LAM_material_complementar_M1

Prévia do material em texto

Logística e 
Administração de 
Materiais 
Material
Complementar
Módulo 1
Profa Cristiane Hoffmann Moreira 
Instruções:
O ícone de clique (da 
“mãozinha”), indica que o 
botão laranja é interativo. 
Basta pressionar ou clicar 
nele para acessar o material!
Unidade 1
O termo logística começou 
a ser usado nas guerras 
pelos exércitos para se 
referir à movimentação de 
seus arsenais e soldados. O 
conhecimento da logística 
militar serviu de modelo 
para pesquisadores e 
gestores que utilizaram 
desse conhecimento de 
organização e melhoria de 
seus processos para o mundo 
empresarial/corporativo. 
Para complementar seus 
estudos nesta unidade, você 
pode pesquisar um pouco 
mais sobre a história da 
logística. Indicamos dois 
vídeos, nos links a seguir:
História da Logística
[vídeo, edição e narração: Eduardo 
Santos]
Evolução da
Logística
https://www.youtube.com/watch?v=fc82HwE09X0
https://www.youtube.com/watch?v=fc82HwE09X0
https://www.youtube.com/watch?v=ITxxvypa5go
https://www.youtube.com/watch?v=ITxxvypa5go
Podemos ver que a logística 
está em quase tudo ao nosso 
redor. Precisamos, apenas, 
observar e entender como 
funcionam os conceitos. 
Você já deve ter se deparado 
com algum conceito logístico 
no seu dia a dia e nem se 
deu conta! Observe suas 
atividades diárias em casa 
ou na escola e identifique 
o uso da logística em pelo 
menos uma ação rotineira.
DEKSTER, Tiago Fagner. 
Evolução da Logística. 
Disponível em: <https://
youtu.be/ITxxvypa5go>. 
Acesso em: 02 set. 2020. 
SANTOS, Eduardo. História 
da Logística. Disponível em: 
<https://www.youtube.com/
watch?v=fc82HwE09X0>. 
Acesso em: 02 set. 2020.
https://youtu.be/ITxxvypa5go
https://youtu.be/ITxxvypa5go
https://www.youtube.com/watch?v=fc82HwE09X0
https://www.youtube.com/watch?v=fc82HwE09X0
Unidade 2
Para complementar seus 
estudos nessa unidade, 
indicamos a leitura do 
artigo “Atalhos de Logística”, 
de Gabriel Castro, com 
destaque ao trecho a seguir:
ATALHOS DE LOGÍSTICA, 
por Gabriel Castro
Durante a II Guerra Mundial, 
o governo americano 
deparou-se com (mais) um 
problema: era preciso buscar 
uma forma mais eficiente 
de produzir e distribuir 
aos militares um grande 
volume de itens essenciais, 
como roupas, alimentos e 
equipamentos eletrônicos. 
A saída encontrada foi criar 
um complexo, na cidade de 
Memphis, onde tudo isso 
era fabricado num espaço 
concentrado. Cerca de três 
décadas mais tarde, também 
nos Estados Unidos, a 
crise do petróleo ensejou o 
surgimento de espaços em 
que diferentes empresas 
podiam compartilhar 
serviços de armazenagem 
e transporte, cujos custos 
haviam disparado: eram as 
plataformas logísticas, irmãs 
dos condomínios industriais 
surgidos na guerra. De seu 
país de origem, esses dois 
conceitos se espalharam pelo 
mundo e começam, agora, a 
chegar aqui, como constatou 
a Expedição VEJA em seu 
trajeto de quase 12.000 
quilômetros pelo Brasil. O 
maior condomínio industrial 
do país funciona em Joinville 
(SC) e é um empreendimento 
100% privado. Além do 
aluguel, as empresas 
instaladas no Perini Business 
Park pagam uma taxa de 1,41 
reais por metro quadrado. 
Em troca, não precisam se 
preocupar com segurança, 
coleta de resíduos e 
tratamento de esgoto. 
Também, há abastecimento 
de água, gás natural e 
energia assegurados. 
