AOL - LOGISTICA E DISTRIBUIÇÃO

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LOGISTICA E DISTRIBUIÇÃO
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Sobre o planejamento da cadeia de suprimentos, assinale a alternativa correta. 
1. O principal objetivo de um sistema APS ou de desdobramento (deployment) do estoque é o gerenciamento integrado e coordenado da capacidade de recursos relevantes da cadeia de suprimentos, incluindo fábricas, centros de distribuição e recursos de transporte. 
2. O principal objetivo de um sistema ERP ou de desdobramento (deployment) do estoque é o gerenciamento integrado e coordenado da capacidade de recursos relevantes da cadeia de suprimentos, incluindo fábricas, centros de distribuição e recursos de transporte. 
3. O principal objetivo de um sistema CPFR ou de planejamento, previsão e reabastecimento colaborativo é o gerenciamento integrado e coordenado da capacidade de recursos relevantes da cadeia de suprimentos, incluindo fábricas, centros de distribuição e recursos de transporte. 
4. O principal objetivo de um sistema ERP ou planejamento de recursos empresariais é o gerenciamento integrado e coordenado da capacidade de recursos relevantes da cadeia de suprimentos, incluindo fábricas, centros de distribuição e recursos de transporte.
5. O principal objetivo de um sistema CPFR ou de desdobramento (deployment) do estoque é o gerenciamento integrado e coordenado da capacidade de recursos relevantes da cadeia de suprimentos, incluindo fábricas, centros de distribuição e recursos de transporte.
 
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O S&OP está evoluindo para o planejamento empresarial integrado (IBP) em muitas empresas. Embora o IBP seja conceitualmente similar ao S&OP, ele não se limita às vendas e às operações, pois é concebido para:
1. Incluir maior integração financeira e maior inclusão das iniciativas e das atividades estratégicas, sem incluir melhor simulação e modelagem das alternativas.
2. Incluir maior integração financeira e maior inclusão das iniciativas e das atividades estratégicas, sem incluir tradução mais fácil entre os níveis de planejamento agregado.
3. Incluir tradução mais fácil entre os níveis de planejamento agregado e maior inclusão das iniciativas e das atividades estratégicas, sem incluir maior integração financeira. 
4. Incluir maior integração financeira, incluir tradução mais fácil entre os níveis de planejamento agregado e detalhado, e incluir melhor simulação e modelagem das alternativas.
5. Incluir maior integração financeira e incluir tradução mais fácil entre os níveis de planejamento agregado e detalhado, sem incluir melhor simulação e modelagem das alternativas.
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3. 
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Os arranjos operacionais logísticos comumente observados podem ser de três tipos. Assinale a alternativa que corresponde a esses três tipos de estruturas operacionais.
1. Escalonado, direto e indireto.
2. Escalonado, direto e combinado.
3. Escalonado, direto e misto.
4. Direto, indireto e misto.
5. Direto, indireto e combinado.
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A logística refere-se à responsabilidade de projetar e administrar____________para controlar o transporte e ____________________dos estoques de matérias-primas, de produtos em processo e acabados pelo menor _______ total. 
1. Sistemas, atividades, custo.
2. A localização geográfica, sistemas, serviço. 
3. A localização geográfica, atividades, serviço.
4. Atividades, sistemas, custo. 
5. Sistemas, a localização geográfica, custo. 
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Quando for possível obter o produto rapidamente e houver economias de escala limitadas, o foco deve sair da previsão de demanda para o projeto de um processo puxado e flexível. Esta situação refere-se a: 
1. Tempo de resposta longo no reabastecimento de produtos e grande economia de escala. 
2. Tempo de resposta longo no reabastecimento de produtos e média economia de escala.
3. Tempo de resposta curto no reabastecimento de produtos e média economia de escala.
4. Tempo de resposta longo no reabastecimento de produtos e pequena economia de escala.
5. Tempo de resposta curto no reabastecimento de produtos e pequena economia de escala.
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Para ajudar na eficiência no manuseio, os produtos em forma de latas, garrafas ou caixas normalmente são embalados em unidades maiores. Essa unidade maior é denominada de _______________. 
