CAUSAS DE MAU FUNCIONAMENTO DAS BOMBAS HIDRAULICAS

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CAUSAS DE MAU FUNCIONAMENTO DAS BOMBAS HIDRÁULICAS, MOTORES HIDRÁULICOS 
E CILINDROS HIDRÁULICOS E PNEUMÁTICOS 
 Qualquer que seja o equipamento hidráulico ou pneumático especificado para um sistema em sua aplicação, o 
técnico ou engenheiro responsável pela planta é capaz de garantir uma performance optimizada se souber onde 
procurar pelas adversidades e observando os protocolos apropriados de solução de problemas. 
O desenvolvimento de novas técnicas e o aprimoramento da quantidade de equipamentos sofisticados demanda 
um esforço em solucionar problemas maiores de engenheiros, a fim de evitar estas dificuldades capazes de deixar 
o sistema inactivo ou trazer falhas e danos ao equipamento. Através de uma manutenção rigorosa e um programa 
de soluções- descobrindo de onde os possíveis problemas podem vir, os equipamentos hidráulicos e pneumáticos 
podem funcionar em seu desempenho optimizado mantendo máxima funcionalidade. 
A bomba, o motor, os cilindros, as mangueiras e os acoplamentos devem ser todos para uma mesma pressão 
máxima de operação, estar ligados correctamente e ser compatíveis com o fluido hidráulico usado. Num sistema 
em que os componentes não se combinem bem, o sistema pode falhar e causar possíveis danos. 
Sintomas do Defeito, Provável Causa e Contra Medidas 
Bomba com Ruído 
 Causa Solução 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Cavitação 
Excessiva rotação da bomba Alterar a rotação do motor eléctrico pelo especificado pelo 
fabricante 
Óleo de alta viscosidade que 
pode causar cavitação na 
partida 
Substituir o óleo pela viscosidade correcta com aditivos 
anti-espumante, ou em caso de ambiente extremamente 
frio, aquece-lo até obter a temperatura e a viscosidade ideal 
de operação. 
Diâmetro interno insuficiente 
da tubulação de sucção 
Reavaliar a dimensão do tubo considerando uma velocidade 
máxima ⁄ 
Filtro de sucção sujo ou 
obstruído 
Drenar o reservatório e limpar a tubulação, verificar 
possíveis obstruções, limpar ⁄ substituir o filtro 
Excessiva perda de carga na 
tubulação de sucção da bomba 
Evitar todas as restrições nesta linha, como curvas, 
reduções, etc. 
Filtro de ar no reservatório 
bloqueado 
Substitui-lo 
Conexão da entrada da bomba 
muito alta com relação ao nível 
de óleo do reservatório 
Subir o nível de óleo. 
 
 
 
 
 
Aeração (ar no 
fluido) 
Verificar rachaduras na 
tubulação, nos blocos manifold, 
nas carcaças das válvulas, etc. 
Promover a manutenção necessária 
Entrada de ar pelos actuadores 
(cilindros ou motores) 
Troca da haste, graxetas ou retentores danificados 
Ar retido no sistema após a 
primeira partida 
Sangrar ar preso num filtro ou nos cilindros através de 
parafuso de sangrar 
Entrada e ar no circuito de 
sucção (vácuo) 
Apertar todas as conexões 
Entrada de ar pelo tubo de 
sucção por não estar imerso no 
óleo ou existe a criação de 
vórtices 
Abastecer de óleo até ultrapassar o nível mínimo de 
operação 
 Mistura entre água e óleo Verifique a superfície do trocador de calor 
 
Água vazando 
dentro do 
sistema 
Condensação nas paredes 
internas do reservatório 
Montar uma torneira fora de uma pequena quantidade do 
fluido a partir do fundo do reservatório sobre a válvula de 
drenagem. Certifique-se de que qualquer tubulação de 
transporte de água no espaço aéreo do reservatório entre e 
saia abaixo do nível de óleo, assim a água não pode 
condensar sobre ele. 
Vazamento ao 
redor da 
bomba 
Vazamento a partir da vedação 
do eixo 
Verificar se os selos não estão gasto e, substitui-los. 
Verificar todos os pontos por onde abrasivos podem entrar 
Vazamento na saída das 
bombas 
Verifique o aperto dos encaixes nas saídas. 
Vazamento por uma rachadura 
no corpo principal 
Verificar os encaixes da tubulação. Regular a válvula 
 
