e suficiente, desde o ponto de vista dos
limites da pesquisa, procedeu-se o método de cruzamento das palavras-chaves associadas à
pesquisa e que já foram demonstradas no resumo e abstract respectivamente.
Buscou-se a identificação do maior número possível de trabalhos relacionados ao tema
proposto; a busca esteve focada no empenho de termos amplos associados à construção civil e
ao light steel frame a partir do que o trabalho deseja dispor. Esse procedimento tratou de evitar
que algum trabalho importante passasse despercebido no momento da pesquisa.
Foram deixadas de lado literaturas proveniente de blogs e sites desconhecidos, ou ainda
textos produzidos por especialistas de outras áreas que apenas deram suas opiniões mas que não
possuem embasamento científico suficiente como para situar-se no quadro de referências deste
trabalho.
O levantamento da bibliografia teve início em outubro de 2020, e se baseou em critérios
de exclusão sistemática. Assim, em um primeiro momento, no que tange a seleção das
produções literárias, se realizou a leitura analítica dos trabalhos encontrados na literatura e que
tinham que ver com o assunto, de acordo com o que fora enunciado.
Tendo sido feita essa primeira abordagem de pesquisa, procedeu-se ao estudo mais
aprofundado dos textos e assuntos separados pela prévia leitura e análise. Isso possibilitou a
exclusão dos textos que não atendiam suficientemente ao que se pretendia encontrar.
Achados os textos considerados mais relevantes para a elaboração deste trabalho, os
mesmos foram submetidos a uma síntese com a finalidade de caberem na orientação das
análises ao desenvolvimento da produção autoral deste trabalho.
O rigor científico da escolha de cada parecer dos autores foi avaliado usando critérios
de eliminação por titulação, onde que os trabalhos que não apresentavam expressamente uma
ou mais das palavras-chaves foram sumariamente desconsiderados.

3 A INOVAÇÃO NO SETOR DA CONSTRUÇÃO CIVIL

A inovação é a chave para o sucesso futuro da construção, usando a tecnologia como
facilitadora. A indústria precisa abraçar uma mudança completa de cultura de tecnologia e
inovação para que a pesquisa e o desenvolvimento sejam vistos como o valor central para o
futuro da construção e essencial para o sucesso do negócio.
Conforme entendimento do estudo realizado por Faria e Fonseca (2014), embora uma
inovação também possa ser uma invenção, uma invenção não é uma inovação, a menos que
tenha realmente sido usada. Novos mercados também podemsurgir com base em inovações,
em particular, inovações em tecnologia de construção frequentemente aumentam a viabilidade
técnica de empreendimentos de construção. Projetos ou instalações que podem parecer estar
além da fronteira tecnológica atual podem se tornar possíveis.
Faria e Fonseca (2014) teorizam ainda que, a natureza de um problema influenciará uma
solução inovadora, e afirmam que alguns profissionais da construção civil tendem a agir com
base no princípio de que só podem investigar soluções depois que os problemas são
encontrados, e que é essa mesma atitude que contribui para a opinião que o setor da construção
civil do Brasil tem uma natureza conservadora e que esta manutenção de princípios traz os mais
adequados benefícios.
Mas as inovações também podem fornecer benefícios significativos que não podem ser
adequadamente medidos em ganhos e economias monetárias diretas, mas podem, no entanto,
aumentar a posição competitiva de uma empresa (CALMANOVICI, 2011).
O desenvolvimento de novos modelos de inovação surge na atualidade como um tema
desafiador. Uma mentalidade de inovação varia significativamente sob as escolas de
pensamento voltadas para a tecnologia e para o mercado. A dinâmica da inovação é baseada
em um amplo espectro de possibilidades dentro do sistema. A inovação é um processo em que
a experiência de aprendizagem e o ciclo de vida de adoção de tecnologia contribuem para o
pensamento criativo por trás das forças motivacionais subjacentes, sejam tecnológicas ou
impulsionadas pelo mercado. (LINS, 2016).
Quando se fala em inovação, um ciclo natural que é parte de qualquer processo, deve
ser respeitado. Uma inovação, para ser implantada demanda uma sistemática mínima para a sua
realização.
A primeira etapa do ciclo de implementação de uma atividade inovadora, de acordo com
Lins (2016), é a especificação clara dos objetivos associados ao projeto e organização, e a
13

