Pergunta 1

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Pergunta 1
1 em 1 pontos
	
	
	
	Sobre a terceirização, alguns pontos devem ser observados no seu planejamento:  revisão periódica do planejamento, desenvolvimento contínuo do processo de terceirização, manutenção de um equilíbrio econômico nas operações de logística, integração entre os participantes e decisão pela terceirização. Esses pontos devem levar em conta a capacidade de atuação, operacionalização e controle do parceiro, seu envolvimento em toda a cadeia logística e sua forma de integração, os resultados financeiros e sua disposição em se desenvolver continuamente.
A partir dessas informações, avalie as afirmações a seguir.
I. A flexibilidade na terceirização é necessária para se obterem os resultados esperados;
II. Na decisão pela terceirização, a flexibilidade é importante, mas a capacidade operacional é o que orientará todo o processo decisório;
III. Na terceirização, os parceiros interagem entre si, o que facilita a gestão das atividades logísticas.
 É correto o que se afirma, apenas em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
I e III.
	Respostas:
	a. 
I.
	
	b. 
II.
	
	c. 
I e III.
	
	d. 
I e II.
	
	e. 
II e III.
	Comentário da resposta:
	Alternativa correta  c) I e III.
No processo de viabilidade da terceirização, a flexibilidade é essencial, pois possibilita mudança de cultura e engajamento no processo, e a integração é questão de sobrevivência para o processo de logística terceirizada, sem a qual não se obtêm resultados. Por outro lado, a capacidade operacional, embora seja importante, não garante eficiência e resultados por si só.
	
	
	
· Pergunta 2
1 em 1 pontos
	
	
	
	A eficiência logística está diretamente associada ao modal de transporte, pois os modais possibilitam maximizar resultados e satisfazer a necessidade de entrega dos clientes. Associar os diversos modais às necessidades de mercado não é uma tarefa fácil, logo a interação entre modais pode ser um fator competitivo e que facilite a comunicação na cadeia de suprimentos e com resultados que agreguem valor ao produto e aos clientes.
A partir do texto, avalie as afirmativas e a relação proposta entre elas:
I - Embora o transporte rodoviário seja o modal de maior relevância no Brasil, a ferrovia se apresenta como boa opção de interação e de modal intermediário. 
 Porque:
 II – Uma de suas características é ligar os centros produtivos com outros modais, a exemplo do marítimo, contribuindo inclusive com o processo e exportação brasileira. 
A respeito dessas afirmativas, assinale a opção correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
As afirmativas I e II são verdadeiras, e a II justifica a I.
	Respostas:
	a. 
As afirmativas I e II são falsas.
	
	b. 
A afirmativa I é falsa, e a II é verdadeira.
	
	c. 
As afirmativas I e II são verdadeiras, e a II justifica a I.
	
	d. 
A afirmativa I é verdadeira, e a II não justifica a I.
	
	e. 
A afirmativa I é verdadeira, e a II é falsa.
	Comentário da resposta:
	Alternativa: c) As afirmativas I e II são verdadeiras, e a II justifica a I.
A afirmativa I fala com objetividade de uma das principais características do modal ferroviário, e, na afirmativa II, percebemos uma justificativa para essa característica até pelo fato de ser um modal relevante no escoamento das exportações brasileiras de bens primários, levando, por exemplo, a produção agrícola até os portos de embarque.
	
	
	
· Pergunta 3
1 em 1 pontos
	
	
	
