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APS - Carrinho Elétrico

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Manaus 
2020 
 
CURSO DE ENGENHARIA CICLO BÁSICO 
 
 
 
 
 
 
 
ATIVIDADES PRÁTICAS SUPERVISIONADAS 
“Carrinho Elétrico” 
 
 
 
Trabalho de pesquisa e desenvolvimento 
de protótipo apresentado a Universidade 
Paulista Campus Manaus como exigência 
parcial para aprovação no 3º semestre do 
Curso de Engenharia Ciclo Básico. 
Orientador: Prof. Williams Teles 
 
 
 
 
Aprovado em / / 
 
 
COMPONENTES DO GRUPO 
 
 
 
F042960 – ADENEI DA SILVA XAVIER 
F10ECC7 – ADRIA DE JESUS D ARAUJO 
F10FED6 – JORDANIA SPINDOLA FIGUEIRA 
D94FDJ9 – ANDRE DIVINO F DA COSTA 
D974025 – MISAC SILVA MARIALVA 
D95FBC2 – SAMUEL SEOUNG HO BAEK 
N494BD2 – HELIO BACELAR RIBEIRO 
N4677A0 – YGOR EDWARDS T DE OLIVEIRA 
N489FG2 – JULIANO BARBOSA LOPES 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
"Submeti as verdades fundamentais da fé a 
um estudo minucioso. Li as obras dos 
apologetas e de seus adversários, avaliei as 
razões a favor e contra e assim obtive 
argumentos relevantes que tornam a religião 
(bíblica) tão digna de confiança ao espírito 
científico que uma alma com pensamentos 
nobres ainda não pervertida por pecado e 
paixão não pode senão abraçá-la e afeiçoar- 
se a ela. Peço a Deus que minha profissão 
de fé, que me foi solicitada e que eu forneço 
com alegria, escrita de próprio punho e por 
mim assinada, possa ser apresentada a 
todos, pois não me envergonho do 
Evangelho." 
 
(Alessandro Volta) 
 
RESUMO 
 
 
 
O presente trabalho tem como predominante proposta à pesquisa, planejamento e 
desenvolvimento de um protótipo de um carro movido a energia elétrica (baterias ou 
pilhas), com controle remoto com ou sem fio. Este relatório tem o objetivo de 
apresentar em pauta acadêmica o passo a passo da construção, expor o esboço do 
projeto, metodologia, conclusões finais e referências bibliográficas. Todo o trabalho, 
está em conformidade com o edital disponibilizado pela coordenação do curso de 
engenharia da Universidade Paulista Campus Manaus. 
Palavras chaves: Carro, Elétrico, Protótipo. 
 
ABSTRACT 
 
 
 
The present work has as a predominant proposal the research, planning and 
development of a prototype of an electric powered car (batteries or batteries), with wired 
or wireless remote control. This report aims to present the step by step of construction on 
an academic agenda, exposing the project outline, methodology, final conclusions and 
bibliographic references. All the work is in accordance with the notice made available by 
the coordination of the engineering course at Universidade Paulista Campus Manaus. 
 
Keywords: Car, Electric, Prototype. 
 
SUMÁRIO 
 
 
INTRODUÇÃO 10 
1 OBJETIVO 11 
2 FUNDAMENTAÇÃO TEORICA 11 
 História do Carro Elétrico 12 
 Tipos de Carros Elétricos 13 
 Carro com baterias recarregáveis ---------------------------------------- 13 
 Carro Elétrico a Hidrogênio ----------------------------------------------- 14 
 Carro Elétrico a Água??? 14 
3 METODOLOGIA 15 
 Considerações Sobre o Projeto -------------------------------------------------- 16 
 Tecnologia Empregada 16 
 Definição de Comandos Elétricos --------------------------------------- 16 
 Circuito Elétrico Aplicado 16 
 Software para Simulação ----------------------------------------------------------- 17 
 Etapas da Construção 18 
 Escolha da tecnologia e do design--------------------------------------- 18 
 Elaboração do circuito elétrico -------------------------------------------20 
 Montagem da parte mecânica --------------------------------------------- 21 
Montagem da parte elétrica -------------------------------------------------------22 
CONCLUSÃO 23 
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 24 
10 
INTRODUÇÃO 
 
