07 AULA - TRANSPORTE FLORESTAL - I

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2020.3
UNIVERSIDADE FEDERAL DO PIAUÍ - UFPI 
CAMPUS PROFª CINOBELINA ELVAS – CPCE
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA FLORESTAL
➢O transporte florestal tem recebido grande atenção das
empresas do setor.
➢Principalmente pela expressiva participação nos custos totais da
madeira posta na unidade consumidora, representando até 35% destes.
(MACHADO, 2000)
INTRODUÇÃO
CARRETAS – TRANSPORTE DE MADEIRA, FONTE: colheitademadeira.com.br
➢Extrema importância que o gestor conheça os modais de
transporte e respeite as normas legislativas sobre transporte de
madeira;
➢ Para que não ocorram imprevistos nestas atividades;
➢Ocasionando possíveis transtornos;
➢Aumentos nos custos de frete;
INTRODUÇÃO
RIO – TRANSPORTE DE MADEIRA, FONTE: rondoniaovivo.com CARRETA – TRANSPORTE DE MADEIRA, FONTE: rgflorestal.com
➢Entende-se por transporte florestal as etapas,
➢Desde o carregamento da madeira no campo, ou mesmo dentro da
floresta;
➢Até o destino final, ou seja, a indústria de transformação; (MACHADO, 2000)
CONCEITO
CORTE PROCESSAMENTO EXTRAÇÃO
CARREGAMENTO TRANSPORTE PRINCIPALEMPILHAMENTO
Extração
Transporte Primário
Baldeio
Carga apoiada em 
uma plataforma
Arraste
Parte ou toda carga 
em contato com o 
solo
Transporte 
Direto
O Sistema adotado 
que retira a madeira 
de dentro da floresta 
e transporta até o 
destino final
Estrada
Pátio
Importância 
ambiental
Importância 
econômica
Ponto Crítico da 
Colheita
É a movimentação da 
madeira desde o local de 
corte até a estrada, pátio 
intermediário ou até a 
indústria.
Importância 
ambiental
Compactação do 
solo
Poluição do 
solo
Cursos 
d’água
Importância 
econômica
Eficiência 
operacional
Transbordo
Custo da 
madeira posta 
na margem da 
estrada
25x > transporte 
principal outros 
países
Número de 
equipamentos 
utilizados
EXEMPLOS 
Baldeio:
Madeira transportada por um Forwarder;
Arraste:
- Arraste animal
- Arraste mecânico
EXTRAÇÃO
(MACHADO, 2002)
Métodos de Extração
Manual
Toras de 
pequenas 
dimensões
Desbastes
Rolamento ou 
tombo
Pequenas 
distâncias de 
extração
Baixo 
rendimento
Com animais
Locais 
acidentados
Baixo custo
Baixo 
investimento 
inicial
Limitação na 
distância
Baixa 
produção
Tratores 
adaptados
Grua
Guincho
Mecanizada
Skidder
Forwarder
Trator auto-
carregável
Shovel
Logging
Harwarder
Aérea
Helicóptero
Balões
Teleféricos
TRANSPORTE PRIMÁRIO
TRANSPORTE DIRETO
EXTRAÇÃO
TRANSPORTE PRIMÁRIO
➢Refere-se a primeira movimentação da madeira;
➢Até um ponto onde ela será transferida para veículos que farão
o transporte final;
➢É aplicado ao sistema de madeira curta;
TRANSPORTE PRIMÁRIO - TRANSPORTE PRIMÁRIO
MANUAL
➢No transporte manual, o trabalhador carrega a madeira em seu
próprio ombro ou com o auxílio de algum equipamento.