 
Acoplamento 
não alinhado 
Desalinhamento do conjunto de 
acoplamento motor-bomba 
Alinhar 
Acoplamento danificado Substituir e realinhar 
Verificar a condição dos 
retentores e rolamentos 
Substituir 
Bomba 
desgastada ou 
danificada 
Desgaste por uso Revisar ou substituir 
Bomba Fornece pouco óleo ou nenhum 
Causas Soluções 
Bomba esta girando com rotação inversa Inverter a rotação do motor eléctrico. 
Nível de óleo no reservatório baixo Abastecer o reservatório com óleo igual ao existente e 
verificar se existe algum ponto de vazamento no sistema, 
eliminando-o. 
Tubulação de sucção ou filtro bloqueado Limpar a tubulação e/ou o filtro 
Entrada de ar na tubulação Ver item de aeração 
Óleo com viscosidade alta Substituir óleo novo com viscosidade apropriada, de acordo 
com a tabela de óleo. 
Bomba com Aquecimento 
Causas Soluções 
Cavitação Ver cavitação. 
Aeração Ver aeração 
Pressão excessiva Regular com manómetro a pressão correta de trabalho. 
Substituir se não conseguir regulagem 
Carga excessiva Alinhar o conjunto motor/acoplamento/bomba. Verificar as 
condições dos retentores e rolamentos. Localizar e corrigir 
qualquer equipamento mecânico. Verificar se há sobrecarga 
no sistema 
Bomba desgastada Substitui-la 
Trocador de calor a ar inoperante Verificar a hélice de refrigeração. Verificar se há 
vazamentos. Verificar se há espaço suficiente na frente do 
trocador para que haja circulação de ar. 
Trocador de calor a água inoperante Trocar o filtro de água. Verificar temperatura de entrada da 
água. Verificar válvula de controle de água. Revisar ou 
substituir o trocador. 
 
Sistema Sem Vazão 
Causas Soluções 
A bomba não recebe fluido Trocar todos os filtros sujos. Limpar e desentupir a 
tubulação de entrada da bomba. Limpar o filtro de ar e 
enchimento do reservatório. Verificar a viscosidade do 
óleo. Revisar ou substituir a bomba de superalimentação 
Motor eléctrico não funciona Verificar ligações eléctricas. Verificar chave principal. 
Verificar disjuntor de protecção. 
Acoplamento da bomba danificado Substituir o acoplamento 
Motor eléctrico girando ao contrário Inverter o sentido de rotação invertendo a polaridade dos 
fios. 
Válvula direccional ligada erradamente Verificar no catálogo a posição correcta dos pórticos A, B, 
P e T. 
Verificar no catálogo se a válvula tem dreno e piloto 
externo ou interno. 
Verificar a posição do comando se a válvula for operada 
manualmente 
Verificar o circuito eléctrico nos controles operados por 
solenóide. 
Válvula total descarregando na válvula de 
segurança 
Verificar faixa de regulagem do projecto. Regular a válvula 
Bomba danificada Verificar o acoplamento. Verificar a bomba e o motor 
(principalmente o eixo de accionamento). Fazer o 
alinhamento do acoplamento do conjunto bomba/motor. 
 
Sistema com pouca vazão 
Causas Soluções 
Controle de vazão muito fechado Verificar faixa de regulagem no projecto, regula a válvula 
Válvulas de segurança ou descarga com ajuste 
muito baixo 
Verificar faixa de regulagem no projecto e regular 
Vazamento externo no sistema Apertar todas as conexões com vazamento. Trocar as 
vedações das conexões que continuam vazando. Sangrar o 
ar do sistema. Verificar planicidade das placas de ligação 
das válvulas. 
Compensador não opera (bomba variável) Revisar com relação a sujeitas ou componentes danificados 
e substitui-los. 
Bomba, válvula, motor, cilindros e outros 
componentes 
Revisar 
 
Sistema com vazão excessiva 
 Causas Soluções 
Controle de vazão muito aberto Verificar faixa de regulagem no projecto regular 
Compensador não opera (bombas variáveis) Revisar com relação a sujeitas ou componentes danificados 
e substitui-los 
Motor eléctrico ou a explosão com rotação errada Verificar a rotação correcta e/ou substituir o motor 
eléctrico. 
 