 
Conhecido como ouro negro, o petróleo vem sido utilizado desde épocas bem 
remotas e não se sabe ao certo quando essa matéria prima despertou a atenção do 
homem. Há cerca de seis mil anos, esse óleo viscoso de cor escura já era 
conhecido, sendo utilizado como asfalto, para fixação de pisos e tijolos, ou betume 
(petróleo no seu estado mais sólido) para calafetagem, mas apenas em meados do 
século XIX que se despertou o interesse pelo mesmo como produto de grande valor, 
tendo seu marco na indústria moderna. 
A partir de então, foram voltados esforços para o desenvolvimento de 
tecnologias que utilizam os derivados de petróleo como fonte geradora de energia, 
criando-se com o passar dos anos e através do desenvolvimento tecnológico uma 
sociedade altamente dependente de combustíveis fósseis. De fato, é inegável a 
suma importância desse processo para a formação de nosso presente, pois o 
mesmo possibilitou um avanço estrondoso em menos de 200 anos! Porém, desde o 
século passado já se sabe que as reservas de petróleo estão com os dias contados, 
estimando-se, segundo dados do relatório anual da British Petroleum Statistical 
Review, que durem cerca de 150 anos se os padrões de consumo permanecerem os 
mesmos observados em 2007. 
Diante dessa problemática associada a conscientização ambiental sobre a 
diminuição das emissões de dióxido de carbono na atmosfera, tem se investido cada 
vez mais em energias limpas e renováveis no intuído de amenizar as consequências 
ecológicas e também de suprir o eminente fim da indústria petrolífera. Abrangendo 
esse quadro, podemos destacar o emprego da energia elétrica como propulsão em 
veículos automotores. Tal tendência que visa suprir de forma efetiva as 
necessidades emergentes do século XXI e garantir o contínuo desenvolvimento das 
próximas gerações vem sendo objeto de estudo por instituições de pesquisa, 
fabricantes/montadoras de carros, empresas de tecnologia, concessionárias de 
energia elétrica e universidades do mundo todo, tornando cada vez mais próxima a 
autonomia da produção, comercialização e utilização dos carros elétricos. 
11 
1 OBJETIVO 
 
 
Conforme edital disponibilizado pela própria Universidade Paulista, este 
trabalho tem como escopo o planejamento, construção e apresentação de um 
protótipo de um carro movido a energia elétrica (baterias ou pilhas), com controle 
remoto (com ou sem fio) para direciona-lo, fazendo-o percorre uma pista de 
dimensões e percurso pré-estabelecidos. 
As dimensões estabelecidas normatizam a construção do protótipo de modo a 
contemplar que o peso total não ultrapasse 2,0 kg tendo chassi construído em 
acrílico ou em compensado ou em alumínio, além de possuir 4 rodas de qualquer 
material e tamanho e farol funcional, sendo de livre escolha o seu design. O 
comprimento e a largura máxima devem ser, respectivamente, 300mm e 200 mm, 
ficando a critério do grupo a dimensão de altura. 
Em relação a apresentação do projeto, o carro colocado a prova deverá ser 
capaz de percorrer uma pista de 10,0 m de largura, com 20,0 m de comprimento em 
circuito misto (curvas e retas) em no máximo 5 minutos. 
 
2 FUNDAMENTAÇÃO TEORICA 
 
 
Atualmente, entre as várias temáticas discutidas pela ciência no âmbito da 
conservação ambiental para criação de uma economia sustentável, a diminuição na 
emissão de gases poluentes na atmosfera tem sido destacada. Desde 1990 é sabido 
pela comunidade científica que alterações climáticas são principalmente provocadas 
por CO2 (dióxido de carbono) emitidos pela queima de combustíveis fósseis. Este 
processo é pertinente ao funcionamento de motores de combustão, principal 
tecnologia empregada em veículos automotores, conferindo ao setor de transporte a 
responsabilidade por 14% do aquecimento global. 
Sendo assim, a busca por fontes energéticas mais limpas que sejam capazes 
de substituir o emprego de combustíveis fosseis, associada a eminente escassez de 
petróleo e seus derivados, tem ganhado enfoco de estudantes, pesquisadores, 
governos e empresas. Tais esforços nos levaram, entre outros resultados,