Mobilidade

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1a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	As ciclovias e "bicitrilhas", também conhecidas como ecovias, não são a mesma coisa. Uma das características que as difere é que as ciclovias:
		
	
	partem da base de que a bicicleta é um brinquedo.
	 
	são uma parte do sistema viário urbano.
	
	apresentam morfologia muito variada.
	
	são muitas delas desvinculadas do meio urbano.
	
	têm sua utilização restrita aos fins de semana.
	Respondido em 03/05/2021 15:14:42
	
	Explicação:
.
	
		2a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Atualmente, estamos presenciando investimentos das grandes capitais brasileiras em mobilidade urbana, muitos com foco em transporte público terrestre, principalmente, o que é louvável. Entretanto, sabemos que existem outros modos de transporte, a maioria com investimentos menores que o transporte de massa, que interferem positivamente diretamente na qualidade de vida da população. Sobre esse tema, foram feitas as seguintes afirmações:
I -  O Teleférico é usado em regiões com grande densidade populacional, com vias de acesso irregulares e insuficientes para o uso adequado do modo rodoviário coletivo, como ônibus.
II - O Táxi é diferenciado por não ter percurso e horários fixos.
III - A presença das motocicletas nas vias urbanas se deu, principalmente, pela dificuldade de circulação nas horas de pico, devido aos congestionamentos.
Estã (ão) correta (s):
		
	
	somente I e II.
	
	somente I.
	
	somente III.
	
	somente II.
	 
	I, II e III.
	Respondido em 03/05/2021 15:16:38
	
	Explicação:
.
	
		3a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	De acordo com a Constituição Federal de 1988, a competência de transporte intermunicipal pertence ao:
		
	
	União
	
	Município
	
	Autarquias
	 
	Estados
	
	Iniciativa privada
	Respondido em 03/05/2021 15:18:47
	
	Explicação:
Transporte intermunicipal, por competência residual, é do Estado da Federação. Ver aula 3 - conteúdo online
	
		4a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Considere as afirmações abaixo, sobre a mobilidade urbana no Brasil.
I - A mobilidade aumenta com a renda e varia em função das características econômicas e sociais das pessoas, além de vir acompanhada de diferenças no uso dos modos de transporte.
II - O modo "a pé" ainda representa parcela significativa dos deslocamentos urbanos no Brasil, apesar do aumento de uso do transporte individual (carro).
III - O investimento em trens, nas grandes metrópoles brasileiras, tem transformado essa modalidade na maior transportadora de passageiros.
Quais estão corretas?
		
	
	Apenas II.
	
	Apenas I.
	
	I, II e III.
	 
	Apenas I e II.
	
	Apenas III.
	Respondido em 03/05/2021 15:21:47
	
	Explicação:
O investimento no transporte via trens, apesar de desejável, em face de suas peculiaridades, principalmente pela relação custo x capacidade, ainda é uma realidade distante nas grandes metrópoles brasileiras.
	
		5a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Em relação à avaliação de impacto ambiental no Brasil, analise as afirmativas que se seguem e assinale a opção que melhor representa o conjunto, considerando C para alternativa correta e E para afirmativa errada.
(  ) Caso os impactos ambientais previstos para um dado empreendimento tenham sua área de ocorrência restrita a uma só Unidade da Federação, o responsável pelo licenciamento ambiental será o órgão ambiental estadual, distrital ou municipal, dependendo da extensão dos impactos, independentemente da natureza do empreendimento.
(  ) Pela Resolução CONAMA 01/1986, é considerado impacto ambiental qualquer alteração das propriedades físicas, químicas e biológicas do meio ambiente, causada por qualquer forma de matéria ou energia resultante das atividades humanas que, direta ou indiretamente, afetam a saúde, a segurança e o bem-estar da população, as atividades sociais e econômicas, a biota, as condições estéticas e sanitárias do meio ambiente e a qualidade dos recursos ambientais.
(  ) Em um processo de AIA (Avaliação de Impacto Ambiental), há, sistematicamente, a necessidade de se proceder a um julgamento subjetivo sobre a magnitude de um impacto ou do conjunto de impactos. Uma forma de se chegar a um julgamento subjetivo de caráter mais consensual é a consulta estruturada a um painel de especialistas.
		
	
	E - E - C
	
	E - C - E
	
	C - C - E
	
	C - E - C
	 
	E - C - C
	Respondido em 03/05/2021 15:23:57
	
	Explicação:
.
	