	A terceirização é uma realidade no processo logístico das empresas. Os operadores logísticos atuam na prestação de serviços, fornecendo soluções nas mais diversas atividades da cadeia de valor, o que inclui suprimentos, produção, armazenagem e distribuição.
Segundo esse conceito, os critérios de operação de um operador logístico dedicado a produtos perecíveis são diferentes daqueles que caracterizam o operador de produtos de bens duráveis, quanto à armazenagem e ao transporte de mercadorias. (ENADE, 2012)*
*ENADE. Tecnologia em logística. 2012. Disponível em: <http://download.inep.gov.br/educacao_superior/enade/provas/2012/15_CST_LOGISTICA.pdf>. Acesso em: 19 out. 2017.
Considerando esse contexto, avalie as asserções I e II e a relação proposta entre elas.
I.  Um operador logístico atuante na área de mercadorias perecíveis deve utilizar a metodologia P.E.P.S. (primeiro que entra é o primeiro que sai), pois esses produtos têm prazo de validade e devem ser movimentados segundo sua ordem de chegada, mesmo que essa metodologia seja mais dispendiosa.
PORQUE
II. Na movimentação de produtos de bens duráveis, um operador logístico pode utilizar uma metodologia mais barata, como a U.E.P.S. (último que entra é o primeiro que sai), pois, excetuando-se questão de obsolescência de estoque, esses materiais podem ser manuseados independentemente da sua ordem de chegada.
Considerando as afirmações I e II, assinale a opção correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
	Respostas:
	a. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I.
	
	b. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
	
	c. 
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
	
	d. 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
	
	e. 
As asserções I e II são proposições falsas.
	Comentário da resposta:
	Alternativa correta b)As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.  
Feedback: As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I, pois são distintos os campos logísticos de atuação do Operador Logístico apresentados nas duas afirmativas.
	
	
	
· Pergunta 4
0 em 1 pontos
	
	
	
	A  utilização do modal rodoviário permite às empresas se organizarem para transportar seus produtos para portos e aeroportos, escoando, por exemplo, a produção agrícola tanto para o mercado doméstico quanto para o mercado internacional. Ele liga centros de distribuição a importantes pontos de partida de outros modais. Porém nem sempre há qualidade no modal rodoviário, e os fatores são diversos. São exemplos de perda de qualidade no modal rodoviário a não organização da coleta e entrega, a negligência na embalagem do produto, o que pode comprometer sua segurança, e a falta infraestrutura.
 Com base no texto, é possível afirmar que
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
o modal rodoviário alcançará seus resultados somente se o transportador organizar as condições de coleta e entrega.
	Respostas:
	a. 
a contratação do modal rodoviário é mais simples quando comparado a outros modais; seu sucesso está associado ao estudo dos fatores de competitividade do transporte.
	
	b. 
embora a contratação do modal rodoviário seja mais simples quando comparado a outros modais, seu sucesso independe de outros estudos.
	
	c. 
os eventos que podem gerar perda da competitividade são eventos fora de controle e, portanto, difíceis de serem medidos e avaliados e não interferem na contratação do modal rodoviário.
	
	d. 
os eventos que podem gerar perda da competitividade, embora controláveis, perdem sua importância diante da simplicidade de contratação do modal rodoviário.
	
	e. 
o modal rodoviário alcançará seus resultados somente se o transportador organizar as condições de coleta e entrega.
	Comentário da resposta:
	Alternativa correta: a) a contratação do modal rodoviário é mais simples quando comparado a outros modais; seu sucesso está associado ao estudo dos fatores de competitividade do transporte.
A facilidade em se contratar um frete e determinar a coleta e entrega do modal rodoviário, por si só, não garante 100% sua operação, e, para gerar resultados, faz-se necessário analisar os fatores de infraestrutura e planejar a operação com muito cuidado, alocando os recursos materiais, financeiros e de capital humano adequadamente.
	
	
	
· Pergunta 5
1 em 1 pontos
	
	
	
	O gerenciamento da logística de transporte nas operações de comércio exteriorno Brasil não seria possível sem a utilização de ferramentas tecnológicas para o seu controle.
Em relação a isso, analise as afirmações a seguir.
I. O SISCOMEX não é uma ferramenta que colabora com o gerenciamento da Cadeia de Suprimentos global.
II. O SISCOMEX é um eficiente sistema de controle das operações de importação e exportação no Brasil.
III. O SISCOMEX é uma ferramenta tecnológica que atende apenas ao controle do frete internacional.
É correto o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
II apenas.
	Respostas:
	a. 
I apenas.
	
	b. 
II apenas.
	
	c. 
I e II apenas.
	
	d. 
II e III apenas.
	
	e. 
I, II e III.
	Comentário da resposta:
	Alternativa correta b) II apenas.  
Feedback:  O controle das importações e exportações no Brasil passa pelo SISCOMEX, sendo, portanto, uma ferramenta eficiente e segura com benefícios à logística internacional.
	