➢É uma atividade dura e exaustiva, tendo maior ocorrência em
regiões onde há abundância de mão de obra disponível,
➢Baixa remuneração;
➢Baixas produtividades;
(NILSSON, 1990)TRANSPORTE MANUAL
TRANSPORTE PRIMÁRIO - TRANSPORTE PRIMÁRIO
MANUAL
TRANSPORTE PRIMÁRIO - TOMBAMENTO MANUAL
Consiste no manuseio de toras curtas lançadas “morro abaixo”, de maneira 
que as toras cheguem às proximidades da estrada florestal;
➢O método é utilizado em áreas com topografia acidentada;
➢Como o custo operacional está relacionado:
➢O método só é compensador em termos econômicos;
➢Há um espaçamento ótimo entre as estradas florestais;
À MÃO-DE-OBRA
TRANSPORTE PRIMÁRIO - TOMBAMENTO MANUAL
➢Não sendo recomendado:
➢Para distâncias de extração maiores do que 50 m;
➢Dimensões e pesos muito elevados;
TOBAMENTO MANUAL
TRANSPORTE PRIMÁRIO – CALHAS
➢ As calhas constituem-se num dos métodos de extração florestal mais 
antigos; 
➢ Para áreas acidentadas; 
➢ A madeira é extraída percorrendo-as em linha reta 
ou com curvas suaves até o pátio ou estrada;
➢ São estruturas geralmente metálicas ou de
fibras de vidro;
(NILSSON, 1990)
CALHAS
TRANSPORTE PRIMÁRIO – ARGOLÃO
➢Constituem-se de estruturas metálicas circulares soldadas
nas extremidades;
➢Podendo ser confeccionados em diferentes diâmetros;
➢A madeira é transportada por gravidade (morro abaixo);
(NILSSON, 1990)ARGOLÃO CIRCULAR
TRANSPORTE PRIMÁRIO – ARGOLÃO
➢Método mais indicado em terrenos com declividade
moderada;
➢Potencial risco operacional no caso de declividades
acentuadas;
➢ Aconselha-se a distância máxima em
torno de 180 m;
➢ deve estar diretamente relacionada
com as condições topográficas;
(NILSSON, 1990)
ARGOLÃO CIRCULAR
TRANSPORTE PRIMÁRIO - TRANSPORTE PRIMÁRIO
ANIMAL
➢É realizado por meio de mulas e bovinos.
➢Mulas
➢As mulas transportam madeira no seu dorso;
➢Utilizando uma cangalha;
➢Podem tracionar carroças, trenós ou carretelas.
(NILSSON, 1990)MULAS, FONTE: MF Rural
TRANSPORTE PRIMÁRIO - TRANSPORTE PRIMÁRIO 
ANIMAL
➢Bovinos
➢Os bovinos são utilizados para transportar madeira 
através de carros, carroças , trenós ou carretelas;
(NILSSON, 1990)
BOVINOS – CARRO DE BOI, FONTE: MF Rural
ARRASTE ANIMAL
➢Vantagens:
➢Baixo custo operacional;
➢Pequena depreciação do capital investido;
➢Utilização de mão de obra pouco especializada;
➢Desvantagens:
➢Apresenta limitações quanto a declividade; 
➢Tipo de solo; 
➢Dimensões das toras; 
➢Distância média de arraste;
Os animais estão sujeitos à doenças e 
acidentes, necessitam de alimentação 
várias vezes ao dia e apresentam 
baixo rendimento unitário.
EXTRAÇÃO
TRANSPORTE PRIMÁRIO - ARRASTE MECÂNICO
Principais finalidades da implementação do arraste 
mecanizado é: 
➢ A diminuição da quantidade de estradas florestais construídas;
➢ Com possível redução no custo final de produção;
EXTRAÇÃO
(MACHADO, 2002)
MAQUINA FLORESTAL – skidder, FONTE: colheitademadeira.com.br
TRANSPORTE PRIMÁRIO - ARRASTE MECÂNICO
➢ A distância ideal de arraste leva em consideração:
➢Aspectos técnicos
➢Aspectos silviculturais;
➢Aspectos ecológicos;
➢Aspectos edáficos;
➢ Sendo definida na oportunidade do planejamento.
EXTRAÇÃO
(MACHADO, 2002)MAQUINA FLORESTAL – skidder, FONTE: colheitademadeira.com.br
TRANSPORTE PRIMÁRIO - ARRASTE MECÂNICO
➢Os tratores com potência inferior a 100 HP possuem
capacidade de arraste entre:
➢3 e 6 toneladas;
➢E tratores com potência acima de 100 HP variam entre:
➢7 e 12 toneladas;
EXTRAÇÃO
HORSE POWER = CAVALO VAPOR
MAQUINA FLORESTAL – skidder, FONTE: colheitademadeira.com.brTRATOR AGRICOLA, FONTE: colheitademadeira.com.br
ARRASTE MECÂNICO - TRATORES ARRASTADORES:
➢O “skidder” pode estar equipado com;
➢Gancho e suporte de elevação da carga ou com garra;
➢Pode ser articulado sobre pneus ou sobre esteiras;
➢O rendimento é afetado pelas:
➢Condições do terreno;
➢Peso da carga;
➢Condições climáticas;
➢Densidade do povoamento;
➢Distância média de arraste etc;
EXTRAÇÃO
PODENDO SOFRER VARIAÇÃO DE ATÉ 40% EM 
PRODUTIVIDADE, DE ACORDO COM O 
DESEMPENHO DO OPERADOR.
Comparado com os tratores florestais 
autocarregáveis, o rendimento dos “skidders” é 
relativamente baixo
MAQUINA FLORESTAL – skidder, FONTE: colheitademadeira.com.br
ARRASTE MECÂNICO - TRATORES ARRASTADORES:
➢Os “choker skidders” são tratores florestais arrastadores com 
cabos;
➢Excelentes para a extração de toras compridas dispersas na 
unidade de exploração florestal.
