LOGÍSTICA INTERNACIONAL 9

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1
        Questão
	
	
	São características físicas dos hub-ports:
		
	 
	Localização fora de perímetros urbanos e grandes áreas para armazenagem de mercadorias.
	
	Plantas industriais dentro da área portuária.
	
	Locação de áreas portuárias para serviços de terceiros.
	
	Vizinhança de grandes aeroportos.
	
	Disponibilidade de serviços próprios rodo-ferroviários.
	Respondido em 31/08/2020 03:05:52
	
		
	Gabarito
Comentado
	
	
	 
		2
        Questão
	
	
	Um dos grandes problemas observados no Brasil no tocante à multimodalidade:
		
	 
	Incoerências na legislação
	
	Concorrência desleal
	
	Custo final extremamente elevado
	
	Falta de marco regulatório
	
	Atuação ilegal da maioria dos operadores
	Respondido em 31/08/2020 03:05:56
	
		
	Gabarito
Comentado
	
	
	 
		3
        Questão
	
	
	Para que um transporte seja considerado Multimodal é necessário que atenda a algumas condições. Marque dentre as abaixo condições relacionadas, a única que NÃO é uma delas.
		
	
	Deve ser emitido um único Conhecimento de Embarque cobrindo todo o percurso porta a porta.
	
	Para a segurança para todas as partes, é fundamental que os volumes de carga sejam unitizados e indivisíveis.
	 
	O Operador de Transporte Multimodal é proibido de terceirizar parte ou o todo do transporte por ele contatado.
	
	A carga deve ser inviolável durante todo o percurso, com inspeções fiscais apenas na origem e no destino.
	
	Apesar de uma única apólice seguro, deve ser realizado por pelo menos 2 diferentes modais de transporte.
	Respondido em 31/08/2020 03:05:57
	
	
	 
		4
        Questão
	
	
	Os portos com grande importância internacional ampliam o seu alcance geográfico através de transbordos, sendo conhecidos como hub ports. O principal aspecto econômico capaz de viabilizar um hub-port é:
		
	
	Equipes capacitadas em tecnologia de ponta.
	
	Disponibilidade de escalas de navios em navegação regional.
	 
	Proximidade física de zonas altamente industrializadas e com grande volume de transações internacionais.
	
	Ter sido escolhido para tal finalidade por serviços de Courrier internacionais.
	
	Tarifas subsidiadas para os serviços oferecidos.
	Respondido em 31/08/2020 03:06:01
	
	
	 
		5
        Questão
	
	
	O transporte multimodal no Brasil é regido pelo seguinte dispositivo legal:
		
	
	Dec. 3.411/2000
	 
	Lei 9.611/1998
	
	Lei 6.288/1975
	
	Lei 8.630/1993
	
	Dec. 1.563/1995
	Respondido em 31/08/2020 03:06:06
	
		
	Gabarito
Comentado
	
	
	 
		6
        Questão
	
	
	Vem sendo consolidada no mundo uma nova forma de se executar o transporte internacional, utilizando para isso um único transportador, com responsabilidade total sobre a carga ao longo de todo o percurso porta a porta. Este procedimento é conhecido como______________________________. Preencha a lacuna com a única opção correta.
		
	
	Transporte Segmentado
	
	Transporte Intermodal
	 
	Transporte Multimodal
	
	Transporte Sucessivo
	
	Transporte Unimodal
	Respondido em 31/08/2020 03:06:11
	
		
	Gabarito
Comentado
	
	
	 
		7
        Questão
	
	
	Um dos principais requisitos dos Hub Ports é o Hinterland ao qual é atribuída como principal característica: Marque a única opção correta:
		
	
	Quanto maiores os custos de transbordo, maior o hinterland portuário
	 
	Área de influência terrestre
	
	Ambiente físico do porto
	
	Maior ou menor afastamento do porto em relação às principais rotas de navegação
	
	Tarifas e a qualidade dos serviços que presta
	Respondido em 31/08/2020 03:06:32
	
		
	Gabarito
Comentado
	
	
	 
		8
        Questão
	
	
	Os aeroportos são estabelecidos como Hubs pelos grandes serviços internacionais de courrier. Quanto aos portos, os hubs são definidos pelo mercado, destacando-se aspectos como: Marque a única opção que se encontra fora do contexto.
		
	
	Grande profundidade da lâmina d¿água (calado)
	
	Tarifas praticadas e produtividade operacional,
	 
	Conexões terrestres Unimodais.
	
	Facilidades para transbordo
	
	Localização geográfica
		1
        Questão
	
	
	Dentre as frases a seguir sobre o Transporte Multimodal no Brasil, apenas uma é FALSA. Identifique-a.
		
	
	O Dec. 3411/2000 diz que o OTM pode fazer o despacho aduaneiro internacional.
	 
	A Lei 8.630/1993 é o marco da implantação do transporte multimodal no Brasil.
	
	A Lei 9.611/1998 revogou a Lei 6288/1975, que regulamentava o contêiner no país.
	
	A Lei 9.611/1998 estabelece as disposições em vigor sobre o transporte multimodal.
	
	O Dec. 3.411/2000 superpôs a atuação do OTM à do Operador Portuário.
	Respondido em 31/08/2020 03:08:12
	
		
	Gabarito
Comentado
	
	
	 
		2
        Questão
	
	
	Para que um transporte seja considerado Multimodal é necessário que atenda a algumas condições. Marque dentre as opções a seguir, a única correta:
		
	
	Deve ser realizado por pelo menos um trecho marítimo
	 
	Os volumes de carga devem ser unitizados e indivisíveis.
	
	O valor do frete deve ser mais barato que nas operações unimodais
	
	Deve ter o Conhecimento de Embarque do Agente de Carga
	
	O OTM é proibido de terceirizar parte ou todo o transporte
	Respondido em 31/08/2020 03:08:17
	
		
	Gabarito
Comentado
	
	
	 
		3
        Questão
	
	
	Se o tempo de trânsito (Transit Time) internacional é tão importante quanto o preço e a qualidade dos serviços, qual é a razão de haver grandes portos e aeroportos cuja principal atividade é fazer transbordos?
		
	
	Para atender aos interesses de transportadores marítimos e aéreos, bem como dos agentes de carga.
	
	Para atrasar as entregas devido ao excesso de estoque existente nas empresas,
	
	Para formar estoques em trânsito, de maneira a evitar a paralisação da fábrica devido à falta de estoque.
	
	Porque os grandes hubs impõem o transbordo aos transportadores internacionais para reduzir tarifas.
	 
	Há situações em que não existem linhas diretas ou existem, mas são irregulares.
	Respondido em 31/08/2020 03:08:20
	
		
	Gabarito
Comentado
	
	
	 
		4
        Questão
	
	
	Serviço de transbordo para distribuição entre hub-ports e outros portos de menor porte, no âmbito regional:
		
	 
	Feeder
	
	Liner
	
	Multimodalidade.
	
	Reembarque
	
	Transferência interna
	Respondido em 31/08/2020 03:08:25
	
	
	 
		5
        Questão
	
	
	O ambiente físico de um porto, compreendendo a especialização das suas instalações, as tarifas praticadas e a excelência dos serviços que presta são fatores que podem dar destaque internacional ao porto, elevando-o à condição de hub-port. Isto se denomina:
		
	
	Inland
	 
	Umland
	
	Gotland
	
	Vorland
	
	Hinterland
	Respondido em 31/08/2020 03:08:26
	
		
	Gabarito
Comentado
	
	
	 
		6
        Questão
	
	
	Uma das facilidades oferecidas pelos Operadores de Transportes Multimodais e Freight Forwarders aos seus clientes é a possibilidade de emitir um conhecimento de embarque (Master), por parte do transportador, englobando diversos lotes de carga de diferentes Embarcadores, para diferentes Consignatários. Isto é conhecido como:
		
	
	Trânsito Aduaneiro
	 
	Consolidação de cargas
	
	Feeder Service
	
	Operação de Transbordo
	
	Unitização de cargas
	Respondido em 31/08/2020 03:08:30
	
	
	 
		7
        Questão
	
	
	Alcance da área de influência terrestre de um hub-port. Depende do desenvolvimento da região, dos custos de transporte terrestre e feeder. Quanto menores os custos de transbordo, maior o hinterland portuário.
		
	
	Umland
	
	Feeder
	 
	Hinterland
	
	Vorland
	
	Outsourcing
	Respondido em 31/08/2020 03:08:45
	
	
	 
		8
        Questão
	
	
	Qual é o fator determinante para que um aeroporto se transforme em hub internacional?
		
	 
	Sua utilização por serviços de Courrier.
	
	Dispor de mecanismos para incentivo fiscal.
	
	Ter ligações diretas com Hub-Ports.Grandes investimentos governamentais.
	
	Possuir grandes áreas para armazenagem de carga.