	
	
· Pergunta 6
0 em 1 pontos
	
	
	
	Operadores logísticos são diferentes do ponto de vista de estrutura para prestação de serviços de transportes, diferenciando-se no que diz respeito à capacidade técnica, à adequação às leis para o transporte de determinados produtos, ao preço e à qualidade. Das inserções a seguir, qual(is) está(ão) relacionada(s) ao registro do transportador?
I. A Resolução nº 5 232 de 14 de dezembro de 2016.
II. A concessão de ferrovias e rodovias e transporte ferroviário associada à exploração da infraestrutura.
III. A exploração da infraestrutura e a prestação de serviço público no transporte.
IV. A infraestrutura, o planejamento, a execução e a coordenação do transporte terrestre.
V. O transportador autônomo de carga, a empresa de transporte rodoviário de carga e a cooperativa de transporte rodoviário de carga
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
IV apenas.
	Respostas:
	a. 
III apenas.
	
	b. 
V apenas
	
	c. 
III apenas.
	
	d. 
II e III apenas.
	
	e. 
IV apenas.
	Comentário da resposta:
	Alternativa correta b) V apenas
Estão sujeitos ao registro do RNTRC da Agência Nacional de Transporte Terrestre – ANTT o transportador de carga, a empresa de transporte de carga e a cooperativa de transporte de carga.
	
	
	
· Pergunta 7
0 em 1 pontos
	
	
	
	Uma estratégia logística tem como proposta desenvolver atividades relacionadas às áreas de suprimentos, produção, armazenagem e distribuição de mercadorias. Nos últimos anos, tornou-se uma ferramenta valiosa para a geração de vantagem competitiva para muitas empresas dentro e fora do seu mercado local. Como principal meio de competitividade, a estratégia logística tem sido a mais relevante forma de captação de novos clientes e de manutenção dos negócios. Esse processo desenvolveu-se na medida em que o processo da globalização aproximou os mercados globais.
A partir dessas informações, avalie as asserções I e II e a relação proposta entre elas.
I. Uma empresa que entende a logística como fator de competitividade disponibiliza seus produtos e serviços ao mercado de maneira mais eficiente.
PORQUE
II. Por meio da logística, desenvolve-se a capacidade de entender as reais motivações de compra dos clientes, o que permite oferecer um produto com qualidade, preço justo e dentro do prazo negociado.II
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
	Respostas:
	a. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa de I.
	
	b. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
	
	c. 
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
	
	d. 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
	
	e. 
As asserções I e II são proposições falsas.
	Comentário da resposta:
	Alternativa correta:  a) As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa de I.
Feedback: Os ganhos da logística para as empresas são relevantes, e quem a entende como parte estratégica do negócio e busca por meio dela disponibilizar produtos de forma eficiente é porque reconhece as reais motivações de compra e seus clientes.
	
	
	
· Pergunta 8
1 em 1 pontos
	
	
	
	A resolução nº 4799 de 27 de julho de 2015 regulamenta os procedimentos para inscrição e manutenção no Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas, RNTRC, porém quem contrata o serviço de transporte deve certificar-se de que o transportador está devidamente regularizado (BRASIL, 2015).
BRASIL. Resolução ANTT 4.799 de 27 de julho de 2015. Regulamenta procedimentos para inscrição e manutenção no Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas, RNTRC; e dá outras providências. Diário Oficial da União. Disponível em: < http://www.normaslegais.com.br/legislacao/resolucao-antt-4799-2015.htm>. Acesso em: 01 ago. 2017.
A partir do que está disposto nessa Lei, é considerado transportador regularizado
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
a empresa de transporte devidamente detentora do RNTRC.
	Respostas:
	a. 
a empresa de transporte que não possui o RNTRC.
	