EXTRAÇÃO
MAQUINA FLORESTAL - choker skidders, FONTE: ckunzler.com
ARRASTE MECÂNICO - TRATORES ARRASTADORES:
➢Os “skidders” são tratores florestais arrastadores que:
➢Possui um sistema de garra hidráulica de abertura inferior;
➢É empregado em condições onde as toras são previamente 
amontoadas; 
EXTRAÇÃO
ARRASTE MECÂNICO - TRATORES ARRASTADORES:
EXTRAÇÃO
ARRASTE MECÂNICO - TRATORES ARRASTADORES:
➢Os “clam bunk skidders” são tratores florestais e possui:
➢O sistema de garra hidráulica de abertura inferior é substituído por 
uma garra hidráulica de abertura superior;
➢E por um braço hidráulico munido de uma grua que o torna 
autocarregável;
EXTRAÇÃO
MAQUINA FLORESTAL - clambunk skidders, FONTE: deere.com.br
ARRASTE MECÂNICO - TRATORES ARRASTADORES:
➢
EXTRAÇÃO
ARRASTE MECÂNICO - TRATORES ARRASTADORES:
➢ Trator agrícola adaptado
EXTRAÇÃO
TRANSPORTE PRIMÁRIO - MECANIZADO
➢ Os transportadores florestais autocarregáveis ou “Forwarders”,
são:
➢Máquinas equipadas com uma grua ou carregadeira hidráulica;
➢Carregamento e descarregamento;
➢Montada geralmente entre a carroceria e a cabine;
TRANSPORTE PRIMÁRIO - MECANIZADO
➢A extração pode também ser realizada por um trator agrícola 
comum e uma carreta;
➢Podendo ser um trator de esteiras ou veículo não articulado 
com tração nas 4 rodas;
➢As carretas são normalmente montadas sobre rodas com 
pneus;
TRATORES COM CARRETA, FONTE: MF Rural
TRANSPORTE PRIMÁRIO - MECANIZADO
➢A carga pode ser efetuada manualmente;
➢Toras forem curtas;
➢Suficientemente leves;
➢Ou mecanicamente:
➢Pequena carregadeira montada no trator;
TRANSPORTE – GUINCHAMENTO
O Guinchamento é um método de extração florestal no qual a madeira é 
arrastada em contato total ou parcial com a superfície do solo
➢Constituído de:
➢Cabo de aço
➢Máquina agrícola ou florestal
➢Fonte de potência 
➢Tracionar a madeira a ser extraída.
SENDO MAIS UTILIZADO EM TERRENOS DE TOPOGRAFIA 
ACIDENTADA
(MACHADO, 2002)
SISTEMA DE TRASPORTE 
GUINCHAMENTO, FONTE: ckunzler.com
TRANSPORTE - SISTEMA DE CABOS AÉREOS OU
TELEFÉRICO
➢ O deslocamento das toras é realizado da área de corte para uma
clareira ou praça de trabalho;
➢ Utilização de equipamentos com múltiplos carretéis ou tambores;
➢Que operam, em geral, a partir de uma posição estacionária;
SISTEMA DE TRANSPORTE TELEFÉRICO, FONTE: Dreamstime.com
TRANSPORTE - SISTEMA DE CABOS AÉREOS OU 
TELEFÉRICO
TRANSPORTE - SISTEMA DE CABOS AÉREOS OU 
TELEFÉRICO
VANTAGENS
➢ Independe da topografia do terreno; 
➢ Independe das condições climáticas; 
➢Provoca danos mínimos ao solo; 
➢Necessita de investimentos relativamente baixos a longo prazo; 
➢Utiliza da gravidade para o transporte da madeira;
SISTEMA DE TRANSPORTE TELEFÉRICO, FONTE: Dreamstime.com
TRANSPORTE – SISTEMA DE CABOS AÉREOS OU 
TELEFÉRICO
DESVANTAGENS
➢Transporte interrompido com a necessidade de grande força no 
empilhamento; 
➢Altos custos fixos para montagem e desmontagem;
➢Capacidade de transporte relativamente baixa por unidade de tempo; 
➢Custo relativos de mão de obra.
SISTEMA DE TRANSPORTE TELEFÉRICO, FONTE: Dreamstime.com
MAQUINAS- CARREGADORAS FLORESTAIS
➢Até o início da década de 80 a maioria do carregamento dos
caminhões para transporte de madeira eram realizados
manualmente.
➢Quando era carregado um caminhão comum, com
capacidade de carga de 15st, demorava-se 1,5 a duas horas.