1. Gaiola.
2. Pallet.  
3. Caixa principal. 
4. Silo.
5. Container.
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Assinale a alternativa que corresponde a solução que compartilha informações que envolvem promoções, previsões, dados de produtos e pedidos usando a internet. 
1. Intercâmbio eletrônico de dados (EDI).
2. Sistema APS ou de desdobramento (deployment) do estoque.
3. Planejamento, previsão e reabastecimento colaborativos (CPFR).
4. Planejamento empresarial integrado (IBP).
5. Sistema integrado de Gestão (ERP).
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Dentre os principais objetivos das empresas que justificam a globalização, aumentar a receita tem como fundamentação lógica____________________.
1. Obter vantagem de salários ou despesas imobiliárias mais baixos. 
2. Obter produtos ou outros recursos (incluindo recursos humanos) de locais que tenham disponibilidade contínua de materiais e especializações, como energia ou profissionais treinados
3. Obter benefícios fiscais locais ou regionais relacionados à propriedade, ao estoque ou à receita. 
4. Expandir-se mais que os concorrentes. 
5. Obter acesso à tecnologia avançada que pode não estar disponível nos locais atuais. 
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As atividades primárias da logística empresarial são: 
1. Tansporte, manutenção de estoques e armazenagem. 
2. Transportes, manutenção de estoques e processamento de pedidos. 
3. Transporte, suprimentos e planejamento e sistemas de informação. 
4. Transporte, manutenção de estoques e planejamento e sistemas de informação. 
5. Transporte, manutenção de estoques e suprimentos. 
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O CRM está para _____________________, assim como o ERP está para______________________________. 
1. Produção de acordo com a demanda, definição de requisitos.
2. Produção de acordo com a demanda; gestão da demanda.
3. Definição de requisitos; gestão da demanda.
4. Gestão da demanda; definição de requisitos.
5. Gestão da demanda; produção de acordo com a demanda.
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O planejamento da demanda, o planejamento da produção e o planejamento logístico são algumas das aplicações comuns para a maioria dos ambientes de planejamento da cadeia de suprimentos. A respeito desse assunto, assinale a alternativa errada. 
1. O planejamento logístico coordena o transporte, o armazenamento e o estoque dentro da empresa e entre os parceiros da cadeia de suprimentos. 
2. O planejamento da produção coordena o transporte, o armazenamento e o estoque dentro da empresa e entre os parceiros da cadeia de suprimentos.
3. Os sistemas de planejamento da produção combinam os planos de requisitos com as restrições de produção. O objetivo é satisfazer os requisitos necessários com o custo total mínimo de produção ao mesmo tempo que não se violam as restrições. 
4. O planejamento da demanda desenvolve as previsões que orienta os processos empurrados da cadeia de suprimentos e essas previsões são as projeções de demanda diária, semanal, mensal que determinam os requisitos de produção e estoque.
5. O planejamento da produção usa a declaração de requisitos obtida da gestão da demanda em conjunto com recursos e restrições de produção para desenvolver um plano de manufatura viável.
 
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2. 
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Existem quatro abordagens estratégicas para suprimentos que, embora às vezes sejam consideradas como etapas crescentes de sofisticação das compras, na verdadecada uma delas pode ser conveniente em determinadas circunstâncias. Assinale a alternativa abaixo que NÃO corresponde nenhuma dessas quatro abordagens. 
1. Compra pelo usuário.
2. Gerenciamento de valor. 
3. Consolidação de volume. 
4. Integração operacional dos fornecedores.
5. Compras críticas.
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3. 