identificação de alternativas potenciais para atingir esses objetivos. Frequentemente,
alternativas são identificadas dentro das empresas envolvidas a partir do conjunto de meios
conhecidos para atingir objetivos razoáveis.
Conforme Qualharini (2017), tradicionalmente, fabricantes e fornecedores têm sido
vistos como a principal fonte de inovações relacionadas à construção, no entanto, Portugal
(2016), é firme em dizer que os empreiteiros também podem ser uma fonte significativa de
inovações relacionadas à construção, particularmente para inovações que envolvem a
integração e interação entre sistemas, como com inovações arquitetônicas e de sistema. Os
projetistas, incluindo arquitetos e engenheiros estruturais, também podem ser fontes
significativas de inovações, particularmente durante os estágios iniciais da conceituação de um
projeto em resposta aos fortes requisitos do cliente (PORTUGAL, 2016).
Lins (2016) mencionou que, uma vez identificado o conjunto preliminar de alternativas,
elas são avaliadas em relação aos objetivos do projeto, em particular para medir o desempenho
das alternativas nos critérios-chave. Dada a natureza competitiva em termos de custos da
indústria da construção na maioria dos mercados, a expectativa comum é que a redução dos
custos relacionados ao projeto e à construção seja o foco principal da maioria das atividades
inovadoras. (QUALHARINI, 2017).
Uma grande parte das inovações sugeridas e aceitas na indústria da construção
realmente melhora o desempenho do processo de projeto/construção ou o desempenho da
própria instalação concluída. O ponto-chave é que avaliar alternativas inovadoras apenas em
relação às alternativas conhecidas atuais e especialmente sem consideração explícita de
melhorias potenciais em outros aspectos, como desempenho, segurança do trabalhador e
viabilidade técnica, pode não revelar toda a gama de benefícios que podem ser esperados das
inovações. (SOUSA, 2015).
O compromisso da empresa deve ser demonstrado por meio de sua alocação interna de
recursos para a implementação da inovação e, muitas vezes, por meio de anúncio público e
reconhecimento de sua decisão de usar a inovação. A irrevogabilidade dos compromissos
anunciados publicamente com as inovações pode muitas vezes fornecer o impulso interno para
superar os problemas à medida que eles ocorrem, e conduzir a implementação à sua conclusão.
(QUALHARINI, 2017).
Pagliuso (2017), afirmou ainda que uma etapa crítica, mas frequentemente
negligenciada no processo de implementação da inovação, é realmente se preparar para a
implementação da mudança. As unidades que precisam ser preparadas incluem as pessoas
14

dentro da empresa que irão implementar a inovação, a equipe do projeto em que a inovação
será implementada e a construtora como um todo. Durante esta fase de preparação, a equipe de
construção precisa ser capaz de realmente obter os recursos; e, como a maioria dos processos
de construção exige muita mão-de-obra, desenvolver e treinar o pessoal que estará envolvido.
Assim, se tem como premissa possível a ser considerada, quando se trata da inovação
na construção civil, a ideia de que o trajeto que a inovação constrói dentro dos sistemas
avaliados como eficientes dentro deste setor, podem ser com o tempo amplamente questionados
e substituídos, uma vez que, frente às novidades que o mundo modernizado oferece a quaisquer
setores da sociedade, se posicionar em uma estrutura que já se apresenta com uma precedência
ultrapassada e que demanda o uso de novas tendências, é um retrocesso que de nada vale.

4 MÉTODOS CONSTRUTIVOS: SISTEMA STEEL FRAME E ALVENARIA

Entre os variados métodos construtivos, a presente pesquisa destaca-se em estudar os
sistemas de alvenaria e steel frame.
Os sistemas construtivos de alvenaria se iniciaram a séculos atrás, sendo um dos
primeiros sistemas produtivos a ganharem destaque. A alvenaria é um conjunto de tijolos,
blocos ou blocos sobrepostos colados com argamassa para formar elementos verticais. A função
deste elemento é resistir à carga da gravidade, resistir ao impacto e fornecer proteção acústica
e térmica para o ambiente e espaços vedados. A alvenaria é dividida em alvenaria estrutural e
alvenaria selada. A principal diferença entre eles é que, como o nome sugere, a alvenaria
estrutural tem função estrutural sem a utilização de vigas e pilares. Por outro lado, a alvenaria
convencional é usada apenas para vedar vãos nas paredes (PEREIRA, 2019).