➢No caso de um caminhão trucado, com 30st de capacidade
de carga, o seu carregamento manual levava de 2 a 3 horas.
(MACHADO, 2002)
MAQUINAS - CARREGADORAS FLORESTAIS
➢As gruas montadas em tratores agrícolas foram sendo
introduzidas para o carregamento de caminhões;
➢No interior do talhão;
➢Estrada e no pátio;
MAQUINAS - CARREGADORAS FLORESTAIS
➢Trator com grua para carregar caminhão – adaptação;
TRATOR – ALIMENTANDO CAMINHÃO, FONTE: Florestal Barra.com
MAQUINAS - CARREGADORAS FLORESTAIS
➢ Fabricantes têm colocado no mercado, carregadoras florestais
desenvolvidas especialmente para o manuseio de toras;
➢ Possuindo:
➢Grande capacidade de carga;
➢Maior alcance de grua;
➢Giro contínuo;
➢Maior conforto e segurança do operador;
MAQUINAS FLORESTAL: Timber-Hauler
Timber-Hauler: Carrega a madeira no talhão e leva até a 
fábrica e lá, faz o descarregamento;
Transporte Hidroviário Natural
➢O transporte da madeira em forma de toras, é bastante usado
em especial na Região Amazônica; (MACHADO, 2000)
➢Vantagens deste sistema são:
➢Nenhuma aquisição de equipamentos onerosos;
➢Empilhamento, seleção e carregamentos relativamente simples;
➢Transporte em grande quantidade e relativo acesso, com pequeno
investimento;
OUTROS TIPOS DE TRANSPORTES DE MADEIRA
RIO – TRANSPORTE DE MADEIRA, FONTE: rondoniaovivo.com
Transporte Hidroviário Natural
➢As desvantagens são:
➢Nem todas as espécies são transportáveis;
➢Dependência da estação do ano;
➢Construção de estradas
até a barranca do rio;
➢Perdas de madeira;
OUTROS TIPOS DE TRANSPORTES DE MADEIRA
RIO – TRANSPORTE DE MADEIRA, FONTE: rondoniaovivo.com
Transporte Hidroviário Artificial (Dutovias ou Cavacodutos)
➢Este método de transporte exige que o material seja
fragmentado;
➢Haja uma combinação adequada de fragmentos de madeira e
água; (MACHADO, 2000)
➢O custo do transporte por tonelada/quilômetro é
substancialmente mais baixo do que qualquer outro meio
quando o equipamento está em operação normal; (MACHADO, 2000)
OUTROS TIPOS DE TRANSPORTES DE MADEIRA
Transporte Hidroviário Artificial (Dutovias ou Cavacodutos)
VANTAGENS
➢Baixo custo de transporte; 
➢ Instalação simples; 
➢Eliminação de grandes pátios; 
➢ Independência de condições 
topográficas, climáticas, edáficas, etc.
DESVANTAGENS
➢Exige grande volume para ser viável; 
➢Requer um elevado investimento inicial; 
OUTROS TIPOS DE TRANSPORTES DE MADEIRA
Transporte Hidroviário Artificial (barcaças)
OUTROS TIPOS DE TRANSPORTES DE MADEIRA
Transporte Ferroviário
➢Esse meio de transporte é um dos mais antigos;
➢Seu surgimento está ligado diretamente com a Primeira Revolução
Industrial;
➢Europa no final do século XVIII e início do século XIX;
OUTROS TIPOS DE TRANSPORTES DE MADEIRA
TRANSPORTE DE MADEIRA – TREM DE CARGA, FONTE: Teixeira News
Transporte Ferroviário
Ponto negativo
➢ O volume de cargas e a quantidade de quilômetros da malha
ferroviária estão diminuindo gradativamente;
➢ Para dar lugar ao transporte rodoviário;
OUTROS TIPOS DE TRANSPORTES DE MADEIRA
TRANSPORTE DE MADEIRA – TREM DE CARGA, FONTE: Teixeira News
Transporte Ferroviário
➢Vantagens deste sistema são:
➢Grande capacidade de transporte;
➢Transporte de grande diversidade
de materiais;
➢Desvantagens são:
➢Imobilidade da estrada de ferro;
➢Transporte interrompido (pré-transporte até a estação de carregamento);
➢Altos custos fixos, viabilidade fortemente dependente do volume
transportado.
OUTROS TIPOS DE TRANSPORTES DE MADEIRA
(MACHADO, 2000)
TRANSPORTE DE MADEIRA – TREM DE CARGA, 
FONTE: Teixeira News
2020.3
UNIVERSIDADE FEDERAL DO PIAUÍ - UFPI 
CAMPUS PROFª CINOBELINA ELVAS – CPCE
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA FLORESTAL