Plano de Negócio

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UNIVERSIDADE ESTADUAL DO MARANHÃO – UEMA
CENTRO DE CIÊNCIAS TECNOLÓGICAS – CCT
CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA
DISCIPLINA: EMPREENDEDORISMO / PROFº MARCIO MANGA
ALUNO: MAYKON COSTA DOS REIS / 0512202
Plano de Negócio
SÃO LUÍS
2015
Sumário
Apresentação 4
1.Sumário Executivo 5
1.1. Resumo dos principais pontos do plano de negócio 5
1.2. Dados dos Empreendedores 5
1.3. Dados do empreendimento 5
1.4. Missão da empresa 6
1.5. Setores de atividade 6
1.6. Forma jurídica 6
1.7. Enquadramento tributário 6
1.7.1. Âmbito Nacional 6
1.7.2. Âmbito Estadual 6
1.7.3. Âmbito municipal 6
1.8.Capital Social 7
1.9.Fonte de recursos 7
2. Análise de Mercado 7
2.1. Estudo dos clientes 7
2.2. Estudo dos concorrentes 8
2.3. Estudo dos fornecedores 8
3. Plano de Marketing 10
3.1. Descrição dos principais produtos e serviços 10
3.2. Preço 10
3.3. Estratégias promocionais 10
3.4. Estrutura de comercialização 12
3.5. Localização do negócio 12
4. Plano Operacional 14
4.1. Layout 14
4.2. Capacidade serviços 15
4.3. Processos operacionais 15
4.4. Necessidade de pessoal15
5. Plano Financeiro 16 
5.1. Estimativa dos investimentos fixos 16
5.2. Capital de giro 17
5.3. Investimentos pré-operacionais 18
5.4. Investimento total (resumo) 19 
5.5. Estimativa do faturamento mensal da empresa 19
5.6. Estimativa do custo unitário de matéria-prima, materiais
diretos e terceirizações 19
5.7. Estimativa dos custos de comercialização 20
5.8. Apuração dos custos dos materiais diretos e/ou mercadorias vendidas 20
5.9. Estimativa dos custos com mão-de-obra 20
5.10. Estimativa do custo com depreciação 21
5.11. Estimativa dos custos fixos operacionais mensais 21
5.12. Demonstrativo de resultados 21
5.13. Indicadores de viabilidade 22
5.13.1. Ponto de equilíbrio 22
5.13.2. Lucratividade 22
5.13.3. Rentabilidade 22
5.13.4. Prazo de retorno do investimento 22
6. Construção de Cenários 23
7. Avaliação Estratégica 23
7.1. Análise da matriz F.O.F.A. 23
8. Anexos 24
9. Fonte de pesquisa 28
Resumo
	Esse projeto destina-se a atender à disciplina de Empreendedorismo desenvolvendo um Plano de Negócio. O objetivo principal para os futuros administradores é verificar quais etapas a seguir, qual investimento e as implicações financeiras dentro do projeto.
	O Plano de Negócios é um projeto sobre os conceitos do negócio, e pretende apresentar de forma coerente o empreendimento, apresentar um planejamento estratégico do negócio, explorar o planejamento financeiro, e verificar sua viabilidade para se tenha uma margem segura de rentabilidade financeira baseado em estudos, pesquisas e desenvolvimento de material.
	Este plano é composto por seis partes visando um bom entendimento de todas as variáveis que o compreendem de acordo com o que o que foi proposto para a sua implantação.
1. Sumário Executivo
1.1. Resumo dos principais pontos do plano de negócio
Em Brasília existem altos executivos, jovens, adultos, casais e crianças que gostam de andar de bicicleta, seja para passeio ou para pequenos percursos.
Por observação, notamos que não existe uma empresa que presta este tipo especifico de serviço. A Bike Station oferecerá um serviço diferenciado, inovador e ecologicamente correto.
Indicadores de viabilidade
Valor
Lucratividade
Rentabilidade
Prazo de retorno do investimento
Ponto de equilíbrio(PE)
1.2 – Dados dos Empreendedores
Daniely de Sousa
RA: 2077026-5
E-Mail: daniely.7@hotmail.com
Currículo: 23 anos, sócio-gerente da Ctis, uma empresa de venda de produtos
tecnológicos.
Janaina Cavalcante
RA: 2077021-7
E-mail: cp.jana.cp@gmail.com
Currículo: 23 anos,Gerente de um escritório de contabilidade, atua a 3 anos na área.
Keslia Mayara Oliveira
RA: 2076997-3
E-Mail: keslia_mayara@hotmail.com
Currículo: 24 anos, Gerente Comercial do Supermercado Oliveira há 4 ano, empresa já
Reconhecida em Planaltina por sua excelente variedade.