Sistema não atinge a pressão necessária 
Causas Soluções 
Regulagem da válvula de alivio muito baixa Ajustar a válvula de alivio até a pressão necessária 
Vazamento da válvula de alivio Verificar se há sujeira na válvula ouse o pistão está travado 
e limpa-la. 
Óleo está retomando para o tanque Verificar se as válvulas atingem seu curo total, ou se o 
registro para a manutenção do sistema não está aberto 
Mola da válvula de alivio quebrada Substituir a mola e ajustar a pressão novamente 
Vedações dos cilindros danificados Trocar as vedações 
 
Sistema com pressão baixa 
Causas Soluções 
Válvula redutora de pressão com regulagem muito 
baixa 
Ajustar na pressão correcta de trabalho. Revisar ou 
substituir, caso não se consiga a regulagem. 
Vazamento externo excessivo Apertar todas as conexões com vazamentos. Trocar todas as 
vedações que, após abertas, continuarem vazando. Sangrar 
todo o ar do sistema 
Válvula reguladora e/ou redutora de pressão gasta 
ou danificada 
Revisar ou substituir 
Motor eléctrico subdimensionado Substituir, verificando potencia e rotação 
 
Sistema com pressão instável 
Causas Soluções 
Ar no óleo Ver aeração 
Válvula de segurança com desgaste Revisar ou substituir 
Acumulador sem pré-carga ou defeituoso Verificar se a vazamento a válvula de enchimento de 
nitrogénio. Carregar o açulador na pressão de nitrogénio 
correcta. Revisar ou substituir a bexiga, as gaxetas ou todo 
o acumulador 
Bomba, motor hidráulico ou cilindros com 
desgaste 
Revisar ou substituir 
Motor eléctrico defeituoso Substituir, verificando potencia e rotação e seu sentido de 
giro 
Fluido contaminado Trocar todos os filtros sujos. Trocar o óleo. 
 
Sistema com pressão excessiva 
Causas Soluções 
Válvulas reguladoras de pressão (redutora, 
limitadora, descarga) desreguladas 
Ajustar a pressão correcta de trabalho. Revisar ou 
substituir, caso não se consiga a regulagem 
Haste do variador das bombas inoperantes Revisar ou substituir 
Válvulas reguladoras de pressão (redutora, 
limitadora, descarga) desgastadas ou danificadas 
Revisar ou substituir 
Entupimento de filtros de retorno e/ou pressão Trocar todos os filtros sujos. Trocar o óleo de todo o 
sistema 
Sistema sem movimento 
Causas Soluções 
Dispositivo de limitação ou sequência (mecânica, 
eléctrica ou hidráulica) inoperante ou irregular 
Revisar e regular ou trocar 
Ligações mecânicas com problemas Localizar qual a ligação mecânica e fazer o reparo. Em 
seguida, lubrificar a linha. 
Motor hidráulico ou cilindro danificados ou 
desgastados 
Revisar e regular ou trocar 
Sistema com movimento lento 
Causas Soluções 
Dispositivo de limitação ou sequência (mecânica, 
eléctrica ou hidráulica) inoperante ou irregular 
Revisar e regular ou trocar 
Ligações mecânicas com problemas Localizar qual a ligação mecânica e fazer o reparo. Em 
seguida, lubrificar e alinhar. 
Motor hidráulico ou cilindro danificados ou 
desgastados 
Revisar e regular ou trocar 
 
Sistema com movimento instável 
Causas Soluções 
Falta lubrificação ou alinhamento das partes 
mecânicas 
Lubrificar. Alinhar correctamente 
Motor hidráulico ou cilindros desgastados Revisar e regular ou trocar 
 
Sistema com movimento muito rápido 
Causas Soluções 
Vazo excessiva nos actuadores Regular 
 
Válvula ruidosa 
Causas Soluções 
Excesso de vazão no sistema Regular 
Passagem de ar no sistema Ver desaeraçao 
Excesso de pressão no sistema Regular dentro dos limites operacionais 
Carretel (pistão) ou sede desgastados Revisar ou substituir 
 
