Avaliação Final - Logística Internacional

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Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada 
1. Muitas montadoras brasileiras exportam sua produção de veículos para outros países. 
Para que possam exportar, os veículos são transportados por caminhões com 
estrutura específica para este tipo de transporte. Entretanto, ao chegar no porto de 
embarque, estes veículos são descarregados e seguem para um navio específico. Qual 
das opções a seguir é o modelo utilizado? 
 a) Roll on Roll off. 
 b) Tanque. 
 c) Reefer. 
 d) Full Containers. 
 
2. A logística tem o objetivo de unir as cadeias produtivas ao consumidor final. Para 
atender a este objetivo, são apresentados diversos tipos de modais. Sobre como o 
modal terrestre é subdividido, analise as opções a seguir: 
 
I- Rodoviário. 
II- Marítimo. 
III- Fluvial. 
IV- Ferroviário. 
V- Aéreo. 
VI- Lacustre. 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 a) As opções I e IV estão corretas. 
 b) As opções I e V estão corretas. 
 c) As opções I, IV e V estão corretas. 
 d) As opções II, III e VI estão corretas. 
 
3. A otimização dos espaços internos de qualquer veículo de transporte, seja no modal 
rodoviário, aeroviário ou hidroviário, representa maior possibilidade de lucro para as 
empresas. Os modelos de transportes devem responder através de veículos e 
empreendimentos a esta lógica de mercado. Dentro das novas tendências nos 
modelos atuais de navios está o Gearless. Sobre o modelo de Navios Gearless, 
classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) Ausência de equipamentos de guindaste. 
( ) Maior espaço para mercadorias. 
( ) Tecnologia de ponta nas torres de deslocamento e encaixe de contêineres. 
( ) Armazenamento e combustíveis pra distribuição em seu porão. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) V - V - F - F. 
 b) V - V - F - V. 
 c) V - F - F - F. 
 d) F - F - V - F. 
 
https://portaldoalunoead.uniasselvi.com.br/ava/notas/request_gabarito_n2.php?action1=MTcyMUxPRA==&action2=TE9EMDQ=&action3=NjcwMDAx&action4=MjAyMS8x&prova=MzIyMDI5Mjc=#questao_1%20aria-label=
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4. Uma das formas mais difundidas para identificação correta, rápida e precisa de 
manuseio das mais diversas embalagens, é por meio de símbolos. Sobre o significado 
do símbolo anexo, assinale a alternativa CORRETA: 
 
 a) Sensível à umidade. 
 b) Não pode ser tombada. 
 c) Frágil. 
 d) Sensível ao calor. 
 
5. O modal aéreo é uma ótima opção para as empresas utilizarem, quando trabalham 
com um prazo curto para deslocamento e entrega da mercadoria. Perante isto, para 
uma empresa exportar sua mercadoria utilizando o modal aéreo, ela precisa de alguns 
documentos. Qual dos documentos cobre apenas o embarque e é emitido diretamente 
pela empresa aérea para o exportador? 
 a) AWB. 
 b) CRT. 
 c) MIC/DTA. 
 d) B/L. 
 
6. Assim como outras atividades e meios para viabilização no comércio e logística, 
existem órgãos que regulam e arbitram sobre questões que ocorrem naquele 
ambiente. Dentro do modal aquaviário na navegação marítima, existe o Tribunal 
Marítimo. Com relação a esta instituição, analise as sentenças a seguir: 
 
I- Arbitra questões referentes à navegação como um todo, incluindo a lacustre e a 
fluvial. 
II- Arbitra sobre questões referentes a acidentes acontecidos na navegação marítima. 
III- Arbitra sobre questões referentes a anomalias que acontecem no transporte 
fluvial. 
IV- Julga qualquer situação de ilegalidade acontecida no transporte lacustre e fluvial. 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 a) As sentenças I e IV estão corretas. 
 b) As sentenças I e III estão corretas. 
 c) As sentenças II e III estão corretas. 
 d) Somente a sentença II está correta. 
 
7. Uma das formas mais difundidas para identificação correta, rápida e precisa de 
manuseio das mais diversas embalagens, é por meio de símbolos. Sobre o significado 
do símbolo anexo, assinale a alternativa CORRETA: 
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 a) Sensível à umidade. 
 b) Frágil. 
 c) Sensível ao calor. 
 d) Não pode ser tombada. 
 
8. Para fins de padronização internacional, são utilizadas como medidas as unidades 
pés (') e polegadas ("), em inglês, foot/feet e inch/inches. Independentemente do tipo 
de contêiner, suas medidas externas e o seu tamanho estarão sempre associados ao 
seu comprimento. Sobre os dois tamanhos padrões utilizados internacionalmente, 
analise as opções a seguir: 
 
I- 10 pés. 
II- 20 pés. 
III- 30 pés. 
IV- 40 pés. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) As opções I e III estão corretas. 
 b) As opções II e III estão corretas. 
 c) As opções III e IV estão corretas. 
 d) As opções II e IV estão corretas. 
 