1.3. Dados do empreendimento
Nome da Empresa: Bike Station 
CNPJ/CPF: 00000.0000/0001-01
1.4. Missão da empresa
Alugar bicicletas para um público em geral, para sua locomoção de menores trajetos com baixos custos e maior praticidade.
Aempresa visa qualidade em um ambiente de trabalho e no bem estar dos seus funcionários. Oferecendo aos seus clientes soluções em transporte optando por alugar bicicletas.
1.5. Setores de atividade
Prestação de serviços.
1.6. Forma Jurídica
Sociedade Limitada
1.7. Enquadramento tributário
1.7.1. Ambito Federal
Simples Nacional
1.7.2. Âmbito estadual
Não se enquadra neste âmbito.
1.7.3. Âmbito municipal
A empresa Bike Station se enquadra em prestadora de serviços e assim contribui com ISS.
1.8. Capital Social
Nome do Sócio
Valor R$
% de participação
Sócio 1
Daniely Sousa
150.000,00
36,44
Sócio 2
Janaina Cavalcante
150.000,00
36,44
Sócio 3
Keslia Mayara
111.547,90
27,12
Total
---------------------
411.547,90
100,00
1.9. Fonte de recursos
A sócia Daniely de Sousa adquiriu R$ 50.000,00 na venda de um carro e R$ 100.000,00 aplicados em investimentos imobiliários.
A sócia Janaina Cavalcante, adquiriu o valor de R$ 150.000,00 em prêmio de Loteria. 
A sócia Keslia Mayara , herdou R$ 100.000,00 e R$ 12.000,00 estavam aplicados em poupança.
2. Análise de Mercado 
2.1. Estudo dos clientes 
O cliente é levado a Bike Station pelos fatores de ser fácil, rápido, barato e lúdico e levar uma vida mais saudável. Além disso, muitos percursos de carros particulares, taxis e coletivos são evitados. O público alvo para esse projeto é a população entre 18 e 50 anos.
Os clientes que utilizarão este serviço estão localizados no Parque da Cidade, Cruzeiro, Sudoeste, Setor Hoteleiro Norte e Sul, Conjunto Nacional, Estádio Mané Garrincha localizado no SRPN Eixo Monumental e Esplanada dos Ministérios.
2.2. Estudo dos concorrentes 
Qualidade
Preço
Condições de PagamentoLocalização
Sua Empresa
Terá as mesmas cores e tamanhos. Com matériais de grande durabilidade.
Entre R$ 1,50 A R$ 3,50
À VISTA
Parque da Cidade Cruzeiro
Sudoeste
Setor Hoteleiro Norte/ Sul
Conjunto Nacional
Estádio Mané Garrincha 
Esplanada dos Ministérios
Concorrente 1
Onibus
Cores variadas, mesmo tamanho.
Entre R$1,50 A R$ 3,00
À VISTA
Concorrente 2
Táxi
Tamanho e cores padrão
Bandeirada R$ 3,30
KM rodado na bandeira I R$ 1,80
KM rodado na bandeira II R$ 2,28
Hora parada R$ 20,00 
À VISTA EM DINHEIRO OU CARTÃO DÉBITO
2.3. Estudo dos fornecedores 
Ordem
Descrição dos itens a serem adquiridos (matérias-primas, insumos, mercadorias e serviços)
Nome do fornecedor
1
Quadro, Garfo dianteiro, Movimento de direção, Guidão, Suporte de guidão, Pé de vela, Movimento central, Pedais, Freios (dianteiro, traseiro), Pneus Aros, Selim, Alavancas de câmbio, Descarrilhador dianteiro, Descarrilhador traseiro, Protetor câmbio, Protetor de raios,Porca da abraçadeira do selim, Corrente, Rodas dentadas, Blocagem rápida da roda, Protetor de corrente.
Caloi
2
Quadro, Garfo dianteiro, Movimento de direção, Guidão, Suporte de guidão, Pé de vela, Movimento central, Pedais, Freios (dianteiro, traseiro), Pneus Aros, Selim, Alavancas de câmbio, Descarrilhador dianteiro, Descarrilhador traseiro, Protetor câmbio, Protetor de raios, Porca da abraçadeira do selim, Corrente, Rodas dentadas, Blocagem rápida da roda, Protetor de corrente.