As seguintes figuras 1 e 2 ilustram o sistema construtivo de alvenaria, geralmente
utilizado em construções civis.

Figura 1: Alvenaria com blocos de concreto

Fonte: Pereira, 2019.

Figura 2: Alvenaria com blocos de vedação cerâmico

Fonte: Pereira, 2019.

A estrutura de aço leve, ou Light Steel Frame, é um sistema estrutural composto por
perfis de aço galvanizado conformado a frio, projetado para suportar a carga da edificação ou
trabalhar em conjunto com outros subsistemas industrializados para garantir os requisitos
operacionais da edificação. Trata-se de um sistema construtivo aberto que permite a utilização
de diversos materiais. Flexível, porque não impõe restrições significativas ao projeto;
simplificado, porque otimiza o uso de recursos e gestão de perdas; personalizável, porque pode
controlar totalmente o custo na fase de projeto; além de ter grande durabilidade e reciclabilidade
(ABDI, 2015)
O sistema de estrutura de estrutura de aço leve LSF é adequado para casas unifamiliares
ou moradias unifamiliares de um andar, edifícios com não mais de 8 andares, hotéis, edifícios
de saúde, clínicas, hospitais, comércio geral, creches, edifícios de ensino e educação, Fachadas
gerais de edifícios, incluindo arranha-céus, renovação e ampliação de edifícios existentes• Light
steel framing (LSF) – Sistema construtivo industrializado (ABDI, 2015)

17As seguintes figuras 3 e 4 ilustram o sistema construtivo de Steel Frame, geralmente
utilizado em construções civis.

Figura 3: Sistema Steel Frame

Fonte: Gypsum, s-d.

Figura 4: light Steel Frame

Fonte: Feres, 2017

O sistema de construção LSF é o produto de uma série de processos que são produzidos
por métodos e tecnologias de construção específicos para sistemas de construção a seco e
estruturas de aço. Esses processos são inseridos em estruturas ou sistemas de treliça metálica,
vedação interna e externa, esquadrias e isolamentos multicamadas (EIFS), pisos, lajes e tetos.
No sistema de construção, materiais, processos, métodos e técnicas foram claramente definidos.
A declaração confirma o seguinte argumento: Se todas as recomendações e padrões técnicos
forem seguidos, o risco de falha pode ser bastante reduzido (LIMA, 2013)

A seguinte figura 5 ilustra o sistema construtivo de Steel Frame, geralmente utilizado em
construções civis.

Figura 5: Subsistema Steel Frame

Fonte: POR, 2017.

5 O SISTEMA LIGHT STEEL FRAME

À medida que a pressão surge na indústria da construção, para fornecer alternativas aos
métodos de construção mais tradicionais, a estrutura de aço leve, ou o steel frame, exibe muitas
características atraentes. Oferece qualidade, economia e rapidez de construção para edifícios
residenciais e não residenciais de baixo custo.
A estrutura de aço leve é geralmente baseada no uso de seções de aço produzidas por
laminação a frio de tiras de aço. As seções formadas a frio são genericamente diferentes das
seções de aço laminado a quente, como as vigas universais, que são usadas em estruturas de
20