Válvula de segurança com aquecimento 
Causas Soluções 
Regulagem de pressão incorrecta 
Não conseguir regulagem 
Regular com manómetro a pressão correcta de trabalho. 
Substituir se necessário. 
Válvula desgastada Substituir 
 
Motor com Aquecimento 
Causas Soluções 
Carga excessiva Alinhar o conjunto motor/ acoplamento/ bomba. Verificar as condições dos 
retentores e rolamentos. Localizar e corrigir qualquer equipamento 
mecânico. Verificar se há sobrecarga no sistema 
Motor desgastado Substituir 
 
Motor Ruidoso 
Causas Soluções 
Sistema acoplamento motor-
bomba desalinhado 
Alinhar o conjunto motor/acoplamento/bomba. Acoplamento danificado. 
Substituir. Verificar a condição dos retentores e rolamentos. Verificar os 
eixos da bomba e do motor. 
Motor desgastado ou danificado Revisar ou substituir 
 
Fluido com aquecimento 
Causas Soluções 
Pressão excessiva nas válvulas de 
descarga e Pressão excessiva nas 
válvulas de descarga e/ou 
limitadores de pressão 
Pressão excessiva nas válvulas de descarga e Pressão excessiva nas válvulas 
de descarga e/ou limitadores de pressão 
Fluido hidráulico sujo ou 
insuficiente 
Trocar todos os cilindros sujos. Trocar o óleo se a viscosidade não estiver 
correcta. Completar o nível de óleo no reservatório e verificar porque o 
mesmo diminuiu. 
Viscosidade incorrecta Trocar o óleo ou readitivar se a viscosidade não estiver correcta. Verificar 
se o mesmo não esta trabalhando superaquecido e se não se encontra com 
PH ácido. Completar o nível de óleo no reservatório. 
Sistema de troca de calor do 
sistema inoperante 
Trocador de óleo/ar 
Verificar a hélice de resfriamento. 
Verificar se há vazamentos. 
Verificar se há espaço suficiente na frente do trocador para que haja 
circulação. 
 
Trocador água/óleo 
Trocar filtro de água 
Verificar temperatura de entrada de água. 
Revisar u substituir todo trocador 
 
Desgaste excessivo dos componentes 
Causas Soluções 
Óleo contaminado por partículas sólidas 
abrasivas 
Limpar todos os componentes da unidade, inclusive o 
reservatório. Substituir todos os elementos filtrante e óleo. 
Proceder a possíveis readitivaçoes. 
Aeração, ou seja, excessiva passagem de ar 
nos componentes internos, provocando 
erosão. 
Ver aeração 
Regulagem da pressão da válvula de alivio 
muito baixa, permitindo que o óleo retome 
para o tanque através desta mesma válvula. 
Regular a pressão do sistema 
Viscosidade inadequada Proceder o seu adequamento usando a tabela de óleo 
recomendados 
Vazamento internos causados por 
componentes danificados, ou em válvulas 
de retenção ou alivio de pressão. 
Proceder a manutenção das mesmas 
Defeitos no trocador de calor Verificar se a válvula termostática está funcionando, se a água e o 
óleo estão circulando normalmente pelo trocador de calor e fazer 
as manutenções necessárias. 
Vazamento nos actuadores Trocar as vedações. Proceder a manutenção correctiva. 
Partículas indevidas ou defeitos nas 
tubulações, causando restrições de vazão. 
Limpar os tubos e reparar se necessário. 
 
Componentes com operação lenta 
Causas Soluções 
Filtro de retorno obstruído Inspeccionar o ‘’bypass’’ do elemento. Trocar o elemento. 
Tamanho do elemento subdimensionado Trocar o elemento com tamanho adequado. 
Filtro de pressão obstruído. Verificar alta diferencial de pressão pelo filtro. Trocar elemento. 
 
Fluido contaminado 
Causas Soluções 
Tipo impróprio de elemento filtrante Determinar se a taxa de micragem do elemento estaa correcta 
para aplicação. Checar a condição do ‘’bypass’’. 
Elemento filtrante saturado Trocar ou limpar o elemento 
Intervalo para troca de elemento filtrante 
muito longa 
Diminuir o tempo entre a troca de filtros 
Diferencial de pressão no filtro muito alta Verificar por alta pressão na entrada do filtro. Substituir o 
elemento e carcaça de alta pressão. 
Elemento filtrante danificado Verificar se o ‘’bypass’’ está obstruído, reparar ou trocar. Trocar 
elemento. Verificar se há sorvedor de alta pressão. 
Falta do elemento filtrante Instalar elemento apropriado 
Entrada de água Vedar todos os orifícios e usar filtros de ar Triceptor. 
 