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Como os gastos em alguns produtos ou serviços é relativamente alto, existe o potencial para consolidar as compras em uma quantidade limitada de fornecedores visando gerar consideráveis economias de escala. A consolidação de volume e a integração operacional dos fornecedores são empregadas normalmente nessas compras. Esse componente da matriz de estratégias de compras refere-se à: 
1. Compras emergenciais.
2. Compras de rotina.
3. Compras críticas. 
4. Compras para alavancagem.
5. Compras de “gargalos” 
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4. 
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Se as atividades logísticas forem vistas como uma área independente de ação gerencial, existirão relações entre essas atividades e as atividades de marketing. Assinale a alternativa que corresponde às atividades de interface marketing/logística. 
1. Serviços padronizados ao cliente e pesquisa de mercado.
2. Localização do varejo e promoção.
3. Precificação e embalagem.  
4. Serviços padronizados ao cliente e promoção.
5. Precificação e gestão do pessoal de vendas. 
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5. 
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Sobre o just-in-time (JIT), assinale a alternativa errada.
1. Algumas organizações, ao verem as vantagens dos sistemas JIT, chegam ao ponto de levar os funcionários dos fornecedores para dentro de suas instalações industriais.
2. Nas operações JIT, as empresam tentam obter os benefícios da integração vertical, mas evitam a relação formal da propriedade, atingindo muitos dos mesmos fins por meio da coordenação e da integração de processos com os fornecedores. 
3. O JIT geralmente exige entregas mais freqüentes de maiores quantidades de insumos, o que pode exigir a modificação do transporte de entrada. 
4. As implicações do JIT são inúmeras. É necessário, por exemplo, um desempenho logístico absolutamente confiável que elimine – ou pelo menos reduza – a necessidade de estoques de materiais de reserva.
5. O objetivo do JIT é coordenar atividades de modo que os materiais e os produtos adquiridos cheguem ao local de produção ou montagem exatamente no momento em que são necessários para o processo de transformação.
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 _________________ É uma ferramenta que identifica quanto está sendo gasto em cada tipo de produto ou serviço em todas as áreas da empresa. 
1. Diagrama de Dispersão.
2. Diagrama de Ishikawa.
3. Princípio de Pareto.
4. Curva ABC.
5. Análise de Gastos.
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Se as atividades logísticas forem vistas como uma área independente de ação gerencial, existirão relações entre essas atividades e as atividades de produção operações. Assinale a alternativa que corresponde às atividades de interface produção/ logística.
1. Planejamento da capacidade e aquisição.
2. Localização da fábrica e localização do varejo.
3. Aquisição e localização da fábrica.
4. Cronograma do produto e cronograma detalhado da produção.
5. Controle de qualidade e localização da fábrica.
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O custo total de propriedade pode ser dividido em componentes pré-transação, componentes da transação e componentes pós-transação. Assinale a alternativa que corresponde aos componentes pós-transação. 
1. Custo de peças de reposição e custo de manutenção e reparos. 
2. Inspeção e custo de peças de reposição.
3. Inspeção e custo de manutenção e reparos.
4. Entrega, transporte e inspeção.
5. Preço, inspeção e devolução de peças.
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Com o permanente crescimento da terceirização das competências secundárias, a aquisição de serviços de logística, incluindo transporte, armazenagem e serviços integrados vêm recebendo cada vez mais atenção. Todavia nem sempre foi assim. A respeito das preocupações do departamento de compras na maioria das organizações, do ponto de vista histórico, assinale a alternativa correta.
1. Historicamente, os departamentos de compra na maioria das organizações têm se preocupado basicamente com o “gasto direto” e com as estratégias e relacionamentos com os fornecedores de materiais, componentes e outros insumos físicos necessários para a empresa. 
2. Historicamente, os departamentos de compra na maioria das organizações têm se preocupado com o “gasto direto e indireto” e com as estratégias e relacionamentos com os fornecedores de materiais, componentes e outros insumos físicos necessários para a empresa.
3. Historicamente, os departamentos de compra na maioria das organizações têm se preocupado basicamente com o “indireto” e com as estratégias e relacionamentos com os fornecedores de materiais, componentes e outros insumos físicos necessários para a empresa. 