aço. O aço usado em seções conformadas a frio é relativamente fino, normalmente 1,0 a 4,0
mm, e é galvanizado para proteção contra corrosão. (MONTEIRO, 2017).
Perfis de aço formados a frio são amplamente utilizados em muitos setores da
construção, incluindo pisos de mezanino, edifícios industriais, edifícios comerciais e hotéis, e
ganharam uma participação de mercado significativa no setor da construção civil.
(MONTEIRO, 2017).
Os elementos básicos de construção de estruturas de aço leve são seções formadas a frio
que podem ser pré-fabricadas em painéis ou módulos, ou montados no local usando vários
métodos de conexão. (OLIVIERI et al, 2017).
Conforme Pomaro (2015), na maioria dos sistemas, as paredes são fabricadas como
painéis de até 3 m de comprimento. As seções C têm geralmente 80 a 150 mm de profundidade
e são colocadas individualmente ou em pares em centros de 600 mm, dependendo da resistência
à compressão necessária da parede.
Os pisos podem ser instalados como seções C individuais de 150 a 300 mm de
profundidade em centros de 400 mm ou 600 mm, mas também podem ser fabricados como
painéis e apoiados nas paredes. Frequentemente, os pisos são projetados para suportar cápsulas
de banheiro que podem pesar até 0,5 tonelada. Os módulos também podem ser construídos com
estrutura de aço leve, na forma de painéis de parede, piso e teto. (POMARO, 2015).
Quando toca o estabelecimento de uma construção consciente, a necessidade de
conservação ambiental, ao mesmo tempo que melhora as características sociais do ambiente
construído, também tem um efeito direto na escolha do sistema construtivo. A pressão por
processos de construção mais eficientes e sustentáveis para atender a esses desafios levou a uma
demanda por fabricação fora do local e à melhoria da qualidade no desempenho da tecnologia
de construção escolhida. (AGOPYAN; JOHN, 2011).

A seguinte figura 5 ilustra o sistema construtivo de Steel Frame, geralmente utilizado em
construções civis.

Figura 6 - Estrutura de empreendimento utilizando o light steel frame

Fonte: Gouveia (2020)

As tecnologias de construção em aço alcançaram uma alta participação de mercado no
setor de construção e as mesmas tecnologias são usadas em edifícios, onde os principais
benefícios incluem velocidade de construção, níveis mais altos de qualidade, confiabilidade e
longevidade, e a capacidade de fornecer mais adaptabilidade no uso do espaço. (OLIVIERI et
al,2017).
O aço é um produto com qualidade garantida, dimensionalmente preciso, de alta
resistência, longa vida, adaptável, reutilizável e reciclável. Existe uma infraestrutura
estabelecida de fabricação, fornecimento, design e detalhamento, que é bem coberta pelos mais
recentes padrões e certificações de design. (REBELLO, 2015).
Conforme se viu, a estrutura de aço leve usa seções de aço galvanizado formado a frio
como os principais componentes estruturais. Essas seções são amplamente utilizadas na
indústria da construção e fazem parte de uma tecnologia comprovada. A estrutura de aço leve
é usada na forma de estruturas de suporte de carga e em paredes de fachada de enchimento para
edifícios com estrutura de aço e concreto. (AGOPYAN; JOHN, 2011).
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5.1 BENEFÍCIOS E DESAFIOS DO USO DO LIGHT STEEL FRAME NA
CONSTRUÇÃO CIVIL

Em qualquer coisa nova, o destinatário precisa ter algum benefício antes de se
comprometer totalmente e se adaptar à ideia. A construção leve em estrutura de aço oferece
alguns benefícios para o proprietário e para o cliente.
Silva (2018), afirmou que os edifícios com estrutura de aço leve não parecem diferentes
das estruturas construídas "convencionalmente", exceto que a qualidade dos acabamentos é
normalmente melhor.
Oliveira (2018) enfatizou que, o light steel framing é um método de construção com boa
relação custo-benefício, com economia financeira proveniente principalmente de economias
significativas de tempo para projetos de construção completos, menos retrabalho, custos
logísticos reduzidos, e uma redução drástica de entulho em canteiros de obras, quando
comparado com a alternativa de tijolo e argamassa.
Olivieri et al (2017), enfatizaram ainda mais a relação custo-benefício dessa tecnologia,
afirmando que o método de construção é muito econômico, pois as armações de aço leve serão
fornecidas de acordo com as especificações e requisitos necessários. Há muito pouco
desperdício de material quando as armações de aço são fornecidas dessa maneira.
Este método também melhora um pouco o tempo de habitabilidade de um
empreendimento. Na construção convencional (de alvenaria), o cliente ocupa principalmente
as suas estruturas muito após a data de conclusão prevista devido à prolongada duração da
construção causada por diferentes fatores. No Light Steel Framing, devido à construção mais
rápida de métodos de construção com estrutura de aço, o cliente desfrutaria de uma ocupação
anterior até 50% mais rápida do que os métodos de construção convencionais. (REBELLO,
2015).
Além disso, existe um elemento de segurança muito alto associado aos edifícios com
estrutura de aço leve, visto que o aço é resistente ao fogo, o que significa que não ajudará na
propagação do fogo, se queimado. (Pomaro, 2015).
Silva (2018), enfatizou que o sistema light steel framing também é ideal para casas ou
estruturas construídas em áreas sujeitas a fortes ventos e terremotos. As estruturas de aço
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também oferecem o benefício de serem ecologicamente corretas, já que o aço é totalmente
reciclável e menos material será desperdiçado.
Todas as novas ideias têm lados positivos e negativos e alguns desafios associados ao
método de construção proposto também são destacados. Os construtores precisam, antes de
tudo, se familiarizar com a nova tecnologia, para assim fazer uso dela com mais firmeza com
relação ao produto que será empregado na construção, além da especialização que se tem a
partir do uso de um novo material inovador naconstrução civil.