Indicador do ‘’bypass’’ sempre mostra passagem 
Causas Soluções 
Viscosidade inadequada do fluido Verificar qual a viscosidade recomendada do fluido 
Mola do ‘’bypass’’ danificada ou quebrada Remover e trocar a mola do ‘’bypass’’ 
Elemento filtrante saturado Trocar ou limpar o elemento 
Indicador do ‘’bypass’’ mostra ‘’filtro 
limpo’’ 
Verificar se há elemento filtranteou indicador travado 
Elemento filtrante danificado Troque o elemento. Olhar problema: elemento danificado 
Mola do ‘’bypass’’ danificada ou quebrada Remover e trocar a mola do ‘’bypass.’’ 
Carcaça do filtro danificada Substitui-la 
Pressão antes do filtro muito alta. Verificar as entradas de pressão e corrija-as. Verificar se a 
carcaça é adequada a aplicação. 
Pressão de choque Instale supressores de pressão (acumuladores). 
Não há elemento filtrante instalado Instale o elemento. 
 
Elemento danificado 
Causas Soluções 
‘’Bypass’’ não instalado Verificar se o ‘’bypass’’ está instalado. Procurar por mola 
quebrada ou haste guia. Trocar o ‘’bypass’’. 
Pressão muito alta Verificar se o elemento é adequado a aplicação. 
Intervalo de troca muito grande Diminuir o tempo entre os intervalos de troca. Adicionar 
indicador de ‘’bypass’’ a aplicação do filtro 
 
Indicador do filtro mostra ‘’bypass’’ 
Causas Soluções 
Viscosidade do óleo alta durante star-up frio Corra o sistema até que ele alcance temperatura normal de 
operação. 
Sistema altamente contaminado (se o 
sistema novo não passou por um 
‘’flushing’’, é comum o filtro ficar saturado 
com sujeira nos primeiros minutos do ‘’star-
up’’ inicial. 
Em sistemas novos fazer a descarga (flushing) com fluido de 
baixa viscosidade em velocidades. Trocar o elemento várias 
vezes, até que o fluido esteja limpo. Em sistemas existentes, 
consultar especialista e trocar os elementos filtrantes. 
Pressão do ‘’bypass’’ do filtro regulador 
muito abaixo em relação a queda pressão do 
filtro com elemento novo instalado 
Seleccione uma regulagem muito alta para o ‘’bypass’’ se 
disponível e se as condições do sistema permitirem. Troque o 
filtro por um maior com uma perda de carga menor 
Elemento filtrante errado instalado, material 
do filtro muito fino e/ou perda de carga 
muito alta 
Troque o elemento errado pelo correcto 
Indicador do filtro descalibrado Verifique indicador, a maioria irá mostra ‘’limpo’’ quando o 
sistema estiver desligado e não há vazão passando por ele. 
Troque ou calibre o indicador 
 
Falhas em Cilindros Pneumáticos 
Causas Soluções 
Esforço fora do eixo Durante a instalação, alinhar o cilindro com a carga a realizar. Seleccionar 
adequadamente os acessórios de montagem 
Contaminações do ar comprimido Utilizar uma unidade de tratamento do ar comprimido. Verificar as 
entradas. Limpar cuidadosamente a tubulação. Verificar a condição dos 
filtros/reguladores e fixadores. Utilizar revestimentos especiais ou tintas 
epoxi. Verificar a condição dos selos e substitui-lo pelos compatíveis 
Lubrificação Insuficiente Lubrificar os cilindros ‘’sem lubrificação.’’ Instalar um preparador de ar no 
sistema ou integrar sistema de lubrificação por injecção. 
Operações Excessivamente 
exaustivas para os Componentes 
Verificar se há sobrecarga no sistema. Localizar e corrigir ou substituir 
qualquer componente danificado. Seleccionar cilindro e acessórios 
adequados para suportar a carga 
Corrosão por agentes externos Seleccionar cilindros com protecção de níquel químico e pintura epoxi. 
 