Se a empresa quiser 
ampliar a área ocupada, 
tudo bem: os galpões 
são fabricados dentro do 
próprio condomínio, há 
terreno livre para expansão 
e a burocracia é zero. As 
exportadoras e importadoras 
também podem recorrer ao 
despachante alfandegário 
que funciona dentro do 
aglomerado. Ainda não é 
possível para elas recorrer a 
um escritório capaz de lidar 
de uma só vez com todas 
as instâncias do governo, 
como acontece na cidade 
industrial de Dubai, nos 
Emirados Árabes Unidos, por 
exemplo. Mas os ganhos de 
eficiência proporcionados 
pelo empreendimento 
catarinense são evidentes. 
O condomínio tornou-se o 
endereço de mais de 100 
empresas, como a Sherwin-
Williams, a Bosch e a BMW, 
que ergueu, no local, o seu 
centro de distribuição no 
Brasil. Do Perini, saem 20% 
das riquezas de Joinville e 
2,6% do que é produzido no 
estado. Muitas companhias 
instaladas no complexo 
fazem parte da mesma 
cadeia produtiva. Foi um 
dos motivos que atraíram 
o empresário Fernando 
Pereira Júnior, dono de uma 
fábrica de aditivos químicos 
para tintas. “Meu vizinho de 
muro me fornece matéria-
prima e nós usamos a mesma 
transportadora”, diz ele.
Os benefícios da integração 
de diversas atividades em um 
mesmo ambiente também 
são demonstrados pelas 
plataformas logísticas, que 
permitem, por exemplo, que 
um caminhão parcialmente 
carregado de micro-
ondas de uma fabricante 
possa ser usado para levar, 
também, produtos de beleza 
distribuídos por outra 
companhia – e as rotas mais 
eficientes são traçadas por 
programas de computador. O 
custo da logística representa 
8% do produto interno bruto 
(PIB) dos Estados Unidos. No 
Brasil, é 12% – com tendência 
de alta, segundo o professor 
Paulo Resende, coordenador 
do Núcleo de Infraestrutura 
e Logística da Fundação 
Dom Cabral. O especialista 
estima que, nos dois últimos 
anos, o índice tenha se 
elevado para a casa dos 
14%. “O Brasil só vai evoluir 
quando o governo deixar de 
ser sócio. É uma atividade 
que se baseia em regra de 
mercado, e os governantes 
não entendem disso”, diz. [...]
Acesse aqui o
artigo completo
https://veja.abril.com.br/brasil/atalhos-de-logistica/
https://veja.abril.com.br/brasil/atalhos-de-logistica/
CASTRO, Gabriel. Atalhos de 
Logística. 2014. Revista Veja, 
Disponível em: <https://
veja.abril.com.br/brasil/
atalhos-de-logistica/>. 
Acesso em: 02 set. 2020.
https://veja.abril.com.br/brasil/atalhos-de-logistica/
https://veja.abril.com.br/brasil/atalhos-de-logistica/
https://veja.abril.com.br/brasil/atalhos-de-logistica/
Unidade 3
Depois de compreender os 
conceitos de logística e seu 
desenvolvimento, complete 
seu estudo lendo o artigo 
“Investimento e participação 
dos modais de transporte 
de cargas no Brasil”, que 
apresenta pontos positivos e 
negativos e mostra possíveis 
mudanças e investimentos 
que contribuíram para a 
melhoria desse tipo de 
transporte. Você pode fazer 
o download do artigo aqui:
Acesse aqui o
arquivo em PDF
http://www.brasilengenharia.com.br/ed/591/eng_transporte_i.pdf
http://www.brasilengenharia.com.br/ed/591/eng_transporte_i.pdf
Enquanto lê o artigo, você 
pode listar os pontos 
negativos e positivos 
apresentados.
GONÇALVES, José Manoel 
Ferreira e MARTINS , 
Gilberto. 2009. Investimento 
e participação dos 
modais de transportes. 