Prince Bike
3
Quadro, Garfo dianteiro, Movimento de direção, Guidão, Suporte de guidão, Pé de vela, Movimento central, Pedais, Freios (dianteiro, traseiro), Pneus Aros, Selim, Alavancas de câmbio, Descarrilhador dianteiro, Descarrilhador traseiro, Protetor câmbio, Protetor de raios,Porca da abraçadeira do selim, Corrente, Rodas dentadas, Blocagem rápida da roda, Protetor de corrente.
Word Bike Integração 
4
Capacetes, Lanternas e businas
Giro
5
Capacetes, Lanternas e businas
Wilderness Trail Bikes
Ordem
Preço unitário
Preço para 180 bicicletas
Condições de pagamento
Prazo de entrega
Localização
1
R$ 500,00
R$ 90.000,00
90 dias
15 dias
São Paulo - SP
2
R$ 622,00
R$ 111.960,00
45 dias
20 dias
Manaus - AM
3
R$ 650,00R$117.000,00
40 dias
25 dias
Franca - SP
4
R$ 150,00
R$ 27.000,00
30 dias
10 dias
São Paulo - SP
5
R$ 140,00
R$25.200,00
30 dias
15 dias
São Paulo - SP
3. Plano de Marketing 
3.1. Descrição dos principais produtos e serviços
Brasília é uma das cidades com melhor qualidade de vida no país, vive-se bem, come-se bem e notasse a preocupação das pessoas com o ambiente em que vivem.
O serviço que será oferecido pela Bike Station é a utilização de bicicletas como meio de transporte em pequenas distâncias e também ao lazer, por muito pouco as pessoas podem apreciar a cidade, desfrutar do meio ambiente e ainda praticar uma atividade física.
3.2. Preço 
Preço
Horas
Bônus
R$ 1,50
30 min
--
R$ 2,00
1h
10 min*
R$ 3,00
2h
20 min*
R$ 3,50
3h
30 min*
 Caso não utilize o tempo agendado poderá ficar de credito para a próxima utilização.
 Caso não devolva a bicicleta na tolerância de 20 minutos será acionado o sistema de travamento e o técnico da Bike Station à localizará através de um GPS instalado em seu interior.
* Apenas para quem utilizar o serviço no Parque da Cidade
3.3. Estratégias promocionais 
A divulgação será feita nos jornais da cidade, em sites de apoio a ciclistas e ao meio ambiente, folhetos distribuídos em faculdadese em centros comerciais, anúncios em rádios e televisão.
3.4. Estrutura de comercialização 
Por se tratar de um serviço prestado a pessoas dispostas a contribuir com o meio ambiente e com seu bem estar pessoal, o cliente deverá se locomover até um dos quiosques para que assim possa utilizar o serviço.
Não será necessária a contratação de representantes comerciais ou equipe interna de vendas para demonstrar o serviço.
3.5. Localização do negócio 
Por se tratar de um serviço que visa a clientela a partir da classe média, os locais dos quiosques para a utilização deste serviço será: 
Parque da Cidade – 2 estações 
Cruzeiro
Sudoeste
Setor Hoteleiro Norte
Setor Hoteleiro Sul
Conjunto Nacional
Estádio Mané Garrincha localizado no SRPN Eixo Monumental
Esplanada dos Ministérios
Todos localizados em Brasília – DF
O serviço que Bike Station irá oferecer ao cliente na tentativa de atender algumas de suas necessidades e desejos com o foco de minimizar a utilização de automóveis e promover a preservação do meio ambiente levando com que o cliente aprecie o ambiente e pratique atividade física.
O principal diferencial da Bike Station é a fácil locomoção. Outro diferencial será a opção de se transportar aos pontos turísticos apreciando a beleza da cidade. Além da excelência no atendimento será alcançado pela presença de funcionários na proporção adequada ao serviço.
4. Plano Operacional
4.1. Layout
4.2. Capacidade de serviços
Estima-se que teremos 180 bicicletas, distribuídas igualmente entre 9 (nove) quiosques, funcionamento diário de 12hs por dia (das 7 às 19 horas), alugando todas as bicicletas pelo período máximo de 3hs em 4 turnos. Assim teremos, 180 bicicletas x 4turnos, resultado de 720 pessoas.
Poderemos atenderaproximadamente 720 pessoas por dias.
4.3. Processos operacionais
A Bike Station tem como principais atividades o aluguel de bicicletas, tanto para passeios e para locomoção em pequenas distâncias. 
Em cada quiosque terá uma atendente e um auxiliar de campo, onde a atendente venderá o bilhete e o auxiliar de campo desenvolverá o destravamento das bicicletas. Quando necessário esse auxiliar de campo irá atrás das bicicletas não devolvidas, pois nelas terá um dispositivo de trava e GPS quando não devolvida no tempo agendando.