4. A aquisição de serviços de logística era considerada um “gasto indireto” e normalmente recebia a mesma ênfase estratégica.
5. A aquisição de serviços de logística era considerada um “gasto direto” e normalmente não recebia a mesma ênfase estratégica. 
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A previsão de demanda exige escolher técnicas matemáticas ou estatísticas adequadas para gerar previsões periódicas. Assinale a alternativa que representa a técnica de previsão que estima as vendas de um item com base nos valores de outros fatores independentes, como preço, planos promocionais ou volumes de produtos relacionados. 
1. Multivariadas. 
2. Regressão. 
3. Suavização exponencial.
4. Média móvel. 
5. Séries temporais.
 
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Os depósitos podem prestar serviços que contribuem para o crescimento da receita. Quando a existência de um depósito é justificada principalmente pelo serviço, o raciocínio é que a melhoria nas vendas mais do que compensará o custo adicional. Sobre os benefícios dos serviços, assinale a alternativa errada. 
1. O estoque ocasional normalmente é usado para apoiar o atendimento ao cliente. Fabricantes de produtos altamente sazonais costumam ter estoque ocasional.
2. Uma empresa que segue uma estratégia de estoque ocasional armazena temporariamente uma pequena variedade de produtos em diversos depósitos por um período de tempo limitado. 
3. Os depósitos podem adiar a configuração do produto final ao completar a embalagem, rotulá-lo ou até mesmo com a realização de etapas simples de processamento.
4. Um serviço com valor agregado é qualquer trabalho que gera um valor maior para os clientes e que normalmente não altera as características físicas ou a configuração de produtos.
5. A diferença entre estoque ocasional e estoque de linhas completas é o grau e a duração da utilização do depósito.
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___________________ é a designação de separadores de pedidos para servir a apenas um número limitado dos itens do estoque, em vez de roteá-los por todo o leiaute da estocagem.
1. Sequenciamento dos produtos.
2. Desdobramento de pedidos. 
3. Manuseio de pedidos.
4. Separação por lotes. 
5. Separação por zonas.
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3. 
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Sobre os sistemas de gerenciamento de depósitos, assinale a alternativa errada.
1. As funções históricas de um sistema de depósito se concentram em receber carregamentos, guardar o estoque e separar pedidos.
2. Em essência, o WMS interliga o depósito com os veículos de transporte de entrada e saída. 
3. Um dos principais usos de um Sistema de Gerenciamento de Depósitos (WMS) é coordenar a separação de pedidos, e seus dois métodos básicos são a separação discreta e a separação em ondas, também conhecida como separação em lotes.
4. Uma maneira adequada de interpretar o Sistema de Gerenciamento depátio (YMS) é como um software que vincula e coordena o transporte (TMS) com o depósito (WMS).
5. O gerenciamento de pátio, às vezes função do Sistema de Gerenciamento de Transportes (TMS) de uma empresa, refere-se ao processo de gerenciar os veículos e o estoque dentro deles enquanto estão no pátio do depósito.
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Sobre a preço FOB (free on board ou freight on board) e o preço na entrega (também conhecido por CIF – Cost Insurance and Freight), assinale a alternativa errada. 
1. Inúmeras variações do preço FOB são usadas na prática. FOB na origem é o modo mais simples de cotar preços. 
2. Preço FOB na origem, o vendedor indica o preço no ponto de origem e concorda em preparar uma carga para ser embarcada no meio de transporte, mas não assume nenhuma outra responsabilidade.
3. Preço FOB no destino, a propriedade não passa para o comprador até que a entrega seja efetuada.
4. Preço FOB na origem, o comprador seleciona o modal de transporte, escolhe uma transportadora, paga as tarifas de transporte e assume o risco por perdas e ou danos em trânsito.
5. No Preço FOB, o vendedor estabelece um preço que inclui o transporte. Em outras palavras, o custo de transporte não é especificado como um item separado.
