Avaliação Final (Objetiva) - Individual Semipresencial Cod

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Acadêmico: Cristiano Silva Farias (2633572)
Disciplina: Mecânica (ENG03)
Avaliação: Avaliação Final (Objetiva) - Individual Semipresencial ( Cod.:668761) ( peso.:3,00)
Prova: 30378313
Nota da Prova: 10,00
Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada 
1. Vínculos são fundamentos que impossibilitam o deslocamento de pontos das peças, dedicando
esforços nesses pontos correspondentes aos deslocamentos fechados. Os deslocamentos podem
ser de translação ou de rotação. Sobre os tipos de vínculos, analise as sentenças a seguir:
I- As figuras representam um tipo de vínculos no plano.
II- Em casos de vínculos no plano, um corpo rígido qualquer tem três graus de liberdade de
movimento: deslocamento em duas direções e rotação.
III- Os exemplos apresentados na figura se referem ao apoio simples ou de primeiro gênero. 
IV- Um corpo rígido possuiu quatro graus de liberdade de movimento: articulação, engaste ou
rótula de apoio.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) As sentenças II, III e IV estão corretas.
 b) As sentenças II e III estão corretas.
 c) As sentenças I e II estão corretas.
 d) As sentenças I, II e IV estão corretas.
2. No estudo da flexão é importante inicialmente observar alguns fatores, tais como o tipo de
engaste, geometria da peça sob flexão, seção transversal, posicionamento das cargas, e também
as características elásticas do material. Além disso, são normalmente realizadas algumas
convenções em termos de métodos de cálculos e sinais. Em relação ao estudo da flexão, assinale
a alternativa CORRETA:
 a) Por convenção, o momento fletor é considerado positivo quando as cargas cortantes, que
atuam na peça em análise, provocam esforços de tração nas fibras inferiores.
 b) O momento fletor atuante na seção transversal da peça é obtido pela somatória das forças
cortantes atuantes.
 c) Quando do dimensionamento de peças submetidas a esforço de flexão utiliza-se a tensão de
escoamento, que é a tensão atuante máxima na fibra tracionada.
 d) O momento fletor é considerado negativo quando as cargas cortantes, que atuam na peça em
análise, provocam esforços trativos nas fibras inferiores.
3. A distância entre dois caminhões é de 280 km, representada pelo deslocamento variação da
distância (Δx), considerando o tempo do trajeto de 7 horas, sendo representado a variação
do tempo (Δt), pois ainda que o caminhão tenha ficado parado por determinado tempo
durante a viagem, para o cálculo da velocidade média não deve ser ponderado. Acerca do
exposto, analise as sentenças a seguir:
I- A velocidade média permite a informação sobre o movimento em um determinado intervalo de
tempo.
II- O valor da velocidade média do caminhão é de 60Km/h. 
III- O valor da velocidade média do caminhão é de 40Km/h.
IV- A variação da velocidade é relacionada ao deslocamento ao longo de uma trajetória.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças I, II e III estão corretas.
 b) As sentenças I, III e IV estão corretas.
 c) As sentenças I e II estão corretas.
 d) As sentenças I e IV estão corretas.
4. Considerando um motorista que dirige um automóvel com valor de massa 3500 kg, onde o mesmo
percorria em linha reta, com velocidade constante de 84 km/h, no momento em que enxergou um
caminhão atravessado na pista. Passou-se 3 segundos entre o instante em que o motorista
visualizou o caminhão e o instante em que ligou o sistema de freios para iniciar a frenagem, com o
sistema de desacelerar de forma contínua e igual a 15 m/s2. Antes de o automóvel iniciar a
frenagem, neste contexto, é possível afirmar que a intensidade da resultante das forças
horizontais que exerciam sobre ele era de:
 a) A resultante das forças será nula, pois não há forças que exercem sobre o automóvel.
 b) Maior do que zero, pois a energia exercida pelo motor e a força de atrito que resulta exerciam
no mesmo sentido com forças iguais.
 c) Deve ser maior do que zero, pois a intensidade exercida pelo motor e a força de atrito
resultante atuavam em sentidos opostos, sendo a força aplicada pelo motor a de maior
intensidade.
 d) Será nula, pois a força utilizada pelo motor e a força de atrito decorrente exerciam em sentidos
opostos com forças iguais.
5. Na física instrumental, os fenômenos relacionados à velocidade e ao movimento em linha reta dos
corpos pode ser separado em Movimento Retilíneo Uniforme (MRU) ou Movimento Retilíneo
Uniformemente Variado (MRUV). Nesses tipos de movimentos, as velocidades e a aceleração são
definidas e diferentes entre si. Sobre os tipos de movimentos, classifique V para as sentenças
verdadeiras e F para as falsas:
( ) Unidade de aceleração, metros por segundo (m/s).
( ) Unidade de velocidade, metros por segundo (m/s).
( ) Movimento em linha reta em que o corpo percorre espaços iguais em tempos iguais (MRU).
( ) Movimento em que o corpo sofre aceleração constante (MRUV).
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - V - V - V.
 b) V - F - V - F.
 c) F - F - F - V.
 d) V - V - V - V.
