Artigo_Bomba_Compensadora_Pressão

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Hidráulica Básica 
 
Quando e Como Ajustar uma Bomba Hidráulica com Compensação de Pressão 
 
As bombas de deslocamento variável são usadas nos Sistemas Hidráulicos onde os requisitos de vazão 
variam. Isso geralmente significa que o sistema possui vários atuadores e, dependendo do ciclo atual da 
máquina, o número de atuadores em movimento em um determinado momento irá flutuar. 
O tipo mais comum de bomba de deslocamento variável é a bomba de compensação de pressão. 
 
As bombas com Compensação de Pressão são 
projetadas para fornecer apenas a quantidade 
de fluxo exigida pelo sistema para maximizar a 
eficiência e evitar a geração de calor. 
O compensador é ajustado para uma pressão 
um pouco mais alta do que a necessária para 
mover a carga mais pesada do sistema. 
Uma bomba de compensação de pressão 
fornecerá seu fluxo máximo até que a pressão 
do sistema alcance a configuração do 
compensador. 
Assim que a configuração do compensador for 
alcançada, a bomba irá fornecer apenas a 
quantidade de fluxo que manterá a configuração 
do compensador na linha. 
Sempre que mais fluxo é exigido pelo sistema (como quando um atuador adicional começa a se mover), a 
bomba aumentará seu curso para atender à nova demanda de fluxo. 
Sempre que o fluxo do sistema precisa diminuir (como quando um ou mais atuadores estão parados), o 
curso da bomba é reduzido. 
Quando o sistema é parado completamente, o curso da bomba é reduzido quase a zero. 
Ele irá manter apenas uma quantidade muito pequena de vazão ou o que for necessário para manter a 
configuração do compensador na linha, superando qualquer desvio do sistema ou vazamentos internos. 
Embora uma bomba com compensação de pressão seja eficiente, a pressão de reserva permanece alta. 
Pressão de ajuste 
Ajustar uma bomba de compensação de pressão é bastante simples. 
Com todo o fluxo bloqueado e o sistema ocioso, a válvula compensadora é ajustada para a pressão 
desejada. No entanto, algumas bombas de compensação de pressão têm duas válvulas montadas no corpo 
da bomba. 
O segundo ajuste é chamado de válvula de “detecção de carga” ou válvula de “compensação de fluxo”. 
Uma bomba com compensação de pressão é projetada para reduzir a pressão a um nível de espera muito 
mais baixo sempre que o sistema estiver ocioso. Isso pode conservar energia, reduzir o calor e o desgaste 
em sistemas que passam uma quantidade significativa de tempo em condição ociosa. 
Os dois ajustes de pressão separados permitem definir a válvula compensadora para a pressão máxima 
necessária do sistema e o ajuste do sensor de carga para uma pressão de reserva muito mais baixa. 
Sempre que o sistema está movendo uma carga, o ajuste de pressão “alta” limita a pressão do sistema. Por 
exemplo, conforme um cilindro é estendido, a pressão no sistema aumentará o necessário para mover a 
carga. Quando o cilindro atinge o final de seu curso o fluxo é bloqueado. 
 
 
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Hidráulica Básica 
 
Quando o fluxo é bloqueado dessa maneira, a pressão do sistema não pode aumentar além do ajuste do 
compensador, mas até que outra carga seja movida, não há necessidade de manter a pressão do sistema 
tão alta. 
A maioria dos sistemas de detecção de carga tem uma válvula de controle direcional que pode colocar o 
sistema em uma condição ociosa até que seja necessário mover outra carga. Quando a válvula de Pressão 
da bomba é deslocada, a pressão do sistema cai para a configuração da válvula sensora de pressão mais 
baixa. 
A pressão regulada para a válvula sensora 
de pressão é geralmente menor do que a 
regulagem da válvula compensadora e, 
normalmente, montada diretamente no 
topo do compensador. A válvula 
compensadora está mais próxima da 
bomba. A válvula sensora de pressão vem 
geralmente ajustada de fábrica e não 
precisa ser ajustada durante a 
configuração inicial da bomba. Na maioria 
das bombas, a predefinição de fábrica é de 
aproximadamente 200-300 libras por 
polegada quadrada (psi). 
Uma configuração típica de uma bomba 
com compensação de pressão é mostrada 
na Figura 1. 
Uma válvula de pressão na bomba é usada 
para determinar se o sistema está ocioso 
ou preparado para mover uma carga. 
A válvula de carga da bomba é 
desenergizada sempre que o sistema está 
ocioso. 
A pressão piloto no lado esquerdo da 
válvula sensora de carga é então liberada 
para o tanque. A linha piloto no lado direito 
da válvula sensora de carga é conectada à 
linha de pressão na saída da bomba. A 
pressão do sistema muda a válvula de 
detecção de carga e direciona a pressão 
para reduzir o curso da bomba para que a 
pressão do sistema caia para a 
configuração de detecção de carga de 300 
psi, conforme ilustrado na Figura 2. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Hidráulica Básica 
 
Quando uma carga deve ser movida, a válvula de pressão da bomba é energizada. Isso direciona a 
pressão do piloto para o lado esquerdo da válvula sensora de pressão, evitando que ela mude. 
A pressão do sistema desloca a válvula 
compensadora para desacelerar a bomba 
exatamente na quantidade necessária para 
limitar a pressão do sistema para a 
configuração do compensador, 3.000 psi, 
conforme mostrado na Figura 3. 
Para fazer as configurações de pressão, 
sempre ajuste primeiro a válvula sensora de 
pressão. 
A bomba deve ser desligada fechando a 
válvula manualmente. 
Com a válvula de pressão da bomba 
desenergizada, a pressão aumentará apenas 
para a configuração atual da válvula de 
detecção de pressão. 
Ajuste a válvula sensora para a pressão 
desejada. Assim que a válvula sensora de 
pressão estiver configurada, energize a 
válvula de Carga da bomba. 
A pressão do sistema atingirá a configuração atual do compensador. 
Ajuste o compensador para a configuração desejada. 
Abra a válvula manual e o sistema pode ser colocado novamente em serviço. 
Existem várias opções e variações deste design. Às vezes, uma válvula reguladora de vazão (com 
retenção pilotada) é usada para determinar se a pressão está disponível na linha. A queda de pressão 
que ocorre quando o óleo se move através da válvula reguladora de vazão sinaliza a necessidade de 
aumentar a pressão do sistema. 
Outra variação comum é usar a válvula sensora de pressão em conjunto com uma válvula de alívio 
proporcional conectada em série. A pressão de reserva será então determinada pela soma da pressão 
de detecção de carga e a configuração controlada eletronicamente do alívio proporcional.