4.4. Necessidade de pessoal
Cargo
Qualificações Necessárias
Sócio
Habilidade em montar, gerenciar e 
motivar equipes de trabalho.
Sócio
Domínio total de informática e ênfase em cálculos
Sócio
Capacidade para absorver novas tecnologias, espírito empreendedor com grande aptidão para identificar problemas.
Sócio
Espírito de equipe e liderança.
Sócio
Administrar com foco em objetivos.
Sócio
Ter forte controle em gestão e finanças.
Atendente
Pessoa dinâmica e de fácil relacionamento.
Fiscal 
Ser disciplinado e organizado com o ambiente em que trabalha. Agilidade e praticidade no desenvolvimento de suas tarefas.
5. Plano Financeiro
5.1. Estimativa dos investimentos fixos
A – Máquinas e equipamentos
Nº
Descrição
Qtde.
Valor unit.
Total
1
Computador com webcam
9
R$ 1.000,00
R$ 9.000,00
2
Equipamento com leitor de cartões e travas para bicicletas
9
R$ 6.000,00
R$ 54.000,00
3
Sistema de câmeras
9
R$ 2.000,00
R$ 18.000,00
4
Aparelhos telefônicos (para os quiosques e fiscais)
18
R$ 90,00
R$ 1.620,00
5
Equipamentos legais – impressora fiscal e caixas
9
R$ 2.400,00
R$ 21.600,00
6
Impressora de cartão PVC
9
R$ 4.000,00
R$ 36.000,00
SUB-TOTAL (A)
R$140.220,00
B – Móveis e utensílios
Nº
Descrição
Qtde.
Valor unit.
Total
1
Mesa para computador
9
R$ 200,00
R$1.800,00
2
Cadeiras
18
R$ 85,00
R$ 1.530,00
3
Cofre
9
R$120,00
R$ 1.080,00
4
Materiais de escritório – papéis, canetas, grampeadores entre outros.
9
R$ 500,00
R$ 4.500,00
SUB-TOTAL (B)
R$ 8.910,00
C- Veículos
Nº
Descrição
Qtde.
Valor unit.
Total
1
Motos
9
R$ 5.000,00
R$ 45.000,00
SUB-TOTAL (C)
R$ 45.000,00
TOTAL DOS INVESTIMENTOS FIXOS SUB-TOTAL(A+B+C)
R$ 194.130,00
5.2 - Capital de Giro
A – Estimativa Estoque Inicial
Nº
Descrição
Qtde.
Valor unit.
Total
1
Bicicletas
180
R$ 500,00
R$ 90.000,00
2
Cartões magnéticos
1500
R$ 0,70
R$ 1.050,00
SUB-TOTAL(A)
R$ 91.050,00
B – Caixa Mínimo
1º Passo: Contas a receber – Cálculo do prazo médio de vendas
Prazo médio de vendas
(%)
Numero de dias
Média ponderada em dias
À VISTA
100,00
0
0,00
Prazo médio total 0 dias
2º Passo: Fornecedores – Cálculo do prazo médio de compras
Prazo médio de compras
(%)
Numero de dias
Média ponderada em dias
À prazo (1)
50
30
15
À prazo (2)
50
90
45
Prazo médio total 60 dias
3º Passo: Estoque – Cálculo de necessidade média de estoque
Necessidade média de estoque
Numero de dias 
90
4º Passo: Cálculo da necessidade líquida de capital de giro em dias
Recursos da empresa fora do seu caixa
Número de dias
1. Contas a Receber – prazo médio de vendas
0 dias
2. Estoques – necessidade média de estoques
30 dias
Subtotal Recursos fora do caixa
30 dias
Recursos de terceiros no caixa da empresa
3. Fornecedores – prazo médio de compras
60 diasSubtotal Recursos de terceiros no caixa
60 dias
Necessidade Líquida de Capital de Giro em dias
30 dias
Caixa Mínimo
1. Custo fixo mensal
R$ 45.197,75
2. Custo variável mensal
R$ 31.018,93
3. Custo total da empresa
R$ 76.216,68
4. Custo total diário
R$ 2.540,55
5. Necessidade Líquida de Capital de Giro em dias
30 dias
Total de B – Caixa Mínimo
R$ 76.216,68
Capital de giro (Resumo)
Descrição
Valor
A – Estoque Inicial
R$ 91.050,00
B – Caixa Mínimo
R$ 76.216,68
TOTAL DO CAPITAL DE GIRO (A+B)
R$ 167.266,68
5.3 - Investimentos pré-operacionais
Descrição
Valor
Despesas de Legalização
R$ 4.500,00
Obras civis e/ou reformas
R$ 18.000,00
Divulgação
R$ 20.000,00
Cursos e Treinamentos
R$ 6.000,00
Outras despesas
R$ 500,00
TOTAL
R$ 49.000,00
5.4 - Investimento Total
Nº
Descrição dos investimentos
Valor
(%)
1
Investimentos Fixos – Quadro 5.1
R$ 194.130,00
47
2
Capital de Giro – Quadro 5.2
R$ 168.417,90
41
3
Investimentos Pré-Operacionais – Quadro 5.3
R$ 49.000,00
12
TOTAL (1 + 2 + 3)
R$ 411.547,90
100,00
Nº
Fontes de recursos
Valor
(%)
1
Recursos próprios
R$ 411.547,90
100,00
2
Recursos de terceiros
0,00
3
Outros
0,00
TOTAL (1 + 2 + 3)
R$ 411.547,90
100,00
5.5 - Estimativa do faturamento mensal da empresa
Nº
Produto/serviço
Quantidade (estimativa de vendas)
Preço de vendas 
Faturamento total
1
Aluguel de 30min.