6 IMPLICAÇÕES NO USO DO LIGHT STEEL FRAME NO BRASIL

Tendo sido abordados os assuntos referentes à exigência de mercado relacionado ao uso
de inovações alternativas no mundo da construção civil, e do sistema light steel frame como
resposta a tal demanda, respectivamente; é oportuno agora uma apresentação sobre a realidade
do uso desta tecnologia no Brasil, em ordem a se adentrar precisamente na delimitação do tema
aqui abordado.
Tradicionalmente, os projetistas da indústria da construção escolhem os sistemas
construtivos com base em características conhecidas, ou selecionando sistemas que foram
usados em projetos anteriores (MAGALHÃES; MELLO; BANDEIRA, 2019).
No Brasil, segundo Qualharini (2017), apesar dos avanços tecnológicos alcançados no
setor da construção civil, o mesmo sistema construtivo ainda é utilizado desde a época colonial,
que é o sistema de alvenaria, essencialmente feito à mão, baseado em blocos empilhados e
selados basicamente com cimento.
Sabe-se que essa prática da construção civil é favorecida em detrimento dos sistemas
construtivos alternativos. Isso se deve aos padrões e instituições pré-estabelecidos, aos
investimentos em infraestrutura existentes, ao conhecimento técnico consolidado e ao grande
número de agentes (proprietários, projetistas, empreiteiros e fornecedores) na cadeia de
suprimentos da indústria que sempre trabalharam com esses insumos e técnicas. (CAMPOS,
2017).
Conforme se viu, no Brasil, o principal sistema construtivo utilizado na construção civil
é a alvenaria. Porém, os impactos ambientais dessa prática não podem ser ignorados,
principalmente devido à quantidade de resíduos gerados nos canteiros de obras. Os problemas
não se restringem apenas às questões ambientais, mas também à baixa produtividade e
https://revistaalconpat.org/index.php/RA/article/view/246/640
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qualidade dos projetos, quando comparados a outros sistemas construtivos mais
industrializados, caracterizados por alta produtividade e controle de processos. (BELMIRO,
2018).
Portanto, fica evidente que a identificação de outros sistemas construtivos que possam
ser mais adequados para a operação do dia a dia no cenário brasileiro é fundamental. Por
exemplo, sistemas que apresentem menor impacto ambiental e sistemas que possam facilitar a
futura manutenção de edifícios. Com base neste problema, o sistema light steel framing poderia
ser utilizado como um recurso durante a concepção dos projetos de construção civil no Brasil,
mas ainda é uma incógnita para muitas construtoras. (MILAN; NOVELLO, REIS, 2011).
O aumento da competitividade das construtoras é crescente em todo o Brasil. Essa
competição requer estratégias de negócios que permitam maior utilização de recursos e
racionalização de processos. Nesse contexto uma possível alternativa de racionalização e
industrialização dos processos de construção civil é a utilização de novas tecnologias
construtivas. (DIEPENBRUCK, 2017).
Os motivos para tal uso significativo de alvenaria no país referem-se a mão-de-obra não
qualificada, barata e disponível em todo o país; a familiaridade com a matéria-prima, que são
os blocos de cerâmica ou concreto, também de fácil acesso e aproveitamento em diversas obras
e, por fim, o aspecto cultural: o brasileiro valoriza a construção em alvenaria, pois garante
conforto tanto no inverno quanto no verão. (RIBEIRO, 2013).
No entanto, se torna redundante, mas importante repetir que, este processo construtivo,
baseado em alvenaria estrutural, ainda é essencialmente artesanal, e apresenta falhas
significativas como baixa produtividade e alto desperdício de recursos materiais. (MOHAMAD
et al, 2015).
Oliveira (2015) ressalta ainda que esse sistema construtivo proporciona qualidade e
produtividade insatisfatórias, indisposição para modificações, emprego de mão de obra pouco
qualificada e consequente alta rotatividade.
A partir dessa realidade, o setor da construção civil no Brasil deveria buscar alternativas