Brasilengenharia. Disponível 
em: <www.brasilengenharia.
com.br/ed/591/eng_
transporte_i.pdf>. Acesso 
em: 22 set 2020.
http://www.brasilengenharia.com.br/ed/591/eng_transporte_i.pdf
http://www.brasilengenharia.com.br/ed/591/eng_transporte_i.pdf
http://www.brasilengenharia.com.br/ed/591/eng_transporte_i.pdf
Unidade 4
Nesta unidade, você 
conheceu a importância 
dos modais de transporte 
para a Logística.
Para ampliar seu 
entendimento sobre o 
assunto, sugiro que assista 
ao vídeo “Desafios da 
logística brasileira”, que 
mostra a situação dos 
transportes e sua influência 
direta na economia do país. 
Ele está disponível no link:
Acesse aqui o
link do vídeo
https://www.youtube.com/watch?v=5qUSKemo3uE
Enquanto assiste ao vídeo, 
identifique, ao menos, 
três motivos para que a 
integração entre elos de 
operações logísticas seja 
crítica no desenvolvimento 
comercial nacional.
PEREIRA, Sérgio. Desafios 
da logística brasileira. 
Disponível em: <https://
www.youtube.com/
watch?v=5qUSKemo3uE>. 
Acesso em: 22 set 2020.
https://www.youtube.com/watch?v=5qUSKemo3uE
https://www.youtube.com/watch?v=5qUSKemo3uE
https://www.youtube.com/watch?v=5qUSKemo3uE
ASSISTENTE ADMINISTRATIVO
LOGÍSTICA E ADMINISTRAÇÃO 
DE MATERIAIS
VERSÃO 1 - 2020
INSTITUTO FEDERAL DE 
EDUCAÇÃO, CIÊNCIA E TECNOLOGIA 
SUL-RIO-GRANDENSE - IFSUL
Flávio Luis Barbosa Nunes
ReitorRodrigo Nascimento da Silva
Pró-reitor de Ensino
Veridiana Krolow Bosenbecker
Diretora de Políticas de 
Ensino e Inclusão
Gisela Loureiro Duarte
Pró-reitora de Extensão e Cultura
Antônio Cardoso Oliveira
Chefe de Departamento de Educação 
a Distância e Novas Tecnologias
Maria Isabel Giusti Moreira
Coordenadora da Coordenadoria 
de Produção de Tecnologias 
Educacionais
Coordenadora Geral da 
Rede e-Tec Brasil
Cinara Ourique Nascimento
Coordenadora Adjunta
Ivana Caldeira Siqueira
Coordenadora de Curso - 
Área de Administração
CONTEÚDO
Cristiane Hoffmann Moreira
Equipe Multidisciplinar do DETE
REVISÃO PEDAGÓGICA 
E LINGUÍSTICA
Cristiane Silveira do Santos
Equipe Multidisciplinar do DETE
Liliana Lemos Mendes
Equipe Multidisciplinar do DETE
DESIGN INSTRUCIONAL
Bruna Ferreira Gugliano
Rodrigo Mascarenhas Costa
Coordenadoria de Produção de 
Tecnologias Educacionais
DESIGN GRÁFICO E DIGITAL
Ariane da Silva Behling
Natanael Rodrigo Xavier Pires
Coordenadoria de Produção de 
Tecnologias Educacionais
Lucas Pessoa Pereira
Renata Gastal Porto
Equipe Multidisciplinar do DETE
DESENVOLVIMENTO E 
SUPORTE AVA
Luís Fernando da Silva Mendes
Rodrigo da Cruz Casalinho
Coordenadoria de Produção de 
Tecnologias Educacionais
Alessander Osorio
Andressa Oliveira da Silveira
Carlos Eduardo Rochedo da Silva
Geancarlo Saldanha Maydana
Gustavo Lameirão de Lima
Henrique dos Santos Ferreira
Ítalo Nolasco Ramos
Lauren de Almeida Gonçalves
Lucas Barreiro Agostini
Narúsci dos Santos Bastos
Equipe Multidisciplinar do DETE