20.250
R$ 1,50
R$ 30.375,00
2
Aluguel de 1 hora
21.600
R$ 2,00
R$ 43.200,00
3
Aluguel de 2 horas
6.750
R$ 3,00
R$ 20.250,00
4
Aluguel de 3 horas
2.000
R$ 3,50
R$ 7.000,00
TOTAL 
R$ 100.825,00
5.6 - Estimativa de custo unitário de matéria-prima, materiais diretos e
Terceirizações
Por ser empresa de serviços esses valores jáestão distribuídos uniformemente nas outras planilhas.
5.7 - Estimativa de custo de comercialização
Descrição
(%)
Faturamento estimado
Custo total (R$)
Simples(imposto federal)
7,50
R$ 93.825,00
R$ 7.036,87
ISS (imposto municipal)
2,00
R$ 93.825,00
R$ 1.876,50
Propaganda (gastos com vendas)
3,00
R$ 93.825,00
R$ 2.815,56
Total de impostos
R$ 8.913,37
Total de gastos com vendas
R$ 2.815,56
Total Geral (impostos + gastos)
R$ 11.728,93
5.8 - Apuração do custo dos materiais diretos e/ou mercadorias vendidas
Nº
Produto/serviço
Estimativa de vendas (em unidades)
Custo Unitário
de Matériais
/Aquisições
CMD / CMV
1
Aluguel por 30 min.
20.250
R$ 0,30
R$ 6.075,00
2
Aluguel por 1 hora
21.600
R$ 0,40
R$ 8.640,00
3
Aluguel por 2 horas
6.750
R$ 0,50
R$ 3.375,00
4
Aluguel por 3 horas
2.000
R$ 0,60
R$ 1.200,00
TOTAL 
R$ 19.290,00
5.9 - Estimativa dos custos com mão-de-obra
Função
Nº de empregados
Salário Mensal 
Subtotal 
(%) de encargos sociais
Encargos sociais
Total
Sócios
3
55R$ 545,00
R$ 1.635,00
0
0
R$ 1.635,00
Atendente
18
R$ 600,00
R$ 10.800,00
8
R$ 864,00
R$ 11.664,00
Fiscal
18
R$ 800,00
R$ 14.400,00
8
R$ 1.152,00
R$ 15.552,00
TOTAL
39
R$ 26.835,00
R$ 2.016,00
R$ 28.851,00
5.10 - Estimativa do custo com depreciação
Ativos Fixos
Valor do bem
Vida útil em Anos
Depreciação Anual
Depreciação Mensal
Maquinas e equipamentos
R$ 140.220,00
10
R$ 14.022,00
R$ 1.168,50
Moveis
R$ 8.910,00
10
R$ 891,00
R$ 68,25 
Veiculos
R$ 45.000,00
5
R$ 9.000,00
R$ 750,00
Bicicletas
R$ 90.000,00
5
R$ 18.000,00
R$ 1.500,00
Total
R$ 40.131,00
R$ 3.486,75
5.11 - Estimativa de custos fixos operacionais mensais
Descrição Custo total mensal
Aluguel
R$ 9.000,00
IPTU
R$ 1.350,00
Água
R$ 50,00
Energia elétrica
R$ 900,00
Telefone
R$ 200,00
Honorários do contador
R$ 545,00
Manutenção dos equipamentos
R$ 900,00
Salários+encargos
R$ 27.216,00
Material de limpeza
R$ 0,00
Material de escritório
R$ 0,00
Combustível
R$ 450,00
Taxas diversas
R$ 100,00
Serviços de terceiros
R$ 500,00
Depreciação
R$ 3.486,75
Outras despesas
R$ 500,00
TOTAL
R$ 45.197,75
5.12 - Demonstrativo de resultado
Descrição
Valor mensal
Valor anual
(%)
1. Receita Total com Vendas
R$ 100.825,00
R$ 1.209.900,00
100
2. Custos Variáveis Totais
2.1 (-) Custos com materiais diretos e/ou CMV(*)
R$ 19.290,00
R$ 231.480,00
19
2.2 (-) Impostos sobre vendas
R$ 8.913,37
R$ 106.960,44
12
2.3 (-) Gastos com vendas
R$ 2.815,56
R$ 33.786,72
3