9. A logística tem objetivo de unir as cadeias produtivas ao consumidor final. Para 
atender a este objetivo são apresentados diversos tipos de modais. Com relação às 
desvantagens do modal terrestre, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para 
as falsas: 
 
( ) Alto índice de roubos. 
( ) Não permite alterações de trajeto no transporte ferroviário. 
( ) Frete mais caro em relação aos outros modais. 
( ) Baixa capacidade de carga. 
( ) Frete mais caro no transporte rodoviário. 
( ) Não transporta cargas a granel, como soja, minério etc. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) V - F - V - F - V - F. 
 b) F - V - F - V - F - V. 
 c) F - V - F - V - V - V. 
 d) V - V - F - F - V - F. 
 
https://portaldoalunoead.uniasselvi.com.br/ava/notas/request_gabarito_n2.php?action1=MTcyMUxPRA==&action2=TE9EMDQ=&action3=NjcwMDAx&action4=MjAyMS8x&prova=MzIyMDI5Mjc=#questao_8%20aria-label=
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10. A logística tem objetivo de unir as cadeias produtivas ao consumidor final. Para 
atender a este objetivo, são apresentados diversos tipos de modais. Com relação às 
desvantagens do modal aquaviário, classifique V para as sentenças verdadeiras e F 
para as falsas: 
 
( ) Congestionamentos frequentes nos portos brasileiros, obrigando os armadores a 
omitirem escalas em determinados portos. 
( ) Alto índice de roubos. 
( ) Transit time longo para determinadas localidades, em virtude da distância ou, 
até mesmo, da velocidade das embarcações. 
( ) Baixa capacidade de carga. 
( ) Os portos nem sempre estão localizados próximo às localidades de produção, 
obrigando o exportador a gastos com transferências rodoviárias de cargas. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) F - F - V - F - V. 
 b) V - F - F - V - F. 
 c) V - F - V - F - V. 
 d) V - V - V - F - V. 
 
11. (ENADE, 2005) Os processos logísticos podem complicar-se quando não existe 
planejamentoadequado para, por exemplo, desembarque/descarga de produtos. Filas 
de veículos significam desperdício de dinheiro em ativos parados e demonstração 
clara de desorganização. Pode-se adicionar ainda, a esse elemento, características de 
trânsito nas grandes cidades. Intervenções precisam ser realizadas na cadeia de valor, 
tanto no fluxo físico como no nível de informação, para se otimizar o sistema de 
distribuição física de forma abrangente, desde o fornecedor até o consumidor dos 
produtos. 
 
FONTE: BERTAGLIA, P. R. Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento. 
São Paulo: Saraiva, 2005 (adaptado). 
 
A respeito dos processos logísticos de distribuição, avalie as afirmações a seguir: 
 
I- Centros de Distribuição Logísticos (CDL), centrais ou regionais, são utilizados 
para armazenar produtos acabados oriundos de diferentes empresas ou da própria 
empresa. 
II- Cross docking são centros de distribuição que congregam, de um lado, entregas 
de diversos fornecedores, e, de outro, caminhões que recebem essas cargas 
organizadas por local e por região de entrega. 
III- Distribuição direta corresponde à entrega realizada diretamente no centro de 
distribuição do cliente. 
IV- Terceirização envolve operadores logísticos contratados para gerir os armazéns. 
 
É correto o que se afirma em: 
 a) II e III, apenas. 
 b) III e IV, apenas. 
 c) I, II e IV, apenas. 
 d) I, II, III e IV. 
https://portaldoalunoead.uniasselvi.com.br/ava/notas/request_gabarito_n2.php?action1=MTcyMUxPRA==&action2=TE9EMDQ=&action3=NjcwMDAx&action4=MjAyMS8x&prova=MzIyMDI5Mjc=#questao_10%20aria-label=
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12. (ENADE, 2006) A CAR (Companhia Agropecuária Rondonópolis) está analisando a 
implantação de um projeto de investimento no nordeste brasileiro para a produção de 
frutas com destino ao mercado europeu. Metade do capital necessário ao 
investimento virá de uma linha de crédito a ser obtida junto ao BNB (Banco do 
Nordeste do Brasil), e a outra metade virá de capital próprio, a ser captado através do 
lançamento de ações da empresa no mercado de capitais brasileiro. O investimento 
será de R$ 120 milhões, com benefícios anuais líquidos de R$ 20 milhões, em 
perpetuidade. O custo de capital junto ao Banco deverá ser de 8% a.a. e o custo do 
capital próprio é de 12% a.a. Neste projeto não se deve considerar o Imposto de 
Renda. A equipe que realizou a análise de viabilidade financeira do projeto 
encontrou diferentes valores, tais como: 
 
I- Valor presente líquido do projeto: R$ 80 milhões. 
II- Valor presente líquido do projeto: R$ 200 milhões. 
III- Custo médio ponderado de capital do projeto: 8% a.a. 
IV- Custo médio ponderado de capital do projeto: 10% a.a. 
V- Custo médio ponderado de capital do projeto: 12% a.a. 
 
Para se definir a viabilidade financeira do projeto, devem ser utilizados, apenas: 
 a) I e V. 
 b) I e III. 
 c) II e III. 
 d) I e IV. 
 
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