	b. 
a empresa de transporte devidamente detentora do RNTRC.
	
	c. 
o transportador rodoviário, independentemente de ter ou não o RNTRC.
	
	d. 
a empresa de transporte rodoviário que for citada na Resolução 4799/2015.
	
	e. 
apenas empresa de logística global e que tenha o registro RNTRC.
	Comentário da resposta:
	Alternativa correta b) a empresa detentora de transporte devidamente detentora do RNTRC. Segundo a legislação, o transportador rodoviário, para prestar serviços de transporte, precisa ter seu cadastro no RNTRC, sem o qual não estará regular para a prática do serviço de transporte. 
	
	
	
· Pergunta 9
1 em 1 pontos
	
	
	
	Considerando que um produto, ao deixar São Paulo com destino a Manaus, sai inicialmente de caminhão, posteriormente é carregado numa balsa e segue por transporte fluvial até seu destino, a combinação de meios de transporte é uma poderosa arma de escoamento de produtos ajudando a superar barreiras como distância geográfica, portanto representa uma relevante ferramenta para o equilíbrio dos custos ao longo da cadeia de suprimentos.
A integração de modais no transporte de carga, dentro do território brasileiro, pode ser justificada pela(s):
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
constante busca de redução de custos na cadeia de suprimentos e pela dimensão do território brasileiro.
	Respostas:
	a. 
condições de clima que variam o ano todo, interferindo na entrega de cargas na região Norte do Brasil.
	
	b. 
localização estratégia dos portos brasileiros.
	
	c. 
constante busca de redução de custos na cadeia de suprimentos e pela dimensão do território brasileiro.
	
	d. 
proximidade entre centros de produção e os consumidores.
	
	e. 
existência de centros de produção em cidades do interior.
	Comentário da resposta:
	Alternativa correta: c) constante busca de redução de custos na cadeia de suprimentos e pela dimensão do território brasileiro.
As dimensões do território brasileiro justificam a integração entre modais que têm, entre suas vantagens competitivas, a melhoria do padrão de serviços de transporte e redução e custos com frete.
	
	
	
· Pergunta 10
1 em 1 pontos
	
	
	
	Ao se posicionar estrategicamente, a indústria, quando estabelece sua logística, tem, entre tantos propósitos, o de reduzir seus custos com as operações ao longo da cadeia de suprimentos. Uma estratégia para isso pode ser a terceirização de algumas atividades logísticas e o gerenciamento dessas atividades quando realizadas por terceiros, para que estejam dentro das normas legais, evitando penas à indústria, sendo um processo relevante na avaliação de desempenho. Com base no texto, é correto afirmar que a ANTT – Agência Nacional de Transporte Terrestre:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
participa desse processo, uma vez que cabe a ela fiscalizar a logística desenvolvida por terceiros.
	Respostas:
	a. 
não participa desse processo, uma vez que não cabe a ela fiscalizar a logística desenvolvida por terceiros.
	
	b. 
participadesse processo, uma vez que cabe a ela fiscalizar a logística desenvolvida por terceiros.
	
	c. 
não participa desse processo, uma vez que cabe a ela fiscalizar logística desenvolvida por terceiros, assim como regular essa atividade.
	
	d. 
participa desse processo, uma vez que orienta as atividades de terceiros, mas sem exercer a fiscalização sobre tais serviços.
	
	e. 
não participa desse processo, uma vez que cabe a ela a fiscalização de atividades logísticas no âmbito do governo federal.
	Comentário da resposta:
	Alternativa correta: b) participa desse processo, uma vez que cabe a ela fiscalizar a logística desenvolvida por terceiros.
A fiscalização das atividades logísticas desenvolvidas por terceiros está dentro do escopo de atuação da ANTT e, sendo assim, tem relevância na promoção da integração entre o mercado, neste caso a indústria e o provedor de serviços de logística terceirizados, fiscalizando conforme prevê a legislação.