Total de custos Variáveis
R$ 31.018,93
R$ 372.227,16
34
3. Margem de Contribuição
R$ 69.806,07
R$ 837.672,84
66
4. (-) Custos Fixos Totais
R$ 45.197,75
R$ 542.373,00
48
5. Resultado Operacional: LUCRO
R$ 24.608,32
R$ 295.299,84
18
5.13 - Indicadores de viabilidade
5.13.1 PONTO DE EQUILIBRIO 
Margem de Contribuição
(Receita Total – Custo Variável Total)
R$ 69.806,07
Receita Total
R$ 100.825,00
Índice da Margem de Contribuição
0,69
Custo Fixo Total
R$ 45.197,75
Índice da Margem de Contribuição (*)
0,69
Ponto de Equilibrio
R$ 65.503,98
5.13.2 LUCRATIVIDADE 
Lucro Líquido
R$ 24.608,32
Receita Total
R$ 100.825,00
Lucratividade
24%
5.13.3 RENTABILIDADE 
Lucro Líquido
R$ 24.608,32
Investimento total
R$ 411.547,90
Rentabilidade
5,9%
5.13.4PRAZO DE RETORNO DO INVESTIMENTO 
Investimento total
R$ 411.547,90
Lucro Líquido
R$ 24.608,32
Em meses
166 - Construção de Cenário
Cenário (pessimista) 15,00% Cenário (otimista) 10,00%
Descrição
Cenário provável
Cenário pessimista
Cenário otimista
Valor
(%)
Valor
(%)
Valor
(%)
1. Receita total com vendas
R$ 100.825,00
100
R$ 85.701,25
100
R$110.907,50
100
2. Custos variáveis totais
2.1 (-) Custos com materiais diretos e ou CMV
R$ 19.290,00
19
R$ 16.396,50
19
R$21.219,00
19
2.2 (-) Impostos sobre vendas
R$ 8.913,37
12
R$ 7.576,36
12
R$ 9.804,70
12
2.3 (-) Gastos com vendas
R$ 2.815,56
3
R$ 2.393,22
3
R$ 3.097,11
3
Total de Custos Variáveis
R$ 31.018,93
34
R$ 26.366,09
34
R$ 34.120,82
34
3. Margem de contribuição
R$ 69.806,07
66
R$ 59.335,15
66
R$ 76.786,67
66
4. (-) Custos fixos totais
R$ 45.197,75
48
R$ 38.418,08
57
R$ 49.717,52
44
Resultado Operacional
R$24.608,32
18
R$ 20.917,07
9
R$ 27.069,15
22
7 - Avaliação Estratégica
7.1 - Análise da matriz F.O.F.A
FATORES INTERNOS
FATORES EXTERNOS
PONTOS FORTES
FORÇAS
- Localização estratégica
- Preço atraente
- Novidade no mercado da cidade (Inovação)
- Ecologicamente correta
OPORTUNIDADES
- Sem concorrentes
- Serviço em destaque na mídia
PONTOS FRACOS
FRAQUEZAS
- Custo de manutenção
- Falta de costume da população
- Poucas ciclovias na cidade
AMEAÇAS
- Impostos elevados
- Exigências legais
- Concorrência
Ações: Divulgações, bonificações, descontos especiais, parcerias, bom atendimento.
8 – Anexos
Bicicletas de aluguel entram em operação no Rio
Sex, 12 de dezembro de 2008 07:34
Primeira estação na orla de Copacabana foi inaugurada nesta quinta-feira (11) (Foto: Tássia Thum/G1)
Foi inaugurada nesta quinta-feira (11) a primeira estação de aluguel debicicletas na orla de Copacabana, na Zona Sul. O público ficou curioso para pedalar nas bicicletas, inspiradas no modelo parisiense, que estarão disponíveis para a locação a partir de sexta-feira (12), na Avenida Atlântica, na altura da Rua Francisco Otaviano, no Posto 6.
