Exercícios cap 15 parte 1

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Exercício 15.17
A lixadeira mostrada na figura está em repouso. Se a polia motriz A
tem uma aceleração angular de 120 rad/s2 anti-horária, determine a aceleração
da correia no ponto C e na região de trabalho D, dois segundos depois de se
ter ligado a lixadeira.
Exercício 15.18
A polia A da lixadeira, mostrada na figura, gira no sentido anti-
horário à razão de 3450 rpm. Quando se desliga o motor, observa-se que a
lixadeira demora 5s para parar. Supondo movimento uniformemente
desacelerado, determine a velocidade e a aceleração do ponto C da correia (a)
imediatamente antes de se desligar o motor e (b) 4,5 s depois.
Exercício 15.28
Os dois discos de fricção A e B estão ambos girando livremente a
240 rpm, no sentido anti-horário, quando então se faz o contato entre eles.
Depois de 8s de escorregamento, durante os quais os discos têm
desacelerações constantes, a roda B atinge uma velocidade angular final de 60
rpm anti-horárias. Determine (a) a desaceleração angular de cada disco
durante o escorregamento e (b) o tempo para o qual a velocidade de A se
anula.
Exercício 15.40
A engrenagem A gira no sentido horário, com velocidade angular
constante de 60 rpm. Determine a velocidade angular de B se a velocidade
angular do braço AB é (a) 40 rpm, no sentido anti-horário e (b) 40 rpm no
sentido horário.
Exercício 15.42
Três engrenagens A, B e C estão articuladas, pelo seus centros, a uma
barra ABC. Sabendo que a engrenagem A não gira, determine a velocidade
angular das outras duas engrenagens, quando a barra ABC gira no sentido
horário com uma velocidade angular constante de 48 rpm.
Exercícios 15.44/15.89
A manivela AB tem uma velocidade angular constante de 200 rpm,
no sentido anti-horário. Determine: a) a velocidade angular da barra BD, b)
a velocidade e a aceleração do· cursor D para ϴ = 0, c) a velocidade e a
aceleração do cursor D para ϴ= 90º.
Exercícios 15.92
O braço AB gira com velocidade angular constante de 90 rpm
(horária). Sabendo-se que a engrenagem A não gira, determine a
aceleração do dente da engrenagem B que está em contato com a
engrenagem A.