gestao e opereçao com cambio

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rgunta 1 
0,2 / 0,2 pts 
Classificação relativa de modais de transporte por custo e características de 
desempenho operacional 
 
 
Fonte: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos/logística 
empresarial – Porto Alegre: Bookman, 2007. 
 
Cada modalidade de transporte apresenta diferentes características de 
desempenho. Seja a partir das suas qualidades operacionais ou a partir das 
potencialidades da sua infraestrutura, cada modal pode obter resultados diferentes 
de velocidade, disponibilidade, confiabilidade, capacidade e frequência. 
 
Em duas operações distintas, uma que precise de maior velocidade de entrega, 
independentemente de seu custo, e outra que precisa do menor custo, porém com 
um prazo de entrega estendido, a melhor combinação de modais para cada situação 
seria, respectivamente: 
 
 
Rodoviário e Aéreo. 
 
 
Aquaviário e Ferroviário. 
 
 
Ferroviário e Dutoviário. 
 
 
Dutoviário e Ferroviário. 
 
Correto! 
 
Aéreo e Aquaviário. 
 
Alternativa A: 
Alternativa correta. Analisando a tabela de Ballou, é possível verificar que o modal aéreo 
possui o maior custo, enquanto que o aquaviário o menor. Já no tempo de entrega, o aéreo 
é mais rápido e o aquaviário, o menos veloz. Portanto você acertou, para a entrega de maior 
velocidade e maior custo, deve-se considerar o aéreo, enquanto que para a entrega de 
menor custo e maior velocidade, considera-se o modal aquaviário como os mais adequados. 
 
Pergunta 2 
0,2 / 0,2 pts 
David e Stewart (2010, p. 330) definem o transporte intermodal como “a prática de 
utilizar um único conhecimento de embarque para cobrir vários meios de transporte 
para um único carregamento. Por essa razão, é chamado também de transporte 
multimodal”. 
 
DAVID, Pierre A., STEWART, Richard D., Logística Internacional – São Paulo: 
Cengage Learning, 2010. 
 
No cenário da multimodalidade, existem diversas vantagens na combinação de 
diferentes modais de transporte. Entre elas, destaca-se: 
 
Um tempo de trânsito maior. 
 
 
Uma redução no nível de serviço. 
 
 
Maior tempo em congestionamentos. 
 
Correto! 
 
A melhoria no custo total. 
 
Alternativa A: 
Alternativa correta. A utilização da multimodalidade permite reduzir o custo total da operação 
de transporte, escolhendo a melhor combinação entre os modais e considerando os custos 
e características operacionais de cada um deles, optando pelo melhor modal no trecho de 
transporte percorrido. 
 
Impactos ambientais mais significativos. 
 
 
Pergunta 3 
0,2 / 0,2 pts 
“A malha rodoviária brasileira foi criada para interligar os principais centros 
econômicos com os centros de produção e de carga e descarga, como portos, 
aeroportos e estações, para completar o destino do produto com o auxílio dos 
transportes rodoviários, o que ampliou o número de indústrias do ramo automotivo a 
se instalarem no Brasil a partir da década de 1950, como a Mercedes Benz, 
Volkswagen e a General Motors (GM)”. 
 
Fonte: SILVA, Wellington S. Transporte rodoviário. Disponível 
em: https://www.infoescola.com/geografia/transporte-rodoviario/ (Links para um site 
externo.). Acesso em: 07 de novembro de 2019. Adaptado. 
 
Considerando esse contexto, avalie as seguintes asserções e a relação proposta 
entre elas. 
 
I - A modalidade de transporte rodoviária pode ser considerada como a peça chave 
para a utilização da inter e da multimodalidade. 
 
PORQUE 
 
II - É o modal rodoviário que realiza a ligação entre as empresas localizadas nos 
centros produtivos e os modais que ficam longe deles, como portos e aeroportos. 
 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta: 
 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. 
https://www.infoescola.com/geografia/transporte-rodoviario/
https://www.infoescola.com/geografia/transporte-rodoviario/
 
Correto! 
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I. 
 
Alternativa A: 
Alternativa correta, pois as asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma 
justificativa da I. É por meio do modal rodoviário que as empresas transportam seus 
produtos para outros modais ou vindo deles. Principalmente para produtos do agronegócio, 
cujos centros produtivos ficam longe dos aeroportos ou dos portos. Assim, o transporte 
rodoviário vira uma peça chave para que essas empresas consigam transportar seus 
produtos a um custo acessível e utilizar a multimodalidade. 
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da 
I. 
 
 
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. 
 
 
As asserções I e II são proposições falsas. 
 
 
Pergunta 4 
0,2 / 0,2 pts 
Leia os trechos de notícias sobre movimentação de TEU’s abaixo: 
 
O Porto de Xangai, na China, movimentou em 2018 o equivalente a 42,01 milhões 
de TEU’s (Twenty Equivalent Unit) – os contêineres de 20 pés – e aparece em 
primeiro lugar no ranking mundial de portos. 
O incremento do desempenho do porto de Xangai deve-se à recuperação na 
economia global e também aos negócios de importação e exportação da China, que 
prosseguem a bom ritmo. Recorde-se que o porto chinês tem vindo também a 
aprimorar a sua capacidade de serviço e eficiência, de modo a alcançar um 
crescimento estável e contínuo. 
 