 
O prefeito Cesar Maia compareceu à inauguração da primeira estação, mas não se arriscou a andar de bicicleta. Maia alegou que tem problema na coluna e por isso preferiu não pedalar. O prefeito ressaltou a importância da iniciativa e disse que muitas cidades deveriam replicar o sistema.
“Essa iniciativa é muito importante para o Rio de Janeiro e tenho certeza que outras cidades do país também vão adotar esse sistema” explicou Cesar.
 
Bicicleta como meio de transporte
A turista Marcela Costa, moradora de Belo Horizonte, aprovou a bicicleta e acredita que a medida irá contribuir para diminuir o caos no trânsito, já que muitas pessoas poderão utilizar a bicicleta para ir ao trabalho. 
“Esse sistema tem tudo a ver com o Rio. Acho que as pessoas vão deixar de pegar ônibus para andar de bicicleta. Belo Horizonte deveria copiar essa iniciativa e colocar as bicicletas na Praça da Liberdade” comentou a estudante.
Rio: aluguel de bicicletas é suspenso por falta de segurança
16 de dezembro de 2009 • 00h01 • atualizado às 08h52
O serviço de bicicletas de aluguel do Pedala Rio, uma parceria entre a prefeitura do Rio de Janeiro e a empresa Serttel de Recife, será suspenso devido ao grande número de furtos dos equipamentos. Desde o último dia 30 de novembro, 56 (de um total de 150) bicicletas foram furtadas. Somente entre quinta-feira e domingo passado, 38 sumiram e apenas sete foram recuperadas.
Em nota, a empresa afirmou aos 450 usuários ativos das bicicletas de aluguel que "nãoresta outra alternativa senão suspender temporariamente os serviços, enquanto o poder público toma as providências necessárias para restabelecimento da segurança pública necessária à operação normal do sistema."
Cristiano Lunardelli, gerente da Sertell, empresa inspirada no famoso Vèlib francês, informou que o sistema de segurança foi fortalecido há pouco tempo. Mas acredita que os mais de 50 furtos precisam ser investigados pela polícia para provar possíveis ligações entre os crimes.
"Uma pessoa demora meia hora para tirar uma bicicleta da trava. Não é algo tão fácil nem rápido de roubar. Acredito que pode haver algo por trás, mas é uma hipótese sem fundamento"afirmou o gerente.
Enquanto os funcionários da empresa tentam provar que não há fragilidade no sistema, a polícia afirma que a segurança deve ser revista. O delegado Fernando Veloso, da 14ª Delegacia Policial (Leblon), onde o caso foi registrado, disse que moradores de rua devem ter percebido que as travas estavam fracas.
"Como muitos não sabem que as bicicletas têm modelos exclusivos, os ladrões circulam com elas por aí. Se eles não forem pegos em flagrante é porque a bicicleta deve estar abandonada em alguma calçada. Então, nossa meta é recuperar todas", disse. Ele afirmou também que, até hoje à noite, dois menores e um homem de 21 anos foram presos em flagrante.
O serviço da prefeitura de aluguel bicicletas está suspenso por tempo indeterminado. O presidente da Serttel afirmou, no endereço eletrônico da empresa, que acredita que grupos de menores cercavam as estações,esperavam devolução das bicicletas, forçavam as trancas e fugiam com elas.
De acordo com o delegado, quem for visto com uma das bicicletas de aluguel será acusado pela polícia de ter furtado o objeto e pode ser denunciado pelo Ministério Público.
Rio volta a ter sistema de aluguel de bicicletas
Prefeito inaugura Bike Rio, com promessa de estações em 14 bairros da zona sul e no centro. Por enquanto, só funcionam 11 em Copacabana.
Luciano Huck e o prefeito do Rio, Eduardo Paes, na inauguração do sistema Bike Rio: nova tentativa de estimular o uso de bicicletas no transporte urbano (André Muzell/AgNews)
Falta de ciclovias ainda é desafio ao uso da bicicleta no cotidiano do Rio
O Rio volta a ter, nesta sexta-feira, um sistema de aluguel de bicicletas, em mais uma tentativa da prefeitura de estimular as pedaladas como forma de transporte cotidiano. O sistema ressurge maior e com revisões de conceito, agora batizado de Bike Rio. O Pedala Rio, que foi interrompido em julho, enfrentou problemas com furtos, rede de estações limitadas e uso quase exclusivamente turístico e de lazer. Desta vez, a aposta é um pouco maior: em vez de 150 bicicletas, serão 600, distribuídas em 60 estações. A previsão é de que até 13 de dezembro todas estejam funcionando. Por enquanto, só 11 estações em Copacabana estão em atividade.