Acção errática 
Causas Soluções 
Ar no sistema ou bomba a cavitar Adicione fluido, purgue o ar e verifique se há 
vazamentos. 
Vazamento interno em cilindros de dupla acção ou 
vazamento externo em cilindros de simples acção 
Troque as buchas de vedação desgastadas . Verifique 
se há contaminação ou desgaste excessivos. Se 
necessário, troque o fluido contaminado 
Restrição entre o cilindro e as pecas internas Verifique se há sujidade presente ou vazamentos. 
Verifique se há pecas tortas, desalinhadas, desgastadas 
ou buchas de vedação defeituosas. 
 
O Cilindro Não se Move 
Causas Solucoees 
Acoplamentos frouxos Aperte os acoplamentos 
Acoplamento defeituoso Verifique se o acoplamento fêmea não está bloqueado 
(a esfera presa na sede). Substitua os acoplamentos 
machos fêmeas. 
Válvula de controle na posição errada Feche a válvula de descarga ou mude para outra 
Reservatório sem ou com pouco óleo Encha o sistema e purgue-o 
Ar na bomba Escove a bomba de acordo com as normas e instruções 
de operação da bomba 
Carga acima da capacidade do sistema Use o equipamento correcto 
Fluido vaza da válvula de descarga da extremidade da 
haste (soo os cilindros de acção dupla) 
Certifique-se de que todos os acoplamentos estão 
completamente acoplados. Entre em contacto com o 
centro de serviço hidráulico autorizado mais próximo. 
O Cilindro Desloca-se apenas Parcialmente 
Causas Soluções 
Fluido hidráulico baixo no reservatório da bomba Encha o sistema e purgue-o 
Carga acima da capacidade do sistema Use o equipamento correcto 
Haste do pistão do cilindro restringida Verifique a presença de sujidade ou vazamentos. 
Verifique se há peças tortas, desalinhadas, desgastadas 
ou juntas defeituosas 
O Cilindro Desloca-se mais lentamente do que o normal 
Causas Soluções 
Ligação ou acoplamento frouxo Aperte. 
Tubulação hidráulica ou guamiçao obstruída Limpe e troque se estiver danificado 
Bomba não funciona devidamente Verifique as instruções de operação da bomba 
Vazamento pelos vedadores do cilindro Troque os vedadores desgastados. Verifique se há 
contaminação ou desgaste excessivos. 
 
Cilindro move-se mas não mantém a pressão 
Causas Soluções 
Ligação que vaza Limpe e vede de novo com vedador de roscas, e aperte 
a ligação 
Vedadores do cilindro vazam Troque os vedadores desgastados. Verifique se há 
contaminação ou desgaste excessivos. Mude o fluido 
contaminado, se necessário. 
Mau funcionamento da bomba ou válvula Verifique as instruções de operação da bomba ou 
válvula 
 
Cilindro vaza fluido hidráulico 
Causas Soluções 
Vedadores desgastados ou danificados Troque os vedadores desgastados. Verifique se há 
contaminação ou desgaste excessivos. Substitua o 
fluido contaminado, se necessário. 
Ligações frouxas Limpe e vede de novo com vedador de rosca, e aperte 
a ligação. 
Válvula de descarga da extremidade da haste do 
cilindro activou-se (só os cilindros de dupla acção) 
Certifique-se que todos os acoplamentos estejam 
completamente acoplados. 
a.Se a válvula de descarga ainda está a vazar, não tente 
consertar a peça. Entre em contacto com o centro de 
serviço hidráulico autorizado mais próximo. 
 
Cilindro não se retrai ou retrai-se lentamente do que o normal 
Causas Soluções 
Válvula de descarga da bomba fechada Abra a válvula de descarga da bomba. 
Acoplamentos frouxos Aperte os acoplamentos. 
Tubulações hidráulicas bloqueadas Remova a restrição e lave o interior da tubulação com 
fluido hidráulico. 
Molas de retracção fracas ou quebradas Envie ao centro de serviço para consertar 
Cilindro danificado internamente Envie ao centro de serviço para consertar 
Reservatório da bomba cheio de mais Drene o fluido hidráulico para corrigir o nível.