Fonte: MARÍTIMO. Pelo nono ano seguido: Porto de Xangai é o que mais TEU’s 
movimenta em todo o mundo. 15/01/2019. Disponível 
em: https://revistacargo.pt/pelo-nono-ano-seguido-porto-de-xangai-e-o-que-mais-
teus-movimenta-em-todo-o-mundo/ (Links para um site externo.). Acesso em: 08 de 
novembro de 2019. Adaptado. 
 
https://revistacargo.pt/pelo-nono-ano-seguido-porto-de-xangai-e-o-que-mais-teus-movimenta-em-todo-o-mundo/
https://revistacargo.pt/pelo-nono-ano-seguido-porto-de-xangai-e-o-que-mais-teus-movimenta-em-todo-o-mundo/
O Porto de Santos, movimentou em 2018 4,122 milhões de TEU’s, sendo 
classificado na 39ª posição no ranking mundial de portos. 
Além de melhorar na posição mundial, o cais santista foi considerado o maior do 
Hemisfério Sul, segundo o ranking, com crescimento de 7% registrado de 2017 para 
2018. 
 
Fonte: G1 SANTOS. Porto de Santos é o 39º no mundo e o 1º do Hemisfério Sul em 
ranking internacional. 02/08/2019. Disponível em: https://g1.globo.com/sp/santos-
regiao/porto-mar/noticia/2019/08/02/porto-de-santos-e-o-39o-no-mundo-e-1o-do-
hemisferio-sul-em-ranking-internacional.ghtml (Links para um site externo.). Acesso 
em: 08 de novembro de 2019. Adaptado. 
 
Desta forma é possível afirmar que a unitização de mercadorias para a logística 
internacional: 
 
I - Representa um avanço na movimentação de cargas, tonando os processos mais 
ágeis. 
 
II - Permite uma rápida troca entre os modais de transporte, facilitando o transbordo. 
 
III - Diminui o tempo e o custo das operações, uma vez que facilita o carregamento e 
o descarregamento. 
 
IV - Facilita o acesso às mercadorias, elevando o índice de roubos e pilhagens de 
cargas. 
 
É correto apenas o que se afirma em: 
 
II e III. 
 
 
I e II. 
 
 
I, III e IV. 
 
Correto! 
https://g1.globo.com/sp/santos-regiao/porto-mar/noticia/2019/08/02/porto-de-santos-e-o-39o-no-mundo-e-1o-do-hemisferio-sul-em-ranking-internacional.ghtml
https://g1.globo.com/sp/santos-regiao/porto-mar/noticia/2019/08/02/porto-de-santos-e-o-39o-no-mundo-e-1o-do-hemisferio-sul-em-ranking-internacional.ghtml
https://g1.globo.com/sp/santos-regiao/porto-mar/noticia/2019/08/02/porto-de-santos-e-o-39o-no-mundo-e-1o-do-hemisferio-sul-em-ranking-internacional.ghtml
 
I, II e III. 
 
Alternativa A: 
Alternativa correta, pois apenas as afirmações I, II e III estão corretas. A unitização visa a 
consolidação de diversas unidades em uma única unidade. Isso possibilita obter diversas 
vantagens na logística internacional, desde agilizar o carregamento e descarregamento, a 
movimentação de mercadorias, o transbordo, além de aumentar a proteçãoda carga. 
Algumas mercadorias podem até ter seu valor de seguro reduzido por estarem paletizadas 
ou conteinerizadas. 
 
II, III e IV. 
 
 
Pergunta 5 
0,2 / 0,2 pts 
A escolha do Incoterm – Termo Internacional de Comércio – que será utilizado em 
uma operação de compra e venda internacional tem relação direta com os custos. 
Quanto maiores as reponsabilidades que o termo dá para o exportador, maiores os 
custos da operação uma vez que os valores são agregados ao preço a ser pago 
pelo importador. 
 
Uma empresa brasileira importadora de fontes de alimentação conseguiu um novo 
contrato de compra com um fornecedor localizado em Taiwan e precisa definir o 
Incoterm da operação, que possui os seguintes valores: 
 
• Valor da mercadoria: US$ 80.000,00 
• Transporte e carregamento ao porto: US$ 400,00 
• Frete internacional: US$ 1.400,00 
A escolha do Incoterm – Termo Internacional de Comércio – que será utilizado em 
uma operação de compra e venda internacional tem relação direta com os custos. 
Quanto maiores as reponsabilidades que o termo dá para o exportador, maiores os 
custos da operação uma vez que os valores são agregados ao preço a ser pago 
pelo importador. 
 
Uma empresa brasileira importadora de fontes de alimentação conseguiu um novo 
contrato de compra com um fornecedor localizado em Taiwan e precisa definir o 
Incoterm da operação, que possui os seguintes valores: 
 
• Valor da mercadoria: US$ 80.000,00 
• Transporte e carregamento ao porto: US$ 400,00 
• Frete internacional: US$ 1.400,00 
• Seguro internacional: US$ 150,00 
Considerando as informações apresentadas, avalie as afirmações a seguir: 
 
I - Valor FCA: US$ 1.400,00. 
 
II - Valor ExWorks: US$ 80.400,00. 
 
III - Valor CIF: US$ 81.950,00. 
 
IV - Valor FOB: US$ 80.150,00 
 
É correto apenas o que se afirma em: 
 
II. 
 
 
I. 
 
 
III e IV. 
 
Correto! 
 
III. 
 
Alternativa A: 
Alternativa correta, pois apenas a afirmativa III está correta. No Incoterms CIF deve-se 
considerar o custo da mercadoria, mais seu seguro e frete pagos até o local de destino, 
neste caso, deve-se somar o valor da mercadoria, mais o transporte e carregamento ao 
porto, o frete internacional e o seguro internacional. 
 
I e IV.