O sistema foi reinaugurado na manhã desta sexta-feira pelo prefeito Eduardo Paes, com presença do apresentador Luciano Huck – que apóia a ideia – e da triatleta Fernanda Keller.
O Bike Pro tem bicicletas na cor laranja, característica dos equipamentos, dos uniformes da prefeitura do Rio e do Itaú, banco que patrocina o projeto. A cor marcante pode ajudar a evitar roubos e furtos, mas corre-se também o risco de afugentar alguns usuários, que podem ser confundidos com entregadores do banco.
Há algumas inspirações no sistema que opera em Paris, o Velib, que estimula viagens curtas, para conquistar adeptos no dia a dia. Em Paris, os 30 primeiros minutos sãode graça – desde que o usuário tenha aderido a um dos planos de aluguel. No Rio, são oferecidos sem custo os primeiros 60 minutos de todas as viagens, desde que respeitados 15 minutos entre elas. 
Preço – Os valores do novo sistema também foram modificados.O Pedala Rio cobrava 10 reais pela diária, 20 reais pelo plano mensal. O Bike Rio cobra 5 reais pela diária e 10 pela mensalidade. As viagens com mais de 60 minutos são tarifadas, com cobrança de 5 reais por hora excedente. É possível utilizar o sistema sem prévio, usando o telefone, no número (21) 4063-3111 para informar dados de cartão de crédito e liberar a bicicleta.
Os usuários devem se cadastrar pela internet, fornecendo número de cartão de crédito para cobrança. Na hora de usar a bicicleta, usa-se o celular: pelo número (21) 4063-3111, são passadas informações e a trava da bicicleta é liberada remotamente.
A tendência inicial é que o Bike Rio esbarre em alguns dos problemas do programa antecessor. O limite inicial das estações, restritas a 11 em Copacabana, deve fazer com que o uso seja mais turístico. Mas a expansão de estações para 15 bairros da Zona Sul, entre eles Leblon, Ipanema, Lagoa, Botafogo, Flamengo, Urca, Jardim Botânico e centro traz a esperança de que a cidade possa, enfim, um sistema mais eficiente de transporte por bicicletas.
Em Paris, a partir do Velib, houve uma mudança de comportamento, com parisienses adquirindo mais bicicletas e interessando-se por fugir dos engarrafamentos em uma forma de transporte saudável. No Rio, o maior problema ainda são os caminhos para os ciclistas. As ciclovias estão limitadas à orla e a poucos bairros fora desse caminho. Mesmo na zona sul, bairros como Botafogo e Flamengo têm ruas estreitas, trânsito pesado, pouco espaço e quasenenhum respeito a quem tenta pedalar junto aos carros.
Aluguel de bicicletas em SP usa sistema de marchas internas
 WILLIAN CRUZ | ÚLTIMA ATUALIZAÇÃO EM 24 DE AGOSTO DE 2011
Sistema oferece bicicletas com marchas mais simples para os iniciantes e com menor necessidade de manutenção
O serviço de empréstimo e aluguel de bicicletas paulistano, o UseBike/NossaBike, está começando a adotar em suas bicicletas um sistema de transmissão ainda pouco conhecido dos brasileiros: o cubo de marchas internas. Embora comum em bicicletas urbanas no exterior, o sistema ainda é difícil de ser encontrado por aqui, pela tradição “esportiva” no design das bicicletas nacionais.
Em destaque, o sistema de transmissão completo (clique para ampliar). O eixo é mais "gordinho", porque o sistema de passagem de marchas fica ali dentro. Foto: Willian Cruz
O modelo de câmbio adotado é o Nexus, da Shimano, e fica dentro da peça conhecida como “cubo” traseiro, que corresponde ao eixo da roda. Segundo o fabricante, os sistemas de bicicletas compartilhadas de Paris, Montreal, Toronto, Irvine, Minneapolis, Portland, Melbourne, Londres e Nova York também usam esse tipo de transmissão.
E não é à toa: o sistema de marchas internas é mais fácil de usar para os iniciantes, que costumam se confundir com o sistema de câmbio tradicional, e necessita de menos manutenção. A corrente, mais grossa e com tensão maior (lembrando a das fixas), não escapa e desgasta menos. Essa disposição estática da transmissão também facilitaria a instalação de um protetor de corrente, para não sujar a calça – item que ainda falta na bicicleta de aluguel.
9 - Fontes de pesquisa
www.noticias.terra.com.br
http://veja.abril.com.br
http://www.viaciclo.org.br/
http://vadebike.org