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Existem diversas decisões relacionadas ao depósito, tais como: escolha do local, projeto, análise do mix de produtos, expansão, manuseio de materiais, layout e dimensionamento. Sobre esse assunto, assinale a alternativa errada. 
1. É comum estabelecer planos de expansão de 5 a 10 anos. A expansão potencial pode justificar a compra ou opção por um local três a cinco vezes maior que o necessário à construção inicial.
2. O projeto do depósito tem de considerar as características de movimentação dos produtos. Três fatores a serem determinados durante o processo de projeto são a quantidade de andares a incluir na instalação física, um plano de utilização do espaço e o fluxo de produtos.
3. Os fatores que orientam a escolha do local são disponibilidade de serviços e custo. O custo da propriedade é o fator mais importante. Além do custo de compra, as despesas de instalação e operação, como acesso de meios de transporte, infraestrutura de serviços públicos, impostos e seguros, exigem avaliação.
4. Um sistema de manuseio de materiais é um orientador do projeto do depósito menos importante que o layout, pois o layout das áreas de estocagem de um depósito tem de ser planejado para facilitar o fluxo de produtos. 
5. Diversas técnicas estão disponíveis para ajudar na estimativa do tamanho do depósito. Um bom método empírico é permitir um espaço adicional de 10% para acomodar a aumentos de volume, novos produtos e oportunidades inéditas de negócio. 
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Quando o estoque é mantido por períodos além do necessário para o reabastecimento normal dos estoques para clientes, a estocagem é classificada como: 
1. Estocagem passiva.
2. Estocagem pró-ativa.
3. Estocagem encurtada.
4. Estocagem ativa.
5. Estocagem estendida. 
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Os depósitos normalmente são classificados com base na propriedade em depósito próprio, independente e terceirizados. Assinale a alternativa que se refere aos depósitos independentes. 
1. Um independente próprio é operado pela empresa que possui o produto manuseado e armazenado nas instalações. 
2. O armazenamento independente pode gerar pode gerar um custo operacional inferior ao de instalações privadas. 
3. Os depósitos independentes combinam as características de funcionamento dos próprios e dos terceirizados. 
4. Os depósitos independentes normalmente oferecem um conjunto de serviços logísticos como gerenciamento de transporte, controle de estoque, processamento de pedidos, serviço ao cliente e processamento de devoluções.
5. Os depósitos independentes, que são uma extensão personalizada dos depósitos próprios, combinam os benefícios dos depósitos terceirizados e próprios. 
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Uma tecnologia emergente,_______, promete muito nas áreas de layout de depósito, recebimento, separação de pedidos e carregamento. Devido ao grande número de diferentes produtos processados e manuseados em um centro de distribuição típico, a tecnologia ______ tem muito potencial para aumentar a eficiência operacional. 
1. Mixing.	 
2. RFID. 
3. Postponement. 
4. JIT.
5. Cross-docking.
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Sobre os custos do modal rodoviário e aéreo, assinale a alternativa correta: 
1.  rodoviário: baixo custo fixo e médio custo variável. Aéreo: baixo custo fixo e alto custo variável.
2. Rodoviário: baixo custo fixo e baixo custo variável. Aéreo: alto custo fixo e baixo custo variável.
3. Rodoviário: alto custo fixo e custo variável médio. Aéreo: baixo custo fixo e alto custo variável
4. Rodoviário: baixo custo fixo e baixo custo variável. Aéreo: custo fixo médio e alto custo variável.
5. Rodoviário: baixo custo fixo e baixo custo variável. Aéreo: alto custo fixo e alto custo variável. 
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O atendimento do pedido é um dos elementos típicos do processamento de pedidos. Dentre os elementos abaixo, o único que NÂO diz respeito ao atendimento do pedido é: 
1. Retenção, produção ou compra do produto.
2. Programação da entrega.
3. Rastreamento. 
4. Preparação da documentação de embarque
5. Embalagem para despacho.
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A filosofia sobre o que é boa administração logística e o projeto organizacional daí resultante evoluiu aceleradamente nos últimos anos. O estágio _____ da estrutura da organização dizia respeito à integração plena das atividades logísticas, abrangendo o abastecimento e a distribuição físicos. A integração plena das atividades logísticas e a estrutura organizacional de um escopo para coordená-las ganharam preferência tanto dos especialistas quanto das empresas. 