6. A função horária do espaço de um carro em movimento retilíneo uniforme é informada pela
seguinte expressão: x = 115 + 9.t. Sobre o momento em que esse móvel passará pela posição
240 m, assinale a alternativa CORRETA:
 a) 19,35 segundos.
 b) 13,88 segundos.
 c) 18,66 segundos.
 d) 39,44 segundos.
7. Um binário é definido como duas forças simultâneas de mesma intensidade, sentidos opostos e
distanciados por um espaço d. O objetivo da aplicação de um binário é possibilitar a rotação ou a
tendência de rotação em um determinado sentido. Com relação às características do momento
binário, analise as sentenças a seguir: 
I- O vetor que determina o momento do binário é estimado pelo produto vetorial.
II- O momento de um binário é um vetor independente, sendo capaz de ser deslocado para
qualquer ponto relacionado ao plano do binário.
III- A resultante de um momento binário é considerada um vetor que depende do ambiente ou
espaço onde acontecerá a rotação.
IV- O binário não produz translação, apenas rotação.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) Somente a sentença III está correta.
 b) As sentenças III e IV estão corretas.
 c) As sentenças II, III e IV estão corretas.
 d) As sentenças I, II e IV estão corretas.
8. Para que aconteça um movimento retilíneo uniforme, deve-se considerar a aceleração do ponto
material nula para qualquer valor do tempo (t), que se caracteriza por variações de espaços iguais
em intervalos de tempo iguais. A função horária do espaço de um carro em movimento retilíneo
uniforme é dada pela seguinte expressão: x = 100 + 8.t. Sobre esse tema, analise as sentenças e
classifique V para as verdadeiras e F para as falsas:
( ) No instante em que este móvel passar pela posição 260m, seu tempo será de 20s.
( ) No movimento retilíneo uniforme, no decorrer de um intervalo de tempo, a velocidade
instantânea é a mesma que a velocidade média.
( ) Para se identificar a posição de um móvel, ou a localização em que esse já passou, deve-se
calcular a função horária do movimento retilíneo uniforme.
( ) No instante em que este móvel passar pela posição 260m, seu tempo será de 28s.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - V - V - F.
 b) V - V - V - F.
 c) V - V - V - V.
 d) V - V - F - V.
9. Em projetos de vigas ou eixos, muitas vezes é necessário definir a deflexão máxima permitida na
aplicação. Para isso deve-se obter, a partir de informações geométricas e das solicitações
mecânicas, a equação da linha elástica. Em relação à linha elástica, analise as seguintes
afirmativas:
I- A Linha Elástica consiste no diagrama de flexão do eixo longitudinal que passa pelo centróide
de cada área da seção tranversal da viga ou eixo.
II- Além das cargas aplicadas a viga ou eixo, os diferentes tipos de apoio irão restringir a
movimentação da viga de forma diferente, resultando em perfis de linha elástica distintos.
III- São variáveis determinantes da linha elástica apenas o Módulo de elasticidade do material.
IV- Para determinar a equaçãoda linha elástica, é necessário considerar algumas condições de
contorno, que irão depender, dentre outros fatores, dos tipos de apoio da viga ou eixo.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As afirmativas I e II estão corretas.
 b) As afirmativas III e IV estão corretas.
 c) As afirmativas I, II e IV estão corretas.
 d) Somente a afirmativa III está correta.
10.A figura apresenta uma barra homogênea AB de peso 95N, a mesma esta em equilíbrio conforme
a ação das intensidades e, sustentada no suporte S, no ponto O e equivalendo = 320N. Entendo
que todas as forças aplicadas na barra foram aplicadas na figura e compreendendo que a barra é
homogênea, todo o seu peso está em seu centro (centro de gravidade). Considerando que a
soma de todos os momentos deve ser nula, analise a figura e classifique V para as sentenças
verdadeiras e F para as falsas:
( ) Para uma situação de equilíbrio, a soma do momento de todas as forças deve ser igual a
zero.
( ) Para que a barra esteja em equilíbrio, é necessária outra condição, a resultante das forças
também tem que ser nula.
( ) A resultante das forças aplicadas na barra devem estar em equilíbrio, conforme as forças
aplicadas no ponto central. 
( ) Todas as forças resultantes do momento fletor, exercem sobre o ponto 0 uma intensidade
igual a soma dos momentos. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - F - V - V.
 b) V - V - F - F.
 c) F - V - V - F.
 d) V - V - F - V.
11.(ENADE, 2014) Suponha que a distância percorrida por um ciclista que pedala regularmente pode
ser inferida pela variável aleatória x com densidade de probabilidade normal. Com base nestes
dados, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) A área média percorrida em cada treino é de 25 km2.
( ) A distância percorrida de cada treino, em um desvio padrão, esta entre 20 km e 30 km.
( ) A distância média percorrida em cada treino é de 25 km.
( ) A velocidade média de cada treino, em um desvio padrão, esta entre 16 km/h e 24 km/h.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - F - F - V.
 b) F - V - V - F.
 c) F - V - V - V.
 d) V - V - V - V.
Prova finalizada com 11 acertos e 0 questões erradas.