para que os sistemas construtivos se tornem mais eficazes e menos prejudiciais ao meio
ambiente.
Os sistemas construtivos pré-fabricados, como o Light Steel Framing é uma alternativa
aos sistemas tradicionais, pois o controle do planejamento e projeto dentro da indústria contribui
para evitar desperdícios de materiais e lentidão nos processos de produção (MONTEIRO,
2017).
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Por ser o light steel frame um sistema industrializado, segundo Olivieri et al (2017), a
industrialização no setor da construção civil apresenta diversas vantagens. Dentre eles, pode-se
destacar a agilidade na conclusão do projeto, eliminação de custos indiretos de difícil
contabilização, maior qualidade do produto final, substituição de parte da mão de obra por
equipamentos, rastreabilidade do processo, canteiro de obras mais limpo e organizado.
Apesar de haver sido introduzido no Brasil em 1990, ou seja, com uma história razoável
de sua presença no país, mas, por ser considerado um novo método construtivo no Brasil,
existem poucos fornecedores e fabricantes de produtos específicos como placas de cimento,
membrana impermeável etc., o que agrega custos à construção (JUNIOR, 2006).
Outro fator importante é a questão da mão de obra qualificada. Sotsek e Santos (2018)
enfatizam que a mão de obra qualificada é essencial para este tipo de sistema construtivo, para
operações de fabricação de painéis e montagem e desmontagem de estruturas. Essa mão-de-
obra, por sua vez, torna-se menos disponível, dada a necessidade de treinar esses funcionários
e trazer esses profissionais da indústria madeireira.
Além desses aspectos que devem ser considerados, o sistema sofre com barreiras
culturais. A alvenaria é ainda considerada a mais perfeita oferta de construção, e muitos temem
que o seu não uso envolva uma construção arriscada e ineficiente. O principal problema
relacionado à barreira cultural é a falta de conhecimento e desenvolvimento tecnológico na área.
(POMARO, 2015).
Mas, ao contrário do que se pensa, o sistema light steel frame, é capaz de construir
empreendimento profundamente solidificados e firmes. As peças Light Steel Frame são
galvanizadas, conformadas a frio, projetadas para suportar cargas de construção e trabalhar em
conjunto com outros subsistemas industrializados (JUNIOR, 2006).
O Light Steel Frame é um sistema construtivo mais caro em termos de matéria-prima:
o aço galvanizado. No entanto, os custos diretos e indiretos podem ser menores em comparação
com o tempo de construção reduzido e a ausência de perdas comuns na construção
convencional. (SOUSA, 2015).

De acordo com Júnior (2006) este sistema apresenta uma redução do tempo de 1/3 nos
períodos de construção quando comparado aos métodos convencionais de construção em
alvenaria. Portanto, o sistema é mais utilizado quando o fator tempo de construção é mais
importante do que os custos.
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Para Silva, Prata e Albuquerque (2018), a escolha dos sistemas construtivos não se
caracteriza apenas do ponto de vista técnico ou profissional, mas deve levar em consideração o
contexto em que o projeto está inserido, as necessidades do usuário, os recursos disponíveis, as
condições físicas, as condições ambientais e os aspectos relativos à melhoria de custos.
A novidade deste sistema está na proposição de analisar não apenas um fator relevante
para a escolha do sistema construtivo, mas também alguns dos principais fatores, como o
aspecto ambiental relacionado aos insumos, o custo financeiro e os fatores operacionais, como
disponibilidade de mão de obra e materiais. (MONTEIRO, 2017).
Dessa forma, esse assunto, além de relevante, é fundamental, pois possibilita o
desdobramento de novos sistemas construtivos e ajuda a ampliar a incorporação deste e outros
sistemas de construção que venham a se desenvolver na cadeia produtiva da construção civil
no Brasil.7 CONSIDERAÇÕES FINAIS