1. III (estágio terceiro)
2. IV (estágio quarto)
3. I (estágio primeiro)
4. II (estágio segundo) 
5. V (estágio quinto)
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À medida que a responsabilidade dos profissionais da cadeia de suprimentos se expande, o escopo aumenta e passa a exercer um papel importante na garantia, em longo prazo, da sustentabilidade de uma empresa. Sobre as quatro dimensões da sustentabilidade (ambiental, ética, educacional e econômica), assinale a alternativa errada. 
1. As iniciativas de gestão interna associadas com a sustentabilidade econômica inclui a gestão de fornecedores.
2. A dimensão ambiental envolve a conservação dos recursos energéticos, da água e de outros recursos naturais, bem como na redução do uso e práticas de gestão empresarial.
3. A dimensão ética envolve as relações éticas com os funcionários, envolvimento com a comunidade e práticas de gestão empresarial.
4. A dimensão educacional pode ser decomposta em três categorias, incluindo as relações com os funcionários, o desenvolvimento de talentos e as práticas de gestão empresarial.
5. A gestão econômica envolve a gestão interna e a gestão externa.
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Sobre a terceirização, assinale a alternativa errada. 
1. Um meio usado para gerenciar riscos é a terceirização da logística e de partes da cadeia de suprimentos para operadores logísticos (3PL) ou integradores logísticos. 
2. Do ponto de vista de custos, a terceirização da logística pode reduzi-los porque a maioria das empresas que oferecem serviços logísticos é sindicalizada. 
3. Redução de custo logístico, redução de ativos fixos logísticos e redução do custo dos estoques são alguns dos benefícios mensuráveis com o uso de operadores logísticos. 
4. A terceirização da logística também pode alterar o risco da cadeia de suprimentos atribuindo uma atividade de cadeia de suprimentos a um parceiroque possa aproveitar as economias de escala, de escopo ou de especialização.
5. Os operadores logísticos geralmente oferecem serviços integrados de transporte e armazenamento, enquanto os prestadores de serviços integrados são mais como orquestradores de recursos que solicitam e coordenam os serviços dos operadores logísticos, bem como especialização em gerenciamento de recursos. 
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4. 
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Durante várias décadas, o conceito de manuseio automatizado ofereceu grande potencial e pouca realização. Assinale a alternativa que corresponde a uma das barreiras a sua ampla utilização. 
1. Acurácia do seu equivalente mecanizado. 
2. Baixo investimento de capital. 
3. Baixo grau de flexibilidade..
4. Tem potencial para funcionar com mais rapidez
5. Exige menos mão de obra. 
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O manuseio mecanizado muitas vezes é complementado por equipamentos semiautomáticos. Assinale a alternativa que NÃO corresponde um dos mais comuns sistemas semiautomatizados. Sobre esse assunto, assinale a alternativa errada.
1. Separação computadorizada.
2. Prateleiras móveis.
3. Veículos guiados automaticamente (AGV).
4. Robótica. 
5. Empilhadeiras. 
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Os sistemas mecanizados utilizam uma ampla gama de equipamentos de manuseio. Assinale a única alternativa que não corresponde a um dos equipamentos usados em geral no manuseio. 
1. Empilhadeiras e paleteiras.
2. Transportadora a cabo (towlines).
3. Esteiras rolantes e carrosséis
4. Pallet.
5. Veículos de reboque. 
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Uma vez estabelecida a necessidade de alguma forma de estrutura organizacional, a empresa tem várias opções disponíveis. Elas podem ser categorizadas como dos tipos informal, semiformal ou formal. Sobre esse assunto, assinale a alternativa errada. 
