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Disciplina: Sociologia (SOC30) Avaliação: Avaliação Final (Discursiva) - Individual Semipresencial ( Cod.:668456) ( peso.:4,00) Prova: 33530601 1. O sociólogo francês Émile Durkheim (1972) salienta que a compreensão da sociedade deve ser feita como sendo um conjunto de ideias, continuamente alimentadas pelos homens que fazem parte dela. Para ele, a sociedade é superior ao indivíduo. Disserte sobre como podemos interpretar a afirmação de que a sociedade é superior ao indivíduo. FONTE: DURKHEIM, E. As regras do método sociológico. São Paulo: Companhia Editora Nacional, 1972. ( * Máximo 4000 caracteres ) RESPOSTA ESPERADA: De acordo com Durkheim, os indivíduos, através das relações sociais, estabelecem padrões que passam a reger suas vidas. Tais padrões são estruturas que determinam normas, valores que de tão marcantes, soam ao indivíduo como independentes dele. RESPOSTA GABRIEL: Sociologia, a qual desde o crescente processo de industrialização, iniciado ainda no século XVIII, e que desencadeou ao surgimento de inúmeros problemas sociais no inicio do século seguinte. Pode-se afirmar que as transformações ocorreram pela transição de uma realidade rural para um ambiente urbano e industrial e ficaram cada vez mais massivas através do advento da formação das estruturas sociais mais complexas e fizeram com que os homens se vissem na necessidade de compreendê-las, eis que temos a representação de uma nova ciência que, partindo dos instrumentos das ciências naturais e exatas, os quais explicam a realidade, estudando sistematicamente o comportamento social dos grupos e as interações humanas, a Sociologia ou Ciência Social, a qual busca compreender que todas as relações sociais estão conectadas, formando um todo social, que chamamos de sociedade. A passagem da sociedade rural para a sociedade urbana, com a formação de grandes cidades, abriu novos espaços de sociabilidade, em que conviveram pessoas diferentes e estranhas umas às outras, com objetivos e motivações distintas. Esses novos espaços substituíram os espaços tradicionais de relações. Essa transição é essencial para compreender a sociologia. O rápido processo de urbanização provocou a degradação do espaço urbano anterior, do meio ambiente, e a destruição dos valores tradicionais. As indústrias atraíram as populações rurais para as cidades. Temos que a sociologia é o estudo científico da sociedade. Para o estudo da Sociologia, temos 2 grandes nomes a considerar, Durkheim e Weber, enquanto Emile Durkheim priorizou a sociedade na análise dos fenômenos sociais, considerando-a externa aos indivíduos e determinadora de suas ações, Max Weber entendia ser preponderante o papel dos atores sociais e as suas ações. Weber entendia a sociedade como o conjunto das interações sociais. A “ação social”, objeto de estudo weberiano, toma este significado quando seu sentido é orientado pelo conjunto de pessoas que constituem a sociedade. Durkheim considerava que os fatos sociais são anteriores e exteriores aos indivíduos, exercendo sobre eles um poder coercitivo que se impõe sobre as vontades individuais. Num sentido oposto, Weber priorizou as ações individuais para compreender a sociedade, considerando-as como um componente universal e particular da vida social, fundamental para se conhecer o funcionamento das sociedades humanas, em que vigoram as interações entre indivíduos e grupos sociais. 2. Os problemas urbanos têm sido amplamente discutidos por pesquisas e estudos no campo da sociologia. Especialmente no Brasil, os estudos apontam para problemas em termos de segurança, questões de infraestrutura, assim como ao desrespeito às leis de trânsito. A imagem a seguir ilustra o desfecho catastrófico produzido por esse contexto e cenário. Diante disto, disserte sobre os principais problemas enfrentados no trânsito brasileiro e as respectivas origens/procedências de tais problemas. FONTE DA IMAGEM: Disponível em: <http://www.matutando.com/wp-content/uploads/2009/07/transito-brasil.jpg>. Acesso em: 19 nov. 2012. ( * Máximo 4000 caracteres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s valores sociais acabam por se Infiltrarem/contaminarem as relações do trânsito, uma espécie de conflito entre valores morais, jeitinho brasileiro, senso comum, medo e violência. A baixa infraestrutura das vias, má sinalização, falta de fiscalização, os incentivos ao consumo de automóveis, motoristas despreparados, imprudência, entre outros problemas. O meio é uma sociedade capitalista marcada profundamente pela competitividade, relação de duelo com o tempo e o espaço/distância, no sentido de tornar as comunicações cada vez mais controláveis e eficientes. A vida desordenada do trânsito gera impaciência e medo de agressões sociais. Neste contexto, surge o que o sociólogo Durkheim analisou como anomia, ou seja, a inversão de papéis e regras sociais. Existe também a violência ocorrida em espaços públicos, que acaba por chegar aos espaços do trânsito, e a sociedade reage no sentido da autodefesa, em que são permitidas condutas que infringem leis e procuram brechas com relação às regras em nome da segurança. Resposta Gabriel: Um dos grandes problemas que afetam a grande maioria dos centros urbanos atualmente é a questão da mobilidade, sendo esse um contexto maior que envolve o trânsito, o qual apresenta-se como um dos problemas mais democráticos dos países, uma vez que afeta igualmente a ricos e pobres. Em se tratando de Brasil, especialmente, não importa se você está de ônibus, ou em uma Ferrari, a maior parte dos moradores de cidades brasileiras de médio e grande porte perdem um precioso tempo da sua vida tentando se deslocar dentro de sua cidade, por isso é preciso entender e analisar com profundidade os problemas mais comuns da mobilidade urbana e como solucioná-los. As principais causas dos problemas do trânsito são: excesso de veículos, trânsito violento, a precariedade do sistema de transporte coletivo e as vias precárias. Além dos impactos econômicos causados pelo desperdício de tempo gerado pelo excesso de veículos e a precariedade do transporte coletivo no Brasil, a Violência do Trânsito é a pior faceta, ainda pior do que perder seu tempo no trânsito é perder sua própria vida, ou sua saúde e bem-estar. Os números de mortos e feridos em decorrência de acidentes de trânsito no Brasil se equiparam a alguns dos piores conflitos da atualidade, o que acaba inclusive por sobrecarregar o sistema de saúde do país, o qual além de atolado e moroso, recebe a grande parte das vítimas do nosso trânsito violento. Uma das maneiras que seria capaz de reduzir o número gigantesco de veículos em circulação, seria o transporte coletivo eficiente, mas infelizmente nas cidades brasileiras não se vê vantagens em relação ao automóvel. É uma opção de deslocamento mais barata, de uma forma geral. Muita gente também não gosta de dirigir um carro, porque envolve muita atenção e gera stress. Mas também se perde mais tempo dentro de um ônibus, além de que ele oferece muito menos conforto que um carro e ainda como se não bastasse, a imprudência de motoristas (e também de outros envolvidos no trânsito, como pedestres e ciclistas), ainda temos que lidar com a precariedade de grande parte das vias públicas urbanas. Não raro as calçadas não garantem acessibilidade, são muito estreitas, e muitas vez sequer existem. As ruas são esburacadas e mal sinalizadas. Esses são apenas alguns dos problemas mais comuns encontrados em qualquer grande cidade brasileira.
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