A inovação na construção civil está se tornando essencial para a transformação da
indústria, agregando valor em toda a cadeia de suprimentos e encantando o cliente final com o
resultado. Em tempos de rápida mudança de mercados, tecnologias e comunicações, o setor de
construção está cada vez mais dependente de inovações e melhorias. De fato, parece ser que o
foco da atenção na inovação melhora a reputação da indústria da construção civil, aumentando
o desempenho dos negócios do cliente final.
Como indivíduos, uma expectativa comum entre os homens é a de que se quer mais
quando se compra algo pela segunda vez, e se procura avaliar como isso vai melhorar a própria
experiência. Por exemplo, adquirir um carro mais econômico, para diminuir o gasto com
combustível, ou uma TV com mais recursos, para se ter acesso às novidades do mundo
modernizado. A inovação é um ingrediente importante para atender a este tipo de expectativa e
melhorar a forma como se vive.
Neste sentido, o trabalho abordou a temática da inovação na construção civil, quando
essa, no Brasil, ainda explora de maneira tímida e desconcentrada as diversas opções de que o
setor dispõe. Foi apresentada como ferramenta inovadora no setor da construção civil, o sistema
Light Steel Frame, que tem como matéria prima o aço leve.
https://revistaalconpat.org/index.php/RA/article/view/246/640
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Uma das principais vantagens da estrutura de aço leve é sua versatilidade e a variedade
de tipos de construção para os quais pode ser usada. A ampla gama de aplicações se soma aos
benefícios que se esperariam de um método de construção moderno: rapidez de construção, alta
qualidade e desempenho; além de excelente segurança e economia.
Se viu que no Brasil o sistema de construção dos empreendimentos imóveis é ainda
arcaico, considerando as inovadoras metodologias já existentes no mercado da construção civil.
Nesse momento se abordou os casos em que essa demanda crítica, que coloca o Brasil em um
patamar inferior da inovação do setor quando se trata de construção civil, se estabelece.
Parece ser que o fator cultural é como a base que sustenta essa realidade. O brasileiro
está acostumado a habitar em construções de alvenaria e não de aço, muito menos “leve”. Essa
mentalidade parece bloquear os avanços da inovação que apenas existem para facilitar a vida
das pessoas, e aqui, neste caso em especial, os processos de construção, seja residencial ou
corporativo.
Se mencionou como outras causas também a baixa qualificação de profissionais que
levantem uma estrutura em aço leve, de acordo com o que se espera alcançar de tal sistema,
além disso, os custos de projeto, produção, e manutenção parece afugentar ainda mais da cabeça
do brasileiro a ideia de que estas estruturas em aço leve também podem ser uma oferta
promissora em todos os sentidos, ainda que um pouco mais cara.
Assim, se pretende responder ao problema de pesquisa avaliando que a consolidação do
uso do light steel frame no Brasil não se deu ainda em razão do costume e da cultura do
brasileiro. É ainda cômodo, prático e descomplicado, construir casas de alvenaria, posto que é
o material que naturalmente vem à cabeça quando se pensa em construção civil, do que se
aventurar em opções que ainda não foram amplamente praticadas e que ainda se apresentam
desconhecidas, como é o caso do light steel frame.
Espera-se que a cultura do brasileiro, a necessidade de se construir de modo ainda mais
rápido, com inovadoras vantagens e com uma estrutura modernizada, auxiliem a que o sistema
light steel frame seja consolidado no Brasil, de modo que não apenas a alvenaria e o concreto
armado elenque o rol de materiais aos procedimentos de construção civil no Brasil, mas que
também outros materiais e métodos de construção sejam inseridos na cultura do brasileiro, para
que assim possa o país avançar ainda mais rapidamente na inovação que é tão importante para
o acompanhamento do progresso por meio do qual o mundo se realiza e se desenvolve.
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