1. A modalidade de organização semiformal reconhece que o planejamento e operação logísticos normalmente encurtam o caminho entre as várias funções da estrutura organizacional da empresa.
2. A modalidade de organização informal reconhece que o planejamento e operação logísticos normalmente encurtam o caminho entre as várias funções da estrutura organizacional da empresa. 
3. A organização formal estabelece linhas transparentes e definidas de autoridade e responsabilidade para a logística.
4. A opção organizacional para qualquer empresa é freqüentemente o resultado das forças evolucionárias em ação no seu contexto. Ou seja, a forma logística organizacional é muitas vezes sensível a determinadas personalidades na empresa, às tradições da organização e à importância das atividades logísticas. 
5. O principal objetivo da organização logística é estabelecer a coordenação entre as atividades logísticas para o seu planejamento e controle. Havendo um clima favorável na empresa, esta coordenação pode ser concretizada mediante um variado número de meios informais.
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Sobre a evolução das responsabilidades dos profissionais da cadeia de suprimentos, assinale a alternativa errada. 
1. A gestão logística e da cadeia de suprimentos exige a avaliação e tomada de decisão eficaz envolvendo os trade-offs entre compras, produção e logística. 
2. Utilizando a teoria dos conjuntos para explicar a evolução das responsabilidades dos profissionais da cadeia de suprimentos, podemos afirmar que a gestão de riscos e a segurança é um subconjunto dos processos e recursos. 
3. Além da gestão de riscos da cadeia de suprimentos, os gestores de logística precisam aumentar ainda mais a sua responsabilidade, incluindo a sustentabilidade geral da empresa.
4. Utilizando a teoria dos conjuntos para explicar a evolução das responsabilidades dos profissionais da cadeia de suprimentos, podemos afirmar que a gestão de riscos e a segurança é um subconjunto da sustentabilidade. 
5. Embora haja desafios expressivos no gerenciamento dos trade-offs funcionais da cadeia de suprimentos, os principais executivos estão se envolvendo mais ativamente em uma ampla gama de trade-offs de processos e recursos.
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A complexidade do produto se refere ao número de variações de projeto que a empresa decide oferecer. Para isso, as atividades necessárias são todas as ações relacionadas ao desenvolvimento do produto, ao suprimento, à manufatura, à entrega e ao suporte pós-venda. Em relação ao gerenciamento da complexidade, assinale a alternativa errada. 
1. Pela perspectiva da cadeia de suprimentos, o aumento da complexidade do produto muitas vezes pode resultar em aumento da receita, que pode melhorar a rentabilidade e a utilização dos ativos
2. O gerenciamento da complexidade é o conjunto de decisões, processos de apoio, sistemas de valores e iniciativas referentes ao portfólio de produtos mais eficaz, como o mix de variantes do produto, conjuntos de recursos e escolhas de componentes.
3. Em geral, menos complexidade do produto (ou mais atributos comuns) reduz os custos relacionados à cadeia de suprimentos. Isso simplifica o desenvolvimento dos produtos, uma vez que menos pesquisas e testes são necessários para gerar poucas variações do produto.
4. Aumento da receita, maior custo dos produtos, perda de vendas e redução de oportunidades de serviço e suporte são algumas das características da alta complexidade.
5. Dentre os benefícios da baixa complexidade estão o melhor desenvolvimento de produtos, mais qualidade e confiabilidade dos produtos, menos custos/recursos de apoio a vendas e maior flexibilidade e redução do prazo de entrega.
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São amplamente usados (as) em operações de carregamento e recebimento e servem como dispositivo básico de manuseio para diversos sistemas de separação de pedidos. São classificados (as) de acordo com a fonte de energia: gravidade e movimentação por cilindros ou correias. Esse é o conceito de que tipo de sistema mecanizado?
1. Empilhadeiras. 
2. Esteiras rolantes. 
3. Transportadoras a cabo (towlines).
4. Veículos de reboque. 
5. Carrosséis. 
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