		6a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	
I - A cidade de São Paulo apresenta um sítio urbano muito adequado para a construção de ciclovias. As recentes manifestações sociais e políticas em defesa do uso de bicicletas como meio de transporte e, não apenas como esporte ou lazer, têm, na Grande São Paulo, um grande potencial de êxito.
II - Segundo Aziz Ab'Saber, o estudo das condições topográficas é essencial para o planejamento de ciclovias. O uso de bicicletas, a despeito de seus benefícios na saúde e no ambiente, pode ser inviável em cidades com terrenos muito acidentados.
III - O texto resume preocupações básicas no planejamento das vias de circulação em grandes cidades. Além das condições topográficas, devem-se levar em conta também o desenho das vias e a intensidade dos fluxos de veículos. Desse modo, a grande São Paulo apresenta as melhores condições para a implantação de ciclovias como alternativa ao transporte por meio de veículos particulares.
De acordo com o texto e suas ideias principais, assinale a alternativa que apresente apenas afirmativas corretas.
		
	 
	II.
	
	I.
	
	I e II.
	
	I e III.
	
	II e III.
	Respondido em 03/05/2021 15:39:37
	
	Explicação:
.
	
		7a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta um impacto positivo dos PGV sobre o entorno:
		
	
	Deterioração das condições ambientais do entorno devido à poluição atmosférica, aos acidentes, aos ruídos e vibrações
	 
	Geração de empregos
	
	Aumento na densidade populacional da região
	
	Possibilidade de ocorrência de ocupações inadequadas dos espaços urbanos destinados para circulação de veículos e pedestres, reduzindo ainda mais a fluidez do tráfego
	
	O volume de tráfego e de acesso pode reduzir os níveis de serviço das vias, interferindo negativamente na segurança viária da área de influência.
	Respondido em 03/05/2021 15:27:22
	
	Explicação:
A geração de empregos pode ser vista como um impacto positivo dos PGV/PGT.
	
		8a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Com o aumento do uso de aplicativos relacionados à mobilidade urbana, não é de se admirar que muitos governos já usem esses dados para transformar cidades convencionais em cidades inteligentes. Como sabemos, existem diversas ferramentas computacionais de suporte à decisão usadas no planejamento da mobilidade urbana e que contribuem nesse sentido.
Sobre algumas dessas ferramentas foram feitas as seguintes afirmações:
I - Os Sistemas de Informações Geográficas (SIG) permitem a visualização de informações espaciais, proporcionando a visão geográfica ampla de certa área da cidade, interpretando dados associados à base cartográfica.
II - Os Sistemas de Suporte ao Planejamento (SSP) são ferramentas computacionais que incluem métodos utilizados no planejamento do espaço, reunindo dados e informações, quantitativos e qualitativos, que tratam dos aspectos físicos, sociais e econômicos.
III - Os Sistemas de Suporte à Decisão Espacial (SSDE) tratam de problemas espaciais complexos usando banco de dados georreferenciados ou não, que empregam modelos analíticos e de simulação com a interface ao usuário utilizando um SIG.
Estã (ão) correta (s):
		
	
	somente II.
	
	somente III.
	
	somente I e II.
	
	somente I.
	 
	I, II e III.
	Respondido em 03/05/2021 15:29:15
	
	Explicação:
.
	
		9a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma questão preconizada na Constituição Federal de 1988 quanto à mobilidade na cidade:A União tem competência para legislar quanto às diretrizes da política nacional de transportes. 
	 
	É responsabilidade dos estados ¿organizar e prestar, diretamente ou sob regime de concessão ou permissão, os serviços públicos de interesse local, incluído o de transporte coletivo...¿.
	
	O Poder Público deve prestar diretamente, ou sob regime de concessão ou permissão, os serviços públicos, na segunda opção, por intermédio de contrato, com condições de fiscalização.
	
	Transporte é um direito social.
	
	Os serviços de transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros são de competência da União.
	Respondido em 03/05/2021 15:37:32
	
	Explicação:
Em verdade, é responsabilidade dos municípios ¿organizar e prestar, diretamente ou sob regime de concessão ou permissão, os serviços públicos de interesse local, incluído o de transporte coletivo...¿.
 
	
		10a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento a ser implementado na Política de Transportes associada ao Plano Diretor do Município do Rio de Janeiro (Lei Complementar 111/2011):
		
	
	segurança de trânsito
	
	regulamentação da prestação de serviços de transporte
	 
	integração física e tarifária para todos os modais na esfera municipal
	
	implantação de transportes de passageiros de alta capacidade
	
	política tarifária para o transporte público de passageiros
	Respondido em 03/05/2021 15:36:17
	
	Explicação:
De acordo com o estamento legal citado, a integração física e tarifária para todos os modais deve ser buscada também em